Aktuelles zu Eurowings

[Globb]

Bin gerade über folgenden Artikel gestolpert:

http://www.fnp.de/nachrichten/wirtschaft/Lufthansa-will-Condor-zurueck;art686,1976182

 

Gibts dazu eigentlich eine finale Entscheidung oder wurde das nur wegen AB verschoben?

[DE757]

Der Artikel ist über ein Jahr hier und diese mögliche Übernahme wurde hier auch debattiert. Nach der AB Geschichte dürfte das aber wohl kein Thema sein. 

[noATR]

Im SFP 2018 sind u.a. auch DRS-STR, DRS-CGN, LEJ-STR und LEJ- CGN nicht mehr buchbar....

 

[bwbollek]

Nach meinem Kenntnisstand ist der Sommerflugplan 2018 auf der Kurz- und Mittelstrecke noch garnicht bzw. nur teilweise veröffentlicht. Daher ist das alles noch mit Vorsicht zu genießen.

[Blablupp]

EW (ohne SN) laut Facebook mit 2'291'721 Passagieren (+18,2%).

[d@ni!3l]

Was macht die D-AIZV seit 17 Tagen in DUS?

[FGM-DUS]

vor 1 Stunde schrieb d@ni!3l:

Was macht die D-AIZV seit 17 Tagen in DUS?

Soviel ich weiss wartet sie auf ein Triebwerk.

[d@ni!3l]

Danke - so lange ? Die LHT mit Spare-Triebwerken in HAM und FRA sind eigentlich nicht so weit weg!?

[FGM-DUS]

Erstmal ist da aber die EWT zuständig nicht die LHT.

 

Bearbeitet 9. August 2017 von FGM-DUS

[d@ni!3l]

Achso, danke. Hätte gedacht die kooperieren - vor allem wenn es schnell gehen muss.

[32R]

vor 5 Stunden schrieb FGM-DUS:

Soviel ich weiss wartet sie auf ein Triebwerk.

Das ist grundsätzlich korrekt.

[alxms]

vor 9 Stunden schrieb d@ni!3l:

Achso, danke. Hätte gedacht die kooperieren - vor allem wenn es schnell gehen muss.

Muss es anscheinend ja nicht.

[d@ni!3l]

Danke euch.

[Fluginfo]

Eurowings erhöht die Zahl der Flüge von München nach Rom, Stansted, Palma und Saloniki ab SFP 18 teilweise stark. Zudem könnte Dortmund - München wohl im SFP 18 von Germanwings übernommen werden.

sonstige Anpassungen und viele neue Strecken ex MUC im SFP 18
FAO 3/7
ALC 2/7
IBZ 3/7
KVA 2/7
HER 4/7
CFU 2/7
KGS 2/7
RHO 2/7
CHQ 2/7
NAP 5/7
OLB 4/7
CAG 1/7
BDS 1/7
SUF 3/7
CTA 3/7
PMO 2/7

 

Bearbeitet 16. August 2017 von Fluginfo

[locodtm]

vor 24 Minuten schrieb Fluginfo:

Eurowings erhöht die Zahl der Flüge von München nach Rom, Stansted, Palma und Saloniki ab SFP 18 teilweise stark. Zudem wird Dortmund - München wohl im SFP 18 von Germanwings übernommen.

 

Mit Upgrade auf A320 oder kriegt EW eigene A319?

[LOWS]

vor 46 Minuten schrieb locodtm:

Mit Upgrade auf A320 oder kriegt EW eigene A319?

die EW Ops in MUC ist operated by AB welche 320 und 319 für EW betreibt (aktuell 320 in MUC)

die DTM Flüge bekommen eine EW Flugnummer aber operated by 4U soweit man das sehen kann

 

[jubo14]

Aber nur so lange "operated by 4U", solange 4U noch fliegt.

Der Plan ist doch, dass 4U in 2018 den Flugbetrieb komplett einstellt.

Oder hat sich daran etwas geändert?

[XWB]

vor 4 Minuten schrieb jubo14:

Aber nur so lange "operated by 4U", solange 4U noch fliegt.

Der Plan ist doch, dass 4U in 2018 den Flugbetrieb komplett einstellt.

Oder hat sich daran etwas geändert?

Der Flugbetrieb wird bis auf Weiteres mit 38 Maschinen fortgeführt. Das gilt auch für 2018. Allerdings soll, nach Unterzeichnung der Verträge mit der VC, der Name von außen verschwinden, die Uniformen angepasst werden und die Flugnummern dann auch "EW" werden. Das germanwings-AOC bleibt aber weiterhin bestehen.

 

vor 22 Minuten schrieb LOWS:

die EW Ops in MUC ist operated by AB welche 320 und 319 für EW betreibt (aktuell 320 in MUC)

die DTM Flüge bekommen eine EW Flugnummer aber operated by 4U soweit man das sehen kann

 

Soweit ich weiß, ist das bisher tarifrechtlich gar nicht möglich?! Dann müssten bis dahin die entsprechenden Verträge angepasst worden sein (also insbesondere die des Cockpits). Außer, die Rotation wird eben von den A319 der airberlin betrieben.

[jubo14]

Wobei sich "Air Berlin" ab dem Winterflugplan sicherlich sowieso erledigt hat.

Und ob LH noch über die jetzigen 4ß Flieger ein paar weitere aus der Insolvenzmasse übernimmt, werden die kommenden Tage zeigen.

[ccard]

Was ist mit der Airberlin Aeronautics GmbH, welche als Teil der airberlin übernommen werden könnte?

[L49]

vor einer Stunde schrieb jubo14:

Wobei sich "Air Berlin" ab dem Winterflugplan sicherlich sowieso erledigt hat.

Und ob LH noch über die jetzigen 4ß Flieger ein paar weitere aus der Insolvenzmasse übernimmt, werden die kommenden Tage zeigen.

In der Insolvenzmasse ist kein einziger Flieger. Die sind doch alle geleast, oder?

[OliverWendellHolmesJr]

vor 8 Minuten schrieb L49:

In der Insolvenzmasse ist kein einziger Flieger. Die sind doch alle geleast, oder?

Lufthansa hat, wenn ich mich richtig erinnere, einen Teil der Flugzeuge, die für EW obpy AB eingesetzt werden, aus ihren Bestands-Leasingverträgen herausgekauft, vermietet diese ohne Besatzung an AB und mietet sie mit Besatzung zurück. 

[Blablupp]

Und weitere haben sie selbst geleast, um sie weiter an AB zu verleasen, um sie dann (mit Personal) zurück zu leasen

Rede war von ca. 25 die durch LH gekauft/geleast wurden.

[XWB]

http://www.airliners.de/schlichtung-eurowings/42134

Die Schlichtung ist gescheitert, angeblich wegen der Lufthansa. Wahrscheinlich liegt die Wahrheit da auch in der Mitte. Fakt ist aber, dass das zu noch mehr Schwierigkeiten und dann auch Streiks führen könnte. Zumindest bei EWD und 4U, was den Großteil der Flüge darstellt. Die airberlin-Flüge sind in der Schlichtung wahrscheinlich nicht beinhaltet. Aber wie es da weiter geht, weiß ja auch keiner. Könnte also ein bunter Herbst werden, und das nicht nur wegen des bunten Herbstlaubes 

[jubo14]

Nun ist die Frage, ob die Mehrzahl der Mitarbeiter durch ver.di oder UFO vertreten wird.

Wenn das ver.di ist, könnte die UFO eine ziemlich böse Überraschung erleben. Denn dann können sie Urabstimmen so viel sie wollen, man wird ihnen den Streik mit Hinweis auf das Tarifeinheitsgesetz schlicht verbieten.

Davon abgesehen halte ich die Aussagen der Gewerkschaft, dass hier der eine gegen den anderen ausgespielt werden soll für absolut richtig. Nur wird das gegenseitige Ausspielen derzeit von der Gewerkschaft befeuert! Zum jetzigen Zeitpunkt, eine Schlichtung zu verlassen, um seinen Willen mit der Brechstange durchzusetzen, ist unverschämt und absolut instinktlos. Hier will man noch schnell seinen Besitzstand wahren, bevor unternehmerischen Entscheidungen eventuell eine neue Situation schaffen.