Aktuelles zur Luftfahrtbranche

easyJet kommt im kommenden Winter nach Nürnberg. Manchester - Nürnberg 2/7 ab 2.11.26 bis 4.1.27 London Gatwick - Nürnberg 2/7 ab 19.11.26 (4/7 im Dezember) London Luton - Nürnberg 2//7 ab 23.11.26 bis 1.1.27, bis zu 3/7 ab 25.1.27 bis 26.2.27 Mailand Malpensa - Nürnberg 2/7 ab 27.11.26 bis 3.1.27 und ab 18.1.27 bis 5.3.27

easyJet Manchester - Nürnberg 2/7 ab 2.11.26 bis 4.1.27 Belfast Intl. - Budapest 2/7 ab 17.11.26 bis 2.1.27 Glasgow - Krakau 2/7 ab 18.11.26 bis 4.1.27 London Gatwick - Nürnberg 2/7 ab 19.11.26 (4/7 im Dezember) Liverpool - Budapest 2/7 ab 19.11.26 bis 3.1.27 Manchester - Wien 4/7 ab 19.11.26 bis 3.1.27 London Luton - Nürnberg 2/7 ab 23.11.26 bis 1.1.27, bis zu 3/7 ab 25.1.27 bis 26.2.27 Mailand Malpensa - Nürnberg 2/7 ab 27.11.26 bis 3.1.27 und ab 18.1.27 bis 5.3.27 Edinburgh - Tromsø 2/7 ab 30.11.26 Condor Frankfurt - Tiflis bis zu 7/7 ab 2.5.27 Smartwings Prag - Venedig 4/7 ab 22.10.26 mit A223 Prag - Bergen 2/7 ab 26.10.26 mit B738 https://www.smartwings.com/en/smartwings-will-introduce-new-flights-from-prague-to-bergen-and-venice-this-winter Transavia Amsterdam - Sal (Kapverden) - Praia (Kapverden) - Amsterdam 1/7 ab 26.10.26, 2/7 ab 17.12.26 bis 7.1.27 und ab 18.2.27 Amsterdam - Sal (Kapverden) 3/7 ab 27.10.26 (ersetzt die bislang geplanten 2/7 Amsterdam - Faro - Sal (Kapverden) - Amsterdam) https://news.transavia.com/en/transavia-significantly-expands-cape-verde-offering/ Jet2 London Luton - Dubrovnik 1/7 ab 7.5.27, 2/7 ab 25.5.27 London Luton - Thessaloniki 1/7 ab 20.5.27 London Luton - Málaga 3/7 ab 21.5.27 London Luton - Chania 1/7 ab 23.5.27 London Luton - Kefalonia 1/7 ab 26.5.27 Akasa Air Bangalore - Udaipur und Mumbai - Udaipur je 7/7 ab 15.10.26 mit B737-8 Jetstar Sydney - Christchurch 4/7 ab 26.10.26 mit A320

Man sollte davon ausgehen, dass der Verwaltungsrat im Interesse der Shareholder agiert.

Ich finde diese Nachricht ist hier nicht richtig aufgehoben! Das war weder ein Flug von Qatar Airways, noch eine auf Qatar Airways registrierte Maschine und vermutlich auch kein Qatar Personal. Dummerweise hat die Maschine eine Qatar Lackierung, weil sie mal zukünftig dort fliegen soll. Das ist aber der einzige Zusammenhang. Wenn ich die Qatar Rechtsabteilung wäre, wüsste ich was zu tun ist. Jede Wette dass dieses Video zukünftig auftauchen wird, wenn es einen Mishap mit Qatar Airways gibt. Frei nach dem Motto: War doch klar dass etwas passiert - bei solchen Chaoten. Zum Vorfall an sich: Es entwickelt sich anscheinend ein Wettbewerb einen möglichst tiefen Low Pass zu fliegen. Hoffentlich wird dem umgehend Einhalt geboten. Das muss man sich mal geben: Mitten im Flug sinkt die Maschine von 43000 Fuss auf quasi Null und das hunderte Kilometer vom eigentlichen Ziel entfernt. Ich gehe davon aus, dass Horseshoe Bay als Ziel im Flugplan war und man dann zum eigentlichen Ziel "diverted" ist. Ansonsten wäre doch die Flugsicherung durchgedreht? Und zufälligerweise stehen, dann dort auch Leute (in Uniform). die das filmen. Anscheined gibt es da eine Verbindung zum Leasinggeber. Feuert die allesamt! Danach gehen die nochmal auf 15000 Fuss und fliegen dann zum eigentlichen Ziel. Der Low Pass war schon extrem tief und dann noch nach rechts rollen? Eine kleinere Thermikblase unter dem linken Flügel und der Kutscher darf mal ganz fest aufs linke Pedal treten. Solche Leute sind für mich charakterlich ungeeignet irgendein Fahrzeug zu führen.

Stimmt in den Verkauf gehen Flüge ja nur bei so hochprofessionellen Fluggesellschaften wie SAS, wo natürlich alles bis ins letzte Detail geklärt ist wenn man in ein neues Land wie Indien fliegt

Condor im Sommer 2027 Frankfurt - Budapest und Frankfurt - Venedig jew. -7/7 auf 14/7

Na, mit der oft einstelligen Anzahl an Abflügen pro Tag kann man kein lebendiges Terminal erwarten. Mit "vermarkten" meinte ich eher Büroflächen oder von der Luftfahrt gänzlich unabhängigen Einzelhandel. Der Flughafen liegt relativ nah zu Wohnsiedlungen, ist gut mit dem ÖPNV erschlossen und hat mehr als genügend Parkplätze. Für den Flughafenbetrieb genügt wahrscheinlich mittelfristig weniger als die Hälfte der heute dafür genutzten Flächen.

Wie hat's D-ABVW / LH 780 denn um 00:47 Uhr noch aus Frankfurt rausgeschafft? Ich dachte, dass Starts nur bis 0 Uhr möglich sind? https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abvw#4058ee91

Stichwort alte Reste, passt das nicht zu alten Germania-Umläufen?

Plan für den Juli Ziele, bei denen die Frequenzen noch nicht wieder auf Vorkriegsniveau sind: GIG/EZE, LED, MCT, SEZ, TNR, TPE Ziele, die weiterhin ausgesetzt bleiben: ALG, BGW, BSR, IKA https://www.flyertalk.com/forum/37812355-post150.html

Als Helvetica-Ultra denke ich es braucht keine andere Schriftart. In Anbetracht der Lizenzkosten für Schriften (nach Anzahl der Arbeitsplätze, Verwendung, Reichweite) ist es ein nachvollziehbarer Schritt.

N249BZ wird es

Nach einem umfangreichen Umbau ist die neue Rheinlounge mit Aussenterrasse im Terminal B des DUS eröffnet worden.Die Kosten des Umbaus beliefen sich auf ca 3 Mio Euro.Der reguläre Zutritt ohne Priority Berechtigung einer Airline kostet 49 Euro.Es gibt auch einen VIP-Bereich mit Privattransfer zum Flugzeug,welcher dann ungefähr 500 Euro kostet.

Codeshare Abkommen mit Porter Airlines aus Kanada. https://mediacentre.britishairways.com/news/24062026/british-airways-and-porter-airlines-announce-new-codeshare-agreement-1

Am Freitag kommt der erste Dreamer aus der Restaufrüstung, die diesmal in Berlin erfolgte: STA FRA 21:00 LH9911 B789 DABPG „Mainz“ (Delivery flight from BER)

Flüge sollen wohl via Venezuela (Caracas) aufgenommen werden.

Kommt morgen Abend von der Umlackierung zurück: STA FRA 18:30 4Y4087 A333 DAIKF (Return from paintshop CHR)

Soll ja für Condor im Einsatz sein. Dementsprechend wird es wohl den Streifen-Look erhalten (mind. am Tail).

Maschine macht einen Nightstop in Amsterdam, evtl. sind Flugtage falsch angegeben?

Tailwind wollte offenbar eine Gesellschaft in Kroatien gründen, um als Charter- und ACMI-Airline im EU-Markt Fuß zu fassen. Das Vorhaben wurde jedoch vor einigen Wochen komplett aufgegeben - vermutlich aufgrund der aktuellen Marktlage und da der finanzielle und organisatorische Aufwand zu groß war. https://aviation.direct/tailwind-airlines-bricht-verhandlungen-ueber-kroatisches-aoc-ab

Mal ne blöde Frage, wie läuft sowas eigentlich ab, wenn man einen Flug spezifisch wegen einer Allianz-Zugehörigkeit gebucht hat? Ist jetzt kein konkreter Fall, aber wenn man für nach dem 16.12. einen Flug mit Asiana gebucht hätte, weil man z.B. aufgrund des Statuses diverse Perks hat, sind die dann ersatzlos weg? Oder gibt es eine Regelung im Sinne von "wenn du schon früher gebucht hast, geht's noch"?

Wenn es die einzigen 4 Treppen wären ok, es sind ja 4 neue, plus es gibt noch 3 Fluggastbrücken.. die Treppen werden ja auch nicht täglich mehrfach benutzt. Und wenn du parallel Investitionshilfen von den eh schon klammen Städten und Gemeinden im Kreis benötigst.. Die sparen an sowas banalem wie Schwimmbadöffnungszeiten oder Personal für soziale Zwecke. Da kann man schon mal bei 4 Treppen nachfragen.

Die Lufthansa Group setzt den Anflug von Dubai nun bis zum Ende des SFP26 aus (betrifft Lufthansa und SWISS), SWISS wird im Gegenzug den 2. täglichen Flug nach Delhi bis Ende Oktober verlängern.

Netter Versuch. Dem von dir genannten Link ist allerdings nicht zu entnehmen, wann er das Training begonnen hat. Darum ging es nämlich.

Glaube ich Dir! Bei der ideologisch aufgeladenen Stimmung dort drüben ist es aber sehr schwer eine rein sachliche Einordnung zu finden. Meine Meinung: Wenn bereits eine dunkle Bellyfarbe ausreicht die Elektronik zum Spinnen zu bringen, hast Du ein gründsätzliches Designproblem. Ein robustes System zeichnet sich dadurch aus, dass es auch bei Verletzung der Spezifikation innerhalb gewisser Grenzen noch funktioniert. Ist zwar langfristig keine Lösung für das Design einer Air Force One, aber die nächstgrößere Schaltschrankkühlung sollte das lösen. Mal ein Vergleich aus der Praxis: Dein schwarzer Bentley bockt ja auch nicht mehr als der rosafarbene Deiner Nachbarin - auch beim aktuellen Wetter.