Aktuelles zum Flughafen Düsseldorf

[Spie10]

Es nicht nicht nur so, dass es sich für die DB nicht rechnet, sondern sie hat überhaupt kein Interesse daran, das jetzt schon überlastete Netz mit zusätzlichen (Takt)Zügen zu belegen - zumindest nicht in dieser Relation bzw insbesondere auf dem Abschnitt Düsseldorf-Köln. Köln-Frankfurt ist HGV-Strecke ohne Nah- und Regionalverkehr, da ist sicherlich noch Luft.

[Andie007]

vor 17 Minuten schrieb DE757:

Muss sich die reale Welt wirklich der Suchmaschine anpassen oder nicht vielmehr die Suchmaschine der realen Welt?

 

Eine Frage der Zeit... aber sollte es LH an sich vorbeiziehen lassen bis flugbudensuche.de oder so sich dem Thema angenommen hat?

[JSQMYL3rV]

gibt es dafür nicht den Area Code?

Wenn ich nach STR suche, bekomme ich üblicherweise auch ZWS (Stuttgart HBF) angezeigt. Bei manchen Suchmaschinen einfach so als Stuttgart, bei anderen steht dabei Stuttgart HBF

Wie viele (relevante) Suchmaschinen können das noch nicht?

[Andie007]

Einige.... und 90% der klassischen Kunden denken gar nicht an Bahnhöfe wie wir.

[locodtm]

vor 45 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

gibt es dafür nicht den Area Code?

Wenn ich nach STR suche, bekomme ich üblicherweise auch ZWS (Stuttgart HBF) angezeigt. Bei manchen Suchmaschinen einfach so als Stuttgart, bei anderen steht dabei Stuttgart HBF

Wie viele (relevante) Suchmaschinen können das noch nicht?

 

Gefühlt keine. DUS beinhaltet immer auch den HBF. 

[Rheinflyer]

Ich kann die aktuelle Diskussion nur teilweise nachvollziehen. Wer möchte schon von Flughafen zu Flughafen fahren um weiter zu fliegen? Viel wichtiger ist eine nonstop Anbindung aus der Stadt zum Flughafen! Wenn ich aus Frankfurt komme, dann starte ich aus der Stadt und somit fahre ich zwangsläufig über den Frankfurter HBF. Somit müsste es eine nonstop Verbindung Frankfurt HBF zum Flughafen DUS geben für eine optimale, zeitsparende Anbindung, um dann vom DUS in die Welt zu starten. Nur so ist eine exzellente Konnektivität garantiert wenn alle Passagiere direkt aus den Städten nonstop zum DUS kommen, ein Umweg erst zum FRA Flughafen und dann nach DUS um von dort zu fliegen ist doch Schwachsinn. Es brauch nonstop Verbindungen vom Hamburger HBF, Frankfurt HBF, Leipzig HBF, Amsterdam HBF etc. für eine herausragende Anbindung um vom DUS in die Welt starten zu können, bzw. für ein nahtloses Defeeding vom DUS in die umliegenden Städte. 

[Nosig]

Oder den Transrapid doch bauen. Und dann in zehn Minuten von München Hbf. nach -

DUS!

[Spie10]

vor 3 Stunden schrieb Rheinflyer:

Ich kann die aktuelle Diskussion nur teilweise nachvollziehen. Wer möchte schon von Flughafen zu Flughafen fahren um weiter zu fliegen? Viel wichtiger ist eine nonstop Anbindung aus der Stadt zum Flughafen! Wenn ich aus Frankfurt komme, dann starte ich aus der Stadt und somit fahre ich zwangsläufig über den Frankfurter HBF. Somit müsste es eine nonstop Verbindung Frankfurt HBF zum Flughafen DUS geben für eine optimale, zeitsparende Anbindung, um dann vom DUS in die Welt zu starten. Nur so ist eine exzellente Konnektivität garantiert wenn alle Passagiere direkt aus den Städten nonstop zum DUS kommen, ein Umweg erst zum FRA Flughafen und dann nach DUS um von dort zu fliegen ist doch Schwachsinn. Es brauch nonstop Verbindungen vom Hamburger HBF, Frankfurt HBF, Leipzig HBF, Amsterdam HBF etc. für eine herausragende Anbindung um vom DUS in die Welt starten zu können, bzw. für ein nahtloses Defeeding vom DUS in die umliegenden Städte. 

 

Soll das Satire sein?

[Nosig]

Natürlich nicht.

[C46]

Wer sollte überhaupt von Frankfurt nach DUS fahren, um vom DUS einen Flug zu nehmen?
Welche Airline bietet denn bitte Flüge von DUS an...die es von FRA nicht gibt!?

Und für ein paar Paxe, die via DUS vll. 15€ weniger für ihren Discount Eco-Fare zahlen wollen, braucht man das nicht machen.

[medion]

Von Flughafen zu Flughafen per Bahn zu fahren um zu fliegen, darum ging es doch hier gar nicht. Es fing ja damit an, dass das Auto in DUS im Parkhaus steht und der Zubringerflug DUS-FRA zwar passt, der Abbringer FRA-DUS aber nicht ...

 

(Vielleicht erledigt sich das Thema ja auch dieser Tage noch von selbst, wenn nach Korsika auch Sardinien ala RKI als Risikogebiet eingestuft wird. Und nein. das ist keine Hoffnung, eher eine Befürchtung!).

 

Und nochmal der Bogen zu DUS und Erreichbarkeit per Bahn. Die ist bereits überdurchschnittlich gut gegeben. Es haben in der Vergangenheit auch schon mehr Fernzüge am Flughafen gehalten, der Bedarf scheint sich in Grenzen gehalten zu haben und somit stellt der Halt für die überwiegende Mehrheit der Bahnreisenden (ich behaupte mal fast alle) einen Nachteil dar.

 

An irgendwelchen Konzepten können die Pläner gerne basteln arbeiten, dass ist schließlich ihr Job. Auch davon wird der hoch überwiegende Teil für die Tonne das Archiv erstellt...

[Nosig]

Oder den Skytrain aus DUS bis Konstabler Wache verlängern.

Bearbeitet 10. September 2020 von Nosig

[Spie10]

vor 41 Minuten schrieb Nosig:

Oder den Skytrain aus DUS bis Konstabler Wache verlängern.

 

Hyperloop mit Zwischenhalt in Kassel Calden oder Frankfurt-Hahn

[Andie007]

Ich finde das macht mega Sinn!

LH Zug von Frankfurt Hbf nach DUS Fernbahnhof um dann in Eurowings DUS-MUC zu springen. Wer freut sich nicht auf die ganze Welt der Eurowings.. .

 

 

[jubo14]

Mod-Hinweis:

 

Die Grundsatzdiskussion zur Flughafenlandschaft in NRW hat nun einen eigenen Thread:

 

https://forum.airliners.de/topic/61118-zukunft-der-flughäfen-in-nrw/

[bwbollek]

182 Mill. EUR Verlust in 2020 / zur Sicherung der Liquidität wurden im abgelaufenen GJ u.a. Kredite & Gesellschafter-Darlehen in Höhe von 350 Mio. EUR aufgenommen und der Gewinn aus 2019 nicht an die Gesellschafter ausgeschüttet.

https://www.ksta.de/wirtschaft/folgen-der-corona-pandemie-flughafen-duesseldorf-bangt-um-existenz-38201286?cb=1616402533981

 

[BAVARIA]

Am 11. April jährt sich das schreckliche Brandunglück am Düsseldorfer Flughafen zum 25. Mal.

 

Der 11. April 1996 gehört zu den schwärzesten Stunden der Stadtgeschichte. Eine gewaltige Feuerwalze frisst sich durch den Ankunftsbereich des Flughafens. 17 Menschen sterben, 88 werden verletzt. Die Opfer, darunter ein Kind, verbrennen oder ersticken. Feuerwehrleute finden die Toten in einer VIP-Lounge, auf der Toilette und in zwei Fahrstühlen, mit denen sie ahnungslos von den Parkdecks direkt ins Inferno gefahren waren. Ein Bild des Grauens. Am 11. April 1996 blieben die Uhren des Airports stehen.

 

https://www.nrz.de/staedte/duesseldorf/als-am-duesseldorfer-flughafen-die-uhren-stehen-blieben-id231979617.html

 

[Leon8499]

War der Flughafen vor der Brandkatastrophe eigentlich auch so aufgebaut wie heute, also das "Hauptterminal" und davon abgehend die Flugsteige A, B und C, oder war der Aufbau damals anders? Ich war ja damals noch nicht unter uns und Quellen finde ich dazu nicht. Irgendwie lesen sich manche Berichte, als hätte es das Hauptterminal früher nicht gegeben, aber andererseits müsste der Flughafen doch ohne diesen Bereich auch für die damaligen Paxzahlen komplett unterdimensioniert gewesen sein. Würde mich da über einen kleinen historischen Exkurs freuen.

[HAJ-09L]

Die Flugsteige A bis C gab es bereits vor dem Brand und sind nach und nach entstanden: B im Jahr 1973, A folgte 1977 und 1986 ging C ans Netz.

 

An die genaue Anordnung der Check-In-Schalter kann ich mich nicht mehr erinnern. 

[OliverWendellHolmesJr]

Auf Youtube gibt es die WDR-Serie Abenteuer Airport, die am Flughafen Düsseldorf spielt. Darin sieht man den Flughafen in der Ausbaustufe vor dem Brand gut. Es ist im Prinzip die jetztige Variante.  Vom Stil her ähnlich wie T1 in Frankfurt oder T1 in Köln. Viel Beton.

 

Drei Flugsteige und der Zentralbereich. Der Flugsteig B und der Zentralbereich wurden nach dem Brand komplett neugebaut. Der Zentralereich wurde wesentlich vergrößert. Dafür wurde ein Parkhaus abgerissen.  Flugsteig A nur kernsaniert. Flugsteig C wurde nur renoviert. Der Tower im Bereich des Flugsteig B war während der gesamten Bau

 

Das ursprüngliche Terminal, [süd-] westlich von Flugsteig C wurde erst 2016 abgerissen. Perspektivisch soll dort ein Flugstein D entstehen. Aktuell wird dort der Tunnelbahnhof für die Stadtbahn errichtet.

 

[Ergänzung]

Auf dieser Telefonkarte [was ein Relikt - aber die einzige Abbildung, die ich auf die schnelle gefunden habe] sieht man den ursprünglichen Ausbauplan Airport2000 Plus. Er beinhaltet einen geschwungenen Flugsteig D - was jetzt die Parkplätze 12/25 sind - und ein verlängerten Flugsteig C.

https://colnect.com/en/phonecards/phonecard/258376-Flughafen_Düsseldorf_-_airport_2000_plus-Chip_O-Deutsche_Telekom-Germany_Federal_Republic

 

Auf der Website sind ein paar historische Bilder zusammengestellt. 

https://www.reiffer.com/terminal-2

 

Der geschwungene Flugstein D wurde dann (auch zugunsten) der Airport City begradigt. Für die Verlängerung des Flugsteig C wurde 2017 ein Generalplaner gesucht. 

 

Eine Bilderserie zum 90. Geburtstag

https://rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/90-jahre-flughafen-duesseldorf-eine-zeitreise-in-bildern_bid-17934423

Bearbeitet 11. April 2021 von OliverWendellHolmesJr

[Leon8499]

vor einer Stunde schrieb OliverWendellHolmesJr:

Auf Youtube gibt es die WDR-Serie Abenteuer Airport, die am Flughafen Düsseldorf spielt. Darin sieht man den Flughafen in der Ausbaustufe vor dem Brand gut. Es ist im Prinzip die jetztige Variante.  Vom Stil her ähnlich wie T1 in Frankfurt oder T1 in Köln. Viel Beton.

 

Drei Flugsteige und der Zentralbereich. Der Flugsteig B und der Zentralbereich wurden nach dem Brand komplett neugebaut. Der Zentralereich wurde wesentlich vergrößert. Dafür wurde ein Parkhaus abgerissen.  Flugsteig A nur kernsaniert. Flugsteig C wurde nur renoviert. Der Tower im Bereich des Flugsteig B war während der gesamten Bau

 

Hm, ich kann es mir gut vorstellen, danke dafür. Konnte gerade auch eine Szene aus der Serie finden und es sieht ja schon deutlich anders aus als das, was ich als DUS kennengelernt habe.

 

vor einer Stunde schrieb OliverWendellHolmesJr:

Das ursprüngliche Terminal, westlich von Flugsteig C wurde erst 2016 abgerissen. Perspektivisch soll dort ein Flugstein D entstehen. 

Aktuell wird dort der Tunnelbahnhof für die Stadtbahn errichtet.

 

Dafür würden dann wohl die Parkplätze südlich/westlich des Terminals wegfallen, oder?

[Dreda]

Ich kann mich noch lebhaft an den Tag der Katastophe erinnern:

 

Ich als achtjähriger kleiner Flugzeugfan, Wetter war ganz gut...nachmittags ganz komisch viele ungewohnte und große Flugzeuge auf dem Weg zum FMO. Ich bin zum Fernseher gerannt...WDR Videotext Tafel 564, FMO Ankunft geschaut was und woher das alles kommt. Dabei dann auch die schreckliche Meldung gelesen. Aber den Rest des Tages ging der Blick oft zum Himmel...

 

Heute denke ich nur an die Opfer. Meine Gedanken sind bei Ihnen und den Angehörigen

[Nosig]

Der Düsseldorfer Brand hat auch dazu geführt, dass man die Vorschriften generell verschärft hat und, etwa bei der BER-Baustelle, beim Brandschutz "kein Auge zugedrückt" hat und dass dort alles ordentlich gemacht werden musste.

[Gast]

Wesentlicher Aspekt, der tatsächlich viel öfter erwähnt hätte werden sollen. Meistens haben ja langwierige Projekte auch irgendwo ihren Grund.

[TobiBER]

WDR-Doku zum Jubiläum

 

https://wdrmedien-a.akamaihd.net/medp/ondemand/weltweit/fsk0/240/2408947/2408947_34042452.mp4

 

Der Prozess erinnert mich an den der Duisburger Loveparade...