Aktuelles zu Eurowings

[moddin]

D-AGWI ist nach sechs Wochen Aufenthalt in Budapest heute Abend in Richtung Spanien gestartet, südlich von Genua dann nach Norden abgedreht und nach München diverted. Weiß jemand mehr zu dem Flug? EW6904. War allerdings gestern schonmal als 4U6902F BUD-MUC geplant.

 

Außerdem ist mir vorher ein Flug von München nach Kaunas mit der OE-IEW morgen aufgefallen, auch 4U6902F. 

[d@ni!3l]

Aktuell ist die OO-SFB, die sonst in EW Farben im SN Netz verkehrt für die EW im Einsatz. Ggf weil die OO-SFP im Check ist oder nun dauerhaft, weil das EW Kleid nach der Trennung ja nicht mehr zu SN passt?

Bearbeitet 29. Dezember 2019 von d@ni!3l

[Leon8499]

vor 15 Stunden schrieb d@ni!3l:

Aktuell ist die OO-SFB, die sonst in EW Farben im SN Netz verkehrt für die EW im Einsatz. Ggf weil die OO-SFP im Check ist oder nun dauerhaft, weil das EW Kleid nach der Trennung ja nicht mehr zu SN passt?

 

Die OO-SFP ist seit dem 18.12 in Amman und wird doch wahrscheinlich gecheckt. Sollte also in den nächsten Tagen wieder alles dahin gehen, wo es meistens ist.

[32R]

C-Check

[d@ni!3l]

Danke, aber die Frage bezog sich eher auf die SFB. Weil dort gibt es auf Grund des EW Farbkleids nur 2 Optionen: Zur DUS Ops oder Umlackierung. SN gehört ja nicht mehr zur EW...

[daxreb]

Darf ich mal fragen, was mit der AOC Umstellung der Eurowings Basis in München los ist? Es hatte ja einmal geheißen, zum Dezember 2019 übernimmt germanwings die Basis von Eurowings Europe in München komplett. Jetzt ist wochenlang noch die OE-IEU als einziger E2 Flieger ab München unterwegs gewesen, alles andere 4U, und jetzt fliegen plötzlich 2 E2 A319 und 1 E2 A320 ab MUC... Doch wieder anders überlegt?

[8stein]

Aktuell dürfte der Flugplan durch den Germanwings-Streik verzerrt sein.

[XWB]

Ab Sommer meines Wissens nach nur noch GWI. Und ab Herbst ist MUC ganz zu. 

[daxreb]

1 hour ago, XWB said:

Ab Sommer meines Wissens nach nur noch GWI. Und ab Herbst ist MUC ganz zu. 

MUC ganz zu?

[XWB]

vor 5 Minuten schrieb flapsone:

Die Münchner EW-Basis soll geschlossen werden und die Germanwings in MUC stattdessen für LH fliegen. Zum kommenden Sommerflugplan werden auch bereits die innerdeutschen Strecken komplett von den anderen Stationen übernommen (CGN, DUS, HAM). Die touristischen Strecken werden im Sommerflugplan dann noch von der Germanwings geflogen, danach ist dann Schluss.

Neben VIE und MUC wird auch die Basis in Pristina bereits zum Ende März geschlossen.

Stimme dir soweit zu. Nur zwei Anmerkungen:

1) Dass GWI für LH Wetlease fliegt ist angedacht. Aber meines Wissens noch nicht fix. 
2) Ist das Aus der Pristina-Base beschlossen? Wird das dann ex Deutschland geflogen? Oder hat der lokale Reiseveranstalter einen neuen Partner?

[daxreb]

14 minutes ago, flapsone said:

Die Münchner EW-Basis soll geschlossen werden und die Germanwings in MUC stattdessen für LH fliegen. Zum kommenden Sommerflugplan werden auch bereits die innerdeutschen Strecken komplett von den anderen Stationen übernommen (CGN, DUS, HAM). Die touristischen Strecken werden im Sommerflugplan dann noch von der Germanwings geflogen, danach ist dann Schluss.

Neben VIE und MUC wird auch die Basis in Pristina bereits zum Ende März geschlossen.

Oh krass. Bin mir nicht so sicher, wie das ankommt. Viele würden sicherlich vom Preis her lieber von München nach Faro mit der Eurowings fliegen, als mit der Lufthansa. Gleiches gilt für Kanaren, Griechenland oder Spanien, besonders Mallorca. Wie schaut das mit den Langstrecken aus? Bangkok, Las Vegas, ...? Oder übernimmt da zum WFP 2020/21 direkt der neue Ableger?

[Leon8499]

Wird EWE in Wien dann nur noch die 4 Flieger für OS betreiben, und GWI in MUC die hier mal genannten 8 Flieger für LH? Falls ja, wo geht der Rest von EWE hin? Die sollen ab März 15 Flugzeuge haben.

[daxreb]

3 Flugzeuge Salzburg, 2 für Palma, und anscheinend ja auch wieder Stuttgart...

[Koelli]

Warum fliegt denn Eurowings Europe dann nicht mehr für Eurowings in Wien? Dadurch fällt offenbar im Sommer sogar der erst kürzlich eingeführte vierte tägliche Flug nach Köln weg. Oder lohnt der etwa nicht mehr, seit Wizzair auch auf der Strecke aktiv ist...

[XWB]

vor 32 Minuten schrieb Koelli:

Warum fliegt denn Eurowings Europe dann nicht mehr für Eurowings in Wien? Dadurch fällt offenbar im Sommer sogar der erst kürzlich eingeführte vierte tägliche Flug nach Köln weg. Oder lohnt der etwa nicht mehr, seit Wizzair auch auf der Strecke aktiv ist...

Weil alle EW Flüge von EWE zu OS gehen. Eventuell gibt es einen weiteren Umlauf mit OS, der dann ggf. sogar von EWE durchgeführt wird. 

[Koelli]

vor 56 Minuten schrieb XWB:

Eventuell gibt es einen weiteren Umlauf mit OS, der dann ggf. sogar von EWE durchgeführt wird. 

Dann aber zum AUA Preis... 

[ATN340]

vor 12 Minuten schrieb Koelli:

Dann aber zum AUA Preis... 

So wird Geld verdient!

Man nimmt AUA-Preise und geflogen wird von der Günstigtochter oder einem Partner mit günstigeren Kostenstrukturen, Siehe auch LH operated by Sunexpress, TUI operated by Sundair oder früher Germania und Last but not least AB operated by Niki oder LGW.

[Benny Hone]

vor 2 Stunden schrieb ATN340:

So wird Geld verdient!

AB operated by Niki oder LGW.

Ja genau, die fette Kohle haben sie gescheffelt ;-)

[snowflake]

vor 19 Stunden schrieb flapsone:

Neben VIE und MUC wird auch die Basis in Pristina bereits zum Ende März geschlossen.

Das ist nicht korrekt, die Base PRN soll evtl. sogar auf 2 Flieger ausgebaut werden.

Die Flüge werden nur nicht mehr über EW vermarket sondern im Vollcharter für Air Prishtina geflogen.

Bearbeitet 2. Januar 2020 von snowflake

[LOWS]

außerdem stimmt die oben genannte Anzahl von 2 Flugzeugen in PMI nur im Winter, im Sommer stehen dort 5 Maschinen ... diese Saisonalität soll in den nächsten Wintern ebenfalls fallen.

 

Falls ja, wo geht der Rest von EWE hin? Die sollen ab März 15 Flugzeuge haben.

15 = 2 PRN, 3 SZG, 4+1 VIE, 5 PMI

(+1 = Backup Flugzeug)

Bearbeitet 2. Januar 2020 von LOWS

[Mario]

vor einer Stunde schrieb LOWS:

außerdem stimmt die oben genannte Anzahl von 2 Flugzeugen in PMI nur im Winter, im Sommer stehen dort 5 Maschinen ... diese Saisonalität soll in den nächsten Wintern ebenfalls fallen.

Wie möchte man diese Saisonalität verringern? Mehr Flüge ex PMI im Winter?

[ATN340]

vor 3 Stunden schrieb Benny Hone:

Ja genau, die fette Kohle haben sie gescheffelt ;-)

Wenn du das auf AB beziehst, die sind nicht an Niki oder LGW gescheitert ;-)

 

Sonst gilt was ich geschrieben habe, solange du jemand findest der deine Kostenstruktur unterbietet aber für dich arbeitet erhöht es nur die eigene Marge? 

Bearbeitet 2. Januar 2020 von ATN340

[LOWS]

vor 48 Minuten schrieb Mario:

Wie möchte man diese Saisonalität verringern? Mehr Flüge ex PMI im Winter?

 

man kann die Flüge die man im Winter nach PMI durchführt von dort aus durchführen anstatt von D aus 

 

 

Das ist nicht korrekt, die Base PRN soll evtl. sogar auf 2 Flieger ausgebaut werden.

 

der SFP20 ist mit zwei Maschinen in PRN zur Buchung freigegeben. 

 

 

 

Bearbeitet 2. Januar 2020 von LOWS

[D-ABUI]

Am 1.1.2020 um 22:57 schrieb daxreb:

3 Flugzeuge Salzburg, 2 für Palma, und anscheinend ja auch wieder Stuttgart...

HÄÄ? Das ist doch das genaue Gegenteil von dem, was man in Zukunft haben wollte. Schon jetzt sind in STR EW, 4U, LGW und Czech stationiert. Und dann noch E2?

[chris_flyer]

vor 17 Minuten schrieb D-ABUI:

HÄÄ? Das ist doch das genaue Gegenteil von dem, was man in Zukunft haben wollte. Schon jetzt sind in STR EW, 4U, LGW und Czech stationiert. Und dann noch E2?

Die Verträge mit Czech und LGW laufen doch mit der Zeit aus.

Ein OK-A319 ist bereits abgezogen worden, wenn die Infos noch stimmen und wird durch EWE ersetzt.

Bearbeitet 3. Januar 2020 von chris_flyer