Aktuelles zu Condor

[XWB]

vor 3 Minuten schrieb moddin:

Condor gibt nicht auf und prüft juristische Mittel gegen das Urteil des OLG Düsseldorf.

 

https://www.boerse.de/nachrichten/Condor-will-im-Streit-mit-Lufthansa-nicht-aufgeben/37800419

Das müssen sie alleine im eigenen Interesse tun, selbst wenn die Aussichten gering sind. Es geht um zu viel, und das eigene Ego da aus der Gleichung mal ausgeklammert. 
 

Hier sind ganz gut nochmal die möglichen Optionen beschrieben. Auf den ersten Blick scheint aber keine ein unmittelbarer Gamechanger bzw. so, dass es einen schnellen Erfolg gibt. 
https://www.aerotelegraph.com/airlines/condor-an-lufthansa-diese-auseinandersetzung-ist-mitnichten-beendet/ffcrsjs

[Blablupp]

vor 2 Minuten schrieb moddin:

Condor gibt nicht auf und prüft juristische Mittel gegen das Urteil des OLG Düsseldorf.

 

https://www.boerse.de/nachrichten/Condor-will-im-Streit-mit-Lufthansa-nicht-aufgeben/37800419

Genau genommen hat Condor zwei Optionen:

 

-Nichtzulassungsbeschwerde und dann weiter vor dem BGH

-Neues Kartellverfahren

Punkt 1 sehe ich als nicht sonderlich Zielführend an. Das OLG hat (in der Eilentscheidung) schon recht deutliche Zweifel an der ordnungsgemäßen Durchführung des Kartellverfahrens aufgezeigt. Ob der BGH da zu einem deutlich anderen Ergebnis kommt halte ich für offen. Und dann würde es ja wohl zurück zum OLG gehen, um das Verfahren an sich zu prüfen.
 

Punkt 2 würde ich ja auch aus Sicht des Kartellamts sehen. Sprich ein ordnungsgemäßes Kartellverfahren. 

[nicklaurich]

Jetzt ist auch noch die DABOI AOG in Palma seit gestern. Soll aber heute noch wieder einen DUS-PMI-DUS am Nachmittag fliegen. Entweder kleines Problem und die Maschine fliegt gleich zurück nach DUS oder es wird nochmal umgeplant 

vor 10 Minuten schrieb nicklaurich:

Jetzt ist auch noch die DABOI AOG in Palma seit gestern. Soll aber heute noch wieder einen DUS-PMI-DUS am Nachmittag fliegen. Entweder kleines Problem und die Maschine fliegt gleich zurück nach DUS oder es wird nochmal umgeplant 

Macht sich jetzt auf den Weg nach DUS

[OliverWendellHolmesJr]

vor 19 Stunden schrieb Blablupp:

-Nichtzulassungsbeschwerde und dann weiter vor dem BGH

Die Frage ist ob tatsächlich eine formelle Rechtswidrigkeit vorliegt oder die Maßstäbe des OLG Düsseldorf an das Verhalten des Bundeskartellamts falsch gesetzt waren. Ebenso muss geprüft werden, inwiefern der Beschluss des Kartellamts materiellrechtlich korrekt war und wenn er korrekt war wie man zwischen den formellen und materiellen Anforderungen abwägt.

 

vor 19 Stunden schrieb Blablupp:

-Neues Kartellverfahren

Hier hat Lufthansa meines Erachtens mehr zu verlieren als Condor. Die wettbewerbsrechtlichen Argumente des Kartellamts sind meines Erachtens nicht angreifbar. Die Zugeständnisse schon. Condor ist mit mehr Zugeständnissen des Kartellamts aus dem Verfahren herausgekommen als man gefordert hat. 

 

Es gibt eine gewisse Dynamik zwischen Kartellamt, OLG Düsseldorf und BGH. Mal sehen, wie es hier weitergeht.

[APfeil]

Und die nächste:

D-ATCC von PRN nach DUS nach PRN diverted.

[FACoff]

DAIAB macht sich gleich aus FRA auf den Weg und bringt die Paxe dann nach DUS. Dafür übernimmt mit DABOH heute eine 757 einen Zubringerflug und beehrt die Hansestadt.... 

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aiab

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aboh

[FACoff]

Die Flüge von Stuttgart nach Dubai werden statt durch die Nacht nun doch tagsüber durchgeführt, neue Abflugzeit in STR ist um 08:25 mit Ankunft in DXB um 17:55, zurück geht es um 19:00 mit Ankunft in STR um 23:10

[Condor767Winglet]

Die D-ABOK ist fertig repariert und soll heute im laufe des Tages wieder zurück kommen. 

[nicklaurich]

Weiß nicht ob es hier schon thematisiert wurde aber Marabu kommt zum DUS und übernimmt folgende Strecken von Condor: HRG, CHQ, KGS, PVK, RHO, ZTH, SUF, AGA, PMI, SPC, LCA, ACE (an VT5), XRY (an VT2/7)

[Emanuel Franceso]

TrueBlue Mitglieder (Vielfliegerprogramm von jetBlue) können nun auch auf Condor Flügen Punkte sammeln und/oder Punkte für Condor Flüge einlösen.

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-und-jetblue-weiten-partnerschaft-aus/

[Patrick W]

vor 6 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Die D-ABOK ist fertig repariert und soll heute im laufe des Tages wieder zurück kommen. 

Nur um in ca: 3/4 Monaten endgültig ausgemustert zu werden! ( Ironie off)! Natürlich weiss ich das in Augenblick jedes Flugzeug gebracht wird ! Ein wenig Sarkasmus kann ich mir dennoch nicht verkneifen! Aber wiegesagt sollte man Bemerkung nicht ganz so ernst nehmen ein bisschen Spaß muss sein!

[d@ni!3l]

vor einer Stunde schrieb nicklaurich:

Weiß nicht ob es hier schon thematisiert wurde aber Marabu kommt zum DUS und übernimmt folgende Strecken von Condor: HRG, CHQ, KGS, PVK, RHO, ZTH, SUF, AGA, PMI, SPC, LCA, ACE (an VT5), XRY (an VT2/7)

Mal ne blöde Beobachtung und Verallgemeinerung, aber wird Condor ggf. zunehmend zur "Linienflug Airline" und Marabu wird quasi deren Touri Partner (wie Condor es mal für LH war)?

 

 

[Condor767Winglet]

vor 23 Minuten schrieb Patrick W:

Nur um in ca: 3/4 Monaten endgültig ausgemustert zu werden! ( Ironie off)! Natürlich weiss ich das in Augenblick jedes Flugzeug gebracht wird ! Ein wenig Sarkasmus kann ich mir dennoch nicht verkneifen! Aber wiegesagt sollte man Bemerkung nicht ganz so ernst nehmen ein bisschen Spaß muss sein!

Na allein das man die Maschine im ordnungsgemäßen Zustand an den Leasinggeber zurück geben muss reicht das doch schon. Gibst ja dein Leasing Auto auch nicht halb kaputt zurück. 

 

vor 18 Minuten schrieb d@ni!3l:

Mal ne blöde Beobachtung und Verallgemeinerung, aber wird Condor ggf. zunehmend zur "Linienflug Airline" und Marabu wird quasi deren Touri Partner (wie Condor es mal für LH war)?

 

 

Marabu ersetzt in DUS hauptsächlich die verloren gegangene 757 Kapazität. 
Denke nicht das Marabu irgendwann alle Touri Strecken übernimmt, denke eher die verteilen sich auf die kleineren basen inkl. HAM.  MUC, FRA, DUS bleiben denke ich Condor inkl. Subcharter.

[FACoff]

Marabu entspringt der Feder derselben Person wie damals TC Balearics und Aviation auch schon. Es ist ein günstiges inhouse Wetleasevehikel, nicht mehr und nicht weniger.  In Düsseldorf fehlen im nächsten Sommer 3 757 (+1 Reserve). Marabu übernimmt Programm für 3 Flugzeuge....  2027 kommt ein größerer Schwung an 32xNeo-Lieferungen, dann dürfte DUS wahrscheinlich wieder zur Condor only Base werden.....

 

[schneekiller]

vor 2 Stunden schrieb FACoff:

Marabu entspringt der Feder derselben Person wie damals TC Balearics und Aviation auch schon. Es ist ein günstiges inhouse Wetleasevehikel, nicht mehr und nicht weniger.  In Düsseldorf fehlen im nächsten Sommer 3 757 (+1 Reserve). Marabu übernimmt Programm für 3 Flugzeuge....  2027 kommt ein größerer Schwung an 32xNeo-Lieferungen, dann dürfte DUS wahrscheinlich wieder zur Condor only Base werden.....

 

Man wird wohl auch nur ganz wenig Marabu in Dus sehen, da das eine einmalige Saison in Dus wird, kann man davon ausgehen das ein grosser Teil durch WetLease abgedeckt wird!

[AeroSpott]

Am 24.8.2025 um 14:37 schrieb APfeil:

Und die nächste:

D-ATCC von PRN nach DUS nach PRN diverted.

Hat einen Vogel gedated. 

[AeroSpott]

 

Das rechte Triebwerk hat ordentlich was abbekommen:

 

Zitat

According to information The Aviation Herald received the fan of the right hand engine was completely dismantled.

 

[Condor767Winglet]

vor 3 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Das rechte Triebwerk hat ordentlich was abbekommen:

 

 

Und auch den hat die Condor Technik fix repariert, kommt heute zurück 

[jubo14]

vor 6 Stunden schrieb Condor767Winglet:

fix repariert,

Also ich denke mal, das "fix ausgetauscht" hier korrekter wäre.

Denn ich glaube kaum, dass es möglich ist, das Triebwerk komplett zu zerlegen, zu reinigen, defekte Teile zu tauschen und es wieder funktionsfähig (und abgenommen) in Betrieb zu nehmen.

[debonair]

vor 52 Minuten schrieb jubo14:

Also ich denke mal, das "fix ausgetauscht" hier korrekter wäre.

Logitische Frage, wie hat man das Ersatztriebwerk nach Brindisi gebracht? 

[AeroSpott]

vor 8 Minuten schrieb debonair:

Logitische Frage, wie hat man das Ersatztriebwerk nach Brindisi gebracht? 

Vermutlich per LKW. Habe zumindest keinen passenden Frachtflug etc. Entdeckt.

[tim.p]

Ihr wisst gerade schon das ihr von verschiedenen Sachverhalten redet in euren gegenseitigen Zitaten?

 

B753 in Brindisi

A320 in Pristina

[Avroliner100]

Condor hat ab dem Winterflugplan (und auch für den nächsten SFP) deutlich bessere Slots für ihre Zubringer erhalten. 

Konkret bekommen die bislang extrem schlecht ausgelasteten frühen 06:00 Abflüge ex. FRA neue, erheblich bessere Zeiten. Gleichzeitig gibt es künftig deutlich mehr Nightstopper an den Spokes und man hat die Flugpaare teilweise umgedreht. (Statt FRA-XXX-FRA // FRA-XXX-FRA fliegt man nun (Nightstop) XXX-FRA // FRA-XXX-FRA/ FRA-XXX (Nightstop). Zudem passen nun euch einige Leisure-Kont-Ziele täglich ins Hub-System. U.a. hat man zeitlich PMI, HER, HRG und die Azoren/Kanaren in die Wellen mit eingebunden.

 

Zudem entsteht so langsam ein brauchbares Wellensystem. Ich habe mal versucht, dieses erheblich verbesserte Wellensystem, welches über die kommenden zwei Flugplanperioden auf uns zu kommt hier grob darzustellen: 

 

Kleine Erläuterung:

Überall, wo SFP26 dran steht: Hier beginnt die Änderung erst ab SFP26 - sei es mit neuen Zielen, saisonalen Zielen oder neuen Zeiten. Alles ohne diesen Hinweis beginnt schon mit dem kommenden WFP. 

 

Hubwelle 1:

 

Erste Ankunftswelle: 

02:50-05:25 EVN-FRA -täglich ab SFP26-

16:05-05:45 JFK-FRA

16:45-06:00 BOS-FRA

23:50-06:40 BKK-FRA

23:30-06:55 SEZ-FRA

20:45-07:00 JNB-FRA

19:50-07:00 CPT-FRA

03:20-07:35 DXB-FRA - EK Interlining Partner-

06:50-08:00 BER-FRA

07:05-08:10 HAM-FRA

07:15-08:10 MUC-FRA

18:45-08:50 BGI-FRA

18:55-09:00 LRM-FRA

08:05-09:00 ZRH-FRA

18:55-09:05 FDF-FRA

07:40-09:10 CDG-FRA

07:50-09:10 VIE-FRA

08:00-09:10 MXP-FRA

08:10-09:10 PRG-FRA

17:55-09:30 MBJ-FRA

19:55-09:40 YYZ-FRA 

16:20-09:50 YYC-FRA -ab SFP26-

07:55-10:00 BCN-FRA -neu ab SFP26-

08:10-10:00 FCO-FRA -ab SFP26-

08:25-10:00 BUD-FRA -neu ab SFP26-

08:40-10:00 VCE-FRA -neu ab SFP26-

 

Erste Abflugswelle: 

07:30-09:20 FRA-FCO -ab SFP26-

07:30-09:30 FRA-BCN -ab SFP26-

08:30-09:30 FRA-MUC

08:30-09:35 FRA-HAM

08:30-09:50 FRA-VIE

08:40-09:40 FRA-ZRH

09:00-10:20 FRA-CDG

09:00-10:35 FRA-BUD -neu ab SFP26-

09:10-10:25 FRA-VCE -neu ab SFP26-

09:10-10:25 FRA-BER

09:20-10:20 FRA-PRG

09:20-10:30 FRA-MXP

09:40-19:00 FRA-DXB - EK Interlining Partner

10:20-13:50 FRA-FUE

10:25-13:55 FRA-ACE

10:30-15:25 FRA-SJD

10:30-16:05 FRA-HRG

10:30-14:10 FRA-TFS

10:40-12:50 FRA-PMI -ab SFP26-

10:40-16:05 FRA-POP-SDQ

10:55-16:05 FRA-TAB

10:55-16:55 FRA-CUN

11:00-14:45 FRA-LPA

11:15-14:05 FRA-JFK

11:30-16:45 FRA-PTY -zu diesen Zeiten ab SFP26-

11:40-14:30 FRA-SFO -ab SFP26-

11:45-12:45 FRA-LAX -ab SFP26-

11:50-13:30 FRA-PDX -ab SFP26-

11:50-14:45 FRA-YYZ

11:50-17:15 FRA-MBJ

12:00-16:55 FRA-FDF

12:00-17:20 FRA-LRM

12:10-17:05 FRA-BGI

12:25-14:20 FRA-YYC -abSFP26-

12:25-15:30 FRA-FNC

12:30-14:45 FRA-BOS -ab SFP26-

12:40-15:15 FRA-LAS -ab SFP26-

 

———

Hubwelle 2: 

 

Zweite Ankunftswelle: 

20:15-10:40 POP-SDQ-FRA

15:30-10:50 PDX-FRA -ab SFP26-

19:15-11:25 CUN-FRA

21:25-11:35 PUJ-FRA

09:15-11:40 PMI-FRA -ab SFP26-

11:20-12:30 BER-FRA

11:10-12:30 VIE-FRA

11:35-12:30 MUC-FRA

11:35-12:30 ZRH-FRA

11:30-12:35 HAM-FRA

11:10-13:45 HER-FRA -ab SFP26-

11:10-12:40 CDG-FRA

11:30-12:40 MXP-FRA

11:40-12:40 PRG-FRA

16:30-12:40 SFO-FRA -ab SFP26-

08:40-12:40 DXB-FRA - EK Interlining Partner

17:10-12:45 ANC-FRA -ab SFP 26-

17:25-12:45 SJD-FRA

17:50-12:45 YVR-FRA -ab SFP26-

17:40-12:50 SEA-FRA

18:50-12:55 PTY-FRA -zu diesen Zeiten ab SFP26-

11:25-13:00 BUD-FRA -neu ab SFP26-

16:45-13:00 LAX-FRA -ab SFP26-

10:55-13:00 BCN-FRA -neu ab SFP26-

11:10-13:00 FCO-FRA -ab SFP26-

11:40-13:00 VCE-FRA -neu ab SFP26-

17:05-13:05 LAS-FRA

 

Zweite Abflugswelle:

13:00-15:15 FRA-PMI ab SFP26

13:40-08:25 FRA-ANU

14:00-15:00 FRA-MUC

14:00-15:20 FRA-VIE

14:00-15:10 FRA-MXP

14:00-19:25 FRA-PUJ

14:05-15:15 FRA-HAM

14:15-15:15 FRA-PRG

14:15-15:20 FRA-BER

14:15-15:40 FRA-SEA -zu diesen Zeiten ab SFP26-

14:25-15:50 FRA-YVR -zu diesen Zeiten ab SFP26-

14:30-15:20 FRA-ZRH

14:30-15:45 FRA-VCE -neu ab SFP25-

14:30-16:05 FRA-BUD -neu ab SFP26-

14:30-16:20 FRA-FCO -ab SFP26-

14:30-16:30 FRA-BCN -ab SFP26-

14:30-23:45 FRA-DXB - EK Interlining Partner

14:35-18:40 FRA-HER -ab SFP26-

14:55-08:10 FRA-HKT

16:00-06:25 FRA-MRU

16:50-05:35 FRA-SEZ

 

———

Hubwelle 3: 

 

Dritte Ankunftswelle: 

10:10-17:00 HKT-FRA

08:40-17:45 MRU-FRA

16:50-17:45 ZRH-FRA 

16:45-17:55 MXP-FRA

16:55-17:55 PRG-FRA

16:30-18:00 CDG-FRA

16:50-18:00 BER-FRA

17:05-18:10 HAM-FRA

10:55-18:10 ZNZ-MBA-FRA

16:55-18:15 VCE-FRA -neu ab SFP26-

16:20-18:25 PMI-FRA -ab SFP26-

17:30-18:25 MUC-FRA

13:00-18:30 ACE-FRA

13:20-18:30 FNC-FRA

17:10-18:30 VIE-FRA

12:00-18:30 MLE-FRA

12:45-18:35 LPA-FRA

17:05-18:40 BUD-FRA -neu ab SFP26-

13:10-18:55 TFS-FRA

13:20-18:55 FUE-FRA

14:50-18:55 HRG-FRA

15:15-19:20 - DXB-FRA EK Interlining Partner

17:30-19:35 BCN-FRA -neu ab SFP26-

 

Dritte Abflugswelle: 

19:30-20:45 FRA-VCE -neu ab SFP26-

19:40-21:15 FRA-BUD -neu ab SFP26-

19:50-07:00 FRA-ZNZ-MBA

19:55-20:45 FRA-ZRH

19:55-21:15 FRA-VIE

19:55-02:00 FRA-EVN (ab SFP26 täglich)

20:00-09:00 FRA-MLE -mit diesen Zeiten ab SFP26-

20:05-21:05 FRA-MUC

20:10-21:10 FRA-PRG

20:10-21:20 FRA-MXP

20:10-21:30 FRA-CDG

20:15-08:15 FRA-JNB

20:15-13:20 FRA-BKK

20:15-21:20 FRA-BER

20:30-08:25 FRA-CPT

20:35-22:35 FRA-BCN -ab SFP26-

21:10-06:40 FRA-DXB - EK Interlining Partner

 

 

——

Ich habe mir Mühe gegeben, das mal so übersichtlich wie möglich darzustellen. Ich finde, wenn man es so anschaut ist es schon beindruckend, was die Condor Netzplanung in der kürze der Zeit aus dem nichts heraus zusammenbastelt. Auch gehe ich davon aus, dass sich die neuen Flugzeiten für die City-Flüge erheblich positiv auf die von mir bereits vor einigen Wochen angesprochenen (wirklich nicht gerade tollen) Auslastungszahlen des ersten FRA-XXX (viel zu früher Abflug) und des letzten XXX-FRA Legs (ungünstige Ankunft) auswirken. Es ist aufjedenfall ein deutlicher Schritt auf dem richtigen Weg. Da man nun auch schon einige Leisureflüge (PMI, HER, Ägypten, Kanaren) in das Netz integriert hat (MXP-FRA-HER ist z.b. buchbar), könnte ich mir vorstellen, dass da möglicherweise noch die ein oder andere Destination optimierte Flugzeiten bekommt. 

 

 

 

Bearbeitet vor 7 Stunden von Avroliner100

[Netzplaner]

vor 46 Minuten schrieb Avroliner100:

Condor hat ab dem Winterflugplan (und auch für den nächsten SFP) deutlich bessere Slots für ihre Zubringer erhalten.

Die Slots für den Sommer 26 stehen erst nach dem Historics Baseline Date Ende Januar 26 final fest, wenn SALs und die Slotkonferenz durch sind. Das Historics Baseline Date für den Winter 25/26 ist am 31.8., da kann es theoretisch auch noch zu änderungen kommen. Aber alles was momentan an Änderungen für S26 freigeschaltet wird ist als Wünsch-dir-was zu bezeichnen.

Bearbeitet vor 7 Stunden von Netzplaner

[nicklaurich]

Kleine Anmerkung zur OK: Triebwerk wurde per LKW nach Brindisi gebracht und der LKW ist unterwegs sogar umgekippt, so dass das Triebwerk leicht beschädigt wurde auf dem Weg. Ansonsten wäre die OK möglicherweise sogar noch früher wieder in den Dienst gestellt worden. Morgen geht sie erstmals wieder auf Strecke mit DUS-PMI-DUS. 
 

Der Compressor Stall wurde vermutlich nicht durch Vogelschlag sondern das Verfahren beim Abflug verursacht, man hat das Verfahren beim Abflug deswegen nun angepasst, so dass die 57 weiterhin den AIDA-Charter fliegen kann.