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Geschrieben
vor 17 Minuten schrieb phoenix-andy:

Ich kann dir sagen, dass weder Abfertigung noch Weight&Balance bei der 737-800 irgendwie komplexer sind als beim A320 - meist sogar einfacher. 

 

Danke. Ich hab mich ehrlich gesagt auch gefragt, was die Hintergründe sein sollen.

 

Gefühlt waren meine 737-Abfertigungen auf Rampe schon irgendwie immer zäher als die A320-Abfertigungen. Das lag aber glaube ich wenn dann eher am geringeren Overhead-Space und am schmaleren Gang (ergo langsameres Boarding).

Geschrieben

PM zum Winter 2024/25

Highlights:

  • ab Berlin täglich nach Dubai sowie neu nach Faro (2/7) und Jeddah
  • ab Düsseldorf neu nach Kairo (2/7)
  • ab Hamburg neu nach Nürnberg (bis zu 7/7) sowie je 2/7 neu nach Kittilä, Rovaniemi und Thessaloniki
  • ab Hannover bis zu 18/7 nach Palma de Mallorca
  • ab Köln/Bonn neu je 3/7 nach Dubai DWC und Jeddah
  • ab Nürnberg neu 1/7 nach Funchal sowie bis zu 7/7 nach Hamburg
  • ab Stuttgart bis zu 4/7 nach Dubai DWC
  • ab Palma de Mallorca mehr Flüge nach Berlin, Dortmund, Köln/Bonn, Salzburg und Stuttgart
  • ab Prag mehr Flüge nach Alicante und Stockholm
  • ab Stockholm mehr Flüge nach Berlin und Prag

https://newscloud.eurowings.com/winterflugplan-202425-eurowings-verdoppelt-angebot-zum-persischen-golf-und-erweitert-nach-nordeuropa/

Geschrieben (bearbeitet)
Am 26.9.2024 um 16:24 schrieb Emanuel Franceso:

PM zum Winter 2024/25

Highlights:

  •  
  • ab Palma de Mallorca mehr Flüge nach Berlin, Dortmund, Köln/Bonn, Salzburg und Stuttgart
  •  

https://newscloud.eurowings.com/winterflugplan-202425-eurowings-verdoppelt-angebot-zum-persischen-golf-und-erweitert-nach-nordeuropa/

Die Flüge SZG-PMI sind aber scheinbar noch nicht buchbar,schaut man von Jan-März ,gehen alle Flüge mit Umsteigen in DUS. Kann man eigentlich nachträglich (kostenlos) umbuchen,wenn man eine Umsteigeverbindung gebucht hat,und erst später Nonstop freigeschaltet wird?Oder macht das EW von sich aus,wenn sie sehen, das viele Buchungen SZG-PMI via DUS gehen ?

Bearbeitet von born4fly
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb born4fly:

Die Flüge SZG-PMI sind aber scheinbar noch nicht buchbar,schaut man von Jan-März ,gehen alle Flüge mit Umsteigen in DUS. Kann man eigentlich nachträglich (kostenlos) umbuchen,wenn man eine Umsteigeverbindung gebucht hat,und erst später Nonstop freigeschaltet wird?Oder macht das EW von sich aus,wenn sie sehen, das viele Buchungen SZG-PMI via DUS gehen ?

Eurowings bedient Salzburg - Palma de Mallorca im WFP24/25 nicht durchgehend, geflogen wird bis 10.11.24, ab 18.12.24 bis 5.1.25 und ab 9.3.25.

Geschrieben
vor 19 Stunden schrieb born4fly:

Die Flüge SZG-PMI sind aber scheinbar noch nicht buchbar,schaut man von Jan-März ,gehen alle Flüge mit Umsteigen in DUS. Kann man eigentlich nachträglich (kostenlos) umbuchen,wenn man eine Umsteigeverbindung gebucht hat,und erst später Nonstop freigeschaltet wird?Oder macht das EW von sich aus,wenn sie sehen, das viele Buchungen SZG-PMI via DUS gehen ?

Mit Sicherheit geht das nicht. Gebucht ist gebucht. Für den Nonstop-Flug werden sie lieber die freien Plätze teurer verkaufen als die gebuchten Passagiere umzubuchen. Es ist auch denkbar und wahrscheinlich, dass der Direktflug zu anderen Zeiten fliegen wird als der Düsseldorf-Flug, so dass es einigen Passagieren nicht passen würde, wenn z.B. der Direktflug bereits am frühen Morgen nach Salzburg startet und der Flug über Düsseldorf erst am Nachmittag.

Geschrieben (bearbeitet)

Behält man auch im Winterflugplan die GWI Callsigns bei ?

Wäre nach letztem Winter und diesem Sommer die 3. Flugplan Session in Folge

Bearbeitet von BU830
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb schwarzerAbt:

Muss man doch, glaube ich wenn man das AOC erhalten will.

Nein, dazu muss man ein Flugzeug im AOC haben. Dieses muss meines Wissens nicht unbedingt Flüge machen, sofern ein Simulator zur Verfügung steht.

Die Nutzung des callsigns von Flugzeugen im Eurowings AOC dient wie gesagt der Nutzung der Emissionsrechte.

Geschrieben
Am 2.10.2024 um 16:53 schrieb shortfinal25:

Nein, dazu muss man ein Flugzeug im AOC haben. Dieses muss meines Wissens nicht unbedingt Flüge machen, sofern ein Simulator zur Verfügung steht.

Die Nutzung des callsigns von Flugzeugen im Eurowings AOC dient wie gesagt der Nutzung der Emissionsrechte.

 

Doch es bedarf alle paar Monate eines kommerziellen Fluges um das AOC zu erhalten

Geschrieben
vor 19 Minuten schrieb d@ni!3l:

Oh, hat man gemerkt, dass die Route nicht in die "Konzern Logik" passt (MUC&FRA fliegt LH)

Ja, aber wird es ersetzt durch LH (o.ä.) oder ganz gestrichen?

Geschrieben
vor 8 Minuten schrieb Fluginfo:

In Dortmund wird ein Flieger weniger stationiert ab SFP 25.

Woher hast du die Info? Bisher sind es nur Gerüchte, soweit ich weiß.

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb GRZ:

Einiges deutet darauf hin, dass EW die Basis Graz im Sommer 2025 um eine Maschine erweitert.

Und dann im W Pattern auch Linz mit Ferienflügen bedient

Geschrieben
vor 18 Stunden schrieb LOWS:

Was deutet denn darauf hin, weil es bis dato nichts dergleichen gab O.o

 

Ein Indiz, das für alle einsehbar ist: Schau dir z. B. den Samstagnachmittag im Sommer 25 ab GRZ an. HRG und RHO gehen im selben Zeitfenster raus. Ebenfalls das von Mario erwähnte W-Pattern bei KGS am VT7. Das bisher geflogene HRG am VT7 wurde dafür bereits verlegt.

Geschrieben
vor 2 Minuten schrieb born4fly:

Mal was anderes ,das neue Werbe-Video,was gerade aktuell im TV läuft, welche Kunden soll das eigentlich ansprechen ? Zielt man da auf <30  ? Also,ich glaube,alles > 40 wird davon wohl nicht begeistert sein :

https://www.youtube.com/watch?v=2-v2wC33WGA

was sagt ihr dazu ? Also mich als Ü 60 spricht das überhaupt nicht an

Würde sagen eher <16 aber sind ja auch Herbstferien. 

Geschrieben
vor 8 Minuten schrieb locodtm:

Wenn es im TV läuft definitiv Ü40, alle drunter holst du sonst nicht mehr ab. 

Hebe ich dir grundsätzlich recht, aber mich als Ü40 spricht es auch nicht an 🫣

 

Find es furchtbar….. 

 

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