Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Das hat mich nämlich auch gewundert. Wird ggf. eine Übernahme von CLH Crews vorbereitet ?

Hier bitte nur Flotten-News posten!

Riyadh Air plant die Aufnahme von Flügen nach Jeddah, Madrid und Manchester. https://x.com/RiyadhAir/status/2046178767781966086?s=20 El Al plant ab November 2 mal pro Woche zwischen Tel Aviv und Buenos Aires zu fliegen. https://x.com/ELALUSA/status/2045900991954833643?s=20

Das Problem aktuell ist nicht der Rohölpreis. Gegen den haben sich die meisten europäischen Airlines abgesichert. Viel mehr ist es der crack spread, also der Raffineriezuschlag auf die Produkte. Da hat Kerosin zum Teil einen Anstieg von 75% verzeichnet, welcher nicht abgesichert werden kann. Mit der zunehmenden Verknappung, dürfte es auch in den kommenden Wochen und Monaten, also in der Zeit in der die Airlines am meisten Kerosin benötigen, nicht viel besser werden.

flydubai Dubai - Bangkok Don Mueang 7/7 ab 1.7.26 https://news.flydubai.com/bangkok-joins-flydubais-network-with-the-launch-of-daily-flights

Kürzungen bei Airlines in den kommenden Wochen: Thai Airways -10,6% bei Flügen im Mai (u.a. auch Frankfurt und München werden reduziert) https://www.aeroroutes.com/eng/260420-tgmay26 Cathay Pacific -3,9% bei Flügen im Mai und Juni https://www.aeroroutes.com/eng/260419-cxmay26 Greater Bay Airlines -11,7% bei Flügen im Mai und Juni https://www.aeroroutes.com/eng/260419-hbmay26 HK Express -7,6% bei Flügen im Mai und Juni https://www.aeroroutes.com/eng/260419-uomay26 Air Macau -10,9% bei Flügen im Mai und Juni https://www.aeroroutes.com/eng/260419-nxmay26 Qantas -3,6% bei Flügen im Inland zwischen Mitte Mai und Ende Juni. https://www.aeroroutes.com/eng/260420-qfmay26au Jetstar -2,7% bei Inlandsflügen in Australien und -12% bei Inlandsflügen in Neuseeland zwischen Mitte Mai und Ende Juni https://www.aeroroutes.com/eng/260420-jqmay26 Air Canada nimmt Montreal - Guadalajara im Sommer 2026 nicht auf.

Das sind gängige Abkürzungen! Aber ich nehme mir gerne viel von meiner Lebenszeit und erkläre dir was die Abkürzungen bedeuten!

Zu Corona-Zeiten war Volotea auch 0 Kulant und hat gut überlebt. Ich denke daher nicht, dass es zwingend ein Hinweis auf ein größeres Problem ist (kann aber sein), sondern, dass man eher versucht, den Kunden maximal zu melken. Auch wenn ich gerne mit Volotea fliege, haben die in der Vergangenheit auch schon andere Umstrittene Dinge gemacht. zB haben sie noch vor Ryanair den Kabinnentrolly kostenpflichtig gemacht

Wetter, Auslastung, Gepäck, etc. Alles das was sich eben auf die Take-off performance auswirkt.

Läuft... Mal schauen was dann als Alternative kommt, sonst kann man den Laden ja schon fast dicht machen.

Bei der nächsten ASG Airline kommt es wohl zum Stellenabbau, diesmal ist es Ascend Airways (UK). Laut pprune wurden sowohl Typeratings als auch Cabincrew-Trainings kurzfristig abgebrochen. Zwei geplante Maschinen wurden nicht übernommen und die halbe Flotte steht im Moment auch in der Gegend rum, Beschäftigung findet man im Moment scheinbar nur in Indien und im Oman.

Championsleague Halbfinale: FC Bayern München vsl. mit 2x Discover Airlines 4Y2402 (A320) (12:20 - 13:50 Uhr) & 4Y2400 (A320) (16:35 - 18:05 Uhr) von MUC nach CDG zu PSG Fans am 28.04. mit Easyjet Sonderflug EJU4582 (A320) (09:55 - 11:25 Uhr) von MUC nach CDG zu PSG Dazu noch ein Fanflug über FC Bayern Tours. Operator steht noch aus

American Airlines hat sich gestern dazu geäußert und mittgeteilt, dass man sich nicht mit einem Zusammenschluss mit United Airlines befasst und auch kein Interesse daran hat. https://news.aa.com/news/news-details/2026/Statement-from-American-Airlines-CORP-OTH-04/default.aspx

Ich bin aktuell ziemlich nackig unterwegs... https://www.jetphotos.com/photo/12060103

Das soll so viel heißen, dass es als Einzelmaßnahme schlicht und einfach keine Rolle spielt. Wenn das Kerosin so knapp ist, dass ein Bürger wegen der Leerflüge der Flugbereitschaft nicht nach Malle kommt, würde er auch ohne Flüge der Flugbereitschaft nicht mehr nach Malle kommen. Dann würde nämlich schon lange das Dach brennen. Oder anders gesagt, wenn wir Kerosin sparen wollen, wäre es erheblich effektiver, den Verbrauch in Frankfurt anzugehen. Da ein Zehntel Prozent zu sparen würde mehr ausmachen als alle Leerflüge der Flugbereitschaft zusammen. Zum Beispiel, indem man Umleitungen wegen der extrem strengen Auslegung des Nachtflugverbotes reduzieren würde. Oder indem man effizientere An- und Abflugstrecken ausweist, auch wenn dadurch der Lärmschutz schlechter würde. Oder, indem die fucking Bahn mal was auf die Reihe kriegen würde und deswegen weniger Inlandsflüge nötig würden.

macht Sinn. PMI ist die größte EWL base. Man kann Personal langsam umschulen, hat einen recht großen Flughafen, dessen Technik die MAX schon kennt und zur Not kann man als Ersatz trotzdem einen 320 fliegen lassen

Durch die Bahnsanierung in BSL scheinen einige EZS Flieger jetzt bei EJU auszuhelfen und zwischen EU Ländern (ohne Schweiz) zu fliegen

Das ist schon so. Aber die außenpolitischen Aussagen von Spohr zu Trump und Russland waren halt, wie der neutrale Beobachter sagen würde "Full of Shit". Da wäre es sinnvoller gewesen, zu schweigen.

Offenbar geht das Licht nicht aus, FMO-MUC soll weiter bedient werden: https://www.fmo.de/artikel/trotz-cityline-entscheidung-lufthansa-plant-auch-weiterhin-vom-flughafen-muenster-osnabrueck-nach-muenchen-zu-fliegen/

Norse ist ein totes Pferd. Hat unter Norwegian nicht funktioniert und den Laden runtergezogen, funktioniert als reine Langstreckeairline nicht. Ein Käufer könnte jedoch etwas daraus machen - Produkt leicht verändern ( mit Business), Fokus als Leisure ab LGW (sowas wie Corsair ab CDG). Oder einer der beiden TAP Bieter der nicht zum Zuge kommt die Flotte kaufen und ein Angebot gen Latam zB ab BCN aufbauen. Für günstige Aktiva ist es noch zu früh.

ich rechne damit, dass bei der Mainline kein Personal mehr eingestellt wird und nur so viele neue Flieger kommen, wie Personal da ist. Alles andere geht zu City, Discover, ..

Ryanair verschleudert heute in einem Blitz-Sale unter anderem ausgewählte Hinflüge vom Ende des Ersten-Mai-Wochenendes. Nur interessant, wenn jemand antizyklisch aus DE raus will, die Lastrichtung zurück nach DE ist gut gebucht ;-) CGN-PMI am 4.5. für 3,59 € NRN-PMI am 3.5. für 5,39 € HHN-ALC am 4.5. für 7,79 € NUE-PMI am 4.5. für 10,39 € HAM-PMI am 4.5. für 11,59 € aber auch FMM-MLA am 26.4. 3,59 € https://www.ryanair.com/de/de/lp/rabatte-und-angebote/Blitzverkauf

KLM wird im Mai das Europa Angebot aufgrund der hohen Kerosinpreise reduzieren. https://news.klm.com/statement-situation-middle-east/ Gleichzeitig kehren in den kommenden Monaten 4 bislang geparkte Embraer E195-E2 in den Liniendienst zurück. https://news.klm.com/klm-embraer-195-e2s-back-into-service-after-a-temporary-grounding-at-twente-airport/

Standen nicht Lima oder asiatische Ziele mal auf der Liste? Ersteres wird sonst von keiner LHG-Airline angeflogen.

El Al bestellt weitere 6 Boeing 787-9 (bestehende Optionen werden gezogen) und sichert sich Optionen für weitere 6 Boeing 787. Ein Teil der noch offenen Boeing 787-9 wurde in Boeing 787-10 gewandelt. https://www.aerotelegraph.com/ticker/el-al-kauft-sechs-weitere-boeing-787-9-und-wechselt-bestehende-bestellungen-auf-787/94dqz88