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Geschrieben
vor 15 Minuten schrieb AB123:

Daran sieht man mal wieder,dass Eurowings ein völlig von der Frankfurter Mutter Lufthansa abhängiges Unternehmen ohne eigenes Profil ist.Flüge in die USA erlaubt LH nicht,um sich keine eigene Konkurrenz innerhalb des Konzerns zu machen.Alles soll gefälligst mit LH über FRA oder MUC (teuer) in die USA fliegen.Nach Afrika,Indien oder Saudi-Arabien erlaubt es Mutti aber.Wegen der Golfcarrier.Hoffentlich schaut sich dieses zweifelhafte Geschäftsgebahren,welches absolut nicht im Kundeninteresse ist,auch die EU-Wettbewerbskommission an.Was Deutschland jetzt schon hat,könnte Italien bei einer ITA-Übernahme durch LH auch blühen.Kein echter Wettbewerb mehr.

Wow tolle Analyse, top auf den Punkt gebracht - total faktenbasiert

Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb jetstream:

Das übliche Blabla in der 327. Endlosschleife von @AB123. Wie mega ermüdend 🥱💤 … 

 

Immerhin diskutieren die Administratoren in ihrem internen Forum über ihn. Ob es ein Ergebnis gibt, bleibt abzuwarten.

Geschrieben
vor 33 Minuten schrieb BU830:

Hat einer die drei Avion Express Flugzeuge ex HAM schon gesehen, haben die bereits die Eurowings Aufschrift oder fliegen sie komplett in weiß ?

Mit Aufschrift. 

Geschrieben
vor 54 Minuten schrieb Benny Hone:

Am STR stehen auch bereits mindestens zwei Avion A320 mit EW-Titeln und warten auf den ersten Einsatz.


Weißt du welche von den vieren? Aktuell sind ja 9H-AMU, -MLP, -MLQ und -MLS am Platz.

Geschrieben

Nein, "mindestens" heißt dass ich gestern zwei im Vorbeifahren gesehen habe (ohne auf die Regs zu achten). Die anderen beiden dürften dann aber auch EW-Titel drauf haben oder dieser Tage drauf bekommen - die sind da ja immer relativ fix in sowas.

Geschrieben (bearbeitet)
vor 5 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Dann hat man sie scheinbar wieder rausgenommen.

Ist immernoch kein NEO bei EAF gelistet.

 

Mit Blick auf die Tatsache dass in 2 Wochen der Sommerflugplan losgeht wage ich die These, dass die NEO für Malta auf Eis liegen.

Einige User verfügen ja über die Fähigkeit, Flugpläne zu entschlüsseln.

Weiß jemand, wieviel NEO im Sommerflugplan bei EW Deutschland benötigt werden? 

 

Stand Heute sind wir laut EAF bei 4 A319 + 19 A320-214 macht 23 Flieger, 22 waren für EW Europe geplant.

 

Für mich sieht es so aus als würde man noch maximal einen A319 nach Deutschland zurück geben wenn man nicht als Reserve eine weitere Maschine im Malta AOC belässt.

 

Ich gehe davon aus, dass die weiteren Transaktionen stattfinden sobald die D-AEEE fliegt und die AENI ausgeliefert wurde.

 

 

Bearbeitet von 777-8
Geschrieben
Am 18.3.2024 um 08:35 schrieb moddin:


Weißt du welche von den vieren? Aktuell sind ja 9H-AMU, -MLP, -MLQ und -MLS am Platz.

Heute kommen die nächsten 2 Avion nach STR aus Castellon.9H-MLR schon auf dem Weg und später noch 9H-SWE.

Geschrieben
vor 24 Minuten schrieb Stargazer:

Ist bekannt wann die 6 Smartwings in CGN ihren Dienst aufnehmen?

Aktuell kürzt EW für April/Mai schon Flüge in CGN aufgrund Personalknappheit.


Welche Strecken werden denn in CGN gekürzt?

Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb Selcuk:


Welche Strecken werden denn in CGN gekürzt?

Also es betrifft einzelne Flüge,  z.B.: BUD, PRG, TUN im April, Jerewan und Santiago den Mai komplett, trotz schon ansehnlicher Buchungszahlen auf der neuen Route nach SCQ.

 

Nach meinen Infos betrifft es aber nicht nur CGN. sondern auch andere Basen wie BER z.B.

Aber einen genauen Überblick habe ich nicht.

 

 

Geschrieben
vor 57 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

D-AGWA soll heute D-AGWH in Norwich beim Lackierer ablösen.

Laut flightradar24 ist die Kiste unmittelbar vorher noch eine Runde nach ARN unterwegs. Mal interessehalber, wie läuft dass denn organisatorisch? Paxe raus und die gleichen Piloten fliegen das als zweite Runde ab, die Kabinencrew bleibt in DUS und hat Feierabend, ist klar. Aber bleibt die Kabine selbst dann die zwei Wochen (inkl. der Waschräume) ohne Reinigung oder wird das in NWI mitgebucht? Werden alle Trolleys in DUS am Gate rausgeholt oder ist man nach ARN schon ohne Catering geflogen? Klar, das meiste hält sich auch mehr als zwei Wochen, wenn es drin bleibt. Aber eben nicht alles...

Geschrieben

Weiß nicht, wie es bei EW spezifisch ist.

 

Aber Kabine wird in der Regel nach der letzten Paxankunft gereinigt. Ist immer auf der Rampe eine schöne Überraschung, wenn ein Flieger ferry reinkommt und noch Cleaning braucht.

 

Trolleys werden üblicherweise auch immer an der Basis abgecatert. In der Zeit bis das Cockpit wieder bereit ist zum Departure, kriegst du das eh locker hin.

Geschrieben

Mal als Frage in den Raum gestellt: Gibt es irgendwo eine Seite,wo man die EW- Maschinen mit Sonderlackierung im Vorfeld sehen kann(also für die nächsten Tage ? )

Sowas gab es mal bei AB,bei Tuifly auch,und eine Zeitlang auch bei Condor .

Auf der Hp von EW bin ich nicht fündig geworden.

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