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airliners.de

Aktuelles zum Flughafen BER


Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Am 31.3.2019 um 12:33 schrieb Realo:

LD geht davon aus, dass durch die ständige Anwesenheit vor Ort auch keine größeren Überraschungen mehr drohen.

 

All Ihre Vorgänger haben betont, dass der Bau im Zeitplan liegt. Warum sollte man Ihnen jetzt glauben?

 

Tja, warum.

 

Bei der genaueren Analyse des zeitlichen Ablaufs wird man auf unterschiedlichen Rechenwegen zu dem einen Ergebnis kommen, daß ein TÜV-Bericht mit Datum 8. März 2019 zeitlich vor einem Interviewdatum 5. April 2019 einzuordnen wäre.

 

Natürlich ist nicht alles, was kurze Beine hat, eine Lüge, aber manche Wette kostet nicht eine Kiste Wein, sondern den Job.

Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb Flotte:

 

Bei der genaueren Analyse des zeitlichen Ablaufs wird man auf unterschiedlichen Rechenwegen zu dem einen Ergebnis kommen, daß ein TÜV-Bericht mit Datum 8. März 2019 zeitlich vor einem Interviewdatum 5. April 2019 einzuordnen wäre.

 

 

Bis auf ein paar Detailangaben kann ich keine Neuigkeiten entdecken. Der TÜV, der für diese Berichte sogar von der FBB bezahlt wird, hat festgestellt, dass der Flughafen nicht fertig ist und die Termine knapp bemessen sind. LD ist auf einer ganz sicheren Seite, die namhaften ausführenden Firmen haben die Termine gerissen. Sogar unter Androhung einer Vertragsstrafe. Mehr kann die FBB als Bauherr nicht machen, eine Auswechslung der Firmen ist nicht möglich.

Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb Realo:

LD ist auf einer ganz sicheren Seite, die namhaften ausführenden Firmen haben die Termine gerissen.

 

Die Glaubwürdigkeit eines Geschäftsführers eines Betriebs in öffentlicher Hand wird nicht nicht durch schlechtleistende (wenn das denn so wäre) Auftragnehmer beschädigt, sondern durch eine öffentliche Wette gegen eben diese Auftragnehmer, als die seine Prahlereien vom 5. April mit dem Kenntnisstand vom 11. April jetzt, nur sechs Tage später, kenntlich werden. Da Lütke-Daldrup den TÜV-Bericht mit Datum 8. März kennen muß, wettet/"wettet" er dort öffentlich wider besseres Wissen. Hätte er mal besser seinen Pressesprecher geschickt...

 

 

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Flotte:

 

 Da Lütke-Daldrup den TÜV-Bericht mit Datum 8. März kennen muß, wettet/"wettet" er dort öffentlich wider besseres Wissen.

 

LD hat die Zusagen seiner Auftragnehmer in der Tasche. Die sind von ihrer Leistungsfähigkeit derart überzeugt, dass sie sogar Vertragsstrafen akzeptieren. Mehr braucht man als Geschäftsführer einer Flughafengesellschaft nicht. Der TÜV mahnt, mehr auch nicht. Der Tagesspiegel sollte mal bei Bosch und ROM nachfragen...

Geschrieben
vor 1 Minute schrieb Realo:

 

LD hat die Zusagen seiner Auftragnehmer in der Tasche. Die sind von ihrer Leistungsfähigkeit derart überzeugt, dass sie sogar Vertragsstrafen akzeptieren. Mehr braucht man als Geschäftsführer einer Flughafengesellschaft nicht. Der TÜV mahnt, mehr auch nicht. Der Tagesspiegel sollte mal bei Bosch und ROM nachfragen...

 

Jup !

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Realo:

 

LD hat die Zusagen seiner Auftragnehmer in der Tasche. Die sind von ihrer Leistungsfähigkeit derart überzeugt, dass sie sogar Vertragsstrafen akzeptieren. Mehr braucht man als Geschäftsführer einer Flughafengesellschaft nicht. Der TÜV mahnt, mehr auch nicht. Der Tagesspiegel sollte mal bei Bosch und ROM nachfragen...

Schön zusammengefasst... Wobei ich ergänzen möchte dass niemand den genauen Inhalt der 61 Seiten kennt und dass alles in seiner Gesamtheit kein Grund ist jemandem öffentlich als "notorischen Lügner" zu beleidigen... 

Geschrieben (bearbeitet)
Am 12.4.2019 um 19:23 schrieb HAJ-09L:

Lütke-Daldrup ist für mich  ein Blender und ein Schaumschläger.....und passt hervorragend zu diesem Flughafen falls man BER als solchen bezeichnen kann.

Bearbeitet von 4U0815
Korrektur
Geschrieben
vor 25 Minuten schrieb XWB:

Warum Anführungszeichen und Emoji? Jaja, die böse Bild. Immer schön entschuldigen wenn man sie verlinkt. Warum eigentlich? Sie sind nunmal meist die schnellsten. 

 

Scheint ja nicht ganz ohne gewesen zu sein. "Bodenberührung beider Tragflächen bei der Landung"

Geschrieben (bearbeitet)
vor 11 Minuten schrieb HLX73G:

Warum Anführungszeichen und Emoji? Jaja, die böse Bild. Immer schön entschuldigen wenn man sie verlinkt. Warum eigentlich? Sie sind nunmal meist die schnellsten. 

 

Scheint ja nicht ganz ohne gewesen zu sein. "Bodenberührung beider Tragflächen bei der Landung"

 

Einfach deswegen, weil in einem Forum wie diesem, eine Seite wie avherald zum Beispiel eine größere Reputation hat (und das in aller Regel zu Recht). 

Habe mich auch nicht entschuldigt, sondern nur mit einem Augenzwinkern darauf hingewiesen, dass es sich um die Bild handelt ;)

 

Frage an die Experten:

"Eine kontrollierte Landung war laut eines Sprechers der Luftwaffe nicht mehr möglich." Was genau heißt in diesem Zusammenhang kontrolliert?

-> Einfach, dass eine Not-/Sicherheitslandung durchgeführt wurde?

-> Oder, dass man die Maschine nur noch irgendwie mit roher Gewalt aufsetzen konnte?

Bearbeitet von XWB
Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden schrieb berliner_aus_leidenschaft:

Endlich mal gute Nachrichten:

 

https://www.aero.de/news-31477/Steuerung-des-Brandschutzes-am-BER-fertig-und-abgenommen.html

 

Die Brandschutzsteuerung scheint nun zu funktionieren.

Das ist eine sehr sehr gute Nachricht. Aus bautechnischer Sicht ist damit ein entscheidender Eröffnung-Verhinderungsgrund weggefallen. 

 

Hier noch etwas mehr Details

https://www.aero.de/news-31477/Steuerung-des-Brandschutzes-am-BER-fertig-und-abgenommen.html

 

Brandmeldeanlage und Kabelgewerke fehlen noch, aber das war ja schon bekannt

Bearbeitet von Stef1704

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