Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Ryanair streicht London - Klagenfurt und London - Linz mit Beginn des Winterflugplans 26/27. https://www.kleinezeitung.at/artikel/33005876/ryanair-streicht-bis-auf-weiteres-den-klagenfurt-london-flug

Ich sehe zunächst einfach mal das Säumnis bei Sundair. Ich gebe doch keine Flüge zum Verkauf, wenn noch ein Flugverbot zwischen diesen beiden Ländern besteht. Es ist ja schon etwas anderes, wenn ich Flüge in ein "normales" Land aufnehmen will als nach Syrien. Weil Sundair ruft, soll der Verwaltungsapparat möglichst gestern springen?

easyJet Lyon - Luxor 1/7 ab 31.10.26 Nantes - Luxor 1/7 ab 31.10.26 Bristol - Budapest 2/7 ab 17.11.26 bis 2.1.27 London Luton - Rabat 2/7 ab 5.11.26 Genf - Isle of Man 1/7 ab 19.12.26 https://www.easyjet.com/en/news/story/easyjet-adds-to-its-winter-destinations-lineup-with-13-new-routes-from-10-uk-airports Oman Air Muscat - Abu Dhabi 7/7 ab 9.7.26 https://services.omanair.com/de/en/PressRelease/oman-air-further-expands-gcc-network-with-launch-of-muscat-abu-dhabi-service-starting-9th-july Air India Express Guwahati - Dubai 1/7 ab 4.8.26 Guwahati - Abu Dhabi 1/7 ab 7.8.26 Qantas Melbourne - Tokio Narita +4/7 auf 11/7 ab 2.12.26

ADV Zahlen für den Mai 2026. https://www.adv.aero/wp-content/uploads/2015/11/05.2026-ADV-Monatsstatistik.pdf

In London Luton wird im Sommer 2027 ein 4. Flugzeug stationiert. https://www.jet2.com/news/2026/06/Jet2_s_Summer_2027_programme_from_London_Luton_Airport_hots_up_with_five_new_routes_added_today_

Doch, schon. Diesen Dualismus mit Geschäftsführung und Aufsichtsrat gibt es so weit ich weiß im UK nicht wirklich, das “Board” ist das Board of Directors, das sowohl Management als auch Oversight miteinander verbindet. Verwaltungsrat ist hier die Übersetzung für Board of Directors.

Bei einer Katastrophe dieses Ausmaßes mit Hunderttausenden betroffenen Menschen überrascht es mich, dass Dein einziger Gedanke offenbar genau dieser Kommentar ist.

Die Flüge sind primär für UK-Touristen. U2 kopiert hier simpel das Jet2-System.

Ich finde diese Nachricht ist hier nicht richtig aufgehoben! Das war weder ein Flug von Qatar Airways, noch eine auf Qatar Airways registrierte Maschine und vermutlich auch kein Qatar Personal. Dummerweise hat die Maschine eine Qatar Lackierung, weil sie mal zukünftig dort fliegen soll. Das ist aber der einzige Zusammenhang. Wenn ich die Qatar Rechtsabteilung wäre, wüsste ich was zu tun ist. Jede Wette dass dieses Video zukünftig auftauchen wird, wenn es einen Mishap mit Qatar Airways gibt. Frei nach dem Motto: War doch klar dass etwas passiert - bei solchen Chaoten. Zum Vorfall an sich: Es entwickelt sich anscheinend ein Wettbewerb einen möglichst tiefen Low Pass zu fliegen. Hoffentlich wird dem umgehend Einhalt geboten. Das muss man sich mal geben: Mitten im Flug sinkt die Maschine von 43000 Fuss auf quasi Null und das hunderte Kilometer vom eigentlichen Ziel entfernt. Ich gehe davon aus, dass Horseshoe Bay als Ziel im Flugplan war und man dann zum eigentlichen Ziel "diverted" ist. Ansonsten wäre doch die Flugsicherung durchgedreht? Und zufälligerweise stehen, dann dort auch Leute (in Uniform). die das filmen. Anscheined gibt es da eine Verbindung zum Leasinggeber. Feuert die allesamt! Danach gehen die nochmal auf 15000 Fuss und fliegen dann zum eigentlichen Ziel. Der Low Pass war schon extrem tief und dann noch nach rechts rollen? Eine kleinere Thermikblase unter dem linken Flügel und der Kutscher darf mal ganz fest aufs linke Pedal treten. Solche Leute sind für mich charakterlich ungeeignet irgendein Fahrzeug zu führen.

Na, mit der oft einstelligen Anzahl an Abflügen pro Tag kann man kein lebendiges Terminal erwarten. Mit "vermarkten" meinte ich eher Büroflächen oder von der Luftfahrt gänzlich unabhängigen Einzelhandel. Der Flughafen liegt relativ nah zu Wohnsiedlungen, ist gut mit dem ÖPNV erschlossen und hat mehr als genügend Parkplätze. Für den Flughafenbetrieb genügt wahrscheinlich mittelfristig weniger als die Hälfte der heute dafür genutzten Flächen.

Wie hat's D-ABVW / LH 780 denn um 00:47 Uhr noch aus Frankfurt rausgeschafft? Ich dachte, dass Starts nur bis 0 Uhr möglich sind? https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abvw#4058ee91

Stichwort alte Reste, passt das nicht zu alten Germania-Umläufen?

Plan für den Juli Ziele, bei denen die Frequenzen noch nicht wieder auf Vorkriegsniveau sind: GIG/EZE, LED, MCT, SEZ, TNR, TPE Ziele, die weiterhin ausgesetzt bleiben: ALG, BGW, BSR, IKA https://www.flyertalk.com/forum/37812355-post150.html

Als Helvetica-Ultra denke ich es braucht keine andere Schriftart. In Anbetracht der Lizenzkosten für Schriften (nach Anzahl der Arbeitsplätze, Verwendung, Reichweite) ist es ein nachvollziehbarer Schritt.

N249BZ wird es

Nach einem umfangreichen Umbau ist die neue Rheinlounge mit Aussenterrasse im Terminal B des DUS eröffnet worden.Die Kosten des Umbaus beliefen sich auf ca 3 Mio Euro.Der reguläre Zutritt ohne Priority Berechtigung einer Airline kostet 49 Euro.Es gibt auch einen VIP-Bereich mit Privattransfer zum Flugzeug,welcher dann ungefähr 500 Euro kostet.

Codeshare Abkommen mit Porter Airlines aus Kanada. https://mediacentre.britishairways.com/news/24062026/british-airways-and-porter-airlines-announce-new-codeshare-agreement-1

Am Freitag kommt der erste Dreamer aus der Restaufrüstung, die diesmal in Berlin erfolgte: STA FRA 21:00 LH9911 B789 DABPG „Mainz“ (Delivery flight from BER)

Flüge sollen wohl via Venezuela (Caracas) aufgenommen werden.

Kommt morgen Abend von der Umlackierung zurück: STA FRA 18:30 4Y4087 A333 DAIKF (Return from paintshop CHR)

Soll ja für Condor im Einsatz sein. Dementsprechend wird es wohl den Streifen-Look erhalten (mind. am Tail).

Maschine macht einen Nightstop in Amsterdam, evtl. sind Flugtage falsch angegeben?

Tailwind wollte offenbar eine Gesellschaft in Kroatien gründen, um als Charter- und ACMI-Airline im EU-Markt Fuß zu fassen. Das Vorhaben wurde jedoch vor einigen Wochen komplett aufgegeben - vermutlich aufgrund der aktuellen Marktlage und da der finanzielle und organisatorische Aufwand zu groß war. https://aviation.direct/tailwind-airlines-bricht-verhandlungen-ueber-kroatisches-aoc-ab

Mal ne blöde Frage, wie läuft sowas eigentlich ab, wenn man einen Flug spezifisch wegen einer Allianz-Zugehörigkeit gebucht hat? Ist jetzt kein konkreter Fall, aber wenn man für nach dem 16.12. einen Flug mit Asiana gebucht hätte, weil man z.B. aufgrund des Statuses diverse Perks hat, sind die dann ersatzlos weg? Oder gibt es eine Regelung im Sinne von "wenn du schon früher gebucht hast, geht's noch"?

Wenn es die einzigen 4 Treppen wären ok, es sind ja 4 neue, plus es gibt noch 3 Fluggastbrücken.. die Treppen werden ja auch nicht täglich mehrfach benutzt. Und wenn du parallel Investitionshilfen von den eh schon klammen Städten und Gemeinden im Kreis benötigst.. Die sparen an sowas banalem wie Schwimmbadöffnungszeiten oder Personal für soziale Zwecke. Da kann man schon mal bei 4 Treppen nachfragen.