Aktuelles zu Eurowings

[Nicht noch ein Benutzernam]

Es zeigt sich bei den Gebühren leider immer wieder ein Problem: Die Service oder Nicht Service Gebühren dem Kunden transparent zu machen und den Check-In Prozess klar zu erklären. Hierzu gehören nicht nur Erinnerungsmails und Beschreibungen auf der Webseite. Dazu gehört auch wie Airlines den CheckIn Bereich gestalten. An vielen deutschen Flughäfen gibt es die Eurowings Schalter und Automaten sowie Gepäck Drop-Off Automaten und/oder Gepäck Drop-Off Schalter. Manchmal mit Personal welches die Abläufe erklärt, manchmal ohne. Gerade für 1x im Jahr Flieger gibt es hier viele Begriffe und Abläufe die nur schwer zu erfassen sind bzw. dafür nicht die notwendige Ruhe und Übersicht da ist. Bei Westwing (Vancouver & Toronto) beispielsweise geht man geradewegs auf die Check-In Automaten zu. Man kann quasi kaum anders. Den Bereich verlässt man direkt an einem Baggage Drop Off Automaten. Ein Schalter ist geöffnet für mehrere Flüge für alle Personen die Assistenz benötigen, häufig aber ohne Kundschaft. Mit wenig Personalstunden wird da vorgemacht was Eurowings gerne erreichen würde. Schlichtweg indem man den Check-In Bereich anders und besser verständlich für den Laien anordnet. 

[Koelli]

vor 16 Minuten schrieb OliverWendellHolmesJr:

Schon immer wird auf Strecken mit viel Wettbewerb ein niedriger Preis abgerufen als auf Strecken mit wenig oder gar keinem Wettbewerb 

Aber nach Wien gibt es genauso Wettbewerb wie nach Palma. Aber dort verlangt mittlerweile sogar Ryanair bis zu 300 Euro Oneway trotz Konkurrenz. 

Warum dann nach Palma 30 Euro aufgerufen werden, wo genauso Wettbewerb herrscht... 

Und nach Pula gibt es nur EW und FR und trotzdem sind die Preise oft niedriger als nach VIE

[d@ni!3l]

vor 27 Minuten schrieb OliverWendellHolmesJr:

חֻצְפָּה

Glashaus  ;-)

[jubo14]

Mod-Hinweis:

 

Bitte zurück zum Thema des Threads, sonst müsste ich großflächig aufräumen.

[Koelli]

Am 2.9. soll es angeblich einen Eurowings Sonderflug zur Schließung des Schönefeld Airports geben. Finde aber keine Buchungsmöglichkeit auf deren Homepage. 

Allerdings dachte ich, Schönefeld sei im BER aufgegangen. War doch direkt daneben 

[debonair]

Eurowings wird Deutschlands erste „Sneaker-Airline“:

https://newscloud.eurowings.com/de/meldungen/2023/q3/eurowings-wird-deutschlands-erste-sneaker-airline.html

 

Ich denke LEAV AVIATION hatte bereits lange vor EW Turnschuhe als Bestandteil der Uniform. Und gab es nicht schon 2006 bei der DeutschenBA Sneaker als WM Werbung?!

[JSQMYL3rV]

vor 20 Stunden schrieb AB123:

Neapel ist eher eine Lowcost-Strecke

dem würde ich Widersprechen. NAP ist oft schwierig unter 200€ return zu bekommen. Nicht selten ist LH günstiger als EW.

[Koelli]

vor einer Stunde schrieb debonair:

Eurowings wird Deutschlands erste „Sneaker-Airline"

Passt ja zur Kundschaft, die oft in Jogginghose fliegt... 

In meinen Augen sollte eine Uniform immer noch was hermachen und elegant sein und Sneaker sind was für den Alltag 

[AB123]

Lowcost heisst noch lange nicht,dass es guenstige Tickets auf einer Strecke gibt.Und dass die Lufthansa mit Umstieg in FRA oder MUC meist mit Abstand die billigste Wahl im Europaverkehr darstellt,ist längst bekannt.Es müssen eben die Hubs durch hohe Auslastung auf (vordergruendige) Rentabilitaet getrimmt werden.Geld verdient wird da nicht wirklich.

[schneekiller]

 

vor 1 Stunde schrieb debonair:

Eurowings wird Deutschlands erste „Sneaker-Airline“:

https://newscloud.eurowings.com/de/meldungen/2023/q3/eurowings-wird-deutschlands-erste-sneaker-airline.html

Es kommt für mich immer auch auf den Flug an und aufs Personal, bei jungen Mitarbeitern passt es ja mit Sneakers, wenn auch der Rest der "Uniform" dazu passt. Zu den Uniformen mit Röckchen und Schiffchen auf dem Kopf und noch den Lederhandschuhen an wie auf den EW-Bildern sieht es aber aus wie gewollt und nicht gekonnt aus.

Bearbeitet 23. Juli 2023 von schneekiller

[Gerald]

vor 56 Minuten schrieb AB123:

Es müssen eben die Hubs durch hohe Auslastung auf (vordergruendige) Rentabilitaet getrimmt werden.Geld verdient wird da nicht wirklich.

 

Danke für diese humorvolle Antwort, der Abend ist gerettet. Ich war 45 Jahre im Airline-Buisiness mit dem Zugriff auf Ertrags-Zahlen tätig.

Bearbeitet 23. Juli 2023 von Gerald

[0815]

vor 2 Stunden schrieb debonair:

Eurowings wird Deutschlands erste „Sneaker-Airline“:

https://newscloud.eurowings.com/de/meldungen/2023/q3/eurowings-wird-deutschlands-erste-sneaker-airline.html

 

Ich denke LEAV AVIATION hatte bereits lange vor EW Turnschuhe als Bestandteil der Uniform. Und gab es nicht schon 2006 bei der DeutschenBA Sneaker als WM Werbung?!

 

Das Kleingedruckte relativiert die Headline dann auch gut: nur in der Sommersaison und nur Freitags. Wehe da hat mal ein Flug Verspätung auf den Samstag 😄 

Und ob weiße Sneaker auch noch nach einem Monat so top sind, mag ich auch einmal ganz trendy hinterfragen.

Bearbeitet 23. Juli 2023 von 0815
Orthographie:)

[HAJ-09L]

vor 6 Stunden schrieb Koelli:

Am 2.9. soll es angeblich einen Eurowings Sonderflug zur Schließung des Schönefeld Airports geben. Finde aber keine Buchungsmöglichkeit auf deren Homepage. 

Allerdings dachte ich, Schönefeld sei im BER aufgegangen. War doch direkt daneben 

 

Vielleicht beantwortet dieser Beitrag einige Fragen?

 

https://www.flugrevue.de/zivil/sonderflug-zum-finale-abschied-vom-schoenefelder-terminal-t5/

 

[Koelli]

vor 10 Minuten schrieb HAJ-09L:

 

Vielleicht beantwortet dieser Beitrag einige Fragen?

 

https://www.flugrevue.de/zivil/sonderflug-zum-finale-abschied-vom-schoenefelder-terminal-t5/

 

Danke sehr

[touchdown99]

Hat aber mit SXF eher nix zu tun, wenn ein Rundflug von T1/2 durchgeführt wird - oder findet der Abflug vom T5 statt (wird weder im Artikel noch auf der Website klar...)?

[moddin]

vor 2 Stunden schrieb AB123:

Lowcost heisst noch lange nicht,dass es guenstige Tickets auf einer Strecke gibt.Und dass die Lufthansa mit Umstieg in FRA oder MUC meist mit Abstand die billigste Wahl im Europaverkehr darstellt,ist längst bekannt.Es müssen eben die Hubs durch hohe Auslastung auf (vordergruendige) Rentabilitaet getrimmt werden.Geld verdient wird da nicht wirklich.

OT: was sagst du dann zu Etihad, die FCO-AUH-FCO derzeit für 115€ return in Eco anbieten, um Wizzair eins auszuwischen?

[snooper]

vor 18 Stunden schrieb D-ABUI:

Bei Eurowings stimmen Preis und Leistung einfach hinten und vorne nicht. Es wäre grundsätzlich völlig verständlich, billige Flüge anzubieten und sich alle zusätzlichen Leistungen extra zahlen zu lassen. Nur billig ist Eurowings schon seit Jahren nicht mehr. Genau das ist das Problem.

Ganz zu schweigen von der Unzuverlässigkeit und dem Kundenservice...

Exatamente...

Der Kundenservice ist ebenso grottig wie bei den restlichen Verdächtigen FR, EZY, SR.. etc.

Seit ca einem halben Jahr "rühmt" sich EW auf seiner Serviceseite damit, dass man "leider leider" derzeit viele Anfragen hatte und es deswegen zu Verzögerungen kommen "könnte." 

Diese verschleppte Bearbeitung hat System, ganz sicher um Ansprüche abzuwenden und Kunden zu entnehmen..

 

Muss man bei den anderen Billigheimern seinen Rotwein oder Bier ebenfalls aus einem Pappbecher wie bei EW saugen ?

Und müssen BIZ paxe bei EW das auch..?!?

 

Mein Fazit ist: EW unterscheidet sich in nichts von den anderen, außer dass man für ähnliche Leistungen mehr Geld verlangt.

[ArnoCGN]

vor einer Stunde schrieb snooper:

Exatamente...

Der Kundenservice ist ebenso grottig wie bei den restlichen Verdächtigen FR, EZY, SR.. etc.

Seit ca einem halben Jahr "rühmt" sich EW auf seiner Serviceseite damit, dass man "leider leider" derzeit viele Anfragen hatte und es deswegen zu Verzögerungen kommen "könnte." 

Diese verschleppte Bearbeitung hat System, ganz sicher um Ansprüche abzuwenden und Kunden zu entnehmen..

 

Nein noch viel schlechter. Bei EW passiert null null null wenn man nicht mit dem Anwalt kommt und mit einer Klage droht!! 

Die Bearbeitung der beschwerden von unserer familie dauert mindestens sechs Monate meistens noch viel länger! Hat bei FR und EZY nicht mal ein Bruchteil der Zeit gebraucht.... FR EU261 übrigens gerade mal drei Wochen das war schon Spitzenwert

[AV2]

EW veranstaltet in Osteuropa, genauer gesagt in Split, Breslau, Bucharest, Warschau, Krakau und Prag nun auch Recruiting-Treffen á la Wizz Air.

[Emanuel Franceso]

Die Dubai Flüge ab Berlin und Stuttgart sind nun mit A320neo anstatt A321neo geplant (lediglich im April ist noch der A321neo geplant).

https://www.aeroroutes.com/eng/230726-ewnw23dxb

[LH2112]

vor 14 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Die Dubai Flüge ab Berlin und Stuttgart sind nun mit A320neo anstatt A321neo geplant (lediglich im April ist noch der A321neo geplant).

https://www.aeroroutes.com/eng/230726-ewnw23dxb

Dann wird man nun definitiv irgendwo einen technischen Stop einführen müssen.

Bei einer Range von 3000 Kilometern aber einer Distanz STR-DXB von 4755 Kilometer geht sich das ja nicht ganz aus.

[D-ABUI]

vor 22 Minuten schrieb LH2112:

Dann wird man nun definitiv irgendwo einen technischen Stop einführen müssen.

Bei einer Range von 3000 Kilometern aber einer Distanz STR-DXB von 4755 Kilometer geht sich das ja nicht ganz aus.

Air Berlin ist auf STR-AUH aber auch nonstop geflogen. Der Rückflug war meistens auch, nur manchmal hat man einen Tankstop in Bukarest eingelegt.

[schwarzerAbt]

vor 24 Minuten schrieb LH2112:

Dann wird man nun definitiv irgendwo einen technischen Stop einführen müssen.

Bei einer Range von 3000 Kilometern aber einer Distanz STR-DXB von 4755 Kilometer geht sich das ja nicht ganz aus.

Bei Flugzeiten von 7h + (normal etwa 6h) ist ein Stopp schon eingeplant.

[monsterl]

BER/STR-DXB und umgekehrt geht sich auf A320neo aus, allerdings ist auf DXB-STR/BER eine leichte Payload-Restriction notwendig (um 15 Pax je nach Windverhältnisse). 

vor 1 Minute schrieb schwarzerAbt:

Bei Flugzeiten von 7h + (normal etwa 6h) ist ein Stopp schon eingeplant.

 

Denke ich nicht. SmartLynx hatte DWC-BER mit 6:45h Blockzeit geplant. Addiert man noch die längere Rollzeit in DXB dazu, "passt" das schon so mit 7:00 bzw. 7:05h Blockzeit auf DXB-BER/STR. 

[aib]

vor 26 Minuten schrieb LH2112:

Dann wird man nun definitiv irgendwo einen technischen Stop einführen müssen.

Bei einer Range von 3000 Kilometern aber einer Distanz STR-DXB von 4755 Kilometer geht sich das ja nicht ganz aus.

Wie kommst Du auf eine Reichweite von nur 3000km beim A320neo? Dann müssten Kanarenumläufen auch unmöglich sein. Und Letztere werden sogar mit dem ceo durchgeführt.

 

Air Berlin ist damals mit dem A320ceo nach Abu Dhabi, da gab es auf dem Rückflug gerne mal einen Tankstopp, wenn der Wind ungünstig war. Der neo ist doch eigentlich sparsamer und sollte dementsprechend mindestens ähnlich weit, wenn nicht weiter kommen.