Aktuelles zu Eurowings

[JSQMYL3rV]

vor 4 Stunden schrieb cityshuttle:

demzufolge wäre doch mit DXB / DWC / AUH auch kein weiteres Ziel einer deutschen Airline in den VAE mehr möglich oder ?

müsste man auf die genaue Formulierung achten. Ich könnte mir vorstellen, dass DXB und DWC als ein Flughafen zählt

[ben7x]

vor 40 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

DXB und DWC als ein Flughafen

Also „ein Flughafen“ zählt das ganz sicher nicht. Als ein Zielort möglicherweise. Andere kennen sich hier aber sicher besser aus…

[BWE320]

Die Condor ist vor Jahren schon mit der B757 nach Sharjah (SHJ) geflogen. Da wären wir dann bei 5: AUH, DXB, DWC, SHJ, RKT.

Bearbeitet 1. März von BWE320

[EDDS/EDDC Pax]

Die Begrenzung der Frequenzen zählt nur für Airlines aus den VAE nach Deutschland,nicht umgedreht.

[Ich86]

Gibt es eine Begrenzung der Frequenzen? Meines Wissens nach ist nur die Anzahl der Flughäfen gedeckelt

[Lucky Luke]

Die Anzahl der anfliegbaren Flughäfen ist auf beiden Seiten gedeckelt auf drei. Weil aber jedes Emirat dort Incoming-Tourismus ganz geil findet, bekommt man für Vollcharter ohne Probleme eine Genehmigung. Das Problem ist, dass die Flüge dann halt auch nur Vollcharter sein dürfen. Sprich, kein Einzelplatzverkauf. Teilweise muss dann auch im ATC-Flugplan das Item 8B (Type of Flight) als N - Non-Scheduled gefiled werden.

[OliverWendellHolmesJr]

Die Begrenzung auf drei Flughäfen betrifft nur den Linienverkehr, daher sind die Genehmigungen für Vollcharter keine Besonderheit. Da aus Sicht der deutschen Gerichte HAM gleichwertig zu DUS/FRA/MUC ist spricht aus meiner Sicht nichts dagegen auch einen vierten Flughafen in Dubai für den Linienverkehr zu öffnen. 

Ich habe den genauen Wortlaut des Route Schedule gerade nicht vorliegen, denke aber das DXB und DWC als zwei Flughäfen im Sinne des Route Schedule anzusehen sind. 

[schwarzerAbt]

Am 1.3.2025 um 09:27 schrieb Netzplaner:

Afaik sind die unteren Lufträume rund um die Straße von Hormuz wegen militärischer Aktivität für die Group Airlines vonseiten Security verboten. RKT fällt damit raus.

Soll Leute geben, die nur fürs Baden noch viel längere Flugzeiten in Kauf nehmen. 

Auf die Kanaren fliegt man auch schon über 4 Std. Jetzt dazu im Vergleich die Wettergarantie?!

[Emanuel Franceso]

Mit Start des SFP25 stationiert Eurowings ein 17. Flugzeug am Flughafen Köln/Bonn.

https://www.aerotelegraph.com/eurowings-stationiert-weiteres-flugzeug-in-koeln-bonn

Bearbeitet 4. März von Emanuel Franceso

[BU830]

D-AEWG wird zu 9H-EWG

[d@ni!3l]

Richtig kontraintuitive Kennung  - aber dafür ist die "EWL" bei der EWG 

 

Bearbeitet 5. März von d@ni!3l

[A321Lufthansa]

Wäre dann logisch alle D-AGW* auf D-AEX* ändern 

[FACoff]

vor 52 Minuten schrieb d@ni!3l:

Richtig kontraintuitive Kennung  - aber dafür ist die "EWL" bei der EWG 

 

 

noch....

[D-ABUI]

Am 28.2.2025 um 15:09 schrieb Gerrity:

Ist schon bekannt wie viele Flugzeuge von Avion Express Malta diesen Sommer für EW fliegen und wie viele wo stationiert werden?

Inzwischen sind die Flüge im Flugplan ersichtlich, die alljährliche Pressemitteilung kam aber noch nicht

[BU830]

Und wie in den letzten Tagen zu erwarten war, hat nun auch D-AEWI ihren Namen in 9H-EWI geändert bekommen.
Damit war das aktuell die vorerst letzte Verschiebung zu EWL

[XWB]

Three more years, oder so. Man verlängert den Wetleasevertrag mit Avion Express um drei weitere Sommersaisons (je nach Interpretation der Zeilen also inkl. 2028 oder 2029).

https://www.airliners.de/avion-express-eurowings-verlaengern-partnerschaft/79726

 

Über die Rechtschreib- und Syntaxfehler im Artikel, möchte ich besser kein weiteres Wort verlieren. 

[AeroSpott]

Ich habe auf Instagram eine Story gesehen, dass Eurowings angeblich beginnt die Kaffeemaschinen-Trolleys von Skytender zu benutzen. Ist da etwas dran?

[Blablupp]

Am 14.3.2025 um 21:41 schrieb XWB:

Three more years, oder so. Man verlängert den Wetleasevertrag mit Avion Express um drei weitere Sommersaisons (je nach Interpretation der Zeilen also inkl. 2028 oder 2029).

https://www.airliners.de/avion-express-eurowings-verlaengern-partnerschaft/79726

 

Über die Rechtschreib- und Syntaxfehler im Artikel, möchte ich besser kein weiteres Wort verlieren. 

Wie zählst du? Ich zähle 2025,26,27?

[tns]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

Ich habe auf Instagram eine Story gesehen, dass Eurowings angeblich beginnt die Kaffeemaschinen-Trolleys von Skytender zu benutzen. Ist da etwas dran?

Voll gut, endlich richtig fette Akkus an Bord.

Passt super zur 737 Max.

[XWB]

vor 54 Minuten schrieb Blablupp:

Wie zählst du? Ich zähle 2025,26,27?

Oder 26, 27, 28, wenn man davon ausginge, dass dieses Jahr schon länger abgeschlossen war. Aber 29 war natürlich Quatsch, entschuldige. War schon in der Zukunft gedanklich  

[XWB]

In der Eurowings App steht: Wir haben neue Boarding-Gruppen eingeführt. 
Weiß jemand, was es damit auf sich hat?

[Mar97]

Am 25.3.2025 um 18:34 schrieb XWB:

In der Eurowings App steht: Wir haben neue Boarding-Gruppen eingeführt. 
Weiß jemand, was es damit auf sich hat?

Ab demnächst gibt es 3 Boarding Gruppen:

Gruppe 1 = Business Class, HON und SEN
Gruppe 2 = Pax mit inkludiertem großem Handgepäckstück
Gruppe 3 = Der Rest (nur kleines Handgepäck)

[Koelli]

vor 1 Stunde schrieb Mar97:

Ab demnächst gibt es 3 Boarding Gruppen:

Gruppe 1 = Business Class, HON und SEN
Gruppe 2 = Pax mit inkludiertem großem Handgepäckstück
Gruppe 3 = Der Rest (nur kleines Handgepäck)

Warum nutzt man die Gelegenheit nicht und macht solche Boarding Gruppen wie bei Austrian: da dürfen anscheinend nach den SEN und HON zuerst die Leute einsteigen, die einen Fesnterplatz haben, dann die mit Mittelsitz (Gruppe 4) und Gruppe 5 sind anscheinend Gangplätze. Sehr sinnvoll, da man so nicht immer aufstehen muss und Leute in die Reihen lassen muss. 

[SKrab91]

vor 1 Stunde schrieb Koelli:

Warum nutzt man die Gelegenheit nicht und macht solche Boarding Gruppen wie bei Austrian: da dürfen anscheinend nach den SEN und HON zuerst die Leute einsteigen, die einen Fesnterplatz haben, dann die mit Mittelsitz (Gruppe 4) und Gruppe 5 sind anscheinend Gangplätze. Sehr sinnvoll, da man so nicht immer aufstehen muss und Leute in die Reihen lassen muss. 

Naja, dadurch erleichterst du es dem Personal, Leute zu fischen, die keinen Trolley hätten mitnehmen dürfen. Bei LH hat jeder Tarif den Trolley inkludiert, daher kann man da eher so ein System versuchen.

 

Am Ende gibt es aber genug Studien die belegen, dass es keinen riesigen Unterschied in der Geschwindigkeit macht... das schnellste wäre ohne zugewiesene Plätze zu boarden... aber das will man als Premiumairline ja auch nicht ;-)

[jubo14]

vor 2 Stunden schrieb Koelli:

... zuerst die Leute einsteigen, die einen Fesnterplatz haben, dann die mit Mittelsitz (Gruppe 4) und Gruppe 5 sind anscheinend Gangplätze. Sehr sinnvoll, da man so nicht immer aufstehen muss und Leute in die Reihen lassen muss. 

Weil das System der größte Murks ist, wenn Familien gemeinsam reisen.

Kind am Fenster, Papa in der Mitte und Mama am Gang. Aber beim Einsteigen wird die Familie getrennt.

Dann noch die zusammen reisenden Pärchen, wo nur einer die Bordkarte auf dem Smartphone hat. Ganz großes Kino!

Bei meinem letzten Flug von VIE nach DUS, wo so verfahren wurde, hatte der Flieger, bei Beginn des Boarding 5 Minuten vor der Zeit, am Ende satte 35 Minuten Verspätung!

Passagiere und Personal "lieben" dieses Verfahren!