Aktuelles zur Boeing 787

[MHG]

vor 10 Stunden schrieb bahnfahrer:

Und das PR-Team von Boeing schafft es mal wieder in der Kommunikation weiter das Vertrauen in Boeing schrumpfen zu lassen:

Es fliegen also 8 Dreamliner durch die Gegend, die ein Feuer in einem Triebwerk nicht löschen können. Da scheint das Risikomanagement von Boeing zu sagen, dass es zu unwahrscheinlich ist, dass genau die brennen.

 

In anderen Worten: Wir haben das Feuerlöschsystem ohnehin nur zum Spaß eingebaut. Da brennt es sowieso nie. Denn was es noch nie gab, kann es ja auch in Zukunft nicht geben.

Dazu fällt mir nur eines ein: Die haben den Knall immer noch nicht gehört.

 

... und mit jedem Fall dieser Art zerstört man weiteres Vertrauen der Kunden (und damit meine ich primär die Airlines - aber natürlich auch die Passagiere).

Es wird der Tag kommen an dem diese Herangehensweise Boeing noch richtig Geld (Bestellungen) kosten wird ...

Bearbeitet 17. Juni 2019 von MHG

[ZuGast]

vor 26 Minuten schrieb MHG:

Es wird der Tag kommen an dem diese Herangehensweise Boeing noch richtig Geld (Bestellungen) kosten wird ...

 

Du meist so Tage wie heute ? Bisheriger Count ( incl. Option) aus Paris :

 

118: 25 für Airbus , oder eigentlich 118:0 den die 25 Boeings sind 738 Frachter

 

https://forum.airliners.de/topic/56353-neubestellungen-flugzeughersteller-2019/?do=findComment&comment=825687

Bearbeitet 17. Juni 2019 von ZuGast
Link.vergessen

[OliverWendellHolmesJr]

Am 22.4.2019 um 00:40 schrieb bueno vista:

Edit: Die NYT ist etwas ausführlicher (und haarsträubender): https://www.nytimes.com/2019/04/20/business/boeing-dreamliner-production-problems.html?action=click&module=Top

 

Und nun interessiert sich auch das US-Justizministerium für die Vorgänge in South Carolina. Die Untersuchung, die bereits nach dem ersten Absturz began hat von Boeing-Mitarbeitern in Charleston Unterlagen angefordert. Es ist nicht offiziell, aber es wird gemutmaßt, dass es die selbe Einheit aus der Betrugsabteilung im Justizministerium ist. [Seattle Times]

Zitat

In the 737 MAX investigation, prosecutors appear to be getting information from someone with inside knowledge of the plane’s development based on the questions they are asking, the third source said. That investigation was opened after the first crash, a highly unusual step for prosecutors after one crash, prompting speculation that someone had come forward with information, the source said. [...] Prosecutors will be looking for any evidence of the “hallmarks of classic fraud” — misrepresentation to federal regulators and customers

 

[HAJ-09L]

Der Spiegel berichtet in der Titelstory von Heft 32/3019 über Boeing und meldet, dass es beim 787-Programm  potentielle Sicherheitsrisiken gibt:

 

https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/boeing-787-dreamliner-boeing-ingenieur-erhebt-schwere-vorwuerfe-a-1280176.html

[bahnfahrer]

vor einer Stunde schrieb HAJ-09L:

Der Spiegel berichtet in der Titelstory von Heft 32/3019 über Boeing und meldet, dass es beim 787-Programm  potentielle Sicherheitsrisiken gibt:

 

https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/boeing-787-dreamliner-boeing-ingenieur-erhebt-schwere-vorwuerfe-a-1280176.html

 

Mutig, außer ein paar Historikern wird sich im Jahr 3019 doch kaum noch jemand für den Dreamliner interessieren ;-)

[HAJ-09L]

Aaach, meine Wurstfinger...

Aber warum nicht - vielleicht ist die 787 so ein Dauerbrenner wie einst der VW Käfer: fliegt und fliegt und fliegt....

[Tschentelmän]

Das erinnert mich an die Parodie Space Balls... "Nun sehen Sie den Film "Rocky fünf...... Tausend"

[Tschentelmän]

Der Spiegel-Bericht wird Donald Trump sicher erzürnen! Dabei möchte er Boeing doch irgendwie helfen! Als nächstes wird er Einfuhrverbote für alle Spiegel aus Deutschland erteilen... Der Spiegel, Schminkspiegel, Badspiegel, Taschenspiegel - selbst Spiegeleier aus Deutschland dürfen nicht mehr in die USA!

 

Bisschen Sarkasmus muss auch manchmal sein.....

[oldblueeyes]

Am ‎02‎.‎08‎.‎2019 um 23:43 schrieb Tschentelmän:

Der Spiegel-Bericht wird Donald Trump sicher erzürnen! Dabei möchte er Boeing doch irgendwie helfen! Als nächstes wird er Einfuhrverbote für alle Spiegel aus Deutschland erteilen... Der Spiegel, Schminkspiegel, Badspiegel, Taschenspiegel - selbst Spiegeleier aus Deutschland dürfen nicht mehr in die USA!

 

Bisschen Sarkasmus muss auch manchmal sein.....

 

Spiegeleier werden umgetauft wie die Freedom Fries von Bush Jr.

[ilam]

https://www.heise.de/security/meldung/Boeing-787-Forscher-dokumentiert-Schwachstellen-in-Netzwerkkomponenten-Firmware-4491154.html

 

Hier gibt es nichts zu sehen, gehen Sie bitte weiter. Die Sicherheitslücken existieren zwar, die Exploits konnte Boeing allerdings nicht reproduzieren...

 

 

[bueno vista]

Sticker Werbung denn „noch nie sei eine so aufwendige Verzierung auf einem Flugzeug aus Verbundwerkstoffen aufgebracht worden“ so Boeing. Sieht ja süß aus, ist aber doch alter Hut und wirkt etwas unbeholfen die 787 zu bewerben. „Man kann toll Aufkleber drauf machen“. Einzigartig.

 

https://www.aerotelegraph.com/boeing-neue-idee-dreamliner-werbeflaeche

[ilam]

Inhaltlich auch witzig... Wer soll von dem "Donate" auf dem Heck eigentlich angsprochen werden? Wenn ich das richtig verstehe können an den beworbenen "Employees Community Fund of Boeing" nur Boeing-Mitarbeiter spenden...

 

[Waldo Pepper]

aero.de bericht in einem Artikel von heute morgen (24.08. kann ihn leider nicht posten), daß KLM bei der Auslieferung ihrer ersten 787-10 berichtete, die Qualitätskontrollen im Werk in Charleston seien "weit unterhalb akzeptabler Standards gewesen". Da fragt man sich insgeheim schon, wann die nächste Tragödie zu beklagen ist.

[Trimalchio]

Ja, es wird jedoch berichtet, dass dies offenbar ein Dauerthema ist, siehe Link:

https://www.aero.de/news-32327/Dreamliner-mit-systematischen-Produktionsproblemen.html

[Waldo Pepper]

vor 4 Stunden schrieb Trimalchio:

Ja, es wird jedoch berichtet, dass dies offenbar ein Dauerthema ist, siehe Link:

https://www.aero.de/news-32327/Dreamliner-mit-systematischen-Produktionsproblemen.html

Danke für das Posten des Artikels

[Tschentelmän]

Meine Güte Boeing, macht doch nicht so'n Scheiss! 

 

Das weiß jedes Kind, daß die Qualität leidet wenn man mit der gleichen Mannschaft mehr Output liefern will.

 

Sitzen sie mit der 737 MAX in der Tinte und verpfuschen womöglich noch ihre erfolgreiche 787... Sorry - das ist bald HSV-Niveau!

[bueno vista]

vor 5 Stunden schrieb Tschentelmän:

Das weiß jedes Kind, daß die Qualität leidet wenn man mit der gleichen Mannschaft mehr Output liefern will.

 

Man könnte versuchen das durch intensivere Kontrollen aufzufangen, aber das Gegenteil ist ja der Fall.

[Hightower]

Dabei wird Boeing die Missstände bei der Qualität nicht schnell beheben können. Man hat die Liefertermine schon längst vereinbart und bei Verzögerung droht Schadenersatz. Damit muss man die Produktion auf dem Level halten. Zusätzliches Personal mit richtiger Qualifikation gibt es nicht von heute auf morgen. Das ist ein längerer Prozess der Zeit braucht.

[Waldo Pepper]

vor 18 Minuten schrieb Hightower:

Dabei wird Boeing die Missstände bei der Qualität nicht schnell beheben können. Man hat die Liefertermine schon längst vereinbart und bei Verzögerung droht Schadenersatz. Damit muss man die Produktion auf dem Level halten. Zusätzliches Personal mit richtiger Qualifikation gibt es nicht von heute auf morgen. Das ist ein längerer Prozess der Zeit braucht.

Dann wird also Boeing bei der Qualitätskontrolle ihrer 787-Modelle nichts ändern (können), um eventuellen Schadenersatz zu vermeiden, in der Hoffnung, daß keine ihrer 787 vom Himmel fällt. Grausamer Gedanke !!  

[Tschentelmän]

Boeing kann und darf sich definitiv keinen weiteren Skandal zur Qualität leisten. Wenn sie wenigstens einen Funken Verstand in ihrer Profitgier-versauten Birne haben, dann müssen sie spätestens jetzt geeignete Maßnahmen einleiten, um einwandfreie und sauber verarbeitete Flugzeuge auszuliefern. Dass sich ein Großkunde nun öffentlich über die Mängel beschwert und die Kritikpunkte kaum auf eine Seite passen, das ist an Brisanz kaum zu überbieten und stellt eine ernste Gefahr für Boeing und auch für Airlines dar.

 

Zur Not muss man die Produktion vorerst drosseln und erstmal die Qualität mit vorhandenen Kapazitäten auf Vordermann bringen - und vielleicht parallel das Personal für mehr späteren Output aufstocken... Auch wenn manche Airlines dafür womöglich Ansprüche wegen der Verzögerung anmelden. Das dürfte dennoch unkritischer sein, als mangelhafte Arbeit auszuliefern und darauf zu hoffen, dass die Airlines bei Übernahme nochmal genau hinschauen bzw. zu riskieren, dass andere ihre Bestellung wegen Vertrauensverlust stornieren...

Bearbeitet 25. August 2019 von Tschentelmän

[Hightower]

vor 2 Stunden schrieb Waldo Pepper:

Dann wird also Boeing bei der Qualitätskontrolle ihrer 787-Modelle nichts ändern (können), um eventuellen Schadenersatz zu vermeiden, in der Hoffnung, daß keine ihrer 787 vom Himmel fällt. Grausamer Gedanke !!  

 

Wie @Tschentelmän schrieb kann Boeing kurzfristig nur mit reduzierter Produktionsrate gegensteuern.

 

Gutes Beispiel wenn Theorie und Praxis nicht zusammen passen. Theorie ist der erfolgreiche Case vom Unternehmensberater. Praxis ist die Realität in der nicht alles funktioniert wie der Berater geglaubt hat.

[bueno vista]

Die würden ihre Produktion nur bei einem Grounding drosseln - und auch das nur notgedrungen. Der Aktionär erwartet Dividende, now. Das bisschen Gemecker ist längst eingepreist. Pervers aber so tickt unser System.

[Der_Stevie]

Boeing ist im Moment wie der berühmte car crash in slow motion. Man kann nicht weggucken und es wird immer schlimmer.

[ilam]

Spannend, wenn man mal ganz an den Anfang dieses Threads schaut. Das eine oder andere Posting war geradezu prophetisch.

 

Mein Highlight ist das hier:

 

https://forum.airliners.de/topic/32302-aktuelles-zur-boeing-787/?do=findComment&comment=340609

 

Und am Ende war alles viel schlimmer als damals vorstellbar...

 

 

[Tschentelmän]

Der Vergleich zu Amateuren ist jedoch nicht wirklich passend. Boeing hat ganz sicher viele sehr hoch qualifizierte Fachleute. Die haben eher das Problem, dass sie gemäß Vorgabe von oben viel zu wenig Zeit für viel zu komplexe Aufgaben zu haben scheinen.

 

Wäre Boeing ein Fußballclub dann hätten sie früher mal 11 Top-Profis plus Ersatzspieler zur Verfügung gehabt. Mittlerweile stellen sie aus Kostengründen aber nur noch 9 Top-Leute aufs Feld. Die Vorbereitung auf große Turniere wurde verkürzt, ebenso das Training allgemein - selbstverständlich erwartet man von der Mannschaft dennoch die gleiche Leistung wie früher. Plötzlich wundert man sich jedoch über zunehmende Schwierigkeiten und erntet mehr und mehr Kritik wegen schlechter Performance. Zuletzt wurde die Mannschaft sogar wegen katastrophaler Regelverstöße von einem wichtigen Turnier disqualifiziert, nun muss man die Zulassung wieder erlangen. Dies erfordert jedoch so viel Einsatz, dass die Leistung in anderen Turnieren zu wünschen übrig lässt... Allmählich wenden sich mehr und mehr Fans ab, andere haben große Zweifel...

Bearbeitet 26. August 2019 von Tschentelmän