Zum Inhalt springen
airliners.de

Aktuelles zu Condor

Pad81

Von Pad81
in Fluggesellschaften

 Teilen

Empfohlene Beiträge

d@ni!3l

d@ni!3l

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Ja, aber Personalkosten sind ja - auch wenn es sich hier im Forum häufig anders anfühlt - nicht der größte Kostenblock. Also von beeinflussbaren Kosten ja, aber gesamt nicht. Und bei den Crews machen vor allem die Piloten den Löwenanteil aus und da trifft es zu. 

 

Ach ganz vergessen. Bei 321 und 753 müsste der Verbrauch pro Sitz auch mind. so gut, wenn nicht sogar besser sein.

 

Das erklärt -nebenbei - mMn auch warum DE die 753 so lange behält / "liebt". All die Nachteile werden durch die schiere Größe teilweise (über)kompensiert und durch deren langen Legs wie nach LPA und co ist der Nachteil der langen Boardingszeiten auch nicht so groß, man boarded dort ja seltener.

 

 

PS: "nicht nur daran" ist ja echt sehr vereinfacht - ich habe ja auch ein paar andere Punkte genannt ;-) 

Bearbeitet von d@ni!3l
AeroSpott

AeroSpott

Geschrieben
Geschrieben

Ganz abwegig finde ich die Aussage auch nicht.

 

Condor ist halt nicht ein historisch gewachsener Behördenapparat wie Lufthansa und co. und hat einen Mitarbeiterfaktor pro Flugzeug, wie Germania ihn hatte - Germania hatte kaum einen Mitarbeiter zu viel und hatte auch keine personalintensive Langstrecken-Operation. Condor hat im Verhältnis auch nicht mehr Mitarbeiter als Laudamotion hatte und dort waren viele Positionen in der Verwaltung, die Condor hat, bei Ryanair in Irland oder bei anderen Tochtergesellschaften angesiedelt. 

Im Verhältnis gesehen hatte Air Berlin circa 25-30% mehr Mitarbeiter als Condor.

Fluginfo

Fluginfo

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 11 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Condor wird wohl im Sommer 22 keine Flüge von/nach BER anbieten; die geplanten Flüge nach HER, Kos und. Rhodos sind nicht mehr buchbar und auch nicht mehr im Flugplan enthalten.

Gibt die Flotte auch nicht her, ich denke es wird noch ein paar Streichungen geben. Habe ich ja schon im alten Jahr vermutet, dass man sich auf Frankfurt (gegen LH und 4Y) und Düsseldorf (gegen EW) erstmal positioniert. Kleinere Abflughäfen (meine ich von der Anzahl der Flüge) müssen erst mal zurückstecken. 

Auch muss man dies unter den Hintergedanken der folgenden Sommerflugpläne sehen und Sicherung von Slots in DUS und FRA.

Bearbeitet von Fluginfo
medion

medion

Geschrieben
Geschrieben

Wir reden bei BER-Griechenland großzügig gerechnet über einen Airbus 320.

 

Die Wetleases und Langstrecken-Optimierungen sind heuer doch um einiges größer.

 

Welche Slots in Frankfurt müssen denn gesichert werden? Für den Sommerflugplan 23 oder gleich 24? Weil der 22er ließ sich ja mit Erweiterungen zu jeder mittelmehr- und USA-freundlichen Zeit offensichtlich problemlos darstellen.

 

 

medion

medion

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb emdebo:

Neu ist Frankfurt - Johannesburg

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/new-destination-in-condors-winter-flight-schedule-johannesburg-south-africa/

 

Ja, Johannesburg ist jetzt seit ein paar Tagen schon bekannt, aber die Condor-Pressemitteilung finde ich durchaus lesenswert, man nähert sich kräftig dem Ryanair-Style an. "Die beliebteste Blablabla fliegt zu den beliebtesten Zielen....". Johannesburg ist für Touristen (außer zum wegfliegen) völlig uninteressant, die vorgeschlagene ZA-Tour, mit der sich alles toll verbinden lässt, impliziert schon 3.500 Kilometer Straßenkilometer ohne dass man sich irgendetwas angeguckt hätte... (die Gardenroute ist übrigens auch keine "malerische Küstenstraße", sondern der Marketingname eines Landstrichs; wer allerdings gern ebenfalls in P. E. Urlaub macht, wird sich an dieserlei Begrifflichkeiten nicht groß aufhalten...)

mario dimarco

mario dimarco

Geschrieben
Geschrieben
On 2/24/2022 at 8:48 AM, Emanuel Franceso said:

Condor wird wohl im Sommer 22 keine Flüge von/nach BER anbieten; die geplanten Flüge nach HER, Kos und. Rhodos sind nicht mehr buchbar und auch nicht mehr im Flugplan enthalten.

 

Obwohl nicht im Flugplan enthalten, die obergennanten Fluege sind doch noch auf die Condor-seite als op by Sundair angeboten

AB123

AB123

Geschrieben
Geschrieben

Nicht ganz nachvollziehbar ist auch die Preisgestaltung lt.Condor -Buchungsmaske bei Zubringerflügen nach Frankfurt.So zahlt der Kunde ab HAM,BER oder DUS durchweg pro Strecke ca.60 Euro für den Flug nach Frankfurt.Damit ist also der klassische Dom.Rep.Urlaubsflug für Berliner 120 Euro teurer als für Frankfurter.Eigentlich müsste der Preis niedriger sein,da ein Umstieg in Frankfurt Zeit-und Komfortnachteile bedeutet.Lufthansa oder auch Emirates tarifieren bei Umsteigeflügen gegensätzlich.

derflo95

derflo95

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 18 Minuten schrieb AB123:

Nicht ganz nachvollziehbar ist auch die Preisgestaltung lt.Condor -Buchungsmaske bei Zubringerflügen nach Frankfurt.So zahlt der Kunde ab HAM,BER oder DUS durchweg pro Strecke ca.60 Euro für den Flug nach Frankfurt.Damit ist also der klassische Dom.Rep.Urlaubsflug für Berliner 120 Euro teurer als für Frankfurter.Eigentlich müsste der Preis niedriger sein,da ein Umstieg in Frankfurt Zeit-und Komfortnachteile bedeutet.Lufthansa oder auch Emirates tarifieren bei Umsteigeflügen gegensätzlich.

Finde jetzt 60€ für n extra Zubringerflug jetzt nicht wirklich viel, dafür das er extern bei LH eingekauft werden muss...

Wenn's dir zu teuer ist, dann fahr halt mit der Bahn nach FRA - bestimmt bequemer und schneller B|

Bearbeitet von derflo95
8
Aero88

Aero88

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden schrieb AB123:

Nicht ganz nachvollziehbar ist auch die Preisgestaltung lt.Condor -Buchungsmaske bei Zubringerflügen nach Frankfurt.So zahlt der Kunde ab HAM,BER oder DUS durchweg pro Strecke ca.60 Euro für den Flug nach Frankfurt.Damit ist also der klassische Dom.Rep.Urlaubsflug für Berliner 120 Euro teurer als für Frankfurter.Eigentlich müsste der Preis niedriger sein,da ein Umstieg in Frankfurt Zeit-und Komfortnachteile bedeutet.Lufthansa oder auch Emirates tarifieren bei Umsteigeflügen gegensätzlich.

Deine Argumente sind auch wirklich immer herrlich.

 

Vielleicht sollten Gäste aus DUS,HAM und BER kostenlos mit LH zu ihrem Condor-Flug fliegen dürfen. Selbst dann wärst du wahrscheinlich nicht zufrieden, weil du auf deinem Zubringerflug nur Wasser und Schoki bekommst.
 

Ist doch letztlich dein Problem. Der Passagier welcher ab FRA mit dir in den Flieger steigt, zahlt ja auch nicht automatisch weniger, weil er sein Auto am Airport parken muss, oder aus Mainz oder Wiesbaden kommt. 
 

 

 

 

Bearbeitet von Aero88
Fluginfo

Fluginfo

Geschrieben
Geschrieben
vor 5 Minuten schrieb Nosig:

60 Euro für den Zubringerflug ist doch aber günstig? Versuche mal, Dir ne Bahnkarte dafür zu kaufen?

Ist die Sitzplatzreservierung ja fast schon teurer! 

OliverWendellHolmesJr

OliverWendellHolmesJr

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb AB123:

Eigentlich müsste der Preis niedriger sein,da ein Umstieg in Frankfurt Zeit-und Komfortnachteile bedeutet.Lufthansa oder auch Emirates tarifieren bei Umsteigeflügen gegensätzlich.

Die Frage ist halt auch, welche Alternativen gibt es und welchen Kundenkreis spricht man an. 

Bei Flughäfen, die nur an einen Hub angebunden sind und der nächste Flughafen ist weiter weg, zahlt man für den Zubringerflug in der Regel extra. Das ist auch gerechtfertigt, da der Zubringerflug durchaus bequemer ist als die Anreise mit der Bahn. Gerade beim Beispiel Frankfurt wären 60 EUR ein gutes Argument, die Sicherheitskontrolle in dort zu sparen.

 

Nosig

Nosig

Geschrieben
Geschrieben

Ich kenne auch Berliner, die gezielt ab Frankfurt fliegen, wenn die Heimatflugpreise wegen Ferienbeginns oder so durch die Decke gehen. Dann ist oft Frankfurt wesentlich günstiger, mit so einem Zubringer auch noch.

medion

medion

Geschrieben
Geschrieben
vor 23 Stunden schrieb AB123:

Lufthansa oder auch Emirates tarifieren bei Umsteigeflügen gegensätzlich.

 

Liebe Parodie-Veranstaltung, dann fliege doch mit LH (ach ne, geht ja nicht ex DUS) oder Emirates in die Karibik...

oldblueeyes

oldblueeyes

Geschrieben
Geschrieben
Am 3.3.2022 um 13:39 schrieb AB123:

Nicht ganz nachvollziehbar ist auch die Preisgestaltung lt.Condor -Buchungsmaske bei Zubringerflügen nach Frankfurt.So zahlt der Kunde ab HAM,BER oder DUS durchweg pro Strecke ca.60 Euro für den Flug nach Frankfurt.Damit ist also der klassische Dom.Rep.Urlaubsflug für Berliner 120 Euro teurer als für Frankfurter.Eigentlich müsste der Preis niedriger sein,da ein Umstieg in Frankfurt Zeit-und Komfortnachteile bedeutet.Lufthansa oder auch Emirates tarifieren bei Umsteigeflügen gegensätzlich.

Du verwechselst Äpfel und Birnen.

 

Gibt es ab Berlin den Direktfluganbieter der einen Komfortpreis als Messlatte setzt?

 

Nein.

 

Daher ist das Value Pricing von Condor höchstens im Wettbewerb mit anderen Anbieter mit Transfer.

 

Da wir alle wissen wie wertvoll die Marke angesehen wird, ist es nur fair wenn dies auch monetär genutzt wird.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht
×
×
  • Neu erstellen...