Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Royal Jordanian plant in 2026 die Aufnahme von Amman - Almaty. https://astanatimes.com/2025/08/royal-jordanian-airlines-to-launch-direct-amman-almaty-flights-in-2026/

Könnte aus dem Werbesprospekt von Ryanair kommen. Merke, sie kommen und sie gehen … und Lebbe geht weiter.

Um mal was sinnvolles zum Thema beizutragen, ich hatte am Sonntag ein leckeres Fiakergulasch an Board

Übernahme dieser Strecke von Jetstar Asia, die am 31.07.2025 den Betrieb eingestellt hat.

Und auch den hat die Condor Technik fix repariert, kommt heute zurück

LH City trainiert ihre Piloten bei Marabu, Aegean und CHair https://www.aerotelegraph.com/airlines/lufthansa-city-airlines-laesst-pilotinnen-und-piloten-bei-marabu-fliegen/pwlfb2y

ahhh okay - übersehen^^ Danke für die Korrektur! PS: Flüge für die europäischen Wettbewerbe alle aktualisiert (siehe weiter oben )

Oder die Handelsbilanz nicht aus dem Ruder laufen lassen. Man weiß ja wie es dort momentan so tickt, sonst gibt es Zoll.

Dann kann es eigentlich auch schon sein lassen nach PHL zumindest auch im März zu fliegen.

Wenn man mitbekommt, was der Flurfunk so über das Unternehmen sendet...oha!

Überblick über die A350 Europa Flüge von Aeroroutes. https://www.aeroroutes.com/eng/250824-lxnw25359

Wie viele Bus Gates gibt es in Köln Bonn? Bzw die wo man läuft übers Vorfeld?

Nicht wirklich. Konkrete Pläne sind für mich bereits geplante Flüge die alsbald in den Verkauf gehen. Davor gibt es aber in der Entstehung einer solchen Verbindung etliche weitere Zustände bzw Stufen, die eben nicht als "konkrete Pläne" bezeichnet werden können, was jedoch nicht heißt, dass da gar nichts hinter steckt. Wenn der CEO schon davon spricht kann man davon ausgehen, dass ETIHAD sich Hamburg sehr genau anschaut. Und warum auch nicht? Deutschland ist ein wichtiger Markt, ETIHAD will auch hier sicher am Ball bleiben.

Danke, perfekt für Skiwochenenden ;-)

Wenn es ökonomisch so viel Sinn ergeben würde dort zu fliegen, hätte es wohl kein PSO gebraucht

British Airways London Gatwick - Las Vegas ab 25.10.25 https://x.com/LondonAirTravel/status/1959199800303435947

Das Problem ist, das Mittelsitz bedeutet, dass man links und rechts Sitze hat, Sitz am Gang das man zu einer Seite einen Sitz hat und Fenstersitz zwar das man einen Sitz zur Seite hat aber nicht unbedingt ein Fenster. Wenn die Sitze am Fenster gleich bepreist werden unabhängig davon ob sie ein Fenster haben oder nicht haben die Kläger einen Punkt, sofern man zeigen kann, dass ein normaler Kunde die Erwartungshaltung hat beim Fenstersitz am Fenster zu sitzen und einen Aufpreis für das Fenster zahlt.

Ich verstehe nicht, weshalb die Linie RB 23 wegfällt und es damit zukünftig keine direkte Anbindung mehr von Wannsee zum BER gibt. Eine eindeutige Verschlechterung für die Einwohner im Berliner Südwesten. Man könnte zumindest die RB 22 bis Wannsee verlängern.

SmartLynx hat nun auch einen Flieger mit thailändischer Registrierung HS-SXA Thai SmartLynx Airlines Airbus A320-233 https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a320-200-hs-sxa-thai-smartlynx-airlines/38q7j2

Am PAD gibt es jetzt ein automatisiertes Andocksystem für A320 und B737: https://www.airliners.de/flughafen-paderbornlippstadt-entwickelt-automatisierte-fluggastbruecke/82673

vorher ein No-GO, jetzt wahrscheinlich zu spät

BEY wurde auch aufgestockt ab Berlin auf 2x daily.

Ein Bruch im Flap - Sicherlich ist der Fall nicht ungefährlich, trotzdem aber weniger dramatisch als es aussieht - dennoch landet Delta damit nun in den Schlagzeilen. https://www.cnn.com/2025/08/20/us/delta-flap-breaks

YR-LRD war nur kurz in FCO und ist schon wieder für Tunisair unterwegs.

Warum muss die Stadt ihre Anteile verkaufen, wenn der Bund seine verkauft? Sie kann auch bei 23% bleiben, das Land bleibt bei 51% und der Bund verkauft seine 26% an Lufthansa (nur als Beispiel)