Aktuelles zu Eurowings

[Fluginfo]

vor 1 Stunde schrieb nuegwt:

Die Folge: Für MUC (und auch NUE) sieht es momentan ganz schlecht aus, was z.B. Direktflüge mit EW im WFP2020 nach PMI angeht. Bisher sind dort auch jeweils keine Direktflüge, die von der E2 Basis PMI geflogen werden, eingepflegt.

Für München wird Lufthansa einspringen. Derzeit steht nur 3/7 oder 4/7 drin. Wird schnell 10/7 werden.

Aber in Nürnberg wird es schwieriger.

CORENDON wäre eine Option.

[ANZDC8]

Am 1.2.2020 um 14:25 schrieb flapsone:

CRJ = CLH-Gehalt
ERJ = PPV-Gehalt

Um es abzuschliessen :

Cockpit CLH bereedert alle CRJ9, die 4 A319 ( LB,LP,LS,LT weiter A319 folgen) und z.Z. noch die 3 Jump A340 ( FE,FF,GP)

Cockpit DLH berredert die E90/95 Flotte der CLH. Sprich alle EMB-Crews können weiterhin ex FRA fliegen da die E90 erstmal noch in der Flotte der CLH bleiben.

[oldblueeyes]

vor 34 Minuten schrieb ANZDC8:

Um es abzuschliessen :

Cockpit CLH bereedert alle CRJ9, die 4 A319 ( LB,LP,LS,LT weiter A319 folgen) und z.Z. noch die 3 Jump A340 ( FE,FF,GP)

Cockpit DLH berredert die E90/95 Flotte der CLH. Sprich alle EMB-Crews können weiterhin ex FRA fliegen da die E90 erstmal noch in der Flotte der CLH bleiben.

 

Was heisst "erstmal" bei den E90? Gehen die nicht zu Dolomiti, oder ist der Wachstum auf die E95 gekappt?

 

Oder gibt es Neues nach der nächsten angekündigten Regionaljetbestellung die angeblich dieses Jahr fallen sollte?

 

https://www.airliners.de/lufthansa-bestellung-boeing-737-max/49440

[ANZDC8]

vor 56 Minuten schrieb oldblueeyes:

 

Was heisst "erstmal" bei den E90? Gehen die nicht zu Dolomiti, oder ist der Wachstum auf die E95 gekappt?

 

Oder gibt es Neues nach der nächsten angekündigten Regionaljetbestellung die angeblich dieses Jahr fallen sollte?

 

https://www.airliners.de/lufthansa-bestellung-boeing-737-max/49440

Angeblich ist viel, fest bis dato sehr wenig. Fakt ist derzeit der Zulauf weitere A319, die Abgabe der letzten E95 an Air Dolomiti und der 340er an DLH. Die E90 werden irgendwann die Flotte der CLH verlassen aber dafür gibt es noch keine konkreten Daten. Ebensowenig gibt es konkrete Pläne für ein CRJ9-Nachfolgemuster. Die Entscheidung steht noch aus. Übrigens genaus wie die Entscheidung über eine mögliche Langstreckenops bei CLH. Womit wir wieder beim Thema EW sind :-)

[oldblueeyes]

Was die Eurowings ist, sein sollte, werde würde etc. ist immer ein Mysterim das von einer Capital Markets Day zur nächsten gehütet wird.

[Patsche]

Geht TUI mit den 3 Maschinen dauerhaft aus dem Wetlease raus ?

https://sites.google.com/site/lhgroupfleet/eurowings

[EDDS]

vor 4 Minuten schrieb Patsche:

Geht TUI mit den 3 Maschinen dauerhaft aus dem Wetlease raus ?

https://sites.google.com/site/lhgroupfleet/eurowings

Ja, wegen der weiterhin fehlenden MAX, werden 3 Maschinen frühzeitig aus dem wet lease geholt, und ab dem SFP20 für X3 fliegen.

Bearbeitet 3. Februar 2020 von EDDS

[Patsche]

Thank's

[d@ni!3l]

vor 3 Stunden schrieb ANZDC8:

Um es abzuschliessen :

Cockpit CLH bereedert alle CRJ9, die 4 A319 ( LB,LP,LS,LT weiter A319 folgen) und z.Z. noch die 3 Jump A340 ( FE,FF,GP)

Cockpit DLH berredert die E90/95 Flotte der CLH. Sprich alle EMB-Crews können weiterhin ex FRA fliegen da die E90 erstmal noch in der Flotte der CLH bleiben.

Aber dies passt nicht zu 100% zu Profilen, die man auf LinkedIn und co findet. Dort scheint es einen regen Austausch zwischen Embraer zu Airbus (320+340) zu geben. Wenn da jeweils CLH stimmt, dann würden ja Piloten von DLH (Embraer) zu CLH (A320/340) gehen !?

[moddin]

vor 5 Stunden schrieb ANZDC8:

Um es abzuschliessen :

Cockpit CLH bereedert alle CRJ9, die 4 A319 ( LB,LP,LS,LT weiter A319 folgen) und z.Z. noch die 3 Jump A340 ( FE,FF,GP)

Cockpit DLH berredert die E90/95 Flotte der CLH. Sprich alle EMB-Crews können weiterhin ex FRA fliegen da die E90 erstmal noch in der Flotte der CLH bleiben.

Komisch dass man die selben Piloten sowohl auf dem CRJ als auch auf den Embraers antrifft.

Bearbeitet 3. Februar 2020 von moddin

[ANZDC8]

vor 1 Stunde schrieb moddin:

Komisch dass man die selben Piloten sowohl auf dem CRJ als auch auf den Embraers antrifft.

15 EMB wurden unter KTV-Bedingungen bereedert, der Rest durch CLH-Crews. Da aber keine 15 EMBs mehr in der Flotte der CLH sind, werden alle verbleibenden EMBs durch DLH-Cockpit betrieben. Ehemalige CLH EMB-Piloten wurden auf CRJ umgeschult. 

vor 3 Stunden schrieb d@ni!3l:

Aber dies passt nicht zu 100% zu Profilen, die man auf LinkedIn und co findet. Dort scheint es einen regen Austausch zwischen Embraer zu Airbus (320+340) zu geben. Wenn da jeweils CLH stimmt, dann würden ja Piloten von DLH (Embraer) zu CLH (A320/340) gehen !?

Nein, alle verbleibenden EMBs werden durch DLH-Cockpit bereedert und die könnten jederzeit zur Mutter wechseln sofern Bedarf / Plätze frei. Die CLH A319 und die 3 Jump A340er werden ausschließlich durch CLH-Cockpit bereedert. Kein DLH Pilot wird wohl freiwillig zur CLH und aus dem KTV wechseln. Aber natürlich ist da aufgrund der Ein-/Ausflottung der A340/319/E95 ne Menge Bewegung drin. 

Bearbeitet 3. Februar 2020 von ANZDC8
Falsches Wort genutzt

[moddin]

vor einer Stunde schrieb ANZDC8:

15 EMB wurden unter KTV-Bedingungen bereedert, der Rest durch CLH-Crews. Da aber keine 15 EMBs mehr in der Flotte der CLH sind, werden alle verbleibenden EMBs durch DLH-Cockpit betrieben. Ehemalige CLH EMB-Piloten wurden auf CRJ umgeschult. 

 

Es handelt sich hier aber um DLH-Piloten, die immer noch sowohl EMB als auch CRJ fliegen.

[d@ni!3l]

Also diese Gruppe gibt es auf beiden Flotten, nicht Mixed Fleet?

[ANZDC8]

vor 8 Minuten schrieb d@ni!3l:

Also diese Gruppe gibt es auf beiden Flotten, nicht Mixed Fleet?

Derzeit gibt es weder bei CLH noch bei DLH mixed Fleet. Anders formuliert kein CRJ9 Pilot der CLH fliegt auch noch auf dem EMB, bzw. kein A319 Pilot der CLH fliegt A340. 

vor 18 Minuten schrieb moddin:

Es handelt sich hier aber um DLH-Piloten, die immer noch sowohl EMB als auch CRJ fliegen.

Mit Verlaub Moddin, das ist völliger Blödsinn. Kein DLH-Pilot fliegt EMB und CRJ. Es gibt kein mixt flying bei CLH. Falls du es nicht glauben solltest dann kannst du gerne direkt bei CLH nachfragen. Telefonnummer steht ja im Netz. 

[moddin]

vor 2 Stunden schrieb ANZDC8:

Derzeit gibt es weder bei CLH noch bei DLH mixed Fleet. Anders formuliert kein CRJ9 Pilot der CLH fliegt auch noch auf dem EMB, bzw. kein A319 Pilot der CLH fliegt A340. 

Mit Verlaub Moddin, das ist völliger Blödsinn. Kein DLH-Pilot fliegt EMB und CRJ. Es gibt kein mixt flying bei CLH. Falls du es nicht glauben solltest dann kannst du gerne direkt bei CLH nachfragen. Telefonnummer steht ja im Netz. 

Hab gerade nochmal mit einem Kollegen gesprochen. Muss mich daher korrigieren. Er fliegt doch schon seit zwei Jahren keine CRJs mehr und das TR ist auch erloschen. Kam mir irgendwie nicht so lange her, dass ich ihn auf CRJ getroffen hab. Sorry daher für die Irritationen.

[ANZDC8]

vor 16 Stunden schrieb moddin:

Hab gerade nochmal mit einem Kollegen gesprochen. Muss mich daher korrigieren. Er fliegt doch schon seit zwei Jahren keine CRJs mehr und das TR ist auch erloschen. Kam mir irgendwie nicht so lange her, dass ich ihn auf CRJ getroffen hab. Sorry daher für die Irritationen.

Alles gut Moddin ;-)

[linie32]

Ab wann wird man die *LH-Gruppe* Langstrecke ab DUS des WFP 20/21 eigentlich buchen können? Aktuell ist weder bei LH noch bei EW ab November irgendetwas Richtung NYC buchbar und so langsam sollte man die erneute interne Sortierung ja mal abgeschlossen haben.

[H1896]

Eurowings schafft im Basic-Tarif die kostenfreie Sitzplatzwahl beim Check-in ab: https://travel-dealz.de/news/eurowings-sitzplatz-kostenpflichtig/?utm_content=bufferef228&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer&fbclid=IwAR2xKT64xcutq5STFYI_zRaymCC8-QBAaXSjrUU8CyWkKJgnJblQvIJVRMI

 

Quelle: travel-dealz.de

[Koelli]

vor 19 Minuten schrieb H1896:

Eurowings schafft im Basic-Tarif die kostenfreie Sitzplatzwahl beim Check-in ab: https://travel-dealz.de/news/eurowings-sitzplatz-kostenpflichtig/?utm_content=bufferef228&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer&fbclid=IwAR2xKT64xcutq5STFYI_zRaymCC8-QBAaXSjrUU8CyWkKJgnJblQvIJVRMI

 

Quelle: travel-dealz.de

Hat mich eh gewundert. Warum soll man bei der Buchung für den Sitz zahlen, wenn er beim Check in gratis wählbar ist

[emdebo]

Als kleines Trostpflaster gibts Döner an Bord

 

https://www.eurowings.com/content/dam/eurowings/downloads/WingsBistroInterkont.pdf

[d@ni!3l]

Auf der SXD Wiki Seite (ja ich weiß, wiki ist nicht immer zuverlässig..) steht bei den 7x 332 folgendes:

 

"Betrieben für Eurowings, vermutlich bald ganz unter SunExpress."

 

Das fände ich interessant, wenn die unter eigenem Auftritt fliegen. Hab ich bisher zwar immer anders gehört, aber die haben da auch die künftige Sitzplatzanzahl in C usw drin, die auch noch nicht öffentlich kommuniziert ist ...

[Gast]

vor 28 Minuten schrieb d@ni!3l:

aber die haben da auch die künftige Sitzplatzanzahl in C usw drin, die auch noch nicht öffentlich kommuniziert ist ...

Das sieht mir eher nach der alten Config aus was da aufgeführt ist, ohne Business Class (bzw. Best wird als Business aufgeführt; vgl z.B. https://www.flugrevue.de/zivil/lufthansa-tochter-eurowings-auf-langstrecke/). Und die zukünftige Config ist ja nicht geheim. Kann man doch einfach im Reservierungssystem nachschauen und auf der Englischen Eurowings Wiki Seite auch eingetragen.

[r00xster]

3 hours ago, d@ni!3l said:

"Betrieben für Eurowings, vermutlich bald ganz unter SunExpress."

 

In einer neuen, bislang ungesichteten Version des Artikels vom 28.01. ist der Passus bereits wieder entfernt. Wie der Autor auf diese Einschätzung kommt ist mir auch nicht ersichtlich. Als Quellen hat er für die Änderung einen Artikel von Aerotelegraph zu Purple Moon von Ende November sowie ein YouTube-Video von AeroNews angegeben, die diese These aber keineswegs untermauern sondern lediglich die auch hier im Forum kolportierte Schaffung einer neuen Marke für die Leisure-Langstrecke in den Raum stellen.

[ATN340]

Die SXD wird es definitiv nicht sagt mein betroffener Buddy!

• Wegen TK auf 7 Flieger limitiert 
• Intern wurde in einem Webcast der Geschäftsführung von einem neuen AOC gesprochen (und damit der Abschied für 50% der Belegschaft angekündigt)
• Die Crews merken dass im Gateway Garden sich keiner mehr für den Airbus interessiert. Früher haben die 737-Crews sich wie "Mitarbeiter 2. Klasse" gefühlt weil es nur darum ging die Airbusse in die Luft zu kriegen. Das Blatt hat sich um 180° gedreht!

[mcdog]

vor 37 Minuten schrieb ATN340:

Die SXD wird es definitiv nicht sagt mein betroffener Buddy!

• Wegen TK auf 7 Flieger limitiert 
• Intern wurde in einem Webcast der Geschäftsführung von einem neuen AOC gesprochen (und damit der Abschied für 50% der Belegschaft angekündigt)
• Die Crews merken dass im Gateway Garden sich keiner mehr für den Airbus interessiert. Früher haben die 737-Crews sich wie "Mitarbeiter 2. Klasse" gefühlt weil es nur darum ging die Airbusse in die Luft zu kriegen. Das Blatt hat sich um 180° gedreht!

Es wurde lediglich verkündet was man schon seit Monaten weiss. Die SXD wird nicht mehr als Plattform nach 2022 dienen deswegen wird seit Monaten bezüglich einem Nachfolger gesucht.

CLH ist definitiv noch im Rennen sieht allerdings im Moment eher nach einem neuen AOC aus daCLH  und KTK schwerst zerstritten sind. Vor 2 Tagen gab es ein SXD/Brussels/LH  Treffen zu dem Thema hier die Infos:

 

"14 Flieger, so wie es aussieht, Grüne Wiese, kein DLR Test, evtl. MFF, Jetztige Mannschaft bleibt, Konzentration auf FRA und MUC, weniger DUS.

Es soll Mitte 2022 losgehen"

 

Da steht Jetzige Belegschaft bleibt natürlich noch alles unter Vorbehalt aber bitte keinen Blödsinn erzählen von wegen 50% der Belegschaft mit Abschied gedroht. 

Wir rekrutieren die ganze Zeit und alle Stellen werden intern besetzt! 18 Monate ANÜ von LCAG Piloten  (MD11) wurde von der SXD PV abgelehnt da es mehr interne Bewerber von der 737 gab als offene Stellen....Also Füße still halten und abwarten bei der SXD sind alle entspannt wenn auch wir gerne wüssten wie es 2022 weitergeht aber das weiss ein CLH Jump oder Brussels Mitarbeiter auch nicht.