Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Air India hat laut indischen Infos die Aufnahme der Verbindung DEL-MUC auf 1. Oktober 2026 verschoben (weiterhin 4/7 geplant). Cyprus Airways beabsichtigt wohl ab Dezember wieder LCA mit MUC zu verbinden.

Heißt das, dass jetzt mehr Personal für die Restaufrüstung der 787 qualifiziert ist?

Wir hatten direkt die Agenturmeldungen veröffentlicht, weil wir angenommen haben, dass vor allem der "Spiegel", aber auch die entsprechenden Agenturen das nochmal gecheckt haben. Natürlich hätte auch uns die Parallele zur damaligen Berichterstattung auffallen können. Jedenfalls meldete sich umgehend die Lufthansa-Pressestelle bei uns und stellte die Situation klar. Wir haben umgehend auch die Meldung aktualisiert. -Alex

easyJet Mailand Linate - Birmingham wird im Winter 2026/27 ausgesetzt. Im Winter 2026/27 nicht wieder aufgenommen werden: Bordeaux - Rovaniemi, Wien Genf - Leeds/Bradford, Tromsø Liverpool - Wien London Southend - Grenoble Neapel - Rovaniemi Nizza - Rovaniemi Jetstar Cairns - Christchurch zum 22.10.26 Auckland - Gold Coast zum 23.10.26 Qantas Darwin - Singapur ab 25.10.26 bis 11.6.27 Melbourne - Alice Springs zum 14.11.26

Zwei A321, vier Neos und 16 Neos die noch in den nächsten Jahren abgeliefert werden (auf EAF unter SALC Sumisho Air Lease, welche ein Teil von SMBC Aviation Capital ist, gelistet).

China Southern Airlines bestellt 2 Boeing 777F und 5 Boeing 777-8F und sichert sich Optionen für weitere 3 Boeing 777-8F. https://tradevae.com/news/stock-markets/china-southern-air-logistics-signs-for-seven-boeing-777-freighters-options-for-three-more/

Wizz Air Eriwan - Memmingen +1/7 auf 3/7 ab 1.10.26 Eriwan - Hamburg +1/7 auf 3/7 ab 7.10.26

Ähm.. warum eigentlich nicht?

Aktuell allerdings nichts buchbar, aber gibt ja auch erst eine Maschine. Gut möglich, das man es ähnlich wie mal ne Zeit in MUC macht, man setzt die 3-Klassen Maschine in unregelmäßigen Abständen ein und verkauft die Premium Eco aber nicht. Oder aber man setzt einfach die uralt A380 mit Y427 (3-Klassen) zeitweise ein, so wie heute.

Statement von Jetran: https://www.digitaljournal.com/pr/news/access-newswire/statement-regarding-social-media-footage-1161358464.html Somit ist offensichtlich in welchem Einflussbereich die Aktion stattgefunden hat. Der gute alte Al Baker hätte denen den Leasingvetrag in 1000 Fetzen gerissen - was ich auch jetzt nicht 100% ausschließen würde.

ADV Zahlen für den Mai 2026. https://www.adv.aero/wp-content/uploads/2015/11/05.2026-ADV-Monatsstatistik.pdf

In London Luton wird im Sommer 2027 ein 4. Flugzeug stationiert. https://www.jet2.com/news/2026/06/Jet2_s_Summer_2027_programme_from_London_Luton_Airport_hots_up_with_five_new_routes_added_today_

Doch, schon. Diesen Dualismus mit Geschäftsführung und Aufsichtsrat gibt es so weit ich weiß im UK nicht wirklich, das “Board” ist das Board of Directors, das sowohl Management als auch Oversight miteinander verbindet. Verwaltungsrat ist hier die Übersetzung für Board of Directors.

Bei einer Katastrophe dieses Ausmaßes mit Hunderttausenden betroffenen Menschen überrascht es mich, dass Dein einziger Gedanke offenbar genau dieser Kommentar ist.

Die Flüge sind primär für UK-Touristen. U2 kopiert hier simpel das Jet2-System.

Na, mit der oft einstelligen Anzahl an Abflügen pro Tag kann man kein lebendiges Terminal erwarten. Mit "vermarkten" meinte ich eher Büroflächen oder von der Luftfahrt gänzlich unabhängigen Einzelhandel. Der Flughafen liegt relativ nah zu Wohnsiedlungen, ist gut mit dem ÖPNV erschlossen und hat mehr als genügend Parkplätze. Für den Flughafenbetrieb genügt wahrscheinlich mittelfristig weniger als die Hälfte der heute dafür genutzten Flächen.

Wie hat's D-ABVW / LH 780 denn um 00:47 Uhr noch aus Frankfurt rausgeschafft? Ich dachte, dass Starts nur bis 0 Uhr möglich sind? https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abvw#4058ee91

Stichwort alte Reste, passt das nicht zu alten Germania-Umläufen?

Als Helvetica-Ultra denke ich es braucht keine andere Schriftart. In Anbetracht der Lizenzkosten für Schriften (nach Anzahl der Arbeitsplätze, Verwendung, Reichweite) ist es ein nachvollziehbarer Schritt.

N249BZ wird es

Nach einem umfangreichen Umbau ist die neue Rheinlounge mit Aussenterrasse im Terminal B des DUS eröffnet worden.Die Kosten des Umbaus beliefen sich auf ca 3 Mio Euro.Der reguläre Zutritt ohne Priority Berechtigung einer Airline kostet 49 Euro.Es gibt auch einen VIP-Bereich mit Privattransfer zum Flugzeug,welcher dann ungefähr 500 Euro kostet.

Codeshare Abkommen mit Porter Airlines aus Kanada. https://mediacentre.britishairways.com/news/24062026/british-airways-and-porter-airlines-announce-new-codeshare-agreement-1

Kommt morgen Abend von der Umlackierung zurück: STA FRA 18:30 4Y4087 A333 DAIKF (Return from paintshop CHR)

Soll ja für Condor im Einsatz sein. Dementsprechend wird es wohl den Streifen-Look erhalten (mind. am Tail).

Maschine macht einen Nightstop in Amsterdam, evtl. sind Flugtage falsch angegeben?