Aktuelles zur Airbus A320 Familie

[Nosig]

Sie werden aber angeblich "nie" normal.

[BobbyFan]

Sie werden aber angeblich "nie" normal.

Was ist denn "angeblich" normal?

[Nosig]

Die ursprünglich garantierten Anlasszeiten.

[EPR]

Wie sieht es denn bei der Lufthansa mit der Haltbarkeit der Motoren aus? Bei anderen Betreibern sind die Standzeiten offenbar "suboptimal" um es mal ganz vorsichtig auszudrücken.

[BobbyFan]

Die ursprünglich garantierten Anlasszeiten.

Hast du auch Werte?

 

Wie sieht es denn bei der Lufthansa mit der Haltbarkeit der Motoren aus? Bei anderen Betreibern sind die Standzeiten offenbar "suboptimal" um es mal ganz vorsichtig auszudrücken.

Bei LH sieht das gut aus. Bei den Indern gibt es wohl Probleme mit der Brennkammer, was zu einigen Motorwechseln führte.

[germanfly]

Hallo,

 

weiß jemand, wann die erste  A321neo ausgeliefert wird und an wen?

[alxms]

Geplant ist MSN 7428 an Qatar Airways, aber bei denen weiß man ja nie. Danach wäre China Southern an der Reihe.

[bueno vista]

Qatar wird wieder zahm und willig mit neos ab 2018: http://www.aero.de/news-25611/Qatar-Airways-will-A320neo-Auftrag-neu-strukturieren.html

[BobbyFan]

Qatar wird wieder zahm und willig mit neos ab 2018: http://www.aero.de/news-25611/Qatar-Airways-will-A320neo-Auftrag-neu-strukturieren.html

Sorry, aber solange Al-Baker von "Abkühlzeiten" spricht, kann ich ihn einfach nicht ernst nehmen...

[germanfly]

Geplant ist MSN 7428 an Qatar Airways, aber bei denen weiß man ja nie. Danach wäre China Southern an der Reihe.

 

Und wann kommt der erste von China Southern?

[B737-500]

Im Jahr 2016 wurden insgesamt 67 A320neo ausgeliefert, davon gingen soviele an:

 

14 IndiGo
9 Pegasus
5 Lufthansa

5 Spirit Airlines
5 Azul Linhas
4 SAS

4 GoAir
3 Frontier Airlines
3 Air Asia
2 Thai Air Asia
2 China Southern
2 VivaAeroBus
2 HK Express
2 LATAM Brasil
2 Avianca Brasil
1 ANA
1 Air Astana
1 Volaris

[bueno vista]

Sind ja mehr als gedacht geworden, wenn man die Querelen zu Jahresbeginn betrachtet. LH hat gerade Nr. 5 in Empfang genommen: http://newsroom.lufthansagroup.com/de/meldungen/2016/q4/lufthansa-begruesst-die-fuenfte-a320neo-in-ihrer-flotte.html

 

Wäre schön mal öffentliche Daten zu Verbrauch und Performance zu bekommen. Lt. Gerüchten soll die kleine neo sogar weniger Verbrauchen als erwartet.

[DE757]

Und totz 67 Flugzeugen, bei denen alle Betreiber zufrieden sind, meckert der ursprüngliche Erstkunde Qatar weiterhin rum?

[bueno vista]

Die klimatischen Bedingungen werden als Besonderheit genannt.

[alxms]

Weil die in Indien oder Südamerika ja auch so viel besser sind.

[Dash8-400]

N'Abend!
 

Und totz 67 Flugzeugen, bei denen alle Betreiber zufrieden sind, 

 

Ist das eine reine Vermutung deinerseits, oder gibt es diesbzgl. öffentlich zugängliche Belege?

Habe die Ehre,

Dash8-400

[DE757]

N'Abend!

 

 

 

Ist das eine reine Vermutung deinerseits, oder gibt es diesbzgl. öffentlich zugängliche Belege?

Habe die Ehre,

Dash8-400

Vermutung meinerseits. LH sagt es immer wieder öffentlich, bei Indigo meine ich es auch schonmal gelesen zu haben und alle anderen halten ja auch an ihren Lieferterminen fest und nehmen die Flieger wie sie sind ab.

Und explizite Beschwerden über die Performance liest man nur von Qatar immer wieder.

[BobbyFan]

... und alle anderen halten ja auch an ihren Lieferterminen fest und nehmen die Flieger wie sie sind ab.*

Und explizite Beschwerden über die Performance liest man nur von Qatar immer wieder.

 

Eigentlich muss es "und nehmen die Flieger wie sie jetzt sind ab" heißen.

Die Anlasszeiten sind durch Software- und Hardwareverbesserung kürzer geworden und gegen die Limitierung auf 35°C gibt es auch schon eine Modifikation.

 

Wer die Probleme und die mittlerweile existierenden Lösungen für den NEO kennt (Al-Baker sollte beide kennen), macht sich lächerlich, wenn er sich nur auf die Probleme beruft und die NEO weiterhin nicht akzeptiert.

Meines Erachtens werden die (gelösten) Probleme nur vorgeschoben um andere (eigene) Probleme zu kaschieren...

 

 

(*) Hervorhebung von mir

[Windyfan]

Hast Du eine Vermutung, welche eigenen Probleme dadurch eventuell kaschiert werden sollen?

[8stein]

Zu optimistische Bestellung, die nicht mehr zur aktuellen Marktentwicklung am Golf passt?

Vgl. Gewinneinbruch bei Emirates und Strategieschwenk bei Etihad.

[BobbyFan]

Hast Du eine Vermutung, welche eigenen Probleme dadurch eventuell kaschiert werden sollen?

 

Nein, habe ich nicht. 8steins Post klingt aber nicht schlecht...

 

[OliverWendellHolmesJr]

Es ist wohl eher Marketing-Geschrei. Akbar Al-Baker ist schon so jemand wie der Michael O'Leary vom Golf - oder eine unscharfe Kopie. Nie um einen Kommentar verlegen, der viel Aufmerksamkeit bei wenig Aufwand liefert. 

[Blablupp]

Aber mittlerweile redet doch niemand mehr davon ;)

 

Also auch kein Grund :D

[germanfly]

Qatar will keine A320neo mehr:

 

http://www.airliners.de/qatar-airways-a320neo-airbus/40443

[MPG-Mann]

Qatar will keine A320neo mehr:

 

http://www.airliners.de/qatar-airways-a320neo-airbus/40443

 

Wobei man sagen muss, das der Auftrag in die A320neo mit den LEAP-Triebwerken geändert wurde und keine komplette Stornierung der Maschinen enthält. Hoffentlich hat CFM weniger Probleme als PW.