Aktuelles zu Eurowings

[jetstream]

 

vor 1 Stunde schrieb Koelli:

Gleichzeitig aber in Köln ganz groß Plakatwerbung machen nach dem Motto "rot wieß, mir sin Kölle". 

Aber andererseits Köln dann links liegen lassen bei der neuen Route nach Dubai.... 

Köln ist über FRA bestens an die Welt angebunden. Eine Stunde im ICE. 

Bearbeitet 14. August 2023 von jetstream

[Koelli]

vor 3 Stunden schrieb AB123:

Eurowings hat ihren Firmensitz in Düsseldorf 

Warum wird dann im Impressum von EW die Waldstrasse in Köln genannt? 

Und die Abbuchung erfolgt glaube ich von EW Dortmund. 

Könnte man da nicht auch Geld sparen, wenn man das alles zentralisieren würde?

vor 2 Stunden schrieb DE757:

EW hat durchaus noch andere Liebschaften als CGN am Laufen. 

Das ist mir klar. Mich stört nur diese an Köln anbiedernde Werbung "op Kölsch" 

vor 1 Stunde schrieb jetstream:

 

Köln ist über FRA bestens an die Welt angebunden. Eine Stunde im ICE. 

FRA ist aber nicht als Heimat der Billigflieger bekannt

[d@ni!3l]

vor 3 Stunden schrieb Koelli:

Aber andererseits Köln dann links liegen lassen bei der neuen Route nach Dubai.... 

Wollte man eigentlich fliegen. Top Businesscase, aber um dich und die Kölner zu ärgern lässt man es dann doch...

vor 5 Minuten schrieb Koelli:

Könnte man da nicht auch Geld sparen, wenn man das alles zentralisieren würde?

Ah gute Idee. Ich schreib mal einen Brief, denen wird die Kinnlade runter fallen wegen dieser Idee, mehrere 100 Leute. Keiner ahnt bisher davon.

[jetstream]

vor 8 Minuten schrieb Koelli:

FRA ist aber nicht als Heimat der Billigflieger bekannt

Wer will schon „billig“ nach Dubai? 🤣

[d@ni!3l]

Gerade eben schrieb jetstream:

Wer will schon „billig“ nach Dubai? 🤣

S.o. 

[Koelli]

vor 6 Minuten schrieb jetstream:

Wer will schon „billig“ nach Dubai? 🤣

Genug Leute. Oder warum gibt es Leute, die mit Umstieg und Landung an einem 100km von New York entfernten Airport mit "Play" billig fliegen wollen? 

vor 11 Minuten schrieb d@ni!3l:

Ich schreib mal einen Brief, denen wird die Kinnlade runter fallen wegen dieser Idee

Was ist das für eine völlig hilflose Antwort? 

Es ist doch unbestritten, dass es billiger wäre, einen statt drei Verwaltungsstandorten zu nutzen. Warum hat LH wohl damals in Köln ihre Hauptverwaltung quasi dicht gemacht bis auf ein Mini Büro in der Venloer Straße 

[d@ni!3l]

Wer sagt denn, dass man 3 hat ?

[Blablupp]

vor 3 Minuten schrieb Koelli:

Genug Leute. Oder warum gibt es Leute, die mit Umstieg und Landung an einem 100km von New York entfernten Airport mit "Play" billig fliegen wollen? 

Interessanterweise zieht Play dort vor allen US-lastiges Klientel, das in den Vororten wohnt.

[locodtm]

vor 26 Minuten schrieb Koelli:

Warum wird dann im Impressum von EW die Waldstrasse in Köln genannt? 

Und die Abbuchung erfolgt glaube ich von EW Dortmund. 

Könnte man da nicht auch Geld sparen, wenn man das alles zentralisieren würde?

Das ist mir klar. Mich stört nur diese an Köln anbiedernde Werbung "op Kölsch" 

FRA ist aber nicht als Heimat der Billigflieger bekannt

 

Hat man doch? Operativ ist alles in Köln. Das anderes sind bloß Gerichtsstände. Diese hat EW mit diversen Tochtergesellschaften wie jedes international agierendes Unternehmen überall verteilt. Die Dortmunder Adressen sind (waren - sind die nicht inzwischen geschlossen?) im übrigen im Steigenberger Hotel, klassische Briefkastenadresse...

Der Sitz einer Airline hat aber auch relativ wenig mit dem Hauptstandort zu tun (Lufthansa - Köln / Frankfurt, Swiss - Basel / Zürich, Jet2 - Leeds / Manchester uvm).

 

vor 9 Minuten schrieb Koelli:

Genug Leute. Oder warum gibt es Leute, die mit Umstieg und Landung an einem 100km von New York entfernten Airport mit "Play" billig fliegen wollen? 

 

In New York kann ich auch billig Urlaub machen, in Dubai eher weniger...

Bearbeitet 14. August 2023 von locodtm

[jetstream]

vor 6 Minuten schrieb Koelli:

Genug Leute. Oder warum gibt es Leute, die mit Umstieg und Landung an einem 100km von New York entfernten Airport mit "Play" billig fliegen wollen? 

🤦🏻‍♂️ OK, ich stelle fest, Du hast die Ironie meiner Replik nicht verstanden. An dieser Stelle lassen wir‘s von meiner Seite deshalb jetzt dabei bewenden… 
 

vor 2 Minuten schrieb locodtm:

In New York kann ich auch billig Urlaub machen, in Dubai eher weniger...

Nun, in der Peripherie vielleicht. Downtown eher weniger.

[locodtm]

Naja, Play wird damit aus Europa eher Rucksacktouris anziehen. AirBNB zu 6. irgendwo in Bedford–Stuyvesant und dann nach der City weiter mitm Bus Richtung Chicago kriegt man schon billiger hin  

[Koelli]

vor 17 Minuten schrieb d@ni!3l:

Wer sagt denn, dass man 3 hat ?

Impressum: Köln 

Firmensitz angeblich Düsseldorf 

Abbuchungen aus Dortmund 

 

PS: Dank locodtm weiß ich nun, dass das teilweise nur "Briefkästen" sind. 

vor 13 Minuten schrieb locodtm:

In New York kann ich auch billig Urlaub machen, in Dubai eher weniger...

Also ich finde in Dubai aufgrund der Fülle an Hotels billigere Zimmer mit mehr Sternen als in NY, wo weniger Sterne aber mehr kosten als in Dubai

Bearbeitet 14. August 2023 von Koelli

[SKrab91]

@Koelli muss durch dich eigentlich jedes Thema auf irgendwas mit Köln umgelenkt werden?

Hier ging es doch nun klar um die Basis-Bekanntgabe von NUE und HAJ und nicht darum ob man in Dubai für weniger Geld mehr Sterne kriegt.

 

Bereits deine erste Reaktion hatte nichts mit dem Thema zu tun - mal davon abgesehen, dass du nun in mehreren Teilen dieses Forums kundgetan hast, dass du die Entscheidung nicht ab CGN nach DXB zu fliegen, nicht nachvollziehen kannst. Ist ok, musst du trotzdem mit leben.

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vor 20 Minuten schrieb SKrab91:

@Koelli muss durch dich eigentlich jedes Thema auf irgendwas mit Köln umgelenkt werden?

Hier ging es doch nun klar um die Basis-Bekanntgabe von NUE und HAJ und nicht darum ob man in Dubai für weniger Geld mehr Sterne kriegt.

 

Bereits deine erste Reaktion hatte nichts mit dem Thema zu tun - mal davon abgesehen, dass du nun in mehreren Teilen dieses Forums kundgetan hast, dass du die Entscheidung nicht ab CGN nach DXB zu fliegen, nicht nachvollziehen kannst. Ist ok, musst du trotzdem mit leben.

Danke 😉

 

Zurück zum Thema, Klasse für NUE (und auch für HAJ) hoffentlich folgt da noch einiges. 

[777-8]

vor einer Stunde schrieb SKrab91:

@Koelli muss durch dich eigentlich jedes Thema auf irgendwas mit Köln umgelenkt werden?

@Koelli

Dein Lokalpatriptismus in allen Ehren, aber langsam nervt es!

Egal was zu EW berichtet wird, du hast etwas auszusetzen und egal welche operative Entscheidung EW trifft...du motzt rum.

Ich erinnere mich an eine Situation, wo du dich über mehrere Beiträge darüber echauffiert hast, dass EW den (aus deiner Sicht) falschen der täglichen VIE-Rotationen gecancelled hat als es drunter und drüber ging.

 

Daher einmal merken:

Die LH hat CGN 2002 nicht als Startpunkt für 4U gewählt weil der Dom so toll ist sondern weil die Catchment Area relativ viel Potential versprochen hat und der CGN Airport ihnen neben der 24/7-Ops auch sonst gute Konditionen geboten hat.

 

Mit Ausstieg der AB hat die LH-Gruppe die Landeshauptstadt mit einer mindestens ebenso grossen Catchment Area zur Prio 1 erklärt.

CGN wird weiter bedient, aber nicht als Nummer 1 Airport der EW-Gruppe.

Andere Airlines / Airline Gruppen hätten wahrscheinlich CGN zugunsten von DUS ganz von der Karte gestrichen bei 60Km Distanz.

Finde dich einfach damit ab und zerstöre nicht jeden sachlichen Austausch zu EW mit "Was bedeutet dass für CGN" Beiträgen😉

 

Nun zurück zur Neuigkeit des Tages:

Werden wirklich A320 vor Ort stationiert oder doch nur A319 (A320-Familie😉)?

EW hat HAJ und NUE mehr oder weniger links liegen gelassen in der Vergangenheit.

Ich könnte mir deshalb auch einen Versuch mit der kleinstmöglichen Flugzeugkapazität vorstellen.

Ist das denkbar?

 

[Koelli]

vor 2 Stunden schrieb SKrab91:

@Koelli muss durch dich eigentlich jedes Thema auf irgendwas mit Köln umgelenkt werden?

Hier ging es doch nun klar um die Basis-Bekanntgabe von NUE und HAJ 

Der Thread heißt immer noch "Eurowings" und nicht "NUE und HAJ". 

Ergo darf man ja wohl was zu EW in Köln sagen! 

Schlimm genug, dass man sich in diesem Forum keinen Milliliter vom Thema weg bewegen darf, was in einer normalen Kommunikation ja völlig normal ist und auch in anderen Foren kein Problem darstellt. 

vor 36 Minuten schrieb 777-8:

@Koelli

Andere Airlines / Airline Gruppen hätten wahrscheinlich CGN zugunsten von DUS ganz von der Karte gestrichen bei 60Km Distanz.

Ryanair nutzt weiterhin Köln statt DUS. 

Also darf ich es denen verdanken, dass EW Köln/Bonn nicht aufgegeben hat...

[speedman]

Bitte sachlich und beim Thema bleiben, sonst darf ich gleich wieder aufräumen

[JSQMYL3rV]

vor 34 Minuten schrieb Koelli:

Ryanair nutzt weiterhin Köln statt DUS

Ryanair nutzt auch HHN statt alles nach Köln umzuziehen

[SKrab91]

vor 31 Minuten schrieb Koelli:

Der Thread heißt immer noch "Eurowings" und nicht "NUE und HAJ". 

Ergo darf man ja wohl was zu EW in Köln sagen! 

Keiner sagt in diesem Forum etwas, wenn man "mal" vom Thema abweicht. Aber dein Unverständnis wegen Dubai hast du hier nun mehrfach gepostet, und insbesondere in dem aktuellen Kontext mit der Basiseröffnung bietet es halt einfach keinen inhaltlichen Mehrwert.

 

Und von Werbung auf strategische Entscheidungen einer Airline zu schließen ist auch ziemlich weit hergeholt.

 

By the way: Auch in einer normalen Kommunikation wünsche ich mir, dass man zumindest ansatzweise beim Thema bleibt und nicht - als Beispiel - vom Thema "Fußball" auf das Thema "Wetter" über schwenkt nur weil ja Wetter irgendwie immer ist.

 

Deine Beiträge - und das kannst du einsehen oder auch sein lassen - sind schon sehr aus deiner persönlichen "Ich-Brauche-Flüge-Ab-Köln"-Brille geschrieben und schauen nun einmal wenig über den Tellerrand. Das wurde hier ja nicht nur von mir angemerkt.

[Jeremy]

Man plant für die DXB-Flüge wohl ein aufgewertetes Bordprodukt. (Link)

 

Zu den Flügen ex NUE und HAJ wird man bestimmt  RVs an Bord haben, zumal es klassische Warmwasserdestinationen ohne hohes Risiko sind.

Bearbeitet 14. August 2023 von Jeremy

[Tefron]

vor 2 Stunden schrieb 777-8:

@Koelli

Dein Lokalpatriptismus in allen Ehren, aber langsam nervt es!

Egal was zu EW berichtet wird, du hast etwas auszusetzen und egal welche operative Entscheidung EW trifft...du motzt rum.

Ich erinnere mich an eine Situation, wo du dich über mehrere Beiträge darüber echauffiert hast, dass EW den (aus deiner Sicht) falschen der täglichen VIE-Rotationen gecancelled hat als es drunter und drüber ging.

 

Daher einmal merken:

Die LH hat CGN 2002 nicht als Startpunkt für 4U gewählt weil der Dom so toll ist sondern weil die Catchment Area relativ viel Potential versprochen hat und der CGN Airport ihnen neben der 24/7-Ops auch sonst gute Konditionen geboten hat.

 

Mit Ausstieg der AB hat die LH-Gruppe die Landeshauptstadt mit einer mindestens ebenso grossen Catchment Area zur Prio 1 erklärt.

CGN wird weiter bedient, aber nicht als Nummer 1 Airport der EW-Gruppe.

Andere Airlines / Airline Gruppen hätten wahrscheinlich CGN zugunsten von DUS ganz von der Karte gestrichen bei 60Km Distanz.

Finde dich einfach damit ab und zerstöre nicht jeden sachlichen Austausch zu EW mit "Was bedeutet dass für CGN" Beiträgen😉

 

Nun zurück zur Neuigkeit des Tages:

Werden wirklich A320 vor Ort stationiert oder doch nur A319 (A320-Familie😉)?

EW hat HAJ und NUE mehr oder weniger links liegen gelassen in der Vergangenheit.

Ich könnte mir deshalb auch einen Versuch mit der kleinstmöglichen Flugzeugkapazität vorstellen.

Ist das denkbar?

 

 Für HAJ sind die Ziele nicht neu. Eurowings hatte ja auch bis zur Corona Pandemie eine Basis in Hannover und bis auf Rom und Málaga identische Ziele. Von daher wird das Risiko geringer sein. Das Problem von HAJ ist nicht das Einzugsgebiet und das Potenzial - sondern die enormen Gebühren die der HAJ verlangt. Und das zerrt nun einmal am Yield. Aber mal sehen, wie sich die Strecken in HAJ entwickeln. 

[DE757]

vor 2 Stunden schrieb 777-8:

Nun zurück zur Neuigkeit des Tages:

Werden wirklich A320 vor Ort stationiert oder doch nur A319 (A320-Familie😉)?

EW hat HAJ und NUE mehr oder weniger links liegen gelassen in der Vergangenheit.

Ich könnte mir deshalb auch einen Versuch mit der kleinstmöglichen Flugzeugkapazität vorstellen.

Ist das denkbar?

Mein letzter Stand war für HAJ ein A319 für den Winter. Vielleicht sehen die Buchungen ja so gut aus, dass man den durch A320 tauscht und den Standort ausbaut. 
 

vor 19 Minuten schrieb Tefron:

 Für HAJ sind die Ziele nicht neu. Eurowings hatte ja auch bis zur Corona Pandemie eine Basis in Hannover und bis auf Rom und Málaga identische Ziele. Von daher wird das Risiko geringer sein. Das Problem von HAJ ist nicht das Einzugsgebiet und das Potenzial - sondern die enormen Gebühren die der HAJ verlangt. Und das zerrt nun einmal am Yield. Aber mal sehen, wie sich die Strecken in HAJ entwickeln. 

Wurden alle Ziele bis 2019 bedient? Ich meine es wurde schon vorher einiges zusammengestrichen. FCO wurde bis 2016 (?) bereits bedient. Wurde damals mit Verkümmerung der 4U Base eingestellt (ebenso wie MXP). Italien flog man viel, aber ich meine nicht so viel wie man jetzt plant. 
Was mich eher wundert: PMI nur 14/7. Das flog man bereits letzten Sommer häufiger. Und bis auf ein paar verstreute Corendon Umläufe und X3 gibt es aus Hannover keine Verbindungen. Keine Condor, keine Ryanair. Norwegian wie bereits früher einmal natürlich auch nicht mehr. 
Hier hätte ich schon mit einem dritten Flug gerechnet. 

Aber wer weiß. Überschlagen finde ich das Sommerprogramm für einen Flughafen ohne nächtliche Beschränkung noch recht übersichtlich für zwei Flugzeuge (wenn nicht PMI umgeklappt und aus Hannover bedient wird bzw. andere Ziele im W). Vielleicht findet sich ja kurzfristig noch die ein oder andere Lücke. 

[daxreb]

vor 24 Minuten schrieb Tefron:

 Für HAJ sind die Ziele nicht neu. Eurowings hatte ja auch bis zur Corona Pandemie eine Basis in Hannover und bis auf Rom und Málaga identische Ziele. Von daher wird das Risiko geringer sein. Das Problem von HAJ ist nicht das Einzugsgebiet und das Potenzial - sondern die enormen Gebühren die der HAJ verlangt. Und das zerrt nun einmal am Yield. Aber mal sehen, wie sich die Strecken in HAJ entwickeln. 

In NUE war vor der Pandemie auch eine Maschine der X3 für EW stationiert. 
 

bin gespannt, ob man irgendwann umschwenkt auf eigene Crews. Nachdem man GRZ ja auch ohne Crewbase operiert scheint das so ne neue Möglichkeit zu sein bei EW. Interessant ist auch imo ob man da tatsächlich EW Deutschland oder die Europe fliegen lässt. 

[XWB]

Gerade eben schrieb daxreb:

In NUE war vor der Pandemie auch eine Maschine der X3 für EW stationiert. 
 

bin gespannt, ob man irgendwann umschwenkt auf eigene Crews. Nachdem man GRZ ja auch ohne Crewbase operiert scheint das so ne neue Möglichkeit zu sein bei EW. Interessant ist auch imo ob man da tatsächlich EW Deutschland oder die Europe fliegen lässt. 

Spart auf jeden Fall etwaige Sozialpläne für Baseschließungen. Dazu kann man mal die GWI Mitarbeiter oder die ehemalige E2 Base in MUC fragen, das wird man in der Waldstraße noch in schmerzlicher Erinnerung haben. 

[noATR]

Und auch in NUE hatte man ja schon mal ein Flugzeug stationiert in Form einer X3 738. Die Warmwasserziele dürften mit RV-Kontingenten auch rel. risikolos sein. Bei Städteverbindungen will man sicher nicht gegen Ryanair fliegen. Das Nachsehen wird da mMn Corendon haben, die ja im Sommer 2 AC in NUE gebased haben. Da die jetzt schon nicht max ausgelastet sind schätze ich, dass XC im nächsten Jahr ggf nur noch 1 Flieger hinstellt (sofern es die dann noch gibt).