Gast Jörgi

Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

Empfohlene Beiträge

Bei Turkish airlines läuft das genau so. ist aber nicht wirklich ein Problem. Bei der Landung bleibt die klappbare Matratze einfach drauf.

bearbeitet von jaydee

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vor 18 Stunden schrieb Palawi:

Gerade gesehen, dass CLH auch mit E195 ab FRA fliegt. Ist das neu?

D-AEMB fliegt seit Winterflugplan ex FRA, dazu noch zwei EN E195.

bearbeitet von moddin

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Am ‎17‎.‎08‎.‎2017 um 16:01 schrieb XWB:

Mal ein kleines Schmankerl am Rande: Anfang nächsten Jahres, wird Lufthansa wohl eine neue Livery einführen. Hat Spohr intern bekanntgegeben. Mal sehen, wie die dann beurteilt wird...

Nachdem sich das Jahr nun schon wieder dem Ende zuneigt, gibt es dazu Neuigkeiten ? Was denkt ihr wird zuerst ein Neuzugang die Farben tragen, oder eher eine Bestandsmaschine ?

Gruß

Patsche

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Wozu neue Farben? Das jetzige Design passt doch perfekt zur Marke Lufthansa. Wüsste nicht, warum man daran etwas ändern sollte.

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Es wird "nur" ein "Facelift" - keine komplette Änderung sondern eher eine "Evolution" ;-)

 

... was ja auch mehr als Vernünftig ist.

bearbeitet von exitrow

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Weiß jemand schon den genauen Grund warum D-ABVO / LH492 zuerst diverted nach MAN und nun weiter nach YVR fliegt? Für ein Medical war der Aufenthalt in MAN etwas lang. 
Wollte eigentlich nur kurz schauen, ob meine Kollegen nachher pünktlich landen werden.

...NCC1701

P.S. : Gibt es eigentlich einen Thread wo solche Fragen besser aufgehoben wären? Mir ist da so erst einmal nichts eingefallen. Evtl. einen extra "Diverted Flights" Topic erstellen?

bearbeitet von NCC1701
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vor 17 Minuten schrieb NCC1701:

Weiß jemand schon den genauen Grund warum D-ABVO / LH492 zuerst diverted nach MAN und nun weiter nach YVR fliegt? Für ein Medical war der Aufenthalt in MAN etwas lang. 
Wollte eigentlich nur kurz schauen, ob meine Kollegen nachher pünktlich landen werden.

...NCC1701

P.S. : Gibt es eigentlich einen Thread wo solche Fragen besser aufgehoben wären? Mir ist da so erst einmal nichts eingefallen. Evtl. einen extra "Diverted Flights" Topic erstellen?

Grund war laut Twitter ein Medical in folge eines Unruly Passenger.

bearbeitet von aib
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vor 39 Minuten schrieb exitrow:

Es wird "nur" ein "Facelift" - keine komplette Änderung sondern eher eine "Evolution" ;-)

Weißt du mehr ? Bin echt neugierig drauf. Auch ein Facelift kann nach viel aussehen ;-)

Gruß Patsche 

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Netter Artikel über den Kranich in der NZZ: https://www.nzz.ch/wirtschaft/die-lufthansa-steigt-in-neue-sphaeren-ld.1324102

An Aussagen wie "Durch eine Mischung aus hervorragendem Management und gutem wirtschaftlichem Umfeld und die Nutzung von sich bietenden Gelegenheiten hat die Konzernleitung das Unternehmen, gemessen an der eigenen Geschichte, in neue Sphären geführt" kann sich die Fangemeinde der LH-Basher jetzt mal genüsslich abarbeiten ...

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Da haben "wir" unseren "National Champion". Ne, kleiner Spaß bei Seite. Glückwunsch dem Konzern und all den Mitarbeitern, die das ermöglicht haben. Vielleicht ist doch nicht immer alles so schlecht wie gedacht - und man erreicht seine Ziele.

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vor einer Stunde schrieb L49:

... kann sich die Fangemeinde der LH-Basher jetzt mal genüsslich abarbeiten ...

Gehört die NZZ nicht allgemein verboten?

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Man mag von Skytracks halten was man will, trotzdem Glückwunsch. Wenns einmal läuft, dann läufts.

Egal was die letzten drei Wochen 2017 noch läuft, das neue Rekordjahr der LH steht. Und die großen Ergebnisbeiträge von SN und EW kommen erst 2018. (Hoffen wir mal, die globalen Rahmenbedingungen bleiben stabil).

Zur NZZ, den Bashern und "alles was deutsch ist erstmal grundsätzlich schlecht": Es gibt halt Menschen, die lesen lieber Spiegel und taz. Ich finde es ganz hervorragend, dass es auch nicht deutsche deutschsprachige Printerzeugnisse gibt. Und ich weiß immer noch nicht, was an einem nationalen Champion schlecht ist. Nicht umsonst heißen einige Töchter BRUSSELS, SWISS und AUSTRIAN, und nicht Belgian Wings, Swiss Wings und Austrian Wings, oder schlicht Eurowings. Nur Germanwings hat man sterben lassen...

Mit freundlicher Genehmigung darf ich das hierher kopieren:

 

 

Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung.
Wilhelm Busch  

In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Arthur Schopenhauer  
 
Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muss man sich verdienen.
Robert Lembke  

Die Anzahl unserer Neider bestätigt unsere Fähigkeiten.
Oscar Wilde  
 
Die Neider sterben wohl, doch niemals stirbt der Neid.
Molière  

bearbeitet von medion
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4 minutes ago, medion said:

Man mag von Skytracks halten was man will, trotzdem Glückwunsch. Wenns einmal läuft, dann läufts.

Egal was die letzten drei Wochen 2017 noch läuft, das neue Rekordjahr der LH steht. Und die großen Ergebnisbeiträge von SN und EW kommen erst 2018. (Hoffen wir mal, die globalen Rahmenbedingungen bleiben stabil).

Zur NZZ, den Bashern und "alles was deutsch ist erstmal grundsätzlich schlecht": Es gibt halt Menschen, die lesen lieber Spiegel und taz. Ich finde es ganz hervorragend, dass es auch nicht deutsche deutschsprachige Printerzeugnisse gibt. Und ich weiß immer noch nicht, was an einem nationalen Champion schlecht ist. Nicht umsonst heißen einige Töchter BRUSSELS, SWISS und AUSTRIAN, und nicht Belgian Wings, Swiss Wings und Austrian Wings....

Absolut.

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Lufthansa wird für die "EU"  auf nahezu alle NIKI-Slots verzichten.

 

"Wir haben sehr fair und transparent offen gelegt, wieviel Slots wir bereit sind, abzugeben", sagte Vorstandschef Carsten Spohr am Montag. "Wir übernehmen eine Niki quasi ohne Slots, wenn es dann zum Okay der Europäischen Kommission kommt." Lufthansa befinde sich mit der Behörde in einem "sehr konstruktivem Dialog." Ob das Unternehmen 20 Flugzeuge mehr oder weniger genehmigt bekomme von Brüssel, sei "nicht überzubewerten". Natürliche arbeite Lufthansa auch an einem "Plan B", wenn der Deal platze. Dann würde der Konzern das organische Wachstum nochmal um 20 Flugzeuge erhöhen.

Quelle: Reuters

 

Plan B spart nebenbei ungefähr 200 Millionen Euro minus X, dafür kann man intern sehr viel Recruitment veranstalten...

 

 

bearbeitet von medion

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"Ob das Unternehmen 20 Flugzeuge mehr oder weniger genehmigt bekomme von Brüssel, sei "nicht überzubewerten"."

Zu redselig. Sonst wird Frau Vestager die Schmerzgrenze suchen.

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41 minutes ago, Blablupp said:

Umgangssprachlich für, wichtig sind die Slots, Personal wäre das Add-on.

"Wir übernehmen eine Niki quasi ohne Slots, wenn es dann zum Okay der Europäischen Kommission kommt."

Was ist daran so schwer zu verstehen?

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Diese Meldung reiht sich ein in meine persönliche Kritik zur neuen C, denn man gibt damit offiziell zu, dass es dort gute und weniger gute Plätze gibt. Sollte man bei einer grundlegenden Neuausrichtung nicht jeden Platz gleichwertig gestalten?

http://www.aero.de/news-28062/Lufthansa-prueft-Sitz-Aufschlag-fuer-neue-Business-Class.html

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Bei der Swiss macht man das doch schon - da kosten die Einzelsitze in der 777 extra bzw sind primär HONs und Senatoren vorbehalten.

Über kurz oder lang war es klar, dass die Extras auch in die C einziehen werden....

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