Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Skyline Express mit Triebwerksschaden in DUS direkt vor der Haustür der europäischen RB211 Experten - ob man bei der Technik der Vorbesitzer mal an der Tür klopft? https://avherald.com/h?article=52cc0426&opt=0

D-AIIA hat heute den Erstflug absolviert. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-wwbf#3c2c026b

Icelandair Reykjavík - Edinburgh wird neu ganzjährig bedient. Im SFP26 wird zunächst 3/7, ab 25.5.26 dann 4/7 mit B737-8 geflogen; bislang war die Strecke nur bis 13.4.26 buchbar. https://www.icelandairgroup.com/newsroom/news/first-flight-to-edinburgh---route-extended-to-full-year-operation American Airlines Charlotte - Vero Beach (Florida) 7/7 ab 12.2.26 mit CRJ900 https://www.verobeachairport.com/_files/ugd/b9bdec_5d5c67eb5f474a83adc68765e7e7f49d.pdf Miami - Bimini (Bahamas) 3/7 ab 14.2.26 mit E175 https://news.aa.com/news/news-details/2025/American-Airlines-provides-customers-a-new-way-to-fall-in-love-with-the-beaches-of-the-Bahamas-NET-RTS-09/default.aspx Delta Air Lines Austin - Miami 7/7 ab 22.11.25 mit B738 https://news.delta.com/austin-meet-your-new-nonstops-miami-denver-columbus-kansas-city-plus-more Thai AirAsia X Bangkok Don Mueang - Almaty 4/7 ab 1.12.25 mit A333 https://newsroom.airasia.com/news/thai-airasia-x-launches-direct-flights-to-almatykazakhstans-alpine-gem-from-1-december-2025-visa-free-en

Ist eine Rückwärtsversteigerung, alle 30 Minuten sinkt der Preis um 30€

Irgendwo scheinen sämtliche Zahlen nicht konvergent zu sein. - zunächst sprach man von 6 A320 die als Ersatz für die Embraers kommen sollten, im Artikel ist es von 5 die Rede - wenn 11 CEO's ersetzt werden sollten, dann fehlt in der Aufzählung der Ersatz der NEO's die zu Edelweiss gehen Kann es sein dass wir über 5xErsatz für die aktuellen NEOs, 6xEmbraerersatz und 5x Ersatz älterer 320 ( falls kein Wachstum angedacht) reden?

PM zur geplanten neuen Organisation im Konzern. Airlines entscheiden weiterhin selbst über das Kundenerlebnis (Bordprodukt, Catering, Lounges in den jeweiligen Heimatmärkten) das Netzmanagement für die Kurz- und Mittelstrecke der Hub Airlines wird zukünftig zentral gesteuert Umgesetzt werden soll das Ganze ab 1.1.26. Ziel des Ganzen ist, dass die Hub Airlines ihre Marktposition ausbauen sowie eine Steigerung bei Effizienz und Profitabilität. https://newsroom.lufthansagroup.com/airlines-im-lufthansa-konzern-ruecken-noch-enger-zusammen/#

Wird ignoriert - wurde auch im Terminal überall so publiziert.

Man sieht ja beim viel aufwändigeren und kleinräumigeren Iron Dome, wie schwer die Drohnenabwehr ist. Die Antwort darauf müsste eher sein, wirklich den kompletten Handel und alle Finanztransaktionen mit Russland zu beenden, strenge Einreisesperren zu verhängen und das Geld auf den russischen Konten im Westen der Ukraine für Reparaturen und Defensivbewaffnung zu geben.

Was mich etwas wundert: ab KUN ist unter anderem Dortmund mit Abflug ab VNO als Ziel auswählbar, in Gegenrichtung funktioniert dies allerdings nicht.

Icelandair baut die Flotte um 2 weitere A321LR aus; die Flugzeuge werden von CALC geleast und sollen im Winter 2026/27 ausgeliefert werden. https://mfn.se/all/a/icelandair-group/icelandair-icelandair-announces-lease-agreements-for-two-new-airbus-a321lr-aircraft?x-lang=en https://www.calc.com.hk/?route=press_detail&id=398

Man hatte von Anfang an beides bestellt. Die PWs kamen einfach früher. Interessanter ist, was bei der Nachbestellung, die ja zusammen mit den 737max lief, nachbestellt wurde. Die jetzigen Lieferungen sind aus der ersten Order noch.

Grund dafür der zu langsame Zertifizierungsprozess der FAA. Das behindere auch den nächsten großen Schritt: Die Entwicklung eines komplett neuen Flugzeugs. https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeings-long-delayed-777x-falling-behind-schedule-ceo-ortberg-says/

Icelandair hat Reykjavík - Detroit, Hamburg für den Sommer 2026 aus dem Verkauf genommen. Eurowings bedient Prag - Barcelona am 3.11.25 letztmals (Smartwings nimmt die Strecke Ende Oktober auf). Delta Air Lines hat New York JFK - Brüssel für den SFP26 aus dem Verkauf genommen.

1. Bundesliga (3. Spieltag): Borussia Dortmund 2x PWF D328 (D-CDAX & D-CITO) DTM-QCP(Schwäbisch Hall) zum 1. FC Heidenheim RB Leipzig mit PWF D328 (D-CSUE) LEJ-QEF zum FSV Mainz 05 TSG Hoffenheim mit MHV D328 (D-CIRJ) MHG-BER zu Union Berlin La Liga Spanien (4. Spieltag): FC Elche mit AIA E145 (F-HRAM) ALC-SVQ zum FC Sevilla Real Madrid mit IBE1401 A321? (EC-???) MAD-EAS 18:30-19:40 zu Real Sociedad San Sebastian Ligue 1 Frankreich (4. Spieltag): FC Lorient mit AIA E145 (F-HOXY) LRT-MRS zu Olympique Marseille Ligue 2 Frankreich (5. Spieltag): Rodez Aveyron Football mit EUP E145 (F-HBPE) RDZ-ANE zum FC Le Mans Serie B Italien (3. Spieltag): AC Monza mit KLJ B733 (LY-CHF) BGY-QSR(Salerno) zu US Avellino FC Venedig mit GAV CRJ2 (OY-CRJ) VCE-PSR zu Delfino Pescara 1936

Qantas plant die ersten Linienflüge mit dem A321XLR am 25.9.25. https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/first-qantas-a321xlrs-taking-to-the-skies/

Also die Urteilsbegründung is5 nun schon ein Jahr alt, das Urteil ist noch früher ergangen. Da passiert garnichts mehr. Das ist alles bereits erledigt. Warum da jetzt noch einmal ein Thema aufgemacht wird, kann ich nicht so ganz erfassen.

Moin, absolut richtig. Nun können die russischen Airlines wieder fleißig das IPC von Boeing durchblättern und via Belavia Teile bestellen. Oh man, so hebelt man Sanktionen aus und verhilft Russland zum Wiederstarken seiner Flotte. Gruss, Jochen

Ich habe keine sorgen und erwarte dividende nächste Woche.

Air Asia erwägt die C919 - Details noch unklar: https://www.bangkokpost.com/business/general/3102762/china-eyes-c919-jet-breakthrough-as-airasia-weighs-orders

Ich habe im aktuellen AIP folgende Angaben gefunden:

Die ersten zehn Tage der neuen Route sind um, kleiner Zwischenstand, was die Passagierzahlen angeht: besonders der Morgenflug PAD-MUC läuft gut, sind eigentlich durchweg über 40 Passagiere an Board, in der Spitze geht es bis an die 60 ran. Der Mittagsrun PAD-MUC ist der mit dem schlechtesten Schnitt, um die 20. Der Abendflug PAD-MUC ist auch nicht viel besser, im Schnitt 25 Passagiere. Die Gegenrichtung läuft derzeit im Schnitt auf allen drei Flügen um die 20-25 Passagiere, einzig der Nachmittagsflug sticht ab und zu nach oben raus. Umsteiger, also Passagiere, die beide Flüge in einem Abwasch gebucht haben, sind morgens ex PAD im Schnitt 15, die anderen Flüge (beide Richtungen) fünf bis zehn.

Avelo Airlines (USA) bestellt 50 Embraer E195-E2 mit Optionen für 50 weitere Flugzeuge. Die Auslieferungen sollen in H1/27 starten. https://www.prnewswire.com/news-releases/avelo-airlines-orders-up-to-100-embraer-e195e2s-to-modernize-fleet-reduce-cost-and-fuel-growth-302552474.html https://www.embraer.com/media-center/en/?mediatype=NEWS&detail=21960-Avelo-Orders-up-to-100-Embraer-E195‑E2s-to-Modernize-Fleet%2C-Reduce-Cost%2C-and-Fuel-Growth

Ein erster A320neo trägt die neue Lackierung. https://news.transavia.com/en/airbus-transavia-in-new-livery-rolls-out-of-paint-shop/ https://x.com/transaviaFR/status/1965770024322515308

Im September 2005 erhielt jetBlue als Erstkunde erste Embraer E190. Knapp 20 Jahre später mustert jetBlue das Muster aus und hat heute den letzten Linienflug damit durchgeführt, Flug B6 190 führte von New York JFK nach Boston. Damit wird jetBlue zum reinen Airbus Betreiber; die E190 werden durch A223 ersetzt. https://www.news.jetblue.com/latest-news/press-release-details/2025/JetBlue-Retires-Embraer-E190-Completes-Transition-to-Next-Generation-Airbus-A220-300/default.aspx https://www.flightradar24.com/data/flights/b6190#3c20b627

Air Canada wird den A321XLR in 2026 vorerst auf 3 TATL Strecken einsetzen: Montreal - Palma de Mallorca 4/7 ab 17.6.26 (neue Strecke), zudem werden Montreal - Edinburgh und Montreal - Toulouse in 2026 mit dem A321XLR bedient. https://www.aircanada.com/media/xlr-cellent-news-air-canada-unveils-palma-de-mallorca-as-its-first-new-route-for-airbus-a321xlr-starting-summer-2026/