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Aktuelles zum Flughafen BER

aaspere

Von aaspere
in Flughäfen

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Tschentelmän

Tschentelmän

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 1 Stunde schrieb jubo14:

Ich gebe mal meine Prognose ab.

Der Airport wird (knirschend) Ende 2020 eröffnen.

Dann wird man einige Jahre mit provisorischen Erweiterungen und Anbauten alles so umbauen, dass man das Terminal "umgehen" kann und ab ca. 2030 wird man die nächsten Milliarden in die Hand nehmen, den Schrott-Neubau wieder abreissen und endlich ein richtiges Terminal bauen.

Ist ja nur Geld! Und wir haben es ja! Oder?

 

BER reiht sich doch eigentlich "nur" in die lange Kette von öffentlichen und aus dem Ruder gelaufenen Bauprojekten ein. Nur diesmal im XXL-Format - sowohl hinsichtlich des Zeitverzuges als auch der bisher bezifferbaren Mehrkosten - vom internationalen Peinlichkeitsfaktor ganz zu schweigen.

 

Und hier zeigt sich leider auch auf sehr dramatische und für fast jedermann erkennbare Weise, womit die Politik vor allem in Deutschland so ihre Schwierigkeiten hat => nämlich öffentlich zuzugeben, dass das Kind längst in den Brunnen gefallen ist. Stattdessen wird weiter daran festgehalten und herumgedoktert, bis es irgendwie wenigstens so einigermaßen passt, um es dann als erfolgreich umgesetzt zu bezeichnen.

 

Speziell am BER haben die Verantwortlichen offenbar auch längst jede "Gelegenheit" verpasst, das bisherige Bauprojekt als gescheitert zu erklären und stattdessen einen Abriss und Neubau zu forcieren. Das zeigt einmal mehr, wie planlos und überfordert die Verantwortlichen offenbar fast zu jeder Zeit gewesen sein dürften.

 

Aber genau das ist das Problem. Wir haben offenbar tatsächlich genug Geld - zumindest aus Sicht der verantwortlichen Politiker - zusammen mit zu wenig Kompetenz bei Planung und Kontrolle. Solange dieses System nicht geändert wird, werden vermutlich auch weitere Milliardengräber entstehen. Das frustrierende daran ist, dass andere Länder dies schließlich auch hinbekommen....

Bearbeitet von Tschentelmän
1
Realo

Realo

Geschrieben
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vor einer Stunde schrieb jubo14:

Da das die Eröffnung aber wohl bis zum Sankt-Nimmerleins-Tag verschieben würde, begnügt man sich hier mit einer "Reparatur" der Mängel.

 

Was denn sonst? Die Abriss-Phantasien könnten zum Tragen kommen, wenn der Rohbau erhebliche Mängel aufweisen würde. Davon war noch nie die Rede. Die Technische Gebäudeausrüstung ist mangelhaft. Man reißt ja auch nicht das Haus ab, weil die Abflußleitungen nach 20 Jahren verstopft sind.

 

vor 1 Stunde schrieb jubo14:

Jeder von uns würde bei sich, bzw. bei seinen Bauvorhaben darauf bestehen, dass die Baufirma den von ihr verursachten Mangel, auf eigene Rechnung auch wieder BESEITIGEN würde.

 

So wird es auch sein, was anderes habe ich bislang nicht gelesen.

1
jubo14

jubo14

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Realo:

So wird es auch sein, was anderes habe ich bislang nicht gelesen.

 

Dann hast Du das Posting von @Schoenberg wohl überlesen?

 

Die "Unterstützungskonstruktion" dient doch ausschließlich dazu, die untauglichen original Aufhängungen der Kabelkanäle (die berühmten Dübel), nicht austauschen zu müssen.

Das ist das exakte Gegenteil von einer Problembeseitigung. Im eigenen Haus würde ich es als Pfusch am Bau bezeichen!

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OliverWendellHolmesJr

OliverWendellHolmesJr

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor einer Stunde schrieb Realo:

Die Abriss-Phantasien könnten zum Tragen kommen, wenn der Rohbau erhebliche Mängel aufweisen würde. Davon war noch nie die Rede.

Was ist dann die bitte die Kombination aus Kalk-Sandstein und Dübeln, die bauaufsichtsrechtlich nicht zugelassen ist?

 

Ende Mai hieß es, eine Einzelzulassung scheitert daran, dass nicht klar ist, welche Sandsteine verbaut sind. 

Es gab wohl Probleme, die Lieferscheine zu finden. Was eine Farce wäre.

Bearbeitet von OliverWendellHolmesJr
1
Realo

Realo

Geschrieben
Geschrieben
vor 37 Minuten schrieb jubo14:

Die "Unterstützungskonstruktion" dient doch ausschließlich dazu, die untauglichen original Aufhängungen der Kabelkanäle (die berühmten Dübel), nicht austauschen zu müssen.

 

Glückwunsch, ich kann es aus der Entfernung überhaupt nicht beurteilen. Die Kommentierung der Fake News der letzten Monate ist wohl einigermaßen unsinnig. Ich denke da nur an die "Plastik-Dübel" und das der Rohbau des T2 noch lange Zeit braucht. Alles frei erfunden. Mit den Details sollen sich die Experten vor Ort befassen, der Beginn der Wirk-Prinzip-Prüfungen setzt ein klares Signal.

 

barti103

barti103

Geschrieben
Geschrieben

Wenn all der Mist war wäre, den sagen wir mal großzügig die Presse in den letzten Monaten an Problemen und Mißständen in das Projekt BER hieneininterpretiert hat, würde der BER mit Sicherheit nie eröffnen, weil die Anlagen nie zulassungsfähig werden könnten. Die Dübel-Problemmatik ist nur eine von vielen Fake-Nachrichten zu diesem Projekt in letzter Zeit.

 

Das ganze Gegenteil scheint aber der Fall zu sein, die Wik-Prinzip-Prüfungen setzen doch ein deutliches Signal, dass es jetzt in die Endphase des Projektes geht. Sollten diese tatsächlich noch bestanden werden, spricht dann trotz allen Widersachern, nichts mehr gegen eine Eröffnung im Oktober 2020. Dabei dürfte der BER dann sogar ein Bauprojekt sein, das weitgehend fehlerfrei an den Start geht, was man von vielen anderen Bauten nicht behaupten kann.

Nosig

Nosig

Geschrieben
Geschrieben

Also mussten sie jetzt beginnen, weil sie es sonst nicht mehr zum immer wieder beschworenen Termin hätten schaffen können. Egal wie weit die Baustelle wirklich ist. Im Oktober müssen sie ihr Zeugnis einreichen. Wenn der TÜV nicht abbricht und nochmal alles neu prüft.

 

Also sind wir auf der Zielgeraden.:ph34r:

1
Realo

Realo

Geschrieben
Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb Stef1704:

Laut dem verlinkten Artikel soll jetzt Easy dort einziehen? Das ist mir neu... Druckfehler oder update? Bisher war dort doch Eurowings geplant 

 

Ist wohl richtig: Easyjet will in Berlin weiter wachsen

Zitat

Man sei bereits mit der Flughafengesellschaft in intensiven Gesprächen zur Nutzung des neuen BER-Terminals.

 

Reicht aber von der Kapazität nicht aus, man wird wohl Teile des Hauptterminals brauchen. Die Sache macht auch Sinn, so kann man für den größten Kunden einige Sachen optimieren.

Stef1704

Stef1704

Geschrieben
Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb Stef1704:

Laut dem verlinkten Artikel soll jetzt Easy dort einziehen? Das ist mir neu... Druckfehler oder update? Bisher war dort doch Eurowings geplant 

Die text passage scheint entfernt zu sein... Hätte mich auch etwas gewundert... Die 6Mio Kapa  vom T2 sind maßgeschneidert für EW 

 

barti103

barti103

Geschrieben
Geschrieben

Für die einen eine Hiobsbotschaft weil der Beginn der Tests um einen Tag verschoben wurde:

 

https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/neue-hiobsbotschaft-entscheidender-techniktest-am-ber-wird-verschoben-32942102

 

Für die anderen einfach nur eine kleine Meldung:

 

https://www.berlin.de/aktuelles/brandenburg/5851561-5173360-betreiber-tuevtestlaeufe-am-ber-beginnen.html

 

Und wie üblich für den Tagesspiegel eine Katastrophe:

 

https://www.tagesspiegel.de/berlin/geplanter-hauptstadtflughafen-start-der-generalprobe-am-ber-geplatzt/24857014.html

 

Nichts ist wirklich geplatzt, Unterlagen fehlen wie im Tagesspiegel behauptet wohl doch nicht und am Ende wird alles wieder gut.

1
Käptn_Adler

Käptn_Adler

Geschrieben
Geschrieben

Für mich stehen die Chancen der Eröffnung zwar immer noch bei nur 50:50.

Doch es scheint sich was zu tun ....

 

Tüv-Testläufe am BER haben begonnen

Bei der sogenannten Wirk-Prinzip-Prüfung untersucht der Tüv Rheinland, ob die Anlagengruppen im Zusammenspiel funktionieren. Dazu zählen zum Beispiel die Brandmelde- und Alarmierungsanlagen und die Sicherheitsstromversorgung. Davor waren die Anlagen einzeln geprüft und abgenommen worden.

Flotte

Flotte

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Es wird eine großartige Wirkprinzipprüfung mit fantastischen Prüfungsresultaten.

 

Eine große deutsche "Fluggesellschaft" wird eine "Flugbetriebsfläche" mit hoher Geschwindigkeit (laienhaft ausgedrückt: sehr schnell) befahren, so daß am Ende derselben dann die örtliche, sich stauende Berlinerluft™ das sogenannte Flugzeug in den Orkus, das ist in diesem Fall nach oben, saugen soll.

 

Wenn Otto das noch erlebt hätte. Es wird unvorstellbar.

Bearbeitet von Flotte

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