Aktuelles zu British Airways

[Ich86]

Ich schätze mal das liegt einfach daran, dass IB und BA sich eher auf Nord- und Südamerika konzentrieren, während sich die andern Airliners deutlich mehr im Asiengeschäft mit den arabischen Airlines etc. rumschlagen müssen.

 

Aber dabei sollten auch sie bedenken, dass die Araber mehr und mehr sich auf den amerikanischen Kontinent stürzen und auch so IB/BA die Paxe wegnimmt.

 

Und auch daran, dass sich die amerikanische Wirtschaft in den letzten Jahren dynamischer entwickelt hat als die Schwellenländer in Asien. Vor 5 Jahren wurde LH dafür gefeirt sich auf Asien zu stürzen und BA hatte enorme Probleme, jetzt ist es andersherum

[oldblueeyes]

Starke Zahlen für IAG im zweiten Quartal....http://www.iairgroup.com/phoenix.zhtml?c=240949&p=irol-presentations

 

Gewinnguidance für 2015 2,2 Mld..50% über LH!

[Bobby]

Neue Ziele im BA Streckennetz: San Jose SJC/USA und San Jose SJO/Costa Rica sowie Lima

 

San Jose in Kalifornien hat damit erstmals eine direkte Anbindung nach Europa.

 

http://www.touristik-aktuell.de/nachrichten/verkehr/news/datum/2015/08/27/british-airways-zweimal-san-jose/

 

Btw. ist  San Jose doch der Klassiker der versehentlich falsch gebuchten und miteinander verwechselten Ziele. :)

[Faro]

BA und ihre 747, nicht brandaktuell, aber interessant zu lesen:

 

http://www.bilanz.ch/unternehmen/british-airways-liebe-zu-alten-voegeln-449329

[oldblueeyes]

Bei den derzeitigen Spritpreisen sicherlich eine vernünftige Entscheidung...aber dies schafft auch Raum für mehr A380 langfristig (auch aus 2ter Hand von Emirates).

[Michael72291]

Bei den derzeitigen Spritpreisen sicherlich eine vernünftige Entscheidung...

Und die "Lärmgebühren" sind nicht relevant auf den Airports die BA mit den 744 anfliegt?

[MatzeYYZ]

Bei den derzeitigen Spritpreisen sicherlich eine vernünftige Entscheidung...aber dies schafft auch Raum für mehr A380 langfristig (auch aus 2ter Hand von Emirates).

Die haben aber aus BA-Sicht die falschen Triebwerke darunter. BA bestellt bekanntermaßen wann immer es geht bei RR.

[bueno vista]

... BA bestellt bekanntermaßen wann immer es geht bei RR.

Und noch dazu kein Gebrauchtgerät.

[MPG-Mann]

BA wird sich schon Gedanken machen, wie sie die 747 irgendwann ersetzen. Vergessen wir nicht, eine Neubestellung kann mehrere Jahre dauern, bis neues Gerät dann auch fliegt. Da schaffen die sich mit der Renovierung ordentlich Zeit, um sich ein vernüftiges Ersatzmuster auszusuchen.

[locodtm]

Und noch dazu kein Gebrauchtgerät.

Die A320, die die B734 ersetzen sind allesamt gebraucht.

[jumpseat]

BA wird sich schon Gedanken machen, wie sie die 747 irgendwann ersetzen. Vergessen wir nicht, eine Neubestellung kann mehrere Jahre dauern, bis neues Gerät dann auch fliegt. Da schaffen die sich mit der Renovierung ordentlich Zeit, um sich ein vernüftiges Ersatzmuster auszusuchen.

Kann, muss aber nicht. Wenn BA die 744 durch 74H ersetzen würde, könnte das schnell gehen.

Gerade mit den Slotproblemen in LHR wäre der Kapazitätsvorsprung der 747-8i gegenüber der 777-300 und der 350-1000 ein Argument, aber anscheinend ist es Boeing (noch) nicht wirklich gelungen BA davon zu überzeugen.  

[d@ni!3l]

Was wohl gegen die 74H spricht. BA möbelt ja eben genau deshalb die Kabine auf, damit sie Zeit gewinnen. Wenn sie keine Zeit hätten wäre die 74H wohl ne Idee, mit Zeit scheinen aber ander Modelle Vorteile zu haben (A35J oder 779)...

[Gyps_ruepelli]

Aber müsste angesichts der Slotproblematik in LHR nicht die A380 die noch bessere Alternative für den Ersatz der 747 sein?

[Fluginfo]

Aber müsste angesichts der Slotproblematik in LHR nicht die A380 die noch bessere Alternative für den Ersatz der 747 sein?

 

Der A380 ist nochmals eine andere Hausmarke.

[Gyps_ruepelli]

Inwiefern?

[d@ni!3l]

Viel mehr Plätze... Muss man erstmal füllen... Und finanzieren

[bueno vista]

Die A320, die die B734 ersetzen sind allesamt gebraucht.

Welche denn? Bitte nicht mit Leasing verwechseln.

 

Edit: Hast Recht, da sind wirklich Übernahmen von TAM, Easy, BMI und sogar Exoten dabei. Man lernt nie aus.

Bearbeitet 2. September 2015 von bueno vista

[oldblueeyes]

Viel mehr Plätze... Muss man erstmal füllen... Und finanzieren

 

Richtig.. aber in 3-4 Jahren werden wir die ersten 2nd Hand 380er im Markt haben. Und deren vorteil könnte in annehmbare Kosten und zusätzlichen Platz für erweiterte Business und Premium Economy zu sein.

[MPG-Mann]

http://www.aerotelegraph.com/british-airways-droht-mit-verlagerung-nach-madrid-oder-dublin-wegen-verzoegerung-ausbau-london-heathrow

 

Nur eine leere Drohung, oder steckt doch mehr dahinter?

[locodtm]

Ich sehe da durchaus eine Gefahr. Allerdings nicht, dass der bestehende Verkehr im großen Maße nach MAD und/oder DUB verlagert wird. Aber das Wachstum kann durchaus auf dem Markt EU-Nordamerika in DUB und EU-Südamerika in MAD stattfinden. Zudem wird Iberia demnächst wieder JNB aufnehmen. Afrika wird also auch wichtiger für den Hub in MAD. Richtung Asien liegt LHR als Hub eh nicht so toll. Es gibt ja immer mal wieder Gerüchte, dass die IAG an Finnair interessiert sei.

Und schon wäre LHR kein Hub mehr, sondern eine Focuscity mit vielen Langstrecken. Ob die dann allerdings alle erhalten bleiben könnten oder man in eine Spirale des Schrumpfens gleiten würde? Wer weiß....

[HapagHB]

Die 777, welche in Las Vegas Anfang September ziemlich heiß wurde, wird offensichtlich wieder zusammengeflickt.

 

http://www.reviewjournal.com/business/british-airways-jet-caught-fire-takeoff-mccarran-fly-again

[touchdown99]

BA Cityflyer übernimmt drei ex Republic Airlines E190 für London City.

 

War bereits erwähnt, dass im Zuge dieser Flottenerweiteurng LCY-DUS ab 9/2016 von S20 auf E70 umgestellt werden soll?

[touchdown99]

In den letzten Monaten hat BACF immer wieder BAe 146 von Cello, Jota und WDL eingemietet, was dafür spricht, dass man tendenziell eine Maschine zu wenig hat. Ob beide Saab 2000 oder nur eine rausgehen, muss man wohl abwarten. Die Saab 2000 ist nicht schlecht, um Strecken warmzufliegen. Zudem gibt es seit Längerem Gerüchte über BHD-LCY mit BACF, für die Strecke bräuchte man wohl eine E70.

[Lufticus]

Laut Austrian Aviation soll das Streckennetz ab LCY insgesamt ausgeweitet werden:

 

http://www.austrianaviation.net/news-international/news-detail/datum/2015/12/16/lcy-ba-cityflyer-baut-aus.html

[touchdown99]

Der Bericht betrifft die seit Längerem bekannten Aufstockungen zum SFP2016.

 

Das mit E90 nach Düsseldorf stimmt nicht. Ab Herbst sollen beide S20-Routen mit E70 bedient werden und deren Umläufe von E90 übernommen werdne-