Aktuelles zu Condor

[d@ni!3l]

vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

uch ein kurzfristiger Einsatz als Frachtflieger für DHL ist möglich.

Und das wo überall viel zu wenig Sitze im Markt sind

 

So erkennt man mMn mal gut, dass man irgendwann die Kapazität braucht - erstmal jedoch nicht und man kann halt reagieren, wenn es soweit ist. 

Bearbeitet 18. Februar 2022 von d@ni!3l

[born4fly]

Mal ne Frage an die Buchungs-Experten hier: Hab mal auf der Condor HP geschaut,ob man auch durchbuchen könnte BER-PMI,entweder via FRA oder auch DUS.Auf der Condor-Buchungsseite finde ich nix.  BER-FRA oder DUS entweder mit LH oder EW in ECO,aber dann weiter nach PMI mit Condor die BC im A330 nutzen. Wir würden gerne mal D-PMI in den BC-Sitzen fliegen,finden aber keine Buchungsoption,um billig (also Eco) die Zubringer via FRA oder DUS zu buchen (als Durchbuchung,mit Gepäck) . Habt ihr da ne Idee ?

Bearbeitet 18. Februar 2022 von born4fly

[Netzplaner]

Vielleicht nicht die Lösung die du im Sinn hast, aber (relativ) kostengünstig: Am Vortag mit Super-Sparpreis DB nach Frankfurt, im "Gemalten Haus" eine 6er-Bembel Ebbelwoi einstellen, Übernachtung im Motel1 am Römer (hat eine verhältnismäßig nette Bar/Lounge) und am nächsten Tag direkt am FRA einsteigen.

[born4fly]

vor 2 Minuten schrieb Netzplaner:

Vielleicht nicht die Lösung die du im Sinn hast, aber (relativ) kostengünstig: Am Vortag mit Super-Sparpreis DB nach Frankfurt, im "Gemalten Haus" eine 6er-Bembel Ebbelwoi einstellen, Übernachtung im Motel1 am Römer (hat eine verhältnismäßig nette Bar/Lounge) und am nächsten Tag direkt am FRA einsteigen.

Danke für den Vorschlag,aber wir hatten eigentlich nur die Flug-Option mit Umsteigen  im Kopf.....

werde aber dein Übernachtungsvorschlag mal googeln, zwecks Nähe zum FRA...

Bearbeitet 18. Februar 2022 von born4fly

[Netzplaner]

vor 31 Minuten schrieb born4fly:

Danke für den Vorschlag,aber wir hatten eigentlich nur die Flug-Option mit Umsteigen  im Kopf.....

werde aber dein Übernachtungsvorschlag mal googeln, zwecks Nähe zum FRA...

Wenn es eine Übernachtung direkt am Airport sein soll, würde ich eher ein Hotel in Gateway Gardens nehmen. Meiner Meinung nach machst du da mit dem Moxy am Airport nichts falsch, wenn du nicht allzu hohe Ansprüche hast.

[born4fly]

Danke,Netzplaner, das Angebot klinkt schon mal gut 

[Skydiver]

vor 7 Stunden schrieb d@ni!3l:

Und das wo überall viel zu wenig Sitze im Markt sind

 

So erkennt man mMn mal gut, dass man irgendwann die Kapazität braucht - erstmal jedoch nicht und man kann halt reagieren, wenn es soweit ist. 

Das Fliegen für DHL hat damit zu tun, dass falls die Zulassung für Passagiere beim LBA länger dauert man trotzdem Fracht fliegen darf und somit Legs für Ausbildung hat. Das hat nichts mit irgendwelchen Sitzen im Markt zu tun. 

 

vor 7 Stunden schrieb AeroSpott:

Aus dem Artikel geht ja hervor, dass offenbar weitere B767 in naher Zukunft und noch vor der Lieferung der A330neo die Flotte verlassen werden. Ist schon bekannt, welche Maschinen das werden? 

Nein es wurde gefragt wie es im Verhältnis zu vor Corona aussieht. Da die letzten beiden Jahre schon 3 oder 4? 767 die Flotte verlassen haben ist die Kapazität jetzt natürlich kleiner als vor Corona. 
Weitere 767 werden erst ausgeflottet nachdem ein neuer Neo eingeflottet wurde. 

vor 7 Stunden schrieb oldblueeyes:

Wie jetzt, war man nicht auf bombastisch steigenden Wachstum fokkusiert und hatte man die großflächige Attacke auf LH gestartet?

Läuft doch alles an  Bis 9/23 darf sich eh nicht viel tun.. danach dann. 

Bearbeitet 18. Februar 2022 von Skydiver

[d@ni!3l]

vor 22 Minuten schrieb Skydiver:

Das Fliegen für DHL hat damit zu tun, dass falls die Zulassung für Passagiere beim LBA länger dauert man trotzdem Fracht fliegen darf und somit Legs für Ausbildung hat. Das hat nichts mit irgendwelchen Sitzen im Markt zu tun. 

Deshalb fliegt man ab Fr mit Pax nach PMI?

 

 

[AB123]

Man muss feststellen,dass diese Condor mit Ihrer derzeitigen Führungsetage und Eigentümerstruktur auch zur "alten FRA-Connection" gehört,in der man meint ganz Deutschland per Zubringerflug klimaschädlich nach Frankfurt bringen zu können um sie dann "klüngelähnlich"in die unterschiedlichen Flieger zu denselben Zielen zu setzen.Wirklich weh tut sowas der Lufthansa natürlich nicht.Man kennt sich noch von früher,man hilft sich und lastet nebenbei noch die Feeder des angeblichen Konkurrenten Lufthansa aus.Condor braucht ein schonungsloses Reset samt neuer Führung um Überleben zu können.

[Aero88]

vor 17 Minuten schrieb AB123:

Man muss feststellen,dass diese Condor mit Ihrer derzeitigen Führungsetage und Eigentümerstruktur auch zur "alten FRA-Connection" gehört,in der man meint ganz Deutschland per Zubringerflug klimaschädlich nach Frankfurt bringen zu können um sie dann "klüngelähnlich"in die unterschiedlichen Flieger zu denselben Zielen zu setzen.Wirklich weh tut sowas der Lufthansa natürlich nicht.Man kennt sich noch von früher,man hilft sich und lastet nebenbei noch die Feeder des angeblichen Konkurrenten Lufthansa aus.Condor braucht ein schonungsloses Reset samt neuer Führung um Überleben zu können.

Oha, auf die Antworten zu diesem Beitrag bin ich gespannt.

 

vor 1 Stunde schrieb born4fly:

Danke für den Vorschlag,aber wir hatten eigentlich nur die Flug-Option mit Umsteigen  im Kopf.....

werde aber dein Übernachtungsvorschlag mal googeln, zwecks Nähe zum FRA...

Oder einfach in den Flieger von Eurowings oder Easyjet in BER setzen und direkt nach PMI fliegen!?!?

Um von Deutschland nach PMI zu kommen und das mit einer Übernachtung in FRA planen, das machen sicher nicht viele. Aber wer’s mag.

Bearbeitet 18. Februar 2022 von Aero88

[Leon8499]

vor 8 Minuten schrieb Aero88:

Oder einfach in den Flieger von Eurowings oder Easyjet in BER setzen und direkt nach PMI fliegen!?!?

Um von Deutschland nach PMI zu kommen und das mit einer Übernachtung in FRA planen, das machen sicher nicht viele. Aber wer’s mag.

 

Sparfüchse machen das sehr zahlreich. Ich kenne jemanden aus dem Ruhrgebiet (und der hat das nicht nötig), der mal von Erfurt nach Mallorca geflogen ist. Vermutlich haben am Ende die Spritkosten die Ersparnis aufgefressen, aber wer für 3 Mark Fuffzig Ersparnis einmal mit dem Auto durch halb Deutschland fahren will, bitte.

[Emanuel Franceso]

@born4fly geht es wohl darum, den DE A332 nach PMI zu nutzen. Das geht nun mal nur ab DUS und FRA.

[FlyingSickbag]

Der eine schreibt Condor ist mit dem aktuellen Management nicht überlebensfähig und braucht einen reset.

 

Der andere schreibt hier vom Großangriff auf Lufthansa und propagiert quasi die baldige Machtübernahme in Deutschland.

 

Fehlt noch sabre mit brandheißen News wie das beispielsweise bald A380 eingeflottet werden - oder halt das grounding wieder bevor steht.

 

Dieses Forum sollte vll mal ne Werbepartnerschaft mit nem Popcornhersteller überdenken.

Manche Threads kann man sich echt kaum noch antun.

[d@ni!3l]

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[Aero88]

vor 32 Minuten schrieb FlyingSickbag:

Der eine schreibt Condor ist mit dem aktuellen Management nicht überlebensfähig und braucht einen reset.

 

Der andere schreibt hier vom Großangriff auf Lufthansa und propagiert quasi die baldige Machtübernahme in Deutschland.

 

Fehlt noch sabre mit brandheißen News wie das beispielsweise bald A380 eingeflottet werden - oder halt das grounding wieder bevor steht.

 

Dieses Forum sollte vll mal ne Werbepartnerschaft mit nem Popcornhersteller überdenken.

Manche Threads kann man sich echt kaum noch antun.

Du hast noch die A330 vergessen, die Sundair bekommen sollte!

[Gerald]

vor 11 Stunden schrieb Netzplaner:

... Im "Gemalten Haus" eine 6er-Bembel Ebbelwoi einstellen ...

 

Generell ja eine gute Idee, aber das ist doch schon vor dem Essen ausgetrunken 😉

[emdebo]

Ein Blick in die Kabine der D-AIYC .

Erstflug mit Passagieren heute unter DE 1514 Düsseldorf - Palma.

 

https://www.aerotelegraph.com/das-bietet-condor-in-ihren-airbus-a330-200

[Skydiver]

vor 12 Stunden schrieb d@ni!3l:

Deshalb fliegt man ab Fr mit Pax nach PMI?

 

 

Ja weil der YC 330 jetzt für Pax zugelassen ist. Falls es beim nächsten 330 zu Verzögerungen durchs LBA kommt, (warum auch immer) KÖNNTE man auf DHL zurückgreifen bis die Zulassung da ist. Alles nicht so kompliziert.. 

 

Was die Buchungslage betrifft, schon im März sind viele Flüge von A320 auf 757 geändert worden. 

Bearbeitet 19. Februar 2022 von Skydiver

[born4fly]

vor 22 Stunden schrieb Aero88:

 

 

Oder einfach in den Flieger von Eurowings oder Easyjet in BER setzen und direkt nach PMI fliegen!?!?

Um von Deutschland nach PMI zu kommen und das mit einer Übernachtung in FRA planen, das machen sicher nicht viele. Aber wer’s mag.

Wir fliegen mehrmals im Jahr von Berlin nach Palma. Nonstop und mit EJU. Uns ging es einfach darum,mal die BC der Condor zu testen,wenn wir sowieso fliegen. Was ist daran verwerflich ? Da wir in nächster Zeit keinen Langstreckenflug planen,wäre der A330 von Condor nach PMI die einzige Möglichkeit,die BC kennenzulernen.

Bearbeitet 19. Februar 2022 von born4fly

[Leon8499]

vor 3 Stunden schrieb born4fly:

Wir fliegen mehrmals im Jahr von Berlin nach Palma. Nonstop und mit EJU. Uns ging es einfach darum,mal die BC der Condor zu testen,wenn wir sowieso fliegen. Was ist daran verwerflich ? Da wir in nächster Zeit keinen Langstreckenflug planen,wäre der A330 von Condor nach PMI die einzige Möglichkeit,die BC kennenzulernen.

 

Ich denke auch, dass du mit der Lösung Bahn nach FRA + DE FRA-PMI am besten bedient sein wirst. Condor verkauft keine Kombinationen aus LH-Zubringern (und EW ohnehin nicht) + Europastrecken. Condor nutzt die LH-Zubringer nur für Langstrecken. Ich würde wegen der Bahn allerdings eine Übernachtung in FRA einplanen, aufgrund meiner Erfahrungen mit Bahnfahrten nach FRA (komme aus dem Ruhrgebiet) würde mich das deutlich entspannter schlafen lassen.

 

Und ach ja, der übliche Disclaimer: Der Flugzeugtyp ist stets unverbindlich und kann sich jederzeit ändern.

Bearbeitet 19. Februar 2022 von Leon8499

[born4fly]

Danke, Leon 8499 , für die Antwort. Natürlich kann sich der Flugzeugtyp immer ändern,aber,ich sehe es eher unwarscheinlich,das Condor seine neue A330 auf dieser Strecke durch die alte 767 ersetzt. Da müßte es schon ein kurzfristiges AOG geben,oder ähnliches.

[Leon8499]

vor 1 Minute schrieb born4fly:

Danke, Leon 8499 , für die Antwort. Natürlich kann sich der Flugzeugtyp immer ändern,aber,ich sehe es eher unwarscheinlich,das Condor seine neue A330 auf dieser Strecke durch die alte 767 ersetzt. Da müßte es schon ein kurzfristiges AOG geben,oder ähnliches.

 

Ich dachte eher an einen Wechsel auf 320/321/757.

Am 18.2.2022 um 22:16 schrieb FlyingSickbag:

Der eine schreibt Condor ist mit dem aktuellen Management nicht überlebensfähig und braucht einen reset.

 

Der andere schreibt hier vom Großangriff auf Lufthansa und propagiert quasi die baldige Machtübernahme in Deutschland.

 

Fehlt noch sabre mit brandheißen News wie das beispielsweise bald A380 eingeflottet werden - oder halt das grounding wieder bevor steht.

 

Dieses Forum sollte vll mal ne Werbepartnerschaft mit nem Popcornhersteller überdenken.

Manche Threads kann man sich echt kaum noch antun.

 

Fakt ist: Gerade in diesem Moment existiert die Condor noch, was man von anderen Airlines wie Air Berlin und Germania nicht behaupten kann. Was in der Zukunft ist, weiß niemand von uns.

[born4fly]

vor 9 Minuten schrieb Leon8499:

 

Ich dachte eher an einen Wechsel auf 320/321/757.

Das würde der Fall sein,wenn sich Coronabedingt die Buchungszahlen nach unten bewegen. Ich glaube für dieses Jahr an den A330 auf der Strecke,und würde beruhigt buchen. Wenn es schief geht, bin ich zumindest immer noch von D nach PMI gekommen. Sicher enttäuscht,aber kein Flugausfall

Ich glaube eher,wenn die Buchungszahlen nicht so sind,wie gewünscht,würde Condor eher die "Zwischenfluge" mit A320 rausnehmen,um den A330 voll zu kriegen.

Bearbeitet 19. Februar 2022 von born4fly

[Aero88]

vor 12 Stunden schrieb born4fly:

Wir fliegen mehrmals im Jahr von Berlin nach Palma. Nonstop und mit EJU. Uns ging es einfach darum,mal die BC der Condor zu testen,wenn wir sowieso fliegen. Was ist daran verwerflich ? Da wir in nächster Zeit keinen Langstreckenflug planen,wäre der A330 von Condor nach PMI die einzige Möglichkeit,die BC kennenzulernen.

Verwerflich ist daran nichts. Staune nur wie viele Aufwand man auf sich nimmt, um mit einer Airline auf Kurzstrecke Business Class zu fliegen. Aber wie gesagt, jeder so wie er lustig ist.

Bearbeitet 20. Februar 2022 von Aero88

[Caravelle10R]

Weiß jemand, ob bei der Einführung des neuen A330-900neo Condor beabsichtigt die Livery zu ändern? Danke.

 

4 Optionen wären ja denkbar:

1) Beibehaltung der "TC"-Livery mit dem Condor-Logo
2) Die sparsame weiß/graue Livery
3) Einführung einer neuen Bemalung
4) Eine weitere Retrobemalung

Bearbeitet 20. Februar 2022 von Caravelle10R