Aktuelles zu Laudamotion

[Crushi]

Alleine schon dieses ständige "...A 320 Ryanair-Maschinen in Laudamotion-Farben..", wie AAnet schreibt finde ich persönlich ziemlich albern und zeigt einmal mehr auf, auf welcher Seite AAnet steht.

Schade, mir gefällt eine neutrale Berichterstattung besser ;-)  

 

Ich weiß nicht ob AAnet das nicht verstehen will oder sich immer besonders über Ryanair pikieren möchte, aber Laudamotion ist, wenn auch im Besitz von Ryanair, immer noch eine eigenständige Airline mit eigenem AOC. 

[medion]

5 minutes ago, Crushi said:

Ich weiß nicht ob AAnet das nicht verstehen will oder sich immer besonders über Ryanair pikieren möchte, aber Laudamotion ist, wenn auch im Besitz von Ryanair, immer noch eine eigenständige Airline mit eigenem AOC. 

 

Nö. Besitz sagt es doch schon. Durch den Duktus Laudamotion im Besitz von Ryanair ändert sich an der Sachlage doch genau nix. Aber so oder so, für die betroffenen Mitarbeiter in keinster Weise schön, und damit meine ich bewusst beide "Verhandlungsseiten".

 

Wer Laudamotion bucht, Buzz oder Malta Air bucht, kriegt Ryanair pur. Das wird man ja wohl noch sagen dürfen. Aus irgendeinem Grund hat sich MOL für diese Verschleierungstaktik ja wohl entschieden...

 

In der LH-Gruppe gibt es auch mehrere AOCs, trotzdem würde wohl keiner von einer eigenständigen Eurowings sprechen.

[loco22]

Das Grundgehalt wurde anscheinend von 1200€ auf 1600€ brutto angehoben. Aber auf 12 Monate. 

[ccard]

@medion Interessanterweise steht dort aber auch nicht überall LH-Tochter AUA

[8stein]

vor 56 Minuten schrieb loco22:

Das Grundgehalt wurde anscheinend von 1200€ auf 1600€ brutto angehoben. Aber auf 12 Monate. 

 

Was, wenn man das österreichische Steuersystem kennt, ein Stinkfinger an die Arbeitnehmer ist und nichts Anderes. Man hat also die Jahressumme von 19.200€ genommen und statt durch 14 durch 12 geteilt um behaupten zu können das das monatliche Einkommen über der Armutsschwelle liegt. Jetzt ist aber - im Gegensatz zu Deutschland - das 13. und 14. Monatsgehalt steuerlich deutlich weniger belastet, sodass durch die "Umverteilung" netto aufs Jahr gerechnet weniger bei den Arbeitnehmern ankommt. Und das verkaufen die als Entgegenkommen und Einknicken von MOL... 

[derflo95]

Weiß jemand wie Wizz Air im Vergleich zu Laudamotion bezahlt?
Wäre ja ne Chance dorthin zu wechseln für's Cockpit/Kabine.

[loco22]

vor 1 Stunde schrieb derflo95:

Weiß jemand wie Wizz Air im Vergleich zu Laudamotion bezahlt?
Wäre ja ne Chance dorthin zu wechseln für's Cockpit/Kabine.

 

Wohin wechseln? Wizz sucht denke mal nicht für zusätzliche 16 Airbus Maschinen Personal...

[crazzo]

Offenbar konnte das Mai-Gehalt für die Crews an deutschen Standorten nicht bezahlt werden. 

 

https://www.tag24.de/stuttgart/stuttgart-wirtschaft/lauda-airline-kann-mitarbeitern-in-deutschland-gehalt-nicht-auszahlen-1531800

[AeroSpott]

vor 5 Minuten schrieb crazzo:

Offenbar konnte das Mai-Gehalt für die Crews an deutschen Standorten nicht bezahlt werden. 

 

https://www.tag24.de/stuttgart/stuttgart-wirtschaft/lauda-airline-kann-mitarbeitern-in-deutschland-gehalt-nicht-auszahlen-1531800

 

Und in ein paar Tagen meldet MOL die Bude insolvent? Wäre nicht das erste Mal, dass eine Airline-Insolvenz so begann.

[r00xster]

6 minutes ago, crazzo said:

Offenbar konnte das Mai-Gehalt für die Crews an deutschen Standorten nicht bezahlt werden. 

Laut AANet soll Ryanair gestern Abend Gelder hierfür freigegeben haben. Die Auszahlung soll kommende Woche erfolgen. Allerdings setzt man hier für den weiteren Fortbestand den Abschluss eines Tarifvertrags voraus, um auch in Deutschland die Löhne zu senken.

[Paul0]

vor 44 Minuten schrieb r00xster:

Laut AANet soll Ryanair gestern Abend Gelder hierfür freigegeben haben. Die Auszahlung soll kommende Woche erfolgen. Allerdings setzt man hier für den weiteren Fortbestand den Abschluss eines Tarifvertrags voraus, um auch in Deutschland die Löhne zu senken.

Widerlicher Arbeitgeber, den tarifpolitischen Streit auf den Rücken seiner Mannschaft auszutragen und die Lohnzahlung auszusetzen.

 

Gleichzeitig aber als FR mit finanzieller Stärke zu prahlen.

[d@ni!3l]

Eigentlich schade, dass der Kunde das nicht bestraft. Tierhaltung, co2 Neutralität, alles sind wichtige Labels geworden - aber Arbeiternehmerrechte sind egal, es steigen da von Jahr zu Jahr mehr ein. Und die EU unterstützt es sogar indirekt, indem die Slots bekommen (wahrscheinlich), die eben wegen solcher Praktiken ein Polster hatten und keine staatliche Hilfe brauchen.

[YankeeZulu1]

vor 3 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Und in ein paar Tagen meldet MOL die Bude insolvent? Wäre nicht das erste Mal, dass eine Airline-Insolvenz so begann.

ich bdfürhte, das wird nicht passieren. MOL ist ein ganz cleverer Geschäftsmann, der nutzt jede Chance, Kosten einzusparen, behandelt Personel traditionell als notwendiges Übel, aber seinen Laden hält er auf finanzieller Erfolgsspur.

Ich halte die Ankündigung, doie LöhneU/Gehälter nicht zu zahlen, für Geklappere, um MitarbeiterInnen einzuschüchtern. In dier Beziehung wird er sich wohl nie bessern. Und auch nicht in den verhandlungen mit Airports.

[rikri]

In Österreich ist Laudamotion Geschichte!

Jetzt liegt es an Deutschland!

[emdebo]

Das Laudamotion AOC dürfte immer noch in Österreich bestehen.

[Fluginfo]

vor 8 Stunden schrieb rikri:

In Österreich ist Laudamotion Geschichte!

Jetzt liegt es an Deutschland!

Ganz Laudamotion ist bald Geschichte.

[derflo95]

Nachdem Interview, was ein ehemaliger Flugbegleiter bei austrianwings auf Youtube gegeben hat, vielleicht auch besser so.

Was da alles gelaufen ist - unfassbar!

[Hubi206]

vor 1 Stunde schrieb derflo95:

Nachdem Interview, was ein ehemaliger Flugbegleiter bei austrianwings auf Youtube gegeben hat, vielleicht auch besser so.

Was da alles gelaufen ist - unfassbar!

Gibt es einen link vom Interview?

[derflo95]

vor 12 Minuten schrieb Hubi206:

Gibt es einen link vom Interview?

"Ex-LaudaMotion-Flugbegleiter: "Sicherheitsmängel, Lohndumping und Lügen - alles dank Ryanair!"
https://www.youtube.com/watch?v=VPzmCsSk1GA

 

 

[loco22]

vor 31 Minuten schrieb derflo95:

"Ex-LaudaMotion-Flugbegleiter: "Sicherheitsmängel, Lohndumping und Lügen - alles dank Ryanair!"
https://www.youtube.com/watch?v=VPzmCsSk1GA

 

 

 

Ganz ehrlich, niemand weiß was davon stimmt. Vor allem sich zu beschweren, weil man nicht mehr im Hotel übernachten kann auf Airlines kosten sondern jeden Tag wieder heim muss. Pech...

[jubo14]

vor 3 Minuten schrieb loco22:

 

Ganz ehrlich, niemand weiß was davon stimmt. Vor allem sich zu beschweren, weil man nicht mehr im Hotel übernachten kann auf Airlines kosten sondern jeden Tag wieder heim muss. Pech...

Ob das was mit "Pech" zu tun hat, möchte ich doch mal in Frage stellen.

 

Wer vom Flughafen Düsseldorf aus fliegt, unterliegt somit auch deutschem Arbeitsrecht.

Also mal angenommen ein Flugbegleiter beginnt hat seinen ersten Flug um 8:00 Uhr. Dann muss er irgendwann zwischen 6:30 und 7:00 Uhr am Airport sein. Um das zu schaffen muss er deutlich früher zuhause los, rechnen wir mal eine Stunde Anreise.

Wenn er dann seinen normalen Dienst absolviert, zwei Flüge nach irgendwo, ist er wann wieder in Düsseldorf? 17:00 Uhr? Bis er aus dem Airport raus ist 30 Minuten, wieder eine Stunde Heimfahrt. Somit ist er um 18:30 Uhr wieder zuhause.

Wenn er am nächsten Tag wieder ein gleiches Flugprogramm hat, muß er wieder um 5:30 Uhr los.

Das sind exakt die vorgeschriebenen 11 Stunden Ruhezeit.

Kommt es in dem Ablauf aber auch nur zu einer Minute Verspätung, darf er am Folgetag seinen Dienst nicht antreten! 

Zwar haftet auch der Arbeitgeber, aber wenn er auf dem Weg zur Arbeit in einen Unfall verwickelt ist, gibt es keine Versicherung (Unfall, Berufsunfähigkeit, usw.), die für diesen Schaden aufkommen würde. 

Ich kann mir nun aber leider nicht vorstellen, dass der Arbeitgeber, der weder für sein soziales Engagement, noch für sein mitarbeiterfreundliches Verhalten bekannt ist, sehr viel Rücksicht auf die gesetzlichen Regelungen nimmt. Denn in 99% aller Fälle geht es ja gut. Der Mitarbeiter lässt es mit sich machen und kommt im Zweifelsfall übermüdet zum neuen Arbeitstag.

 

Wenn man nun Flugbegleiter durch Piloten ersetzt, dann noch weis, dass etwa 50% aller menschlichen Fehler in der Fliegerei auf Übermüdung zurückzuführen sind, sollte man doch schon etwas nachdenklich werden.

 

Also immer noch Pech für die Beschäftigten?

[linie32]

Ohne Partei für eine der beiden Seiten zu ergreifen gehört der Weg von/zur Arbeit in Deutschland bereits zur Ruhezeit.

[jubo14]

vor 19 Minuten schrieb linie32:

Ohne Partei für eine der beiden Seiten zu ergreifen gehört der Weg von/zur Arbeit in Deutschland bereits zur Ruhezeit.

Jein.

 

Wenn zwei Mitarbeiter in Fahrgemeinschaft mit dem PKW zur Arbeit fahren, dann hat der Beifahrer noch Ruhezeit, während für den Fahrer die Ruhezeit bereits als beendet gilt.

[Paul0]

vor 25 Minuten schrieb Besserwisser:

Natürlich weiß keiner von uns was stimmt und was nicht! Aber das Ryanair nicht für Arbeitnehmerfreundlichkeit bekannt ist ist ja wohl kein Geheimnis. Das bei Ryanair viel Leute arbeiten die aus Osteuropa, Italien usw. kommen ist auch allgemein bekannt. Das keiner bei Ryanair wegen der tollen Arbeitsbedingungen anheuert kann sich wohl auch jeder denken. Wer als Deutscher bei Ryanair (Lauda) arbeitet hat bei keiner deutschen Airline eine Chance gehabt (Gewicht, Aussehen, Qualifikation usw.) Es mag Ausnahmen geben und ich möchte damit niemandem zu nahe treten. Mein Beitrag bezieht sich auf Flugbegleiter bei Piloten gibt es andere Beweggründe bei Ryanair (Lauda) anzufangen. 

 

Im Freundeskreis habe ich einige wenige Freunde (weiblich), welche sich von den "Instagrammer Influencer" usw. haben blenden lassen und sich dadurch ein tolles Jetset Leben versprechen. Der Traum war bei den meisten dann nach einer Saison vorbei, da die Kohle vorne und hinten nicht stimmte. Wer den Beruf tatsächlich langfristig ausüben möchte, der heuert nicht beim Iren an bzw. versucht dort schnell wieder wegzukommen.

[Paul0]

vor 16 Minuten schrieb jubo14:

Jein.

 

Wenn zwei Mitarbeiter in Fahrgemeinschaft mit dem PKW zur Arbeit fahren, dann hat der Beifahrer noch Ruhezeit, während für den Fahrer die Ruhezeit bereits als beendet gilt.

Ist das so? Wenn ja, luftfahrtrechtlich oder allg. Arbeitsrecht? 

Ich erinnere mich noch an eine Reportage, wo der Busfahrer nach einer 15Std Schicht noch vom Busdepot 1,5 Std nach Hause fahren musste, dort 5 Std effektiv „ruhen“ konnte und sich dann wieder auf dem Weg machte. Rechtlich war das sogar sauber, da er in Doppelbesatzung unterwegs war.