Aktuelles zu Eurowings

[d@ni!3l]

vor 3 Stunden schrieb Rheinking:

aktuell mal wieder

[stellt sich als falsch raus]

vor einer Stunde schrieb Rheinking:

Die letzten 3 Flugtage

 

Was denn jetzt? Einfach mal pöbeln, egal ob das "Argument" gerade stimmt oder nicht?!

[Blablupp]

Wenn Du dir seine Posthistorie anschaust, dann siehst du eine sehr einseitige Interessenslage ...

[medion]

3 hours ago, Rheinking said:

Die letzten 3 Flugtage war so gut wie jeder EW Longhaul mit satter Verspätung on Tour.

AirTanker ist auch wieder auf Tour für EW. Freuen sich die Paxe wieder.

 

Falsch! Einfach falsch.

 

Die Eurowings-Lang-Performance ist immer noch nicht wie sie sein soll, aber sie ist tatsächlich viel besser geworden (was zugegebenermaßen auch nicht soooo schwer war).

 

Was ist an einem halbwegs pünktlichen EW 210 mit Air Tanker als Subcharter so schlimm? Die Thomas Cook Bemalung? Dürfte den meisten Dom-Rep Touristen besser gefallen als irgendein "White-Tail"...

[Gast]

Ich denke, es geht weniger um die Livery als um das Produkt an Bord. Die entsprechenden Trip Reports im Netz sprechen Bände.

[medion]

Ja mei, schreckensbleich hingen sie in den Sitzen, die Flugbegleiter sprachen nur englisch und Bier kostet Geld. Unverschämtheit.

Bearbeitet 19. Dezember 2018 von medion

[Gast]

Ach, das macht Spaß, mit Dir zu „diskutieren“...

 

Gibts auch noch was anderes für Dich außer Schwarz und Weiß?

[Condor767Winglet]

vor 3 Stunden schrieb medion:

Was ist an einem halbwegs pünktlichen EW 210 mit Air Tanker als Subcharter so schlimm? Die Thomas Cook Bemalung? Dürfte den meisten Dom-Rep Touristen besser gefallen als irgendein "White-Tail"...

 

Das Ding ist komplett weiß... seit 11.12

[Gast]

Die war laut FR24 am 10.12. und am 12.12. unterwegs - geht das wirklich alles an einem Tag? 

[nrw-spotter]

vor 4 Minuten schrieb effxbe:

Die war laut FR24 am 10.12. und am 12.12. unterwegs - geht das wirklich alles an einem Tag? 

Das unten verlinkte Foto von jemandem aus Amsterdam ist am 11.12.2018 aufgenommen worden. Ist zwar nicht gut aber das Kennzeichen ist zu lesen. Da ist die Maschine schon komplett weiß.

 

Bild: https://www.flickr.com/photos/98639661@N07/44487309630/in/photolist-2aMc6eQ-2dtiJHw

 

Wenn das nur eine Folie war, wovon ich persönlich ausgehe, dann geht das relativ schnell wieder runter.

Bearbeitet 19. Dezember 2018 von nrw-spotter

[Gast]

Bemerkenswert!

[LOWS]

vor 8 Stunden schrieb Rheinking:

Die letzten 3 Flugtage war so gut wie jeder EW Longhaul mit satter Verspätung on Tour.

 

Faktencheck

 

16.12. 

 

CUN-MUC +~00:00

DUS-CUN +~00:10

DUS-EWR -00:39

DUS-JFK -00:23

DUS-MBJ -~00:25

DUS-MIA +00:50
DUS-RSW -00:08
DUS-VRA +00:10

EWR-DUS +00:08

JFK-DUS +00:18

MBJ-MUC +~00:15

MUC-MBJ +~01:42

MUC-PUJ +00:32

RSW-DUS -00:09
VRA-DUS -00:25
 

AZS-DUS +~05:20

DUS-BKK +16:25

 

17.12.

 

 

CUN-DUS -00:08

EWR-DUS +00:09

DUS-EWR -00:22

DUS-JFK -00:20

DUS-MBJ +~01:55

DUS-MIA +00:32

DUS-SEZ +~00:15

JFK-DUS +00:22

MBJ-DUS +~01:55
MIA-DUS +00:49

RSW-DUS +00:01
VRA-DUS -00:49

 

BKK-DUS +16:40

DUS-BKK +11:25

 

PUJ-MUC +07:18 (durch Zwischenlandung wegen Medical?)

MUC-VRA +11:46

 

18.12.

 

BKK-DUS: +02:44 
DUS-POP: +00:14

DUS-RSW: -00:19

POP-DUS: -00:57

RSW-DUS: -00:31
SEZ-DUS: +~00:25

 

DUS-PUJ: +08:28

PUJ-DUS: +08:53

VRA-MUC: +09:20

 

MUC-HAV: +05:50

HAV-MUC: +06:44

 

Alle Angaben ohne Gewähr.

Charterflüge gerundet weil Flugstatus nicht auf der EW Website abrufbar.

18.12. weniger Flüge weil Dienstag -> kein EWR, JFK, MIA im Programm 

Bearbeitet 19. Dezember 2018 von LOWS

[757]

Hier ein Foto vom 18.12. aus MUC. Die Maschine ist weiß mit TC grauen Cowlings. 

 

Auf dem MUC PUJ heute gab es für alle Passagiere kostenloses Menü und Getränke als Goodie weil es kein EW Flugzeug ist. Und vom Sitzabstand in Eco ist die Air Tanker meines Wissens besser als die XQ 332

[medion]

13 hours ago, effxbe said:

Ach, das macht Spaß, mit Dir zu „diskutieren“...

 

Gibts auch noch was anderes für Dich außer Schwarz und Weiß?

 

Das war ja eher eine Antwort auf Rheinking.... Natürlich gibt es mehr als Schwarz und Weiß, ich bevorzuge ja immer ein mattes Steingrau... (so wie bei der ersten German Wings, die von Kimmel und Burda; mit einem Hauch lila, die Älteren werden sich erinnern).

 

'vor kurzem' war die Tanker noch nicht all-white. Man kommt ja kaum noch hinterher, vielleicht sollte man wirklich in eine Lackiererei oder Spezialfolien investieren...

[MD-80]

vor 5 Stunden schrieb medion:

so wie bei der ersten German Wings, die von Kimmel und Burda; mit einem Hauch lila, die Älteren werden sich erinnern

 

Jetzt fühle ich mich tatsächlich alt. ??

[Hubi206]

Am 19.12.2018 um 14:19 schrieb ATN340:

Eine Maschine steht in HHN in Maintenance (Wohl sehr kurzfristig)

 

Das ist die D-AXGC, kommt in diesem Moment von HHN zurück. Kann mir jemand sagen, warum der Flug dann unter 4U Flug-Nr durchgeführt wird? (4U6905)

[Blablupp]

14 minutes ago, Hubi206 said:

Das ist die D-AXGC, kommt in diesem Moment von HHN zurück. Kann mir jemand sagen, warum der Flug dann unter 4U Flug-Nr durchgeführt wird? (4U6905)

 

Bei EW werden (fast) alle Ferry Flüge unter 4U Code durchgeführt. Wahrscheinlich möchte man das AOC und auch gewisse Rechte aktuell halten.

[Aerodude]

vor 1 Stunde schrieb Blablupp:

 

Bei EW werden (fast) alle Ferry Flüge unter 4U Code durchgeführt. Wahrscheinlich möchte man das AOC und auch gewisse Rechte aktuell halten.

 

Vielleicht steckt da auch eine gewisse Bilanzkosmetik dahinter?!

 

Wenn Airway- und Landegebühren von 4U getragen werden und die Rechnung von SXD für den Flug ebenfalls an 4U geht, mag das bei dem einzelnen Flug noch nicht ins Gewicht fallen, aber wenn es - wie geschrieben - fast alle sind, dann macht das schon etwas aus!

[ATN340]

vor 2 Stunden schrieb Aerodude:

 

Vielleicht steckt da auch eine gewisse Bilanzkosmetik dahinter?!

 

Wenn Airway- und Landegebühren von 4U getragen werden und die Rechnung von SXD für den Flug ebenfalls an 4U geht, mag das bei dem einzelnen Flug noch nicht ins Gewicht fallen, aber wenn es - wie geschrieben - fast alle sind, dann macht das schon etwas aus!

Das ist planerisch so gewollt. Seit 4U als Flugcode für Paxe Geschichte ist hat man unter dem GWI-Callsign alle Ferry gebündelt so dass ein Ferry auch einfach für alle Beteiligten zu identifizieren ist.

 

Ob es dafür eine tiefere Grundlage gibt, z.B. das "Übersehen" eines Ferries ist mir nicht bekannt.

 

Bearbeitet 21. Dezember 2018 von ATN340

[Aerodude]

Danke für die Erklärung!

[XWB]

Liegt an Umwelt- bzw. CO2-Rechten. Weiß nicht mehr genau, wie der Fachbegriff ist, aber so in etwa. 

[Gast]

22 minutes ago, XWB said:

Liegt an Umwelt- bzw. CO2-Rechten. Weiß nicht mehr genau, wie der Fachbegriff ist, aber so in etwa. 

 

 Das würde mich etwas näher interessieren!

[EDDS]

vor 53 Minuten schrieb XWB:

Liegt an Umwelt- bzw. CO2-Rechten. Weiß nicht mehr genau, wie der Fachbegriff ist, aber so in etwa. 

Meinst Du das Stichwort Emissionshandel?

https://www.dehst.de/DE/Als-Betreiber-teilnehmen/Luftfahrzeugbetreiber/Emissionshandel/emissionshandel-im-luftverkehr_node.html

[XWB]

vor 5 Stunden schrieb EDDS:

Meinst Du das Stichwort Emissionshandel?

https://www.dehst.de/DE/Als-Betreiber-teilnehmen/Luftfahrzeugbetreiber/Emissionshandel/emissionshandel-im-luftverkehr_node.html

 

Extra nochmal nachgelesen:

Richtig. Man hätte für GWI neue Zertifikate kaufen müssen. Indem man alle nicht Pax-Flüge unter 4U-Nummern fliegen lässt, konnte man den Verfall der Rechte verhindern. 

Die genaueren Zusammenhänge weiß ich aber auch nicht. Gibt es bestimmt Experten hier im Forum. 

[32R]

Korrekt. Unter 4U (GWI) Callsign werden alle Non-Revenues durchgeführt, bis auf wenige Ausnahmen im Bereich Interkont, also auch Trainings-, Test- und Abnahmeflüge, aber zu 90% Positionierungsflüge (Ferries). Und der Grund ist wie schon gesagt, um den Verfall der Zertifikate zu verhindern.

Bearbeitet 23. Dezember 2018 von 32R

[d@ni!3l]

Ist zwar nichts „aktuelles“, ich hoffe aber so eine kurze Frage zwischendurch ist ok ;-) 

Wie funktioniert bei der EW Langstrecke ein Upgrade in die Business (Biz)-Class? Nur durch dieses „Bid for Upgrade“ bis drei Tage vor Abflug, oder geht das dort auch am Check-In bzw. sogar an Bord?