Aktuelles zu Wizz Air

[HAJ-09L]

vor einer Stunde schrieb jubo14:

Allerdings sollten sie dann nicht all zu viel von dem schönen Geld in das sinnlose Projekt am Golf versenken.

Es mag ja sein, dass vor Corona ein Chance bestanden hätte mit Billigflügen über AUH Geld zu verdienen. Nur muss man jetzt gegen die kränkelnden Golf-Airlines antreten, die allesamt im Staatsbesitz sind. Und ich halte es für pures Wunschdenken, dass die Emire vom Golf einem Newcomber aus Europa erlauben, ihre eigenen "Spielzeuge" kaputt zu fliegen. Mit sehr viel Glück bekommen sie am Golf die Operations so hin wie es WOW in Island geschafft hat. Und wir wissen wo das geendet hat.

 

 

Und für ein Beispiel mit weniger Glück fällt mir Gambia Bird ein. Und auch da wissen wir, wo das geendet hat.

[Koelli]

vor 3 Stunden schrieb monsterl:

Zumindest in Dortmund werden die Auslastungen aktuell fast täglich besser (Quelle: Seatmaps vor Abflug. Anmerkung: 6 Sitze sind im W6-A320 für die Vergabe am Flughafenvergabe geblockt). Dort ist man aktuell seit ca. einer Woche wieder bei 70-85% je Flug angekommen... 

Wobei die Yields größtenteils im gesamten W6-Netz zum erbrechen schlecht sind. Dazu gibt es von W6 seit ca. 5-6 Wochen ungewohnt viele 20% Off bzw. 9,99€-Sales...  um irgendwie die Mühlen zu füllen. Bin selbst in 2,5 Wochen auf einem Hin- und Rückflug gebucht, wo bisher wohl noch keiner mehr als 19,99€ Oneway (9,99€ im Club) zzgl. Extras bezahlt hat. 

 

Aber ja, W6 dürfte aktuell auf dem Großteil der Flüge aktuell massig Verlust machen. 

 

Den Eindruck habe ich auch. Viele günstige Angebote und Tickets. 

Was ich aber sehr nervig finde: das Check In System belegt gnadenlos Sitz neben Sitz, inklusive Mittelsitz. Auch, wenn noch genug frei wäre. 

Das soll mich wohl dazu bringen, für den anderen Sitz zu zahlen? Nur, wenn ich für nen anderen Sitz zahle und das System dann trotzdem nen Nicht-Extra-Zahler direkt neben mich setzt... 

[MHG]

vor 4 Stunden schrieb jubo14:

Nur muss man jetzt gegen die kränkelnden Golf-Airlines antreten, die allesamt im Staatsbesitz sind. Und ich halte es für pures Wunschdenken, dass die Emire vom Golf einem Newcomber aus Europa erlauben, ihre eigenen "Spielzeuge" kaputt zu fliegen. Mit sehr viel Glück bekommen sie am Golf die Operations so hin wie es WOW in Island geschafft hat. Und wir wissen wo das geendet hat.

Hmm, also zumindest in Abu Dhabi sitzt der Staat mit im Boot ...

Die Wizzair Abu Dhabi ist ein Joint-Venture mit 30/70 Aufteilung zwischen der Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADQ) und der Wizzair Holding. Die ADQ ist eine rein staatliche Holding ...

 

Die "Nachbarn" in den anderen Emiraten werden aber trotzdem nicht erfreut sein ...

[Seljuk]

Am 19.7.2020 um 00:55 schrieb EDCJ:

aber,warum ist beispielsweise EW nicht so flexibel? ist doch auch keine Netzwerk/Hubairline , FRA+MUC macht LH selber...

Weil EW fast nur aus DACH heraus operiert und dort Basen hat.

 

FR, EZY, W6 scheint es ziemlich egal zu sein, wo die Flieger in Europa stehen und welche Routen bedient werden. Heute RIX, morgen MXP und wenn das nicht funktioniert probiert man vielleicht demnäst Zagreb oder Odessa...

[medion]

1 minute ago, Seljuk said:

Weil EW fast nur aus DACH heraus operiert und dort Basen hat.

 

Und alles andere auch nur Zeter und Mordio erzeugen würde, völlig egal, was "die anderen" machen. Der Aufschrei hier als das kleine bissschen EWE in Palma etabliert werden sollte, dürfte als Beispiel genügen.

[TobiBER]

..... + PRN.

[Seljuk]

Quartalszahlen

https://wizzair.com/static/docs/default-source/downloadable-documents/corporate-website-transfer-documents/results-and-presentations/wizz-air-q1-rns_cd0bac0d.pdf

https://wizzair.com/static/docs/default-source/downloadable-documents/corporate-website-transfer-documents/results-and-presentations/f21-q1---earnings-release-deck-final_1c8f85f0.pdf

[monsterl]

Mal ein paar Buchungszahlen zu den morgigen Erstflügen in DTM...

 

DTM-ATH 179/180

ATH-DTM ca. 155/180 (das überrascht mich, hat A3 auf ATH-DUS ähnlich hohe Inbound-Nachfrage nach DUS?)

 

DTM-RHO 172/180

RHO-DTM ca. 40/180

 

DTM-SPU 180/180 (fully booked)

SPU-DTM ca. 120/180 

 

DTM-HER 175/180 

HER-DTM ca. 80/180

 

Es scheint, dass DTM auch genügend touristische Nachfrage generieren kann. Aber sie haben ja größtenteils auch im großen Stil verramscht...

[Paul0]

vor 21 Minuten schrieb monsterl:

Mal ein paar Buchungszahlen zu den morgigen Erstflügen in DTM...

 

DTM-ATH 179/180

ATH-DTM ca. 155/180 (das überrascht mich, hat A3 auf ATH-DUS ähnlich hohe Inbound-Nachfrage nach DUS?)

 

DTM-RHO 172/180

RHO-DTM ca. 40/180

 

DTM-SPU 180/180 (fully booked)

SPU-DTM ca. 120/180 

 

DTM-HER 175/180 

HER-DTM ca. 80/180

 

Es scheint, dass DTM auch genügend touristische Nachfrage generieren kann. Aber sie haben ja größtenteils auch im großen Stil verramscht...

 

Gibt es eigentlich Reiseveranstalter, die schon im Rahmen von Pauschalreisen auf W6 buchen?

HER & RHO sind ja typische Pauschaltouri-Rennstrecken.

[Koelli]

Was mich bei Wizz wundert: dass genau 3 Stunden vor Abflug ein Flug nicht mehr buchbar ist. Bei Eurowings kann man bis ganz kurz vor Abflug noch ein Ticket buchen. Entgehen W6 so nicht ganz eilige Bucher? 

vor 47 Minuten schrieb monsterl:

Mal ein paar Buchungszahlen zu den morgigen Erstflügen in DTM...

 

DTM-ATH 179/180

DTM-SPU 180/180 (fully booked)

Also kein freier Mittelsitz. Wobei das System sogar bei meinem Flug mit genug Platz die Reihen aufgefüllt hat inklusive Mittelsitz 

[AI-1003]

vor 9 Stunden schrieb Paul0:

 

Gibt es eigentlich Reiseveranstalter, die schon im Rahmen von Pauschalreisen auf W6 buchen?

HER & RHO sind ja typische Pauschaltouri-Rennstrecken.

 

Ich habe für Anfang Oktober eine Pauschalreise nach Kreta gesucht und habe auch Dortmund als Abflughafen

in die engere Auswahl genommen.

Es bieten eigentlich nur Veranstalter wie LTUR, Travelix, LMX oder For You Travel Pauschalreisen mit W6 ab DTM an.

Anbieter wie TUI, DER, Jahn Reisen oder Schauinsland Reisen haben W6 ab DTM nicht im Programm.

Ebenso sieht es auf den Kanaren mit FUE aus. Da habe ich sogar ausschlieslich LTUR als Anbieter gefunden.

[sporty]

Naja bei der Airline kein Wunder, dass da z.B. TUI nicht drauf bucht ...

[chris_flyer]

vor 15 Stunden schrieb Koelli:

Was mich bei Wizz wundert: dass genau 3 Stunden vor Abflug ein Flug nicht mehr buchbar ist. Bei Eurowings kann man bis ganz kurz vor Abflug noch ein Ticket buchen. Entgehen W6 so nicht ganz eilige Bucher? 

Also kein freier Mittelsitz. Wobei das System sogar bei meinem Flug mit genug Platz die Reihen aufgefüllt hat inklusive Mittelsitz 

EW überbucht.

 

W6 verkauft nur soviel Tickets wie in das Flugzeug passen.

[emdebo]

vor 15 Minuten schrieb sporty:

Naja bei der Airline kein Wunder, dass da z.B. TUI nicht drauf bucht ...

 

Klar, die lassen Tailwind und Konsorten auf die Premiumkundschaft los. Zumindest, soweit man das Geschäft wiederbeleben kann.

 

 Übrigens ist Ltur eine TUI-Gesellschaft.

 

[medion]

19 minutes ago, chris_flyer said:

EW überbucht.

W6 verkauft nur soviel Tickets wie in das Flugzeug passen.

 

Also ist EW irgendwie cleverer...

[Koelli]

vor einer Stunde schrieb chris_flyer:

EW überbucht.

 

W6 verkauft nur soviel Tickets wie in das Flugzeug passen.

Mag ja sein, aber Wizz schließt auch bei nicht ausgebuchten Flügen genau 3 Stunden vor Abflug den Online-Ticketverkauf. Daher war meine Frage, warum, bzw ob die offenbar eine andere Software haben als Eurowings 

[monsterl]

Zitat

LGGG - ATHINAI (ACC,FIC,FIR,UIR):

A2235/20 - COVID-19: FLIGHT RESTRICTIONS.

BY ORDER OF THE HELLENIC MINISTRY OF CIVIL PROTECTION ALL FLIGHTS
OPERATED BY AIR CARRIER WIZZ AIR TO LGAV ARE SUSPENDED AS OF
2008022100 DUE TO NON-ADHERENCE TO COVID-19 NOTAM A2138/20
CONCERNING THEIR OBLIGATION TO COMPLY WITH RELEVANT NATIONAL
LEGISLATION.
ACCORDING TO ABOVE NOTAM ALL AIR CARRIERS ARE REQUIRED PRIOR TO
ACCEPTANCE OF PASSENGERS FOR BOARDING, TO CHECK THE CONFIRMATION
E-MAIL UPON SUBMISSION OF THE PLF WHICH IS A COMPULSORY TRAVEL
DOCUMENT OR A PLF QR CODE. 02 AUG 21:00 2020 UNTIL 14 AUG 21:00 2020.

CREATED:
31 JUL 21:00 2020

 

W6 kann dann dank des NOTAM erstmal bis 14.08. alle ATH-Flüge (u.a. ab VAR, DTM, VIE, LCA) pausieren 

[jubo14]

Schön blöd!

[jaydee]

vor 6 Stunden schrieb medion:

 

Also ist EW irgendwie cleverer...

Nein, nicht unbedingt. Überbuchen ist ein notwendiges Übel, wenn echte Flex-Tickets oder Umsteigeverbindungen angeboten werden. Beides bietet Wizz nicht an.

Bearbeitet 1. August 2020 von jaydee

[HAJ-09L]

vor 3 Stunden schrieb monsterl:

 

W6 kann dann dank des NOTAM erstmal bis 14.08. alle ATH-Flüge (u.a. ab VAR, DTM, VIE, LCA) pausieren 

 

Die neue Form des digitalen Prangers...

[das_ubersoldat]

3 hours ago, monsterl said:

 

W6 kann dann dank des NOTAM erstmal bis 14.08. alle ATH-Flüge (u.a. ab VAR, DTM, VIE, LCA) pausieren 

Was ist denn ein PLF?

[monsterl]

Passenger Locator Form, notwendig für die Einreise nach Griechenland. 
 

Mal schauen, wann es FR/LDM ähnlich trifft, die checken nämlich das PLF auch nur unzureichend am Abflughafen außerhalb von Griechenland.

[jaydee]

vor 9 Stunden schrieb medion:

 

Also ist EW irgendwie cleverer...

Der Satz ist ein einziges Paradox ?

[OliverWendellHolmesJr]

vor 5 Stunden schrieb monsterl:

W6 kann dann dank des NOTAM erstmal bis 14.08. alle ATH-Flüge (u.a. ab VAR, DTM, VIE, LCA) pausieren

Müsste es nicht richtigerweise handeln. W6 kann aufgrund eigener Verstöße erstmal nicht nach Griechenland fliegen?

 

 

[MHG]

vor 8 Stunden schrieb jaydee:

Der Satz ist ein einziges Paradox ?

Sie sind wohl bisher nur "zufällig davon gekommen"

vor 7 Stunden schrieb OliverWendellHolmesJr:

Müsste es nicht richtigerweise handeln. W6 kann aufgrund eigener Verstöße erstmal nicht nach Griechenland fliegen?

 

 

Absolut, denn es steht ja auch explizit so im NOTAM. ...

 

Allerdings gibt es einen deutlichen Unterschied zwischen EW und W6 in Bezug auf die Gründe, warum der resp. Carrier im Zweifelsfall gegen Vorgaben versößt.

Bei EW ist es nach dem, was wir bisher schon so alles beobachten konnten schlichte Unfähigkeit.

Bei W6 unterstelle ich eine Dreistigkeit analog zum Gebaren von FR, wenn es um das Erreichen eigener Ziele geht.

 

... und dieser Unterschied dürfte im Übrigen auch bei der Entscheidung der Griechischen Behörden (unabhängig vom Umfang der Verstöße) mit eingeflossen sein - da bin ich mir ganz sicher.