emdebo

Aktuelles zu Laudamotion

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Und wo anders zahlst du ohne Rezept für das Produkt weniger als die Zuzahlung in D kostet ;)

 

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Laudamotion heute mit Flügen ab 9,99€ als Antwort auf die österreichischen Ideen. "Servus günstiges Reisen, nein zu Mindestpreisen" und "Lauda kämpft für niedrige Preise " heißt es in der Kampagne.  

Edited by chris25

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Und man nimmt kurzfristig - Tusch - auch noch täglich Wien-Köln auf, ab 01.08. Einstiegspreis 15 Euro. Nicht dass unserem kleinen Forumsdauerbrenner irgendwann das Futter fehle.

 

Eine Strecke, vier Airlines, da werden die Gewinne ja sprudeln...

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Mod-Hinweis:

 

Bitte den Link korrigieren! Derzeit ist das Posting selber verlinkt. Das ist recht sinnlos. ;)

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vor 32 Minuten schrieb medion:

Und man nimmt kurzfristig - Tusch - auch noch täglich Wien-Köln auf, ab 01.08. Einstiegspreis 15 Euro. Nicht dass unserem kleinen Forumsdauerbrenner irgendwann das Futter fehle.

 

Eine Strecke, vier Airlines, da werden die Gewinne ja sprudeln...

Wow, danke für den Hinweis! Hatte ich noch gar nicht gesehen. 

Offenbar ist es eine Mischung von Lauda Flügen ab Basis Wien und Ryanair Flügen ab Basis Köln?

Denn je nach Tag steht einmal Ryanair und einmal Lauda als Durchführer. 

Buchbar aber derzeit nur bis Ende Oktober 

Edited by Koelli

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12 minutes ago, Koelli said:

Wow, danke für den Hinweis! Hatte ich noch gar nicht gesehen. 

Offenbar ist es eine Mischung von Lauda Flügen ab Basis Wien und Ryanair Flügen ab Basis Köln?

Denn je nach Tag steht einmal Ryanair und einmal Lauda als Durchführer. 

Buchbar aber derzeit nur bis Ende Oktober 

 

Ich vermute mal, siehe Nachrichten, in DUS und STR wird gerade kräftig "verhandelt"....

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Bin gespannt, wie lange es dauert, bis OS (oder EW) auf VIE-CGN aussteigt, analog zu EW auf CGN-STN, da EW diese Route am Ende nicht einmal mehr für 40-50€ Oneway p.P. ausreichend gefüllt bekommen haben. 

 

Lasst die Spiele beginnen... 9_9

 

Zumal vor Corona Wizzair bisher nur mittelmässige Yields auf VIE-CGN-VIE eingefahren hat und sie über (günstige) Preisen um jeden Pax kämpfen, um die A320/A321 auf der Route zu füllen. Wenn jetzt auch noch LDM/RYR mit täglichen Flügen dazu kommt. Halleluja. 

Edited by monsterl

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vor 27 Minuten schrieb monsterl:

Bin gespannt, wie lange es dauert, bis OS (oder EW) auf VIE-CGN aussteigt, analog zu EW auf CGN-STN, da EW diese Route am Ende nicht einmal mehr für 40-50€ Oneway p.P. ausreichend gefüllt bekommen haben...

Wenn jetzt auch noch LDM/RYR mit täglichen Flügen dazu kommt. Halleluja. 

Denke nicht, dass EW die Strecke aufgibt. Sie haben im Gegensatz zu Wizz und Lauda den Vorteil, dass sie mehrmals pro Tag fliegen. 

Der Lauda Flug startet zum Beispiel ab VIE an manchen Tagen schon um 6:30 Uhr und ist daher aus meiner Sicht unattraktiv. 

vor 31 Minuten schrieb monsterl:

Zumindest vor Corona Wizzair bisher nur mittelmässige Yields auf VIE-CGN-VIE eingefahren hat. 

Hast du da konkrete Zahlen? 

Zum Beispiel nach den Weihnachtsfeiertagen nimmt Wizz derzeit sogar 140 Euro Oneway 

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Einiges an Bewegung im Ryanair-Buchungssystem:

In DUS tauchen nun DUB und BCN als Strecken auf, außerdem werden nun mehrere Flüge unter 4-stelliger FR-Flugnummer und mit Ryanair-Logo geführt. Der Zusatz "durchgeführt von Lauda" erscheint nur noch bei einzelnen Flügen. Plant man hier die Rückkehr von 737 in DUS?

 

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Vorsichtig formuliert wird in Köln eine Maschine mit Harfe frei.... Und das Druckmittel der "Mutti" hat ja in Wien schon bestens funktioniert...

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vor 3 Minuten schrieb medion:

Vorsichtig formuliert wird in Köln eine Maschine mit Harfe frei....

Nicht nur in CGN.

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Am besten gefällt mir ja der Kurzsatz "Bei Ineffizienz droht sogar das Aus"...

 

Lauda operiert eine zusammengekaufte gebrauchte Mini-Airbusflotte an drei Standorten,  hat noch paar teure Deutsche und Österreicher in der Kabine, ist mit Ryanair in den meisten Prozessen nicht kompartibel, das Wachstum ist umständehalber auf Stop gesetzt und die Mutti hat 100, eher 200 eigene Flugzeuge zu viel. Das wird ja "spaßig" mit der Effizienz. Da verstünde selbst ich Fluktuation...

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Ryanair wird die DUS-Slots nicht aufgeben. Und wer aus der Ryanair-Gruppe ab DUS startet, macht ja mittlerweile ohnehin keinen bemerkenswerten Unterschied.

 

DUS als auch CGN (wie auch andere Flughäfen) werden zukünftig froh über jede Airline sein, die das Geschäft on den nächsten Jahren aufrechthält. 

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vor 2 Stunden schrieb emdebo:

Und wer aus der Ryanair-Gruppe ab DUS startet, macht ja mittlerweile ohnehin keinen bemerkenswerten Unterschied.

Aber ist es für FR nicht teurer, Lauda im Wetlease fliegen zu lassen, als so wie bisher? 

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Ob das Zukunft hat, wird man bald sehen. Zunächst gilt die Regelung erst mal über den Sommer 2020.

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vor 3 Stunden schrieb emdebo:

Ryanair wird die DUS-Slots nicht aufgeben. Und wer aus der Ryanair-Gruppe ab DUS startet, macht ja mittlerweile ohnehin keinen bemerkenswerten Unterschied.

 

DUS als auch CGN (wie auch andere Flughäfen) werden zukünftig froh über jede Airline sein, die das Geschäft on den nächsten Jahren aufrechthält. 

Wer hält denn die Slots in DUS?

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vor 5 Stunden schrieb Hans_im_Glueck:

Wer hält denn die Slots in DUS?

Was ist aus den ganzen AB-Slots geworden ? hat die Niki via Lauda zu FR geschleppt ?

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11 hours ago, Koelli said:

Aber ist es für FR nicht teurer, Lauda im Wetlease fliegen zu lassen, als so wie bisher? 


Nicht unbedingt. Vielleicht möchte man sich auch kritischer Fragen erwehren, bezüglich der “Profitabilität” von OE.

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