Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Danke für die Antwort und Erklärung. Ich stimme Dir weitgehend zu. Lediglich bei der Motivation der Frau, die ja nicht völlig unwissend (mein Eindruck) den Feueralarm auslöste, der dann automatisch die Türen öffnete, unterscheiden wir uns. Und bei Ryanair wird sie nie wieder ein Ticket erhalten, egal, wie es zivilrechtlich ausgehen sollte. Und so, wie ich Ryanair aus meiner Erfahrung einschätze, wird MOL dafür sorgen, dass sein Flugverbot auch bei anderen Airlines bekannt wird.

Ah, ja das wusste ich nicht, dann aber wohl der erste für den „freien“ Markt Ich kenne mich in der Gastrobranche dafür nicht genügend aus, aber der Standort für den ersten Laden überrascht mich schon etwas. Zwar kommen da sicherlich tagtäglich viele Menschen vorbei, um die Marke in Deutschland bekannt zu machen, könnte ich mir aber auch vermeintlich besser gelegene Standorte vorstellen. Mit über 3000 Restaurants ist man in den USA kein so kleiner Player und insbesondere im Süden vertreten (kann die Kette übrigens sehr empfehlen!).

Weiß jemand, wann die D-ABQA in die Ops geht? Mit der D-AIUE ist übrigens der zweite umgebaut A320 seit heute wieder im Dienst. Und D-AIKP hat morgen ihren ersten neuen Einsatz.

Bis auf deinen letzten Absatz kann ich dir nur zustimmen. Was können denn die Berliner und die Touristen für die ganze Misere? Deutschland agiert hier zunehmend planwirtschaftlich pro Westen, anstatt den Markt entscheiden zu lassen. Gebt doch mal 30 wöchentliche Flüge zusätzlich nach China frei, dann werden wir ja sehen, wie sich das Angebot der Airlines entwickelt.

MUC wird ab morgen auch wieder A319 zuhause. Die D-AILA kommt heute Abend aus FRA

Na ja, es gibt auch Leute die Badelatschen mit grossen Discounterlogos kaufen und das cool finden. Ein Hoodie für 35-50 Euro ist jetzt nicht überteuert. Ob man jetzt freiwillig Geld ausgibt um eine laufende Werbeanzeigezu sein, ist was anderes.

LY-VUT fliegt gerade unter Condor callsign RIX-FMO. Sollte also auch bald losgehen.

L B C so das IATA Kennzeichen des Lübecker Flughafen.

Lufthansa Frankfurt - Kattowitz, Newcastle, Stuttgart jew. zum 31.5.26 Frankfurt - Bydgoszcz, Stavanger sowie München - Danzig, Sibiu werden nicht wieder aufgenommen. Frankfurt - Rzeszów wird bis zum Sommer 2027 ausgesetzt.

Europa League, Halbfinale (Hinspiele): Spiele am Donnerstag, 30. April SC Freiburg mit 2x KLJ B735 (LY-FLT & LY-JMS -->Team) LHA-OPO zu Sporting Braga Aston Villa höchstwahrscheinlich per Bus die 1 bis 1,5h Fahrt von Birmingham zu Nottingham Forest Conference League, Halbfinale (Hinspiele): Crystal Palace mit KLJ B733 (LY-BGS) BQH-KRK zu Schachtar Donezk, Spiel in Krakau(PL) Racing Straßburg mit ENT B738 (SP-ESI) SXB-MAD zu Rayo Vallecano

Ich nehme mal an, dass seit diesem letzten Stand nicht wirklich verhandelt worden ist, zumindest hat man nichts mehr gehört. Ich denke, dass man in den VAE und bei EK derzeit andere Prioritäten hat. Derzeit ist man noch weit von normalen Betrieb entfernt. Es ist für EK eine schwierige Situation. Natürlich möchte man an den Wachstumszielen festhalten, weshalb anzunehmen ist, dass Berlin auch im Rahmen eines durch die Krise eingeschränkten Wachstumskurses relativ weit oben auf der Liste steht. Andererseits ist Berlin aber wirklich kein Selbstläufer, da ja schon Qatar Airways vor Ort ist. Mit 2/7 wird man es gegen 21/7 QR sehr schwer haben, alles unter 5/7 kann man eigentlich direkt lassen, erst recht in dieser angespannten Situation. Da passt die risk-reward ratio derzeit nicht.

Apropos 777: Bis Mitte Juni wird man auf der 235/236 zw. den beiden Hauptstädten auch mal was großes einsetzen.

Mod-Hinweis: Hier bitte keine Diskussionen!

SCAT Airlines bestellt weitere 5 Boeing 737-9. https://boeing.mediaroom.com/2026-04-29-Boeing-and-SCAT-Airlines-Announce-Order-for-Five-737-MAX-Jets-to-Support-Growth

SWISS stellt den Duty Free Bordverkauf Ende September ein. https://newsroom.swiss.com/abschied-von-duty-free-im-flugzeug-swiss-verlagert-shopping--ins-netz/

Thai Airways International erhöht den Treibstoffzuschlag für Tickets, die ab dem 01.05.26 ausgestellt werden für internationale Flüge deutlich. Für London bzw. Mailand von 262€ auf 501€ für Economy, C ungefähr das Doppelte. Ich gehe für Frankfurt/München vom gleichen Betrag aus.

Wer fliegt denn dieses Jahr alles Subcharter für Jet2? Bislang konnte ich zwei Titan Airways, zwei AirTanker und eine ETF entdecken. Kommt da noch was dazu?

Generell sind die verhältnismäßig vielen Erhöhungen in Memmingen auch ins Verhältnis zu setzen. Letzten Winter wurde ursprünglich recht ähnlich zu den jetzt genannten Frequenzen geplant und dann traf FMM das Streichkonzert besonders stark was die Frequenzen anbelangt daher umso schöner wenn jetzt wieder mit erhöhten Frequenzen geplant wird und nicht die teils niedrigen Frequenzen vom letzten Winter folgen

Jetzt sind sie wieder draußen. Sehr vertrauenserweckend.

Nach dem Wegfall von Rumänien ein Silberstreif am MUC Horizont. Vergelts Gott

Die Flugzeuge hat man in den letzten Tagen fast alle ausgeflogen, die eine NG nach Kuala Lumpur (dürfte an die malaysische Ascend Airways gehen) die MAX entweder nach Warschau oder Teruel. Nur G-LESO steht noch in Prestwick.

Bei der Takeoff-Clearance gibt es dann statt nem Readback nur nen Adler-Schrei.

Die hat sie schon in Sharjah verloren und kam als Albino in München durch.

Sind Umsteigeverbindungen vis OTP, die sich aber nur auf MUC-CLJ buchen lassen (mit 9 Stunden Umsteigezeit). CLJ-MUC geht nicht.

Gestern vor 10 Jahren wurde der Satellit des Terminal 2 in Betrieb genommen und seither von knapp 93 Mill. Passagieren genutzt. https://www.munich-airport.de/presse-satellitengebaeude-seit-zehn-jahren-erfolgreich-in-betrieb-40157198