Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)

[XWB]

Zwei Maschinen sind aktuell ab CGN geplant im Wetlease.

[EDDS]

vor 12 Stunden schrieb medion:

 

Stimmt. Die Realität ist, man braucht für die Saison 2021 genau null.

Abgesehen davon, dass Deine Aussage Nonsens ist, spielt 2021 in den Verhandlungen überhaupt keine Rolle, weil alle Mitarbeiter sowieso bis 31.12. Kündigungsschutz haben.

Ich weiß, es ist für Dich schwer vorstellbar, aber es soll so was wie eine Zeit nach der Krise geben.

Genau für diese Post-Corona-Zeit wird gerade eine Restrukturierung verhandelt.

Dass 2021 ein weiteres Ausnahmejahr wird müssen wir nicht diskutieren. Das gilt aber für alle Airlines.

[moddin]

Morgen verlässt wohl D-ABKI die TUI Deutschland Flotte. Wird von München nach Luton überstellt.

[EDCJ]

vor 22 Stunden schrieb d@ni!3l:

 Wenn man mehr Crews nicht current bekommt bis dahin und die Flugzeuge nicht nur für einen Sommer reaktivieren will hat man so die flexibelste Lösung. Ich finde nur es wirkt für Crews die gehen müssen unglücklich.

 Ähm, ist das nicht ein Widerspruch in sich ?

[cityshuttle]

Macht TUI (Belgium) ebenfalls Cargo wegen Corona ?

 

Sehe grad X3 9311,  JNB-BRU

 

 

Bearbeitet 17. Februar 2021 von cityshuttle

[d@ni!3l]

vor 8 Minuten schrieb EDCJ:

 Ähm, ist das nicht ein Widerspruch in sich ?

Nö.  Man kann doch Sachen erklären und gleichzeitig auch persönlich bewerten.

[EDCJ]

vor 12 Minuten schrieb d@ni!3l:

Nö.  Man kann doch Sachen erklären und gleichzeitig auch persönlich bewerten.

Das reicht mir nicht als Erklärung,WARUM Crews gehen müssen,aber im Gegenzug - wegen des Fehlens derer im Sommer- im Wetlease dafür ein anderer zum Zuge kommt.

[d@ni!3l]

Weil es einen Unterschied  zwischen kurz- und mittelfristigen Bedarf gibt.

[D-AHLA]

vor 18 Minuten schrieb cityshuttle:

Macht TUI (Belgium) ebenfalls Cargo wegen Corona ?

 

Sehe grad X3 9311,  JNB-BRU

 

 

Ja, die haben den neuen Impfstoff von Johnson&Johnson bereits nach Südafrika geflogen.

 

Wenn wir schon bei TUIfly Belgium sind: Die haben heute als erste europäische Airline die Boeing 737-8 MAX wieder in Betrieb genommen. Die OO-MAX flog BRU-AGP-ALC-BRU nachdem vorgestern der gut einstündige obligatorische Testflug nach Wiederinbetriebnahme ohne Probleme verlaufen ist.

[Mar97]

vor 4 Stunden schrieb moddin:

Morgen verlässt wohl D-ABKI die TUI Deutschland Flotte. Wird von München nach Luton überstellt.

 

Wobei das zwangsweise erst mal nichts bedeutet. In Luton werden wie jedes Jahr im Winter C-Checks durchgeführt.

[EDCJ]

vor 23 Stunden schrieb d@ni!3l:

Weil es einen Unterschied  zwischen kurz- und mittelfristigen Bedarf gibt.

EW hätte aber schon die Möglichkeit,die Crews bis zum Sommer auf Kurzarbeit zu halten .

[Blablupp]

vor einer Stunde schrieb EDCJ:

EW hätte aber schon die Möglichkeit,die Crews bis zum Sommer auf Kurzarbeit zu halten .

 

EW plant doch mit 100% Kapazität bei EW und E2. Die zusätzliche Kapazität wird gebraucht, weil 4U wegfällt. Mittelfristig müsste dann EW wieder wachsen, um das aufzuholen.

[Mar97]

Am 14.2.2021 um 20:50 schrieb AeroSpott:

 

Laut skyliner ist die Kiste nach Norwich zum Paint gegangen um dann wieder in Service zu gehen - schreiben die wieder Schmarn? 

Kam gerade aus dem Paint, ist all white. Also. Ja, wieder Schmarn.

Kommt übrigens aber nach HAJ zurück zum Storage.

D-ATUE wird sich dann zur UC und UD gesellen und erst einmal auf einen neuen Abnehmer warten müssen. Alle 3 Maschinen gehören der TUI Group.

[AeroSpott]

vor 16 Minuten schrieb Mar97:

Kam gerade aus dem Paint, ist all white. Also. Ja, wieder Schmarn.

Kommt übrigens aber nach HAJ zurück zum Storage.

D-ATUE wird sich dann zur UC und UD gesellen und erst einmal auf einen neuen Abnehmer warten müssen. Alle 3 Maschinen gehören der TUI Group.

 

Wird die D-ATUF die nächste sein? Gehört die auch der TUI Group? 

[Cappoca]

Moin,

ich bin neu hier  (Wollte ich nur mal so anmerken)

 

Ich wollte hier was zu TUIfly berichten. 

 

Die Kollegen aus Langenhagen haben ja angekündigt das sie 787 bestellt haben! Ist die Klassen-Konfiguration denn schon bekannt? Also gib´s ein Buissness?! Nur Eco? 

 

MFG Cappoca

[XWB]

vor 37 Minuten schrieb Cappoca:

Moin,

ich bin neu hier  (Wollte ich nur mal so anmerken)

 

Ich wollte hier was zu TUIfly berichten. 

 

Die Kollegen aus Langenhagen haben ja angekündigt das sie 787 bestellt haben! Ist die Klassen-Konfiguration denn schon bekannt? Also gib´s ein Buissness?! Nur Eco? 

 

MFG Cappoca

Ich glaube das Thema 787 in Deutschland bei X3 ist auf unbestimmte Zeit vertragt/ abgesagt.  
Ganz zu schweigen von Neubestellungen bzw. neuen Maschinen. 
Wie die Maschinen der ausländischen Töchter (UK etc.) bestuhlt sind, kannst du auf deren jeweiligen Homepages nachlesen. 

[Mar97]

Am 19.2.2021 um 11:35 schrieb AeroSpott:

 

Wird die D-ATUF die nächste sein? Gehört die auch der TUI Group? 

Die D-ATUF gehört auch noch in die Serie rein, ja. Ist ebenso geplant, 2021 auf gleichem Wege die Flotte zu verlassen.

 

Am 19.2.2021 um 22:39 schrieb Cappoca:

Moin,

ich bin neu hier  (Wollte ich nur mal so anmerken)

 

Ich wollte hier was zu TUIfly berichten. 

 

Die Kollegen aus Langenhagen haben ja angekündigt das sie 787 bestellt haben! Ist die Klassen-Konfiguration denn schon bekannt? Also gib´s ein Buissness?! Nur Eco? 

 

MFG Cappoca

Die 787-Pläne sind im Moment natürlich erst einmal auf Eis gelegt. Ein Konzept gab es aber schon:

253x Eco in 3-3-3 Bestuhlung
47x Premium Eco in 2-3-2 Bestuhlung

Insgesamt also 300 Sitzplätze.
 

[LTLT]

Laut planespotters.net gehen die D-ATYA und D-ATYB in Kürze zurück nach UK als G-TAWR und G-TAWB.

Bleibt aus der D-ATY_ Reihe nur doch die YJ (ex Arke). Oder soll die zum Sommer ebenfalls rausgehen?

[Leon8499]

Die ehemals als D-AMAD bei X3 eingeplante Max wurde jetzt bei Tui UK eingeflottet. Die geplante -AE soll in die Niederlande gehen.

[Fluginfo]

vor 38 Minuten schrieb Leon8499:

Die ehemals als D-AMAD bei X3 eingeplante Max wurde jetzt bei Tui UK eingeflottet. Die geplante -AE soll in die Niederlande gehen.

Offenbar läuft es überall besser als derzeit in Deutschland was den Tui-Konzern betrifft.

[Leon8499]

vor 5 Stunden schrieb Fluginfo:

Offenbar läuft es überall besser als derzeit in Deutschland was den Tui-Konzern betrifft.

 

Wundert das irgendwen? Also mich zumindest nicht. Impfkampagne vergeigt, "reisen sie nicht" vom RKI-Tierarzt klingelt mir immer noch in den Ohren und die Osterreisen wollen unsere Vollprofis von der Regierung ja anscheinend auch bestmöglich sabotieren.

[aib]

Ja genau, liegt nur an unserer Regierung, dass bspw. in Spanien einige Regionen mit strengen Ausgangsbeschränkungen versehen sind, in Griechenland ohne Quarantäne als Tourist nichts läuft und Portugal im x-ten Lockdown verharrt. 
Sicher haben wir als massives Problem die Quarantäne bei Rückkehr. Zu behaupten das wäre ein deutsches Problem und in unseren Nachbarstaaten würde es so viel besser sein, was das Reisen angeht, grenzt an Realitätverweigerung.

 

Die deutsche Tuifly stand doch schon vor Corona immer wieder zur Disposition bzw. wurde im Konzern kritisch hinterfragt. Dass jetzt die neusten, “besten” Maschinen woanders hin verlagert werden ist nur eine logische Folge. 

[EDCJ]

Ich sage nur mal dazu als Beispiel PMI.

Die (rote) Frau Armengol setzt sich dafür ein, nach Mallorca nur noch "Geimpfte" einreisen zu lassen.

 

Aber,was bringt das ? Nachwievor gibt es in D eine Quarantäne-Pflicht, Einreisende nach PMI müssen einen PCR-Test vorweisen, sich online in Spanien anmelden,wieder online in D anmelden bei der Einreise, und auf Mallorca gibt es eine Maskenpflicht im gesamten öffentlichen Raum,selbst wenn man allein auf der Strasse ist.

Glaubt Frau Armengol wirklich,wenn man nur Geimpfte ins Land lässt,aber alle weiteren Restriktionen bestehen bleiben ,das da auch nur EIN Mensch mehr kommt,nach Malloca?

Was denken sich die Roten (weltweit) eigendlich,wie weit sie die Menschen noch verblöden können ???

[Mar97]

Hier geht es unter anderem um EU-Strafzölle, die mit einer Auslieferung nach GB vermieden werden. X3 soll im Laufe des Jahres dann MAX-Maschinen von der TOM wieder übernehmen.

[Leon8499]

vor 12 Minuten schrieb aib:

Ja genau, liegt nur an unserer Regierung, dass bspw. in Spanien einige Regionen mit strengen Ausgangsbeschränkungen versehen sind, in Griechenland ohne Quarantäne als Tourist nichts läuft und Portugal im x-ten Lockdown verharrt. 
Sicher haben wir als massives Problem die Quarantäne bei Rückkehr. Zu behaupten das wäre ein deutsches Problem und in unseren Nachbarstaaten würde es so viel besser sein, was das Reisen angeht, grenzt an Realitätverweigerung.

 

Allerdings erklärt das nicht, warum der deutsche Markt so schlecht läuft. Die mit den Reisezielen verknüpften Faktoren müssten ja alle Quellmärkte gleichermaßen betreffen. Aber die unterschiedlichen Tonalitäten in den Ländern sind ja nicht von der Hand zu weisen: Während hier "Du sollst nicht reisen" gerade zum 11. Gebot wird, und auf den Sommerurlaub bezogen überhaupt keine Kommunikation stattfindet, wird im UK Normalität ab Juli angekündigt, was einen Buchungsboom ausgelöst hat. Was davon am Ende bleibt, wird man sehen (komplette Normalität prä-März 2020 erwarte ich im Sommer nur in ganz wenigen Ländern, wenn überhaupt), aber die Trigger für die Buchungen sind gesetzt.

 

Anderes Thema: Bei Google Sites sind jetzt übrigens die ATYA und ATYB als abgehend vorgemerkt, dafür die AHLK und ASUN nicht mehr.