Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.

[linie32]

Nein, ich wollte generell wissen wie aktuell diese Liste ist. Die angesprochenen Flüge beziehen sich auf NRN und BGY. Hat nichts mit den Posts davor zu tun.

[L49]

Easyjet hat in FRA laut https://sws.fhkd.org/ Slots für folgendes beantragt:

14/7 MXP

14/7 GVA

28/7 CDG(!)

21/7 LTN

14/7 MAN

7/7 MAD

 

Gerade Paris wundert mich schon...

 

Für mich sind diese beantragten Slots ein weiteres Indiz dafür, dass das Aufkommen in Lautzenhausen derzeit nur wegen mangelnder Slotverfügbarkeit in FRA signifikant überhöht ist. Auch wenn Ryanair "richtige" Flughäfen meidet, andere Carrier sind da weniger idelogisch verbohrt. Und wer außer ein paar Landeiern aus der Pfalz will dann z.B. noch von HHN nach BGY fliegen, wenn man 14/7 FRA-MXP zu bezahlbaren Preisen haben kann?

 

Vielleicht könnte jemand U2 noch mitteilen, dass man ab FRA auch nach LIN fliegen darf. Jenseits der Begrenzung auf Inlandsflüge darf LIN doch weiterhin aus den Hauptstädten der EU-Migliedsstaaten bzw. ab Flughäfen > 40 Mio. Pax in der EU angeflogen werden, oder?

 

Zu PAR: Auch wenn das von eingen skeptisch angesehen wird, kann die Strecke, ICE hin oder her, dennoch im P2P-Verkewhr ein Erfolg sein. Z.B. fliegt AF trotz des TGV mit weniger als 2,5 Stunden Fahrzeit weiterhin mehrmals täglich SXB-ORY (was anders als SXB-CDG praktisch nur P2P ist) - zwar weniger häufig als früher und mit kleinerem Gerät, aber sie fliegen. Andererseits hat U2 BSL-ORY mit Inbetriebnahme der TGV-Strecke eingestellt.

[Pseudofreund]

Kann mir jemand erklären, weshalb AB DUS-FDH beantragt hat? 4x 738?

 

0650 A AB 6920 26OCT 27MAR 123456_ 738 FDH FDH

0830 D AB 6921 26OCT 27MAR 123456_ 738 FDH FDH

1010 A AB 6922 26OCT 27MAR 123456_ 738 FDH FDH

1040 D AB 6923 26OCT 27MAR 123456_ 738 FDH FDH

1540 A AB 6924 26OCT 26MAR 12345_7 738 FDH FDH

1610 D AB 6925 26OCT 26MAR 12345_7 738 FDH FDH

1900 A AB 6926 26OCT 26MAR 12345_7 738 FDH FDH

1930 D AB 6927 26OCT 26MAR 12345_7 738 FDH FDH

 

Quelle: https://sws.fhkd.org/

[TobiBER]

...weil man expandieren will? Und neue Strecken für die Dash-Maschinen sucht?

[Cityflyer]

Das machen die doch immer. Irgendwelche Pseudostrecken zu reservieren und die SLots dann für andere Strecken nutzen. FDH haben die doch schon länger immer gefiled.

[Andie007]

Qatar Airways:

 

DOH-GRU und DOH-GIG wurden durch den CEO als nächste Ziele angekündigt.

[Seljuk]

Virgin Atlantic während der Bekanntgabe der Bestelleung von 10 A330-300

 

They will also assist future growth, helping Virgin Atlantic to fly to new destinations from London such as Beijing, Cancun and Vancouver.

http://www.virgin-atlantic.com/en/eu/allab...ffice/index.jsp

Bearbeitet 22. Juni 2009 von Seljuk

[ddner]

Weiß jemand warum WAW in der AB-Routmap sowie in der AB-Buchungsmaske erscheint?

 

Als Ziele kann man WDH, CPT, BKK, HKT und MIA auswählen.

[Flotte]

Wahrscheinlich wollen sie Tickets verkaufen.

 

Kennt man ja von AB.

[ddner]

Wahrscheinlich wollen sie Tickets verkaufen.

 

Kennt man ja von AB.

 

Hatte vergessen anzumerken, dass die Flüge nicht buchbar sind. Darüberhinaus fliegt AB WAW (noch) nicht an...

[TobiBER]

Ex WAW sind LH-Zubringer für die DUS-Langstrecke buchbar - aber das bereits seit etlichen Jahren.

[Seljuk]

Derzeit viele Gerüchte über MAN:

 

SQ verlässt MAN zum Winter > daraus folgt, dass EK wohl einen 3. täglichen Flug (ab 25.10.) plant oder es bei 2x täglich bleibt, dann aber 1x mit A380 (ab 01.01.)

EZY will angeblich VIE, CIA, TLL, RIX, TRN, LYS, LIS, ACE und SZG aufnehmen

Cimber täglich nach CPH

 

[YHZ]

@ Seljuk:

 

Gibts dazu eine Quelle?

Einige der Destinationen, wie zB VIE oder LYS, machen ja sinn, aber CIA und ACE? Auch bezweifle ich, dass es Flüge nach TLL oder SZG geben wird ... kann es sein, dass es sich um Code-Share Ziele handelt? :unsure:

[Seljuk]

Ab Post #1154 ff

http://www.pprune.org/airlines-airports-ro...ter-7-a-58.html

 

Ab Post #138 ff

http://www.airliners.net/aviation-forums/g...d.main/4448725/

Bearbeitet 2. Juli 2009 von Seljuk

[Mario]

SZG würde schon Sinn machen, da es im Winter viele Gäste aus Großbritannien in Österreich gibt.

[YHZ]

Ups, mein Fehler :(

 

... ich hab EY gelesen und nich easyJet - klassischer Fall von: Wer lesen kann ist klar im Vorteil! :o

 

-> alles retour, macht natürlich dann schon Sinn und ist nicht unrealistisch!

Bearbeitet 3. Juli 2009 von YHZ

[conrad]

daraus folgt, dass EK wohl einen 3. täglichen Flug (ab 25.10.) plant oder es bei 2x täglich bleibt, dann aber 1x mit A380 (ab 01.01.)

Es kommt dazu zu einem Testbesuch einer von EK auf einem normalen Einsatz, Tendenz sieht eher nach A380 aus.

[Andie007]

Ehrlich gesagt wusste ich nicht, wo ich die Nachricht unterbringen soll.

Ich parke die einfach mal unter "Flurfunk".

(vielleicht sollten wir mal einen Lounge-Thread öffnen)

 

Etihad rollt weltweit ein Lounge-Konzept aus. Frankfurt ist/war wohl erste Station.

 

http://www.thenational.ae/apps/pbcs.dll/ar...169962/-1/SPORT

 

War vielleicht schon jemand da? Vergleichbar mit EK Lounges?

 

[debonair]

Die Condor Langstreckengerüchte ab Hamburg verdichten sich: Es sollen wohl Halifax, Punta Cana und Varadero werden.

 

Gibt es schon was Neues diesbezüglich?! :ph34r:

[niceguy]

Easyjet hat gerade folgendes getwittert:

 

Neue Strecke: Düsseldorf - Basel ab 02. Nov, 2mal tgl, heute ab 17Uhr buchbar auf: http://tr.im/m4OK

 

Weiss da jemand mehr zu? Macht easyjet tatsächlich eine neue Basis in DUS auf? Das wär hart für DTM! Habe bei easyjet nachgefragt, die Antwort werde ich nachreichen.

 

Oh sorry, habe gerade auf der airliners.de HP gesehen, dass das schon gemeldet wurde: http://www.airliners.de/nachrichten/bereic...esseldorf/18761

Bearbeitet 6. August 2009 von niceguy

[locodtm]

Wenn ich mir die Flugzeiten ansehe, dann wird die Strecke wohl von Basel aus bedient, wahrscheinlich von EasyJet Switzerland. Es gibt also keine neue Basis in NRW. DUS wird dann nur angeflogen. Hart ist es für DTM trotzdem, da ein Comeback von EZY in DTM damit immer unwahrscheinlicher wird.

[Goldman]

Wenn ich mir die Flugzeiten ansehe, dann wird die Strecke wohl von Basel aus bedient, wahrscheinlich von EasyJet Switzerland. Es gibt also keine neue Basis in NRW. DUS wird dann nur angeflogen. Hart ist es für DTM trotzdem, da ein Comeback von EZY in DTM damit immer unwahrscheinlicher wird.

 

Bin mal gespannt ob sie sich auch auf Innerdeutsch trauen werden (falls diese Strecke läuft)

 

SXF - DUS wäre da ja so ein Fall und ginge auch gegen FR

 

DUS hat bestimmt potenzial für EZY, nur ober gerade diese Strecke nach Basel ??

 

[DTMAirport21]

DUS hat bestimmt potenzial für EZY.. wo das denn bitte? Die werden doch nie im Leben so schnell abgefertigt und können so schnell abheben wie in DTM. Es ist ganz klar eine Ansage an die Dortmunder Politik! Entweder es tut sich Zeitlich etwas oder Abzug. In DTM wurde ja schließlich die Strecke DTM-LTN aufgestockt. Es bleibt abzuwarten glaube auch nicht das Easy sich mit FR anlegen will die konnte man noch nie vergleichen finde ich.

[VER]

Nach einem Bericht im heutigen Weser-Kurier will SWISS zurück nach Bremen. Grundlage soll ein SPA mit OLT sein. OLT soll künftig viermal täglich (bislang zweimal, Mo-Fr) von Bremen nach Zürich fliegen. Swiss wird diese Flüge dann auch als Swiss-Flüge vermarkten, eben mit Anschlussflügen ab dem DK Zürich.

 

Die endgültige Entscheidung fällt bis Ende Oktober, die ersten Flüge sollen im Februar starten.

 

Auszüge aus dem Artikel:

 

http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/...ach+Bremen.html

[CiBee]

gelöscht wg. Irrtum

Bearbeitet 16. September 2009 von CiBee