Aktuelles zur Boeing 787

[oldblueeyes]

Es muss nicht unbedingt eine Boeing sein.

Such mal auf Google ein paar Studien zB der DNB Nordbank zum Thema Flugzeugmarkt. 

2020-2023 gibt es eine hohe Rate an 332 Rückläufer - da gibt es auch Möglichkeiten zwar durch einen radikalen Umbau aber trotzdem günstig auch im 2t Markt sich zu bedienen.

 

United arbeitet derzeit daran die Kapitalinvestitionen niedrig zu halten, daher auch die Entscheidung für gebrauchte A319.

Würde daher den Kauf gebrauchter 788 als die Wunschstrategie bezeichnen. 

[OliverWendellHolmesJr]

Dominic Gates, Steve Miletich, Mike Baker und Lewis Kamb, alle Seattle Times haben den Pulitzer-Preis 2020 für ihre Recherchen zur Boeing 737-8 gewonnen. Absolut verdient. 

https://www.pulitzer.org/winners/dominic-gates-steve-miletich-mike-baker-and-lewis-kamb-seattle-times

[DE757]

Die Produktion wird auf nur noch 6 Stück pro Monat heruntergefahren. Außerdem prüft man die Schließung eines Produktionsstandortes.

 

Zitat

- We will further reduce 787 production to six per month in 2021. This is an adjustment down from the reduction we announced last quarter to 10 per month currently and seven per month by 2022. With this lower rate profile, we will also need to evaluate the most efficient way to produce the 787, including studying the feasibility of consolidating production in one location. We will share more with you following our study.

 

https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130713

[HLX73G]

Das dürfte Charleston im Ringen um den voraussichtlich künftig einzigen Produktionsstandort der 787 nicht unbedingt helfen: Boeing hat - mal wieder - Schlampereien in der Endmontage von acht in Charleston gefertigten 787 entdeckt und deren Betreiber aufgefordert, diese Flugzeuge für eine Überprüfung und Reparatur aus dem Verkehr zu ziehen:

https://www.aero.de/news-36720/Boeing-zieht-acht-787-aus-dem-Verkehr.html

sowie ursprüngliche Quelle: https://theaircurrent.com/aviation-safety/boeing-pulls-eight-787s-from-service-over-structural-issue/

Bearbeitet 28. August 2020 von HLX73G

[d@ni!3l]

Ist halt die Frage was günstiger ist für Boeing. Ein ein vernünftiges QM in Charleston investieren oder in Everett die Halle für die 787-10 ausbauen !?

[ilam]

Und ganz nebenbei sollte man auch schauen, ob in Everett nicht genau das gleiche auch hätte passieren können...

[8stein]

vor einer Stunde schrieb d@ni!3l:

Ist halt die Frage was günstiger ist für Boeing. Ein ein vernünftiges QM in Charleston investieren oder in Everett die Halle für die 787-10 ausbauen !?

 

Ich glaube eher ist die Frage warum zur Hölle es noch kein vernünftiges QM-System gibt. Immerhin laufen hier seit 8 Jahren (!) Flieger vom Band. Man hört neben den Berichten über Mängel ja auch immer wieder das bestimmte Airlines nur Flugzeuge aus Everett akzeptieren...

[d@ni!3l]

 Fehler passieren, aber die Häufigkeit ist dort echt erschreckend 

[DE757]

vor 1 Stunde schrieb d@ni!3l:

Ist halt die Frage was günstiger ist für Boeing. Ein ein vernünftiges QM in Charleston investieren oder in Everett die Halle für die 787-10 ausbauen !?

 

Wird nicht 2022 eine Halle, die bisher für deutlich größeres verwendet wurde, frei?

[bueno vista]

vor 11 Stunden schrieb HLX73G:

... Schlampereien in der Endmontage ...

 

Man spricht von der Kombination zweier unterschiedlicher Fehler, die in Summe fatale Auswirkungen haben könnten. Es betrifft eine Verbindungsstelle im Bereich des Druckshots. Demnach ist die unsachgemäße Verbindung der Rumpfsegmente an noch mehr Rümpfen vorhanden, weshalb deren Ladekapazität verringert wird. 

Weniger schlimm oder gar beruhigend wird es mit solchen Aussagen nicht.

[HLX73G]

vor 21 Stunden schrieb bueno vista:

Weniger schlimm oder gar beruhigend wird es mit solchen Aussagen nicht.

Wat?

[bueno vista]

"Wir grounden nur, weil zwei Fehler gleichzeitig auftreten". Laminier- und Montagefehler sehe ich auch als Einzelfehler inakzeptabel.

[8stein]

Am 28.8.2020 um 18:59 schrieb d@ni!3l:

 Fehler passieren, aber die Häufigkeit ist dort echt erschreckend 

Fehler passieren

 

Aus einer Handvoll 787 werden gerade potentiell Hunderte. Die „Hauptsache billig ohne Gewerkschaft“ - Strategie scheint sich mal wieder auszuzahlen...

[bueno vista]

Ich hatte mich ja schon im August gewundert, dass man nur der Fehlerkombination Augenmerk schenkt. Das kann sich in alle Richtungen von der Lappalie bis zum Grounding entwicklen.

[sukram]

Noch ein kleines Problemchen aufgetaucht

 

Boeing in talks with FAA about new reported 787 production issue

[bueno vista]

Die Anzeichen verdichten sich, dass man nur noch in SC produzieren wird. Das gibt Mecker, an allen Fronten.

[abdul099]

In Seattle hat man ja auch erst mal genug zu tun, den Mittarbeiterparkplatz wieder für die Fahrzeuge der Mitarbeiter verfügbar zu machen... 

[jaydee]

vor 16 Stunden schrieb abdul099:

In Seattle hat man ja auch erst mal genug zu tun, den Mittarbeiterparkplatz wieder für die Fahrzeuge der Mitarbeiter verfügbar zu machen... 

 

:D 

[SKYWORKS]

https://www.aero.de/news-38833/Boeing-787-in-der-Produktionshoelle.html
 

Wahnsinn... Ich bin mehr und mehr erschrocken über die Zustände bei Boeing. 
 

Wirklich unverständlich wie irgendeine Airline hier noch vertrauen in den Laden haben soll.

Bearbeitet 26. Februar 2021 von SKYWORKS

[abdul099]

Anderseits kann man ja auch daraus schließen, dass die FAA dafür nicht mehr nur Kadfeetrinkt, sondern jetzt ihre Arbeit macht.

 

So richtig neu sind die Missstände aber nicht, es wird nur immer wieder mal aufgewärmt. Und weil es Boeing betrifft, können die Medien immer feste auf den Sack draufhauen, da kommt bestimmt nochmal n bisschen Staub raus... 

[Gast]

Jetzt gibt‘s auch Probleme mit den Cockpit-Fenstern: https://www.aerotelegraph.com/boeing-inspiziert-jetzt-auch-787-cockpitfenster

[HLX73G]

787 Nr. 1095, eine ANA 787-9, hatte gestern (16.03.21) ihren Erstflug. Das besondere daran? Es ist die letzte 787, die in Everett "vom Band" lief. Alle weiteren dann aus Charleston.

http://kpae.blogspot.com/2021/03/paine-field-march-16.html

 

 

[bueno vista]

Am 16.3.2021 um 21:49 schrieb effxbe:

Jetzt gibt‘s auch Probleme mit den Cockpit-Fenstern: https://www.aerotelegraph.com/boeing-inspiziert-jetzt-auch-787-cockpitfenster

 

Ich glaube das Problem ist nicht neu, wenn man mal beim AV-Herald mal die Filter "787" und "windshield" setzt. Es gibt auffallend viele Zwischenfälle mit gebrochenen Scheiben.

[OliverWendellHolmesJr]

Das Wall Street Journal berichtet, dass die FAA Boeings Autorisierung, neu gebauten Boeing 787 das Airworthiness Certificate im Namen der FAA auszustellen, eingeschränkt hat und die Zertifikate jetzt verstärkt durch die FAA und ihre Prüfungen vergeben hat.

[bueno vista]

Erneuter Auslieferungsstop: https://www.aero.de/news-39803/Boeing-setzt-787-Lieferungen-erneut-aus.html