Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[XWB]

https://www.aero.de/news-35804/Luftwaffe-erhaelt-zwei-A321-ausser-Plan.html

 

Sind das die Maschinen, die bei Group Fleet noch als -EF und -EG stehen? Oder ganz andere? Vielleicht kann ja hier jemand aufklären  

[VS007]

vor 20 Stunden schrieb Blablupp:

Wie es bei Cityline weitergeht hängt denke ich stark von der Personaleinigung bei LH ab. Generell sollte ja dieses Jahr über Ersatz für A319 und kleiner entschieden werden. Das ist wohl hinfällig. 

Cityline wäre die ideale Phönix-Gesellschaft falls man zum Schluss kommen sollte, dass eine Insolvenz der Passage als "Bad Airline" sinnvoll wäre. Just sayin'.

[medion]

On 6/11/2020 at 1:22 PM, oldblueeyes said:

Ich sehe gerade 

 

Ich erlaube mir, das auch hierhin zu kopieren, weil es "woanders" doch eher ein Schattendasein führt und als Thema einfach sehr wichtig ist:

 

[["oldblueeyes said:

Natürliche Fluktuation sollte schon bei ca 4% der Belegschaft liegen."]]

 

Nehmen wir mal an, die Quote ist so und bleibt auch so.

 

Mit dieser Quote würde die LH aber 550.000 Vollzeitstellen brauchen, um innerhalb eines Jahres 22.000 Vollzeitstellen abbauen zu können. Für Prozentrechnen-Verweigerer: 4 Prozent von 550.000 sind 22.000.

 

Nehmen wir der Einfachheit mal an, Lufthansa hat 100.000 Vollzeitstellen und baut pro Jahr 4.000 durch Fluktuation ab, dann dauern die 22.000 ja über 6 Jahre (der Basiseffekt nimmt eben auch immer weiter ab zwischendurch). Wo liegt mein Denkfehler?

 

Meiner Meinung nach wird es das bestimmende Thema der nächsten Wochen und Monaten sein, viel wichtiger als ob es an Bord jetzt Wasser oder vielleicht auch wieder Kaffee gibt oder ob Miami jetzt zuerst von München oder Frankfurt wieder aufgenommen wird. ODER es hat sich jetzt jeder empört, das Thema verschwindet in der Versenkung, wir kriegen eine deutsche Alitalia und alle außer einer dänischen Frau sind wahrscheinlich zufrieden?

 

Es tut mir für betroffene Airline-Angestellte sehr leid, zyklisch war das Geschäft ja schon immer, so eine Katastrophe war allerdings noch nie da. Übrigens auch für viele andere, die unmittelbar und mittelbar dran hängen, wo ich mich durchaus auch dazu zähle (ich gucke mir meine Umsatzzahlen gar nicht mehr an). Aber ein einfaches Weiter-So wird auf Dauer kaum zu halten sein.

 

[d@ni!3l]

Übrigens gehen lt der bekannten Flottenseite die 3x 343 zur DLH. Hatte die Frage ja mal aufgeworfen.

[A350900]

On 6/12/2020 at 2:11 PM, XWB said:

https://www.aero.de/news-35804/Luftwaffe-erhaelt-zwei-A321-ausser-Plan.html

 

Sind das die Maschinen, die bei Group Fleet noch als -EF und -EG stehen? Oder ganz andere? Vielleicht kann ja hier jemand aufklären  

 

Aero.de greift hier m.E.n. einen alten Spiegel Artikel auf.

Ja, die Luftwaffe übernimmt 2 neos, aber das sollen wohl ex-TAP A321LRs werden und keine LH. Keine Ahnung, was aus den EF und EG werden

[Nosig]

Vielleicht hat der Bund nachträglich gemerkt, dass LRs für ihn sinnvoller sind? Dann hat man eben bei Airbus die nächsten frei gewordenen Lieferpositionen genommen. Unter dem Strich kriegt LH trotzdem zwei A321neo weniger und der Bund zwei mehr.

[GodBless]

1 hour ago, Nosig said:

...und der Bund zwei mehr.

Gefühlt(!) hat der Bund in den letzten Jahren genug Flieger gekauft um im Falle einer LH-Insolvenz mit eigener Flotte eine "neue Lufthansa" zu starten - die Bundeshansa 

[oldblueeyes]

vor 2 Stunden schrieb GodBless:

Gefühlt(!) hat der Bund in den letzten Jahren genug Flieger gekauft um im Falle einer LH-Insolvenz mit eigener Flotte eine "neue Lufthansa" zu starten - die Bundeshansa 

...vorausgesetzt die Techniksparte wird übernommen.

[medion]

40 minutes ago, oldblueeyes said:

...vorausgesetzt die Techniksparte wird übernommen.

 

Die bleibt beim CS und den Rest übernehmen Merz, Spahn und Amti 

 

Man kann (und darf ja zum Glück) über die Wirtschaft schimpfen wie man will, aber wie sich so die Entscheidungslandschaft verändert hat, ach Gottchen...

[foobar]

vor 22 Minuten schrieb medion:

Die bleibt beim CS und den Rest übernehmen Merz, Spahn und Amti 

 

Setzen wir die doch an einen Luftverkehrssimulator (so a la SimCity oder Railroad Tycoon, nur halt mit Flugzeugen) und lassen sie in dem Glauben, sie würden mit echten Flugzeugen und Mitarbeitern spielen.

Win-win-win. Die können dann keinen echten Schaden in der Politik mehr anrichten, können sich wichtig fühlen, und der 27-jährige Opa kann sich mit Monopolygeld bestechen lassen.

Bearbeitet 15. Juni 2020 von foobar

[medion]

6 minutes ago, foobar said:

 

, und der 27-jährige Opa kann sich mit Monopolygeld bestechen lassen.

 

Du guckst zu viel Kinder-TV von Klaas ala der älteste 26Jährige Deutschlands, so lustig.... Und jetzt wieder zurück zur LH, wie werden die 22.000 Äquivalente denn jetzt abgebaut? Da geht es ja irgendwie nicht weiter....

 

[ZuGast]

vor 9 Minuten schrieb foobar:

....Railroad Tycoon, nur halt mit Flugzeugen)

 

Aka:  Airport Tycoon

[AOG]

vor einer Stunde schrieb medion:

 Und jetzt wieder zurück zur LH, wie werden die 22.000 Äquivalente denn jetzt abgebaut? Da geht es ja irgendwie nicht weiter....

 

 

erst Mal die Beschäftigten in der Probezeit bei der Technik:

https://www.airliners.de/lufthansa-technik-300-mitarbeiter/55971

[JSQMYL3rV]

vor 2 Stunden schrieb ZuGast:

 

Aka:  Airport Tycoon

 

eher Airline Tycoon https://en.m.wikipedia.org/wiki/Airline_Tycoon (Link einfügen mag nicht)

das 1er (nicht das 2er) ist btw ein super Spiel, das auch heute trotz des Alters noch Spaß macht

[Aero88]

vor 2 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

 

eher Airline Tycoon https://en.m.wikipedia.org/wiki/Airline_Tycoon (Link einfügen mag nicht)

das 1er (nicht das 2er) ist btw ein super Spiel, das auch heute trotz des Alters noch Spaß macht

Dann hätten wir das Thema ja jetzt auch geklärt und können wieder mit dem Thema LH weiter machen 

[FW200]

vor 5 Stunden schrieb GodBless:

Gefühlt(!) hat der Bund in den letzten Jahren genug Flieger gekauft um im Falle einer LH-Insolvenz mit eigener Flotte eine "neue Lufthansa" zu starten - die Bundeshansa 

 

Projektname: Y-Wings. Marketingmotto: »Wir buchen, Sie fluchen!« wobei dieser Werbespruch auch für EW schon Verwendung hätte finden können...

[moddin]

vor 3 Stunden schrieb AOG:

 

erst Mal die Beschäftigten in der Probezeit bei der Technik:

https://www.airliners.de/lufthansa-technik-300-mitarbeiter/55971

Deutschlandweit sollen 11000 Stellen wegfallen:

 

https://www.aero.de/news-35837/Ueberkapazitaet-von-etwa-11000-Stellen-in-Deutschland.html

 

Zitat

Die angeschlagene Lufthansa hat vor allem im Flugbetrieb zu viele Stellen an Bord. Dort gibt es einen rechnerischen Überhang von knapp 5.000 Stellen, wie Lufthansa am Montag in Frankfurt mitteilte. Davon entfallen 2.600 auf Flugbegleiter, 1.500 auf Bodenmitarbeiter und 600 auf Piloten. Betroffen sind den Angaben zufolge weitere 1.400 Stellen in der Zentrale und bei anderen Konzerngesellschaften in der Administration.

 

[wartungsfee]

vor 2 Stunden schrieb FW200:

 

Projektname: Y-Wings. Marketingmotto: »Wir buchen, Sie fluchen!« wobei dieser Werbespruch auch für EW schon Verwendung hätte finden können...

Nur gab es diesen „Joke“ schon lange, lange, lange vor EW. 

[EDCJ]

Leute,wenn auf einer anderen Seite mal 1 (EIN) Beitrag vom Thema abkommt,schlagen viele Alarm.

Ich verstehe schon auf der ganzen Seite 722 nicht mehr den Bezug zur LH. Sorry Einziger User,den man versteht,ist Moddin, der Rest ist für mich

 

Bearbeitet 15. Juni 2020 von EDCJ

[emdebo]

Thiele  erhöht Anteil sn LH auf 15 Prozent und übt Kritik am Rettungsweg

 

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/lufthansa-aktionaer-thiele-erhoeht-anteil-auf-15-prozent-16817843.html

[Blablupp]

11 minutes ago, emdebo said:

Thiele  erhöht Anteil sn LH auf 15 Prozent und übt Kritik am Rettungsweg

 

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/lufthansa-aktionaer-thiele-erhoeht-anteil-auf-15-prozent-16817843.html

Ohne ihn wird’s schwierig mit der 2/3 Mehrheit.

[d@ni!3l]

Macht mir auch ein wenig Sorgen. Andererseits sind 15% der Aktien schon relativ teuer gewesen- da riskiert man ungern eine Insolvenz mit ungeahnten Folgen....Hoffe ich.

[Blablupp]

15 minutes ago, d@ni!3l said:

Macht mir auch ein wenig Sorgen. Andererseits sind 15% der Aktien schon relativ teuer gewesen- da riskiert man ungern eine Insolvenz mit ungeahnten Folgen....Hoffe ich.

Naja, ich verstehe seine Kritik. Wenn man in die USA schaut, was dort an Finanzmitteln privat aufgetrieben werden. Man verschenkt halt momentan knapp 15% am Unternehmenswert dem Staat (durch die Verwässerung und dem überaus günstigen Ausgabepreis von 2,56€).

Falls jemand die Details lesen möchte:

 

https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/de/hauptversammlung/2020/aohv/DLH_Rahmenvereinbarung_unterzeichnet.pdf

[d@ni!3l]

Ja, ich verstehe es auch. Platzt aber die Hilfe und man bekommt kein Geld analog zur USA (afaik u.a. schwierig weil hier keine Slots wie in den USA als Bürgschaft möglich sind) sind seine 15% schnell weniger wert als sie es trotz Verwässerung wären.

[McTech]

vor 15 Stunden schrieb Blablupp:

Ohne ihn wird’s schwierig mit der 2/3 Mehrheit.

 

da Herr Thiele seinen Anteil auf 15% erhöht hat und bereits Kritik an der aktuellen Rettung von LH hat, würde ich denken, dass der höher pockert und hofft im Schutzschirm sich richtig gesund zu schrumpfen und am Ende noch wertvollere Aktien zu haben. Der Einsatz ist bei ihm zwar hoch, aber was hat er zu verlieren. Wenn er gewinnt, hat er den Deal seines Lebens gemacht.

https://www.aerotelegraph.com/lufthansa-fuerchtet-insolvenz-anmelden-zu-muessen

 

da scheint er evtl drauf zu pockern