Dokumentation zum Verbleib der airberlin-Flotte

[moddin]

vor 8 Stunden schrieb God:

Wo wir gerade beim Thema LTU (LTyou) waren:

Im Netz kursiert jetzt eine Livery, die angeblich von "Inhaber" gepostet wurde.

 

https://www.google.com/maps/uv?hl=de&pb=!1s0x47b8c1499c0031f3%3A0xc5a4a47fb9b35b11!2m22!2m2!1i80!2i80!3m1!2i20!16m16!1b1!2m2!1m1!1e1!2m2!1m1!1e3!2m2!1m1!1e5!2m2!1m1!1e4!2m2!1m1!1e6!3m1!7e115!4shttps%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMLYWFq_mWoThwaH6Lv0i8ZLBtaXEq-IXHX09LV%3Dw298-h160-k-no!5sLt you - Google-Suche&imagekey=!1e10!2sAF1QipMLYWFq_mWoThwaH6Lv0i8ZLBtaXEq-IXHX09LV&sa=X&ved=0ahUKEwj1_LrjhNnbAhXDwxQKHZ7rAsYQoioIjQEwCg

 

Diese gibt‘s schon seit der ersten Nennung des Traumes. Wie erfolgreich eine neue Airline mit Base DUS ist, sieht man ja am Beispiel Azur Air. 

[God]

1 hour ago, moddin said:

 

Diese gibt‘s schon seit der ersten Nennung des Traumes. Wie erfolgreich eine neue Airline mit Base DUS ist, sieht man ja am Beispiel Azur Air. 

 

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass LTyou eine erfolgreiche Nummer wird. Weiß nicht, wie du darauf kommst. Azur Air ist doch von der Auslastung her inzwischen gut dabei und hat sich etabliert. Sind nur unbeliebt bei der Bevölkerung, aber wen interessiert schon, was der Pöbel denkt. Die buchen die Flüge ja größtenteils über den Reiseveranstalter.

[L49]

vor 11 Stunden schrieb God:

Wo wir gerade beim Thema LTU (LTyou) waren:

Im Netz kursiert jetzt eine Livery, die angeblich von "Inhaber" gepostet wurde.

 

https://www.google.com/maps/uv?hl=de&pb=!1s0x47b8c1499c0031f3%3A0xc5a4a47fb9b35b11!2m22!2m2!1i80!2i80!3m1!2i20!16m16!1b1!2m2!1m1!1e1!2m2!1m1!1e3!2m2!1m1!1e5!2m2!1m1!1e4!2m2!1m1!1e6!3m1!7e115!4shttps%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMLYWFq_mWoThwaH6Lv0i8ZLBtaXEq-IXHX09LV%3Dw298-h160-k-no!5sLt you - Google-Suche&imagekey=!1e10!2sAF1QipMLYWFq_mWoThwaH6Lv0i8ZLBtaXEq-IXHX09LV&sa=X&ved=0ahUKEwj1_LrjhNnbAhXDwxQKHZ7rAsYQoioIjQEwCg

Auch hübsch gemalte Flugzeugbildchen ändern nichts daran dass die Weisheit der Dakota-Indianer nach wie vor Gültigkeit besitzt.

[FlyingBlue]

5 minutes ago, L49 said:

Auch hübsch gemalte Flugzeugbildchen ändern nichts daran dass die Weisheit der Dakota-Indianer nach wie vor Gültigkeit besitzt.

 

Absoiut!! Was möglich ist wenn man einen anständigen Businessplan hat, eine Marktlücke erkannt hat, ein Branding offeriert das nicht nach Dilletantismus schreit und seriöse Investoren im Hintergrund sieht man z.B. an Azul oder neuerdings Air Italy (ok, ok, jetzt werden einige rufen, Qatar und seriös?). Diese ganze LTyou Nummer ist ein einiges Trauerspiel das einige Leute im Zweifel ruinieren wird, weil sie zu lange auf der Nostalgieschiene unterwegs waren...

[alxms]

Und was haben die beiden Sachen miteinander zu tun? Azul ist zehn Jahre alt und hinter beiden Airline stehen namhafte andere Airlines.

[God]

Seit dem Luftschloss von Air Belgium, welches Realität wurde glaube ich eigentlich, dass alles möglich ist.

[787_Dreamliner]

Ehm, Thema "Verbleib der airberlin-Flotte"!? 

 

Danke. 

[ZuGast]

 

vor 3 Stunden schrieb 787_Dreamliner:

Ehm, Thema "Verbleib der airberlin-Flotte"!? 

 

Danke. 

 

Ja, darum geht es hier.... Danke, sonst hätte wohlmöglich noch jemand gedacht, er befände sich hier: https://forum.airliners.de/topic/55823-ltyou/?tab=comments#comment-787034

[EDCJ]

Hier mal ein Foto  eines A330,aufgenommen am 01.07. 18 in BUD konnte leider die Reg.nicht erkennen:

Bearbeitet 21. Juli 2018 von EDCJ

[AeroSpott]

vor 44 Minuten schrieb EDCJ:

Hier mal ein Foto  eines A330,aufgenommen am 01.07. 18 in BUD konnte leider die Reg.nicht erkennen:

 

Das ist ein A321  Dürfte höchstwahrscheinlich die OE-LCL sein, die irgendwann zu Anisec gehen soll.

[EDCJ]

Beim genaueren betrachten hast du Recht. Habe mich da wohl von den Winglets auf die falsche Fährte führen lassen ;-)  Wurden alle AB-A321 umgerüstet ? Oder anders gefragt: Welche A321 hatten denn die neuen Winglets ?

Bearbeitet 21. Juli 2018 von EDCJ

[AeroSpott]

vor 34 Minuten schrieb EDCJ:

Beim genaueren betrachten hast du Recht. Habe mich da wohl von den Winglets auf die falsche Fährte führen lassen ;-)  Wurden alle AB-A321 umgerüstet ? Oder anders gefragt: Welche A321 hatten denn die neuen Winglets ?

 

Bei Air Berlin wurden keine Sharklets nachgerüstet, es gab 11 werksneue A321er mit Sharklets. (D-ABCL - D-ABCV + OE-LNZ) Davon sind 3 niemals in Dienst gegangen (2 jetzt bei LATAM Chile, eine bei Air Blue), die restlichen 8 gingen an Niki und Belair, davon bis jetzt 4 an Condor (Thomas Cook Aviation) sowie 3 an Anisec/Level gegangen und die letzte wird auch zu Anisec gehen, das wird die auf dem Foto sein.

 

[EDCJ]

Danke für die Aufklärung

[EDCJ]

Die G-POWV / Titan (ex D-ABCB+OE-LCB) fliegt für Jet2.com mit der Lackierung :

https://www.jetphotos.com/photo/8969103

[Nase]

Moin!

 

Da ich aktuell ein wenig ratlos bin, erhoffe ich mir in diesem erlauchten Kreis Erhellung. Mir ist aufgefallen, dass Eurowings bei den von AB übernommenen und nicht umlackierten Fliegern immer die AB-Titel drauf lässt. Andere Titel werden entfernt. Hat das irgendwelche vertraglichen/rechtlichen Gründe? Andere Airlines sind da deutlich radikaler. Germania löscht einfach, Laudamotion klebt sogar eigene Titel drüber.

 

Hier ein paar Beispiele:

 

D-ABDU: Etihad-Titel entfernt, airberlin steht noch drauf

D-ABDU by mabrue01, auf Flickr

 

D-ABHC: Oneworld-Titel entfernt, airberlin steht noch drauf

D-ABHC by mabrue01, auf Flickr

 

Germania bei D-AGMA als Vergleich: Alle Titel runter

D-AGMA by mabrue01, auf Flickr

 

Nase

[Blablupp]

Man wird sich mit dem Insolvenzverwalter auf eine vorübergehende Nutzung geeinigt haben. Germania wird dies wohl nicht haben/wollen. Das Etihad/oneworld logo dürfen sie aus rechtlicher Sicht nicht nutzen, daher entfernt.

[HLX73G]

Vielleicht ist es auch schlicht Scham seitens Eurowings, den eigenen, in den letzten Wochen und Monaten stark beschädigten Namen draufzupinseln? 

[cityshuttle]

EW übernimmt den 77. Flieger ex AB ... und hatte frühzeitig vollen Zugang zur AB Flottendokumentation

 

http://www.austrianaviation.net/detail/eurowings-einflottung-in-rekordzeit-dank-besonderem-bonus/

[lemwerderaner]

Am 1.8.2018 um 23:38 schrieb Nase:

Moin!

 

Da ich aktuell ein wenig ratlos bin, erhoffe ich mir in diesem erlauchten Kreis Erhellung. Mir ist aufgefallen, dass Eurowings bei den von AB übernommenen und nicht umlackierten Fliegern immer die AB-Titel drauf lässt. Andere Titel werden entfernt. Hat das irgendwelche vertraglichen/rechtlichen Gründe? Andere Airlines sind da deutlich radikaler. Germania löscht einfach, Laudamotion klebt sogar eigene Titel drüber.

 

Hier ein paar Beispiele:

 

D-ABDU: Etihad-Titel entfernt, airberlin steht noch drauf

D-ABDU by mabrue01, auf Flickr

 

D-ABHC: Oneworld-Titel entfernt, airberlin steht noch drauf

D-ABHC by mabrue01, auf Flickr

 

Germania bei D-AGMA als Vergleich: Alle Titel runter

D-AGMA by mabrue01, auf Flickr

 

Nase

Also zu der D-AGMA möchte ich mal nach meinen Erinnerungen den Smalltalk mit den Flugbegleitern von letzter Woche auf der AGMA zitieren : "Ja, die ist jetzt unsere. Wurde durchgecheckt und einige Reparaturen durchgeführt, die leider länger als erwartet dauerten. Die Zeit zur Lackierung fehlte einfach. Kommt aber noch. Alle unserer Flüge sind einfach voll, egal wohin. Wir haben auch einige neue Kollegen von der Air Berlin dazubekommen." 

Am Einstieg vorne wurde übrigens der Aufkleber "Operated by Germania" angebracht.

[sweet-home-STR]

Am ‎23‎.‎08‎.‎2018 um 22:06 schrieb lemwerderaner:

Am Einstieg vorne wurde übrigens der Aufkleber "Operated by Germania" angebracht. 

Ich dachte auch so ein Schriftzug wäre durch eine Vorschrift zwingend erforderlich. Bei den fünf oder sechs Eurowings Fliegern im Air Berlin Kleid ist jedoch nur bei den beiden Dash der bereits seit Air Berlin Zeiten vorhanden Schriftzug "Operates by LGW" vorhanden. Ansonsten wirklich kein Hinweis von außen, dass die Maschinen durch Eurowings, LGW oder wen auch immer betrieben werden.

Sogar die Aufkleber mit den Partnern (Sixt oder Hertz usw.) neben der Tür sind noch vorhanden und auch der Verweis auf OneWorld. 

Kennt jemand die Hintergründe oder weiß mehr zu der (entfallenen?) Vorschrift bezgl. Angabe "Operated by"?

[ccard]

Wieso? Es steht doch weiterhin "Operated by LGW" auf den DH4. Ob LGW diese nun für AB oder EW betreibt, ist dabei doch uninteressant.

[EDDS]

Am 26.8.2018 um 00:05 schrieb sweet-home-STR:

Kennt jemand die Hintergründe oder weiß mehr zu der (entfallenen?) Vorschrift bezgl. Angabe "Operated by"? 

Also mir ist keine Vorschrift bekannt, dass ein Sticker mit "operated by..." für die Airlines zwingend erforderlich ist. Auf dem Ticket muss es jedoch ersichtlich sein welche Fluggesellschaft den Flug durchführt.

[moddin]

Mit der OE-LCL ist jetzt auch der letzte ex airberlin-Flieger vom Markt. Aeroconseil hat die Maschine am 15. September nach Chengdu ausgeflogen.

Bearbeitet 20. September 2018 von moddin

[AeroSpott]

OE-LES wurde von Sofia nach Norwich zum Paintshop geflogen, angeblich soll sie komplett weiß werden.

[ZuGast]

Zwar etwas am Thema vorbei, aber zu "schön" um unerwähnt zu bleiben.

2 Vögel in vollem AB - Kleid heute in trauter Zweisamkeit in LPA

 

Das Boarding meines Fluges sollte gerade beginnen, als plötzlich ein lebender Toter vorbei gefahren kommt.

 

 

Kurz überlegt ob ich sie noch in Parkposition erwischen würde und dann doch die Beine in die Hand genommen.

 

Und dann stehen da plötzlich 2 lebende Tote

Leider parkten die beiden sehr weit Außen und durch Bauarbeiten am Terminal wurde die Sicht behindert. Einzigste Möglichkeit für bessere  Bilder wäre wäre der Non-Schengen Bereich gewesen. Da aber das Boarding meiner Maschine bereits in gange war, wollte ich keine Experimente machen.

 

Kurze Recherche im Nachgang ergab dass es TUI, mit DABKN und DABMQ, für EW, gewesen sein muss.

 

PS.: Handyfotos im Panik-Modus .

Bearbeitet 2. Dezember 2018 von ZuGast