Aktuelles zur Luftfahrtbranche

IndiGo scheint sich auch nicht sonderlich gut um ihre Maschinen gekümmert zu haben. VT-IUD und -IUE (A321neo, beide Baujahr 2019) werden in Castellon verschrottet, da sie als Ersatzteile mehr Wert sind. https://www.linkedin.com/posts/setnaio_setna-setnaio-setnix-activity-7358549763610304512-bh-k/

Air India Express Bangalore - Ahmedabad 7/7 ab 1.9.25, 14/7 ab 16.9.26 https://x.com/AirIndiaX/status/1955987107349999882 Bangalore - Chandigarh 7/7 ab 1.9.25 https://x.com/AirIndiaX/status/1955986774376796491 Bangalore - Dehradun 7/7 ab 15.9.25 https://x.com/AirIndiaX/status/1955987997603528872 Avelo Airlines Concord (North Carolina) - San Juan (Puerto Rico) 2/7 ab 22.10.25 Concord (North Carolina) - Albany (NY), West Palm Beach je 4/7 ab 22.10.25 New Haven - Key West 2/7 ab 19.11.25 Wilmington (North Carolina) - West Palm Beach (Florida) 2/7 ab 20.11.25 Wilmington (North Carolina) - Punta Cana 2/7 ab 24.12.25 BermudAir Bermuda - Newark 2/7 ab 26.10.25 Bermuda - New York La Guardia 2/7 ab 29.10.25 Anguilla - Newark 2/7 ab 18.12.25 https://press.flybermudair.com/bermudair-expands-winter-network-with-additional-new-york-service jetBlue Boston, New York JFK - Daytona Beach (Florida) je 7/7 ab 4.12.25 Boston, New York JFK - Vero Beach (Florida) je 7/7 ab 11.12.25 Fort Lauderdale - Santiago de los Caballeros 7/7 ab 13.12.25 bis 19.1.26 Tampa - Punta Cana 7/7 ab 18.12.25 Fort Myers - Islip (Long Island, NY) 3/7 ab 18.12.25 bis 28.4.26 Tampa - Islip (Long Island, NY) 4/7 ab 19.12.25 bis 29.4.26 zudem zusätzliche Flüge auf Boston - Barbados, Grand Cayman, Liberia (Costa Rica), Nassau, St. Maarten, St. Thomas https://www.news.jetblue.com/latest-news/press-release-details/2025/JetBlue-Expands-to-New-Beaches-and-Beyond-with-Florida-Latin-America-and-Caribbean-Additions/default.aspx Southwest Airlines Baltimore - Knoxville (Tennessee) 7/7 ab 5.3.26 Chicago Midway - Des Moines (Iowa), Milwaukee (Wisconsin), Tulsa (Oklahoma), Wichita (Kansas) je 14/7 ab 5.3.26 Dallas Love Field - Knoxville (Tennessee) 7/7 ab 5.3.26 Dallas Love Field - Oklahoma City 14/7 ab 5.3.26 Nashville - Knoxville ( Tennessee), Little Rock (Arkansas) je 14/7 ab 5.3.26 Omaha (Nebraska) - New York La Guardia 6/7 ab 5.3.26 Orlando - Knoxville (Tennessee) 7/7 ab 5.3.26 Phoenix - Tucson (Arizona) 14/7 ab 5.3.26 San Diego - Eugene (Oregon), Maui (Hawaii), Portland (Oregon), Puerto Vallarta, Seattle je 7/7 ab 5.3.26 Austin - Fort Myers, Steamboat Springs (Colorado) je 1/7 ab 7.3.26 Austin - Palm Springs 2/7 ab 7.3.26 Indianapolis - San José del Cabo/Cabo San Lucas 1/7 ab 7.3.26 Nashville - Montego Bay, Montrose (Colorado), San José (Costa Rica) je 1/7 ab 7.3.26 San Diego - Bozeman (Montana), Spokane (Washington) je 1/7 ab 7.3.26 St. Louis - Puerto Vallarta 1/7 ab 7.3.26 https://www.swamedia.com/news-and-stories/news-release/tennessee-one-two-three-new-southwest-service-to-knoxville-and-spring-break-sche-MCMMWOTL4JEJEFPJAEPCFXEIX7UQ

Die Lockheed Super Star ist in den letzten Wochen am FMO lackiert worden und gestern Abend per Schwertransport im neuen Besucher- und Konferenzzentrum in Frankfurt eingetroffen. Dort wird sie ab dem Frühjahr 2026 gemeinsam mit einer Junkers Ju52 ausgestellt und Besuchern zugänglich sein. https://newsroom.lufthansagroup.com/legendaere-lockheed-super-star-wieder-im-ikonischen-originaldesign/ https://newsroom.lufthansagroup.com/legendaere-lockheed-super-star-hat-ein-neues-zuhause-in-frankfurt/

Karlsruhe/Baden-Baden 07/25: 238.036 Passagiere (+25,2% ggü. 07/24; +60,0% ggü. 07/19)

Die erste B777-9 erwartet man in H2/26 und auch der erste A350-1000 soll nun doch bereits in 2026 kommen (Da war zuletzt von 2027 die Rede). https://x.com/SpaethFlies/status/1950841820168024161

... das sind Märchen! Nächstes Mal genauer recherchieren ...

Tirana wird im Frühjahr 2026 neue Basis mit zunächst 3 stationierten Flugzeugen. https://corporate.ryanair.com/albania/ryanair-hap-baze-te-re-ne-tirane-per-sezonin-veror-20263-aeroplane-te-bazuar-10-linja-te-reja-33-ne-total-teksa-trafiku-rritet-ne-4-0-milion-pasagjere-ne-vit/?market=albania In Göteborg sind im kommenden Winter 2 Flugzeuge und in Stockholm Arlanda 5 Flugzeuge stationiert. https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-accelerates-growth-in-sweden-with-record-breaking-winter-schedule-7-based-aircraft-48-routes-8-new-4-3m-passengers-p-a/?market=se

Mod-Hinweis: Ich bitte darum, beim Thema des Thread zu bleiben!

In Venedig wird (wohl ab Dezember) ein 3. Flugzeug stationiert. https://www.wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/lets-wizz-italy--wizz-air-unveils-major-network-expansion-with-15-new-routes-from-venice--milano--rome-and-pescara

Kommt heute Mittag zurück aus Budapest nach Nürnberg als DI9495

DFB Pokal 1. Runde: Union Berlin mit Private Wings JW1966 (Do328) D-CSUE von BER nach PAD zum FC Gütersloh 2000 SC Freiburg mit Private Wings JW1806 (Do328) D-CPWF von QCF nach FMO zu den Sportfreunden Lotte Premier League 1. Spieltag: AFC Bournemouth mit 2Excel Aviation BRO076A (B733) G-SWRD von BOH nach LPL zum FC Liverpool

Vor drei Monaten haben wir noch von 48 Flugzeugen gesprochen, nun ist die Flotte auf 35 geschrumpft (den A330 zähle ich nicht mehr mit, der steht sich seit fast einem Jahr die Reifen platt und geht demnächst an US-Bangla raus). Aktiv gerade davon 27, die Auflösung vom estnischen AOC geht sukzessive voran - aktuell noch 5 Maschinen. Die Frachter stehen inzwischen alle. Die zwei verbliebenen Boeings sind weiterhin bei Ajet aktiv, neben drei A321. Vier A320 sind bei Air Peace, zwei bei Vietnam Airlines, vier bei Air Arabia und je einer bei Air Arabia Maroc und Royal Air Maroc, sechs bei Smartwings und einer noch bei Indigo. Einer noch bei Air Albania und ein A321 bei Arkia.

Aus diversen Gründen: 1) er versteht modernen globalen Handel nicht. Das ist nicht neu und geht durch seine Äußerungen der vergangenen 40 Jahre belegt. 2) Das US-Handelsdefizit mit der Schweiz (und Irland) ist aus US-Sicht bisher gewollt um die Steuerlast von US-Konzernen zu minimieren. Davon profitieren Pharma-Konzerne ganz deutlich. Wenn es Gründe für einen Import von Boeing-Flugzeugen über die Schweiz gibt, dann um Trump mit Bullshit von irgendetwas abzulenken. Substantiell ändert sich nichts da in der letzten EU-US "Vereinbarungen" US-Import von EU-Flugzeugen mit Zöllen belegt werden, EU-Importe von US-Flugzeugen zollfrei. Die Erklärung dürfte die richtige sein. Allerdings kann man es besser verkaufen, wenn man erzählt man hilft der Schweiz gegen Trump als Malta ist nicht mehr steuerlich optimal. Mittlerweile haben alle begriffen, dass man mit Trump umgeht wie mit einem Kleinkind, wenn es plärrt lenkt man es mit einem bunt blickenden Objekt ab. Kind ist ruhig und hat vergessen, was es wollte.

Wizz Air Belgrad - Lissabon ab 25.10.25 London Gatwick - Antalya wird im WFP25/26 ausgesetzt.

Damaskus - Berlin könnte ab 2.9.25 bedient werden, 2/7 an VT2,5. http://www.planeboys.de/forecast/saison_und extrafluege/sxf/sxf_extra_flights.htm

Das passt aber dann bei den 330ern nicht mehr. CIT hat z.B grün & blau

Wortlaut LH: https://www.aerotelegraph.com/flughaefen/lufthansa-streicht-naechste-muenchen-strecke-leipzig-abgekoppelt/pgetk6y?utm_source=chatgpt.com#google_vignette sowie PAD: https://www.aerotelegraph.com/flughaefen/flughafen-paderborn-verliert-lufthansa-und-plant-eigene-alternative/32lwbem

Short auf die Spirit Aktie. Hätte man die mal mit JetBlue fusionieren lassen. Aber man wollte in der US-Administration ja angeblich “mehr Wettbewerb”. Funktioniert extrem stark und hat zeitweise etwas von einer billigen Sitcom. Man könnte fast meinen: AA, DL und UA haben einfach exzellente Lobbyarbeit geleistet, um ihr Oligopol zu schützen. Ich würde ja lachen, wenn JetBlue Spirit nicht übernehmen durfte, aber gleichzeitig eines Tages United eine JetBlue übernehmen dürfte.

Ich glaube das ist eine realistische Option, vor allem weil TK jetzt auch nicht der größte Allianz-Verfechter innerhalb der *-Alliance ist sondern eher eine Sonderrolle einnimmt. AirEuropa hingegen unterhält bereits jetzt als Skyteam-Member Codeshare Abkommen mit Copa, Ethiopian und ITA (allesamt *A) sowie zahlreichen allianzfreien Airlines (bspw. Azul). Da ist man schon recht vielseitig aufgestellt. Einen Allianzfreier Weg wie bei LATAM halte ich bei AirEuropa für eine warscheinliche Option!

Ich und ein Kollege sind in den letzen 12 Monaten je viermal DUS—DXB geflogen zudem bin einmal privat mit meiner Frau und meine Frau einmal geflogen. Ich und meine Frau sind immer A380 geflogen. Bei dem Kollegen bin gerade nicht sicher. Die Maschinen waren dabei sehr unterschiedlich gebucht. Einmal nur etwa 10 Passagiere bis rappelvoll. Gefühlt im Schnitt mindestens 80% Auslastung. A380 ist natürlich schön, die Linien Richtung Ost möchte ich von NRW nicht mehr missen. B777 oder ggf. A350 sind ja nun auch keine schlechten Fluggeräte. 😉

Das AG Frankfurt hat entschieden, dass ein Flugbuchung bei irrtümlich ein falsches Datum ausgewählt wurde erfolgreich angefochten werden kann. Wichtig ist, dass die Anfechtung unmittelbar dann erfolgt, wenn man von dem Fehler Kenntnis erlangt hat. Wenn die Fluggesellschaft im Verfahren nicht ausdrücklich darlegt, wie hoch der entgangene Gewinn ist, geht sie leer aus. Mehr hier: https://www.drboese.de/blog/ag-frankfurt-wirksame-anfechtung-des-reisenden-nach-flugbuchung-zu-falschen-daten/ Anders als vom Rechtsanwalt behauptet finde ich die Buchungsmaske von Singapore Airlines nicht so unübersichtlich, dass so ein Fehler passieren kann. Der Zeuge scheint es glaubhaft herübergebracht zu haben.

Der Ferry der TSU sieht auch nicht gut aus. Möglichst nah über die Inseln und den nächsten Alternate.

Smartwings macht mal wieder Schlagzeilen mit diversen kleinen Zwischenfällen: Fliegen mit nicht korrekt geschlossener Tür: https://avherald.com/h?article=52b7d789&opt=0 Fliegen mit beschädigten Flugzeug nach zwei Kollisionen mit Bodenfahrzeugen ohne Meldung an Maintenance/TechLog: https://avherald.com/h?article=52b7e091&opt=0 Fuel Leak durch fehlende Anwendung von Service Bulletins zur Überprüfung von Befestigungen der Treibstoffleitung (Schuldfrage hier aber nicht unbedingt bei QS, da Seriennummer nicht im SB, aber hätte man ja vorsorglich mal checken können): https://avherald.com/h?article=52958750&opt=0

„Neuerdings“ betreibt auch Titan Airways eine erste Embraer E190, die im Moment eine Sonderbeklebung trärgt. https://www.planespotters.net/photo/1798430/g-powx-titan-airways-embraer-erj-190lr-erj-190-100-lr

Beim stöbern durch Datenbanken, bin ich auf die erste Tu 214 gestoßen, die nicht nur Baubeginn nach Kriegsbeginn hatte, sondern auch tatsächlich ausgeliefert wurde: RA-64535 Das Farbkleid lässt freilich Raum für Spekulationen.