Aktuelles zur Boeing 787

[8stein]

Am 28.8.2020 um 18:59 schrieb d@ni!3l:

 Fehler passieren, aber die Häufigkeit ist dort echt erschreckend 

Fehler passieren

 

Aus einer Handvoll 787 werden gerade potentiell Hunderte. Die „Hauptsache billig ohne Gewerkschaft“ - Strategie scheint sich mal wieder auszuzahlen...

[bueno vista]

Ich hatte mich ja schon im August gewundert, dass man nur der Fehlerkombination Augenmerk schenkt. Das kann sich in alle Richtungen von der Lappalie bis zum Grounding entwicklen.

[sukram]

Noch ein kleines Problemchen aufgetaucht

 

Boeing in talks with FAA about new reported 787 production issue

[bueno vista]

Die Anzeichen verdichten sich, dass man nur noch in SC produzieren wird. Das gibt Mecker, an allen Fronten.

[abdul099]

In Seattle hat man ja auch erst mal genug zu tun, den Mittarbeiterparkplatz wieder für die Fahrzeuge der Mitarbeiter verfügbar zu machen... 

[jaydee]

vor 16 Stunden schrieb abdul099:

In Seattle hat man ja auch erst mal genug zu tun, den Mittarbeiterparkplatz wieder für die Fahrzeuge der Mitarbeiter verfügbar zu machen... 

 

:D 

[SKYWORKS]

https://www.aero.de/news-38833/Boeing-787-in-der-Produktionshoelle.html
 

Wahnsinn... Ich bin mehr und mehr erschrocken über die Zustände bei Boeing. 
 

Wirklich unverständlich wie irgendeine Airline hier noch vertrauen in den Laden haben soll.

Bearbeitet 26. Februar 2021 von SKYWORKS

[abdul099]

Anderseits kann man ja auch daraus schließen, dass die FAA dafür nicht mehr nur Kadfeetrinkt, sondern jetzt ihre Arbeit macht.

 

So richtig neu sind die Missstände aber nicht, es wird nur immer wieder mal aufgewärmt. Und weil es Boeing betrifft, können die Medien immer feste auf den Sack draufhauen, da kommt bestimmt nochmal n bisschen Staub raus... 

[Gast]

Jetzt gibt‘s auch Probleme mit den Cockpit-Fenstern: https://www.aerotelegraph.com/boeing-inspiziert-jetzt-auch-787-cockpitfenster

[HLX73G]

787 Nr. 1095, eine ANA 787-9, hatte gestern (16.03.21) ihren Erstflug. Das besondere daran? Es ist die letzte 787, die in Everett "vom Band" lief. Alle weiteren dann aus Charleston.

http://kpae.blogspot.com/2021/03/paine-field-march-16.html

 

 

[bueno vista]

Am 16.3.2021 um 21:49 schrieb effxbe:

Jetzt gibt‘s auch Probleme mit den Cockpit-Fenstern: https://www.aerotelegraph.com/boeing-inspiziert-jetzt-auch-787-cockpitfenster

 

Ich glaube das Problem ist nicht neu, wenn man mal beim AV-Herald mal die Filter "787" und "windshield" setzt. Es gibt auffallend viele Zwischenfälle mit gebrochenen Scheiben.

[OliverWendellHolmesJr]

Das Wall Street Journal berichtet, dass die FAA Boeings Autorisierung, neu gebauten Boeing 787 das Airworthiness Certificate im Namen der FAA auszustellen, eingeschränkt hat und die Zertifikate jetzt verstärkt durch die FAA und ihre Prüfungen vergeben hat.

[bueno vista]

Erneuter Auslieferungsstop: https://www.aero.de/news-39803/Boeing-setzt-787-Lieferungen-erneut-aus.html

 

[d@ni!3l]

Ob das NLG ggf. mal nachgibt? Die 787 beantwortet diese Frage mit einem Nicken: 

 

https://www.flyertalk.com/forum/british-airways-executive-club/2043809-ba-787-8-g-zbjb-suffers-nose-collapse-lhr.html

[bueno vista]

News zu den Problemen am vorderen Druckschot, angeblich muss zur Reparatur das Cockpit entfernt werden - na dann viel Spaß.

https://www.aerotelegraph.com/muss-lufthansa-um-puenktlichen-787-start-bangen

[schwarzerAbt]

Die Unendliche Geschichte geht in eine nächste Runde?!

https://www.aero.de/news-41033/Boeing-stoesst-auf-naechstes-Dreamliner-Problem.html

[DE757]

Heute vor genau 10 Jahren fand der erste kommerzielle Flug von Tokio Narita nach Hong Kong statt. 

Damit hat die B787 ihre erste Dekade ohne Totalverlust überstanden. Wenn man sich ansieht was in dieser Zeit (und gerade den letzten Monaten) regelmäßig für Probleme aufgetreten sind ist das schon erstaunlich und natürlich sehr erfreulich. 

[abdul099]

Da ist aber das Grounding wegen den Batteriebränden nicht mit einbezogen, oder? Das müsste man ja eigentlich noch abziehen... 

[Emanuel Franceso]

Boeing scheint die Produktionsrate der B787 weiter zu senken. Damit dürften sich Auslieferungen noch mehr verzögern. Der US Kongress lässt zudem untersuchen, ob die Personalstärke der FAA ausreicht, um Probleme bei der Produktion der B787 zu erkennen.

https://www.aero.de/news-41312/Boeing-verlangsamt-nochmals-787-Produktion.html

[Avroliner100]

vor 3 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Boeing scheint die Produktionsrate der B787 weiter zu senken. Damit dürften sich Auslieferungen noch mehr verzögern. Der US Kongress lässt zudem untersuchen, ob die Personalstärke der FAA ausreicht, um Probleme bei der Produktion der B787 zu erkennen.

https://www.aero.de/news-41312/Boeing-verlangsamt-nochmals-787-Produktion.html

 

Also laut Artikel von "schon gedrosselten 2 pro Monat" auf weniger als 2 pro Monat.

Sieht also leider derzeit nicht danach aus, als ob man die Probleme in Chicago/Seattle/Charleston auch nur ansatzweise unter Kontrolle bekommen würde. Wenn es so weitergeht, dürfte die nächste Mitteilung wohl sein: "Boeing stoppt/pausiert Dreamlinerproduktion."

 

Die letzte Auslieferung liegt nun bereits länger als ein halbes Jahr zurück.

Derzeit warten (sofern ich richtig gezählt habe) ungefähr bereits 80 gebaute Boeing 787 auf ihre Auslieferung.

 

Bearbeitet 20. November 2021 von Avroliner100

[AeroSpott]

Offenbar ziehen die Probleme mit dem Kohlefaser-Verbundmaterial größere Kreise:

https://www.aerotelegraph.com/1000-fliegende-dreamliner-haben-ein-problem

[Avroliner100]

vor 4 Stunden schrieb AeroSpott:

Offenbar ziehen die Probleme mit dem Kohlefaser-Verbundmaterial größere Kreise:

https://www.aerotelegraph.com/1000-fliegende-dreamliner-haben-ein-problem

 

Inhalt:

- Verunreinigungen im Kohlefaserverbundwerkstoff

- Mangelnde Festigkeit des Materials 

 

Und das neue ... und „pikante“:

- Die Hecksektion und die hinteren Türen 

Man hat festgestellt, dass die Probleme nicht an „mangelnder Verarbeitung“, sondern am maschinellen Produktionsprozess selbst liegen.

Man hat bisher noch keine Lösung dafür. Dies hat dazu geführt, dass Boeing bis auf weiteres keine neuen hinteren Rumpfsegmente herstellt. Es wird nur noch „zusammen gebaut, was schon produziert ist“.

Sollte es nicht bald zu einer Lösung kommen, dürften wir einen vollständigen Produktionsstopp sehen ... spätestens dann, wenn die letzten vorproduzierten „Heck Segmente“ verbaut wurden.

 

Betroffen sind auch 1000 bereits fliegende Exemplare, an denen beim nächsten Check nachgebessert werden muss. Doch auch beim „Umfang dieser Arbeiten“ sind sich Boeing und FAA noch nicht einig.

Bearbeitet 22. November 2021 von Avroliner100

[bueno vista]

Immerhin sind sie beim Formulieren top.

 

"Es gebe keine Hinweise, dass die Probleme ein Sicherheits- oder Flugrisiko für die 787-Maschinen in Betrieb darstellten. Solange die Priorität jedoch auf Inspektionen und Nachbesserungen liege, werde die Produktionsrate "dynamisch" bleiben."

[Emanuel Franceso]

Auslieferungen von B787 werden offensichtlich frühestens im April 22 wieder aufgenommen, 1 bis 2 Monate später als bislang geplant.  

https://www.aerotelegraph.com/kann-boeing-bis-april-keine-787-ausliefern

 

 

[XWB]

Den aktuellen Spiegel-Artikel in der Kurzzusammenfassung zum Thema Sicherheit bei der 787:

 

https://www.n-tv.de/der_tag/Whistleblower-warnen-vor-Qualitaetsmaengeln-und-fehlender-Sicherheitskultur-bei-Boeing-article22997078.html

 

Das Ende der Fahnenstange haben wir alle immer noch nicht gesehen, glaube ich.