Aktuelles zu Eurowings

[d@ni!3l]

vor 6 Minuten schrieb Koelli:

Und das führt zu vier Annullierungen und einem um sechs Stunden verspäteten Flieger aus Edinburgh? 

Offensichtlich

[Florian]

vor 7 Stunden schrieb Koelli:

Und das führt zu vier Annullierungen und einem um sechs Stunden verspäteten Flieger aus Edinburgh? 

Zumal ich von einem Gewitter oder Regen überhaupt nichts gemerkt habe mitten in Köln. Muss also eher das Umland betroffen haben 

 

Gestern hatten wir eine Schwergewitterlage im Bereich Westeuropa. Das wirkt sich eben nicht nur auf CGN aus, sondern eben auf alle Flüge in Europa ("Schlechte" CTOTs / Slots zum Beispiel).

Am späten Nachmittag konnte man gut die linienförmige Durchquerung der Front im Radar sehen.

 

 

[schwarzerAbt]

vor einer Stunde schrieb Florian:

 

Gestern hatten wir eine Schwergewitterlage im Bereich Westeuropa. Das wirkt sich eben nicht nur auf CGN aus, sondern eben auf alle Flüge in Europa ("Schlechte" CTOTs / Slots zum Beispiel).

Am späten Nachmittag konnte man gut die linienförmige Durchquerung der Front im Radar sehen.

 

 

Lustig das Koelli nichts mitbekommen hat.

Wie war das gestern? CSD wurde unterbrochen, Konzerte abgesagt,.......

War gestern selbst mit dem Auto unterwegs von WHV über DO und K nach LM.

Da war mächtig was los.

[Koelli]

vor 8 Minuten schrieb schwarzerAbt:

Lustig das Koelli nichts mitbekommen hat.

Wie war das gestern? CSD wurde unterbrochen, Konzerte abgesagt,.

Das Pink Konzert hat ganz normal stattgefunden.

In der Innenstadt war keinerlei Regen. 

Lassen wirs dabei 

[Selcuk]

vor 29 Minuten schrieb Koelli:

Das Pink Konzert hat ganz normal stattgefunden.

In der Innenstadt war keinerlei Regen. 

Lassen wirs dabei 

 

Nur weil du in Köln keinen Tropfen abbekommen hast, heißt es nicht, dass es nirgendswo geregnet, gestürmt, gewittert hat! Außerdem hat es in Köln auch geblitzt und gestürmt und am Flughafen wahrscheinlich umso mehr als in der City. Diverse Bahnstrecken in NRW waren aufgrund Bäume auf den Schienen gesperrt. Da wird es wahrscheinlich noch schwieriger für die Fliegerei gewesen sein, bei dem Wetter sicher zu fliegen.

 

Ist es echt so schwer für dich, einfach mal etwas "out-of-the-box" zu denken oder ist dieser Tunnelblick seit der Geburt an bei dir existent? 

[Netzplaner]

vor 32 Minuten schrieb Koelli:

Das Pink Konzert hat ganz normal stattgefunden.

In der Innenstadt war keinerlei Regen. 

Lassen wirs dabei 

Ein Flughafenbetrieb wird nicht nur unterbrochen, wenn eine Gewitterzelle direkt über einem Flughafen wegfegt, sondern das Blitzschlag-Risiko besteht auch wenn ein Gewitter "nur" in der unmittelbaren Umgebung niedergeht. Und zwischen CGN und Köln Hauptbahnhof sind Luftlinie 10km, da kann es natürlich unterschiedliche Niederschlagsraten geben. Es ist doch echt nicht so schwer das nachzuvollziehen, du konntest gestern wunderbar auf windy.com den Verlauf der Front quer über NRW hinweg beobachten, und selbst wenn du das verpasst hast haben die gängigen Nachrichtenformate im WDR abends darüber berichtet.

[777-8]

vor einer Stunde schrieb Koelli:

Das Pink Konzert hat ganz normal stattgefunden.

In der Innenstadt war keinerlei Regen. 

Lassen wirs dabei 

Du hast angefangen ☝️

 

Schau dir mal diesen Beitrag an

 

https://m.youtube.com/watch?v=aSxIthhN-5U&pp=ygUYQWlybGluZSBPcGVyYXRpb24gY2VudGVy

 

Da kriegst du eine ungefähre Vorstellung was Gestern bei EW und in den Verkehrszentralen der anderen Airlines in Europa abgelaufen ist.

 

Und aus eigener Erfahrung:

Nicht fliegen ist besser als einen Blitztreffer im Flieger live mitzuerleben 😉

[speedman]

Leute, ist gut jetzt

 

 

[linie32]

Ich fand es schon spannend auf Flightradar zu verfolgen, auf was für Routen sich die im Anflug auf DUS befindlichen Flugzeuge gesetzt haben, um das Gewitter zu umfliegen und zu meiden. Es kam ja in ziemlicher Breite von Südwesten über ganz NRW hinweg und viele Flieger hatten auch genug Sprit, um sich 30-60 Minuten länger in der Luft zu halten.

Ich habe es nur für DUS beobachtet, im Groben hat EW die Flüge annulliert, wo die geplanten Maschinen zuvor auf andere Flughäfen ausweichen mussten und die Kisten erst Stunden später nach DUS positioniert werden konnten. Es gab ja einige Umleitungen. Da wird der Grundsatz gegolten haben, keine Verzögerung zum Betriebsstart am nächsten Tag mitzunehmen. Und wenn alle Reservekapazitäten erschöpft sind, bleibt halt nur noch die Streichung, um alles noch im Betriebsfenster wieder reinzubekommen. Sicherlich bleibt da als Dauerthema die Diskussion, ob eben diese Reservekapazitäten in den verschiedensten Bereichen angemessen sind (vermutlich nicht, wenn immer wieder schon das normale Programm mit Engpässen zu kämpfen hat). Da wird auch das Team, was das Chaos an so einem Tag verwaltet, schnell an Grenzen kommen.

 

Bearbeitet 10. Juli 2023 von linie32

[Koelli]

vor 2 Minuten schrieb linie32:

... Im Groben hat EW die Flüge annulliert, wo die geplanten Maschinen zuvor auf andere Flughäfen ausweichen mussten und die Kisten erst Stunden später nach DUS positioniert werden konnten. 

Dankeschön für die ausführliche Antwort auf meine Frage! 

Edinburgh wurde dagegen nicht annulliert, landete aber mit über 6 Stunden Verspätung in Köln. Ich nehme an, dann musste wohl ne andere Crew einspringen, um die zulässige Arbeitszeit nicht zu überschreiten 

[Leon8499]

Ich habe übrigens folgende, meiner Meinung nach interessante Beobachtung gemacht: EW fliegt ex Deutschland ja mittlerweile auch ein paar Red Eye Umläufe, also abends aus der Basis raus und morgens wieder rein. Ex DUS sind das meistens so um die zwei, und je einer ab CGN und STR. Allerdings kommen zumindest im SFP auf allen dieser Flüge nur die Wetleases zum Einsatz, EWG selbst fliegt die nicht.

[AB123]

Dabei geht es am DUS um nicht so super relevante Destinationen wie Island (Touri) ,Adana und Kuetaya Zafer (Ethno).Hochpreisigere Ziele wie z.B. Tel Aviv werden hingegen mit guten Flugzeiten und eigenem Fluggerät bedient.

Bearbeitet 12. Juli 2023 von AB123

[Koelli]

Früher flog Germanwings auch über Nacht CGN-SAW

[linie32]

vor einer Stunde schrieb Leon8499:

Ich habe übrigens folgende, meiner Meinung nach interessante Beobachtung gemacht: EW fliegt ex Deutschland ja mittlerweile auch ein paar Red Eye Umläufe, also abends aus der Basis raus und morgens wieder rein. Ex DUS sind das meistens so um die zwei, und je einer ab CGN und STR. Allerdings kommen zumindest im SFP auf allen dieser Flüge nur die Wetleases zum Einsatz, EWG selbst fliegt die nicht.

Ist mir auch schon aufgefallen. Vielleicht können die Wetlease-Anbieter viel einfacher zusätzliche Crews bereitstellen und/oder die Verträge sind bei maximaler Auslastung der gebuchten Jets am lukrativsten. 

[Emanuel Franceso]

Am 7.7.2023 um 00:47 schrieb Janus:

Weiß jemand, wann der erste Linienflug mit A321neo geplant ist?

Laut diesem Artikel am 1.8.23:

Zitat

Demnach ist der erste A321-Neo-Flug bei Eurowings für den 1. August geplant – und damit genau wie vorher angekündigt.

https://www.airliners.de/gossip-galley-mallorca-airbus-eurowings-spitznamen/69724

[Emanuel Franceso]

Seit gestern sind alle 6 A321-200 im Betrieb: -DO, -DQ, -DT und -DV ex DUS, -DP und -DU ex HAM.

[MaxiAviation]

D-AEEA hat für morgen seinen ersten Pax Flug drin stehen. EW9246 nach Copenhagen. 

[Emanuel Franceso]

Die künftige D-AEEB hatte gestern ihren Erstflug.

[born4fly]

Kann man bei der Buchung sehen,ob es ein A321 neo oder ceo ist ?

Bisher stand da nur A321

Bearbeitet 19. Juli 2023 von born4fly

[d@ni!3l]

Müsste man anhand der Seatmap erkennen können.

[MaxiAviation]

Die D-AIDV hat schlapp gemacht deshalb gehts für D-AEEA nach Palma anstatt nach Copenhagen. 

[born4fly]

Damit macht er seinem Namen auch richtig Ehre: der heißt nicht umsonst "Mallorca-Airbus" (siehe AERO-Print auf Seite 10) 

[777-8]

2 Fragen zur weiteren Entwicklung:

 

1. Stefan Beveridge hat im Interview im Mai ein 21. Flugzeug für EWL im Sommer angekündigt.

Mit der Übernahme der AAEA und der Integration der 5 A321 von LH ist die Flotte der EWD komplett, d.h. theoretisch müsste dann hier ein Flieger "übrig sein".

Gibt es da irgendwelche Neuigkeiten?

 

2. Ab August soll die Cityline mit A319 (Voraussichtlich D-AIBN) für EW fliegen.

Gibt es dazu Neuigkeiten? Die Maschine ist fleissig im LH-Netzwerk unterwegs.

Bedarf es da keinerlei Anpassungen der Lackierung etc?

 

Hängen Frage 1 und 2 evtl. sogar zusammen?, d.h. EWD kauft LH-Inhouse ein um einen A319/320 abzustellen und schafft damit etwas Luft bei den eigenen Crew-Kapazitäten?

[d@ni!3l]

vor 39 Minuten schrieb 777-8:

EWD

EWG.

 

vor 39 Minuten schrieb 777-8:

AAEA

AEEA

 

vor 39 Minuten schrieb 777-8:

Bedarf es da keinerlei Anpassungen der Lackierung etc?

Nein. Die EWG ist im Winter auch unverändert für die LH geflogen

vor 42 Minuten schrieb 777-8:

ein Flieger "übrig sein".

Die ABGR steht schon etwas länger und geht laut EAF  ;-) Also ist keiner übrig.

[ben7x]

Der Vollständigkeit halber:

vor 1 Stunde schrieb 777-8:

Integration der 5 A321 von LH

6 A321

Bearbeitet 22. Juli 2023 von ben7x