Aktuelles zu Condor

[d@ni!3l]

Ne, bitte versteh mich nicht falsch. Sehe es wie du, deshalb das "unschön". "Blabla" bezog sich auf darauf, dass die Leute dann nicht einsteigen würden, diese Konsequenz wird nämlich dann doch nicht gezogen 

[Corey]

vor 7 Minuten schrieb d@ni!3l:

Ne, bitte versteh mich nicht falsch. Sehe es wie du, deshalb das "unschön". "Blabla" bezog sich auf darauf, dass die Leute dann nicht einsteigen würden, diese Konsequenz wird nämlich dann doch nicht gezogen 

Ah, ok. So passt das natürlich

[Emanuel Franceso]

Berlin - Dubai wurde für den Sommer 2025 aus dem Verkauf genommen. Mal schauen, ob es eine Saison Strecke wird oder man nur auf bessere Slots hofft.

[Alexander Fialski]

Da die letzten Beiträge im Off-Topic-Bereich waren, bitte ich darum, wieder zum Thema zurückzukehren.

[MaxiAviation]

D-ANLB hatte heute seinen Taxi + RTO Check.

[Patrick W]

vor 12 Minuten schrieb MaxiAviation:

D-ANLB hatte heute seinen Taxi + RTO Check.

Wunderbar dann dürfte ja bald der Erstflug folgen!

[tim.p]

Zwar schon ein paar Wochen alt, aber Condor hat eine Partnerschaft mit dem NFL-Team Seattle Seahawks abgeschlossen (ähnlich wie es Discover mit den Tampa Bay Buccaneers getan hat):

 

https://www.seahawks.com/news/seattle-seahawks-announce-condor-airlines-as-proud-airline-partner-of-seahawks-deutschland

Bearbeitet 30. September 2024 von tim.p

[MaxiAviation]

vor 6 Stunden schrieb MaxiAviation:

D-ANLB hatte heute seinen Taxi + RTO Check.

Ein Bild dazu: https://x.com/tobias_gudat/status/1840777493072031958?s=46&t=cqdxM_go5ShLEC4SGyj-gw

[Emanuel Franceso]

Am 30.9.2024 um 08:26 schrieb Emanuel Franceso:

Berlin - Dubai wurde für den Sommer 2025 aus dem Verkauf genommen. Mal schauen, ob es eine Saison Strecke wird oder man nur auf bessere Slots hofft.

Auf manchen Verbindungen bekommt man den Flug im Sommer 2025 angezeigt (bspw. Berlin - Dubai - Bangkok); Berlin - Dubai ist aber weiterhin nicht buchbar.

[Emanuel Franceso]

D-ANLB absolviert gerade den Erstflug.

https://www.flightradar24.com/AIB040A/375c724a

[Emanuel Franceso]

Am 30.9.2024 um 08:26 schrieb Emanuel Franceso:

Berlin - Dubai wurde für den Sommer 2025 aus dem Verkauf genommen. Mal schauen, ob es eine Saison Strecke wird oder man nur auf bessere Slots hofft.

Nochmaliges Update hierzu:

Berlin - Dubai ist nun im Sommer 2025 buchbar (ab 1.5.25), dafür scheinen für den Sommer 2025 momentan keine Umsteigeverbindungen via Dubai buchbar zu sein (bspw. Berlin - Dubai - Bangkok).

[Condor767Winglet]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

dafür scheinen für den Sommer 2025 momentan keine Umsteigeverbindungen via Dubai buchbar zu sein (bspw. Berlin - Dubai - Bangkok).

Denke das wird nach und nach freigeschaltet.

[jetstream]

Weiß Jemand, weshalb D-ANRE am SO nach Teruel fliegt? 

[d@ni!3l]

C-Check?

[Der_Insider]

vor 10 Stunden schrieb jetstream:

Weiß Jemand, weshalb D-ANRE am SO nach Teruel fliegt? 

Neues Fahrwerk

[jetstream]

Am 5.10.2024 um 09:54 schrieb Der_Insider:

Neues Fahrwerk

Ohaa, was ist hier Hintergrund? 

Bearbeitet 6. Oktober 2024 von jetstream

[emdebo]

Bisherige Kooperation zwischen Lufthansa und Condor hinsichtlich Zubringerflügen endet mit Ende des Sommerflugplans 2024.

 

Zukünftige Zusammenarbeit wird weiter verhandelt. 

 

Eine endgültige Entscheidung des OLG Düsseldorf wird für 2025 erwartet 

 

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/lufthansa-condor-frankfurt-bundeskartellamt-lux.GJ7b5TA2JJy9YH4zdTTQoL

[AeroSpott]

Mich würde ja mal eine Statistik interessieren, woraus hervorgeht, wie viele Pax pro Tag durchschnittlich über die Zubringer von den einzelnen Flughäfen, insbesondere Hamburg, Berlin, München und Stuttgart kommen. Gerade bei München oder Hamburg könnte ich es mir fast vorstellen, dass es so viele sind, dass man die Zubringer dort auch selbst operaten könnte. 

[Gast]

vor 24 Minuten schrieb AeroSpott:

Mich würde ja mal eine Statistik interessieren, woraus hervorgeht, wie viele Pax pro Tag durchschnittlich über die Zubringer von den einzelnen Flughäfen, insbesondere Hamburg, Berlin, München und Stuttgart kommen. Gerade bei München oder Hamburg könnte ich es mir fast vorstellen, dass es so viele sind, dass man die Zubringer dort auch selbst operaten könnte. 

Zumal man an beiden Enden Basen betreibt und die Flieger einfach(er) hin und her schieben könnte. 
Dann verliert man jedoch vollends Argumente, dass man auf den LH Contract angewiesen ist. 

[FACoff]

Die Zubringer der LHG nach FRA beschränken sich nicht nur auf innerdeutsche Flüge. 

[Der_Insider]

Was ist an dem Artikel neu? Das SPA läuft Ende Oktober aus und es wird verhandelt. Ist bekannt seit Juni. 

[AeroSpott]

vor 15 Minuten schrieb FACoff:

Die Zubringer der LHG nach FRA beschränken sich nicht nur auf innerdeutsche Flüge. 

 

Aber wie viele Passagiere kommen tatsächlich außerhalb Deutschlands angereist? Ich kann mir nicht vorstellen, dass es eine signifikante Hausnummer ist. Dafür haben fast alle Nachbarländer von uns zu große eigene Hubs. Ich kann es mir eigentlich nur bei Dänemark, Österreich und Tschechien vorstellen. Oder kommt da so viel aus Süd-Osteuropa?

Holland hat KLM in Amsterdam, Frankreich hat Air France in Paris, die Schweiz hat Swiss und Edelweiss in Zürich, Polen hat LOT in Warschau.

Und auch wenn Brussels eher der Afrika-Spezialist ist, gibt der belgische Markt auch nicht viel mehr her, wie man mit Air Belgium gut gesehen hat.

[EDDS/EDDC Pax]

Oh gerade aus dem Osten sind die Zahlen nicht zu unterschätzen,gerade Richtung Karibik viele Umsteiger .Irgendwie wurde hier vor langer Zeit der Anteil mal erwähnt.

[tim.p]

Auf einem Rückflug von CUN vor 3 Jahren wurden vor der Landung in FRA u.a. Connections nach VIE, WAW, PRG + ATH angezeigt (neben ein paar deutschen Zielen). Klar, in die USA kommst du auch so von fast überall, aber Karibik ist die Auswahl schon relativ beschränkt je nach Zielort, da kann man vmtl. schon ein paar Leute je Flug abgreifen aus dem Ausland die da auch hinwollen.

[martin.stahl]

vor 3 Stunden schrieb AeroSpott:

Mich würde ja mal eine Statistik interessieren, woraus hervorgeht, wie viele Pax pro Tag durchschnittlich über die Zubringer von den einzelnen Flughäfen, insbesondere Hamburg, Berlin, München und Stuttgart kommen. Gerade bei München oder Hamburg könnte ich es mir fast vorstellen, dass es so viele sind, dass man die Zubringer dort auch selbst operaten könnte. 

 

Aber die Lufthansa liefert die Zubringer im Stundentakt, was Condor selbst nicht liefern könnte und damit wären ein oder zwei tägliche Zubringer uninteressant aufgrund der langen Wartezeiten in Frankfurt.