Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[XWB]

vor 1 Stunde schrieb moddin:

Gut geraten. Airbus möchte schauen, ob der Flieger ähnliche Probleme hat.
 

Die Umlackierung erfolgt auf Kulanz von Airbus, da der aktuelle nicht so gehalten hat wie von Airbus behauptet. Betrifft alle A350 in den alten Farben.

Also richtig geraten. Danke dir!

[Leon8499]

vor 2 Stunden schrieb moddin:

Gut geraten. Airbus möchte schauen, ob der Flieger ähnliche Probleme hat.
 

Die Umlackierung erfolgt auf Kulanz von Airbus, da der aktuelle nicht so gehalten hat wie von Airbus behauptet. Betrifft alle A350 in den alten Farben.

 

Gehen dann alle A350 bis zur AIXH in nächster Zeit in den Repaint?

[d@ni!3l]

Eine weitere Frage die A350 betreffend. Ist es Zufall, dass mit der D-AIXP eine der "späteren" A359 der LH auf die Falklands geflogen ist oder hat die LH seit MSN xyz auch A359 mit >268t MTOW erhalten? Ich weiß nur, dass die ersten 268t Versionen sind. Die letzten auch?

[EDDS]

MTOW war bei dem Flug nicht ausgereizt. 259t waren es auf dem Hinflug.

[Benny Hone]

Dass es eine Maschine im neuen Anstrich werden würde war hingegen klar (Pressefotos etc). Und das sind eben im Moment nur die "späteren" Maschinen die den neuen Anstrich tragen.

 

Auswahl hat man ja im Moment genug.

[moddin]

Mittels einer weiteren Anleihe in Höhe von 1 Milliarde Euro zahlt Lufthansa wieder Teile des KfW-Kredits zurück. Soviel zum Thema einiger, der Staat sieht das Geld nie wieder. 
 

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Lufthansa-tilgt-vorzeitig-KfW-Kredite-article22339840.html

[d@ni!3l]

.... Aber die stille Einlage ist auch ein Kredit Geschenk und das ist so gut wie sicher weg ! ( wenn auch nicht / kaum abgerufen) in 3, 2, 1 .....

[moddin]

vor einer Stunde schrieb d@ni!3l:

.... Aber die stille Einlage ist auch ein Kredit Geschenk und das ist so gut wie sicher weg ! ( wenn auch nicht / kaum abgerufen) in 3, 2, 1 .....

Sind doch alles Geschenke an die Lufthansa... 

[YankeeZulu1]

da bin ich mir gar nicht sicher, und vermute eher Anderes: LH wird so weit irgend möglich Kredit schnellstmöglich zurückzahlen. Warten wir´s ab - wer von der vielen "Geschenkempfängern" wann wieviel zurückzahlt.

Voraussetzung ist, daß nicht zu spät eine halbwegs normale Geschäftstägigkeit wieder aufgenommen werden kann - unabhängig von der Branche. Ein vorher gesundes Uternehmen hat durch die staatlichen HIlfen gute Chancen, wieder gesund zu werden.

Und wir alle sollten nicht aus den AUgen verlieren, daß alle Corona-Staatshilfen dazu dienen, die Wirtschaft nicht zusammenbrechen zu lassen, und möglichst wenig Menschen in die Arbeitslosigkeit zu bringen.

LH war vorher kerngesund und gut geführt, sie gehören m E zu den Kandidaten mit guten "Wiedergenesungschancen".

Auch wenn es manchen hier Spaß macht, auf LH rumzhacken.

[Fluginfo]

vor einer Stunde schrieb YankeeZulu1:

da bin ich mir gar nicht sicher, und vermute eher Anderes: LH wird so weit irgend möglich Kredit schnellstmöglich zurückzahlen. Warten wir´s ab - wer von der vielen "Geschenkempfängern" wann wieviel zurückzahlt.

Voraussetzung ist, daß nicht zu spät eine halbwegs normale Geschäftstägigkeit wieder aufgenommen werden kann - unabhängig von der Branche. Ein vorher gesundes Uternehmen hat durch die staatlichen HIlfen gute Chancen, wieder gesund zu werden.

Und wir alle sollten nicht aus den AUgen verlieren, daß alle Corona-Staatshilfen dazu dienen, die Wirtschaft nicht zusammenbrechen zu lassen, und möglichst wenig Menschen in die Arbeitslosigkeit zu bringen.

LH war vorher kerngesund und gut geführt, sie gehören m E zu den Kandidaten mit guten "Wiedergenesungschancen".

Auch wenn es manchen hier Spaß macht, auf LH rumzhacken.

Ich denke in die Luftfahrt/Reisebranche wird viel zu wenig Geld reingesteckt. Was gab es alles schon an Geschenken speziell in der Banken- und Automobilbranche. Im Gegensatz zur Luftfahrt gibt es noch alle Automobilhersteller und Banken, auch wenn es Fusionen gegeben hat. 

[YankeeZulu1]

vor 37 Minuten schrieb Fluginfo:

Ich denke in die Luftfahrt/Reisebranche wird viel zu wenig Geld reingesteckt. Was gab es alles schon an Geschenken speziell in der Banken- und Automobilbranche. Im Gegensatz zur Luftfahrt gibt es noch alle Automobilhersteller und Banken, auch wenn es Fusionen gegeben hat. 

bis auf "zu wenig Geld reingesteckt" stimme ich zu. Gleichzeitig bin ich mir sicher, daß es - ob durch Fusionen, Schließungen oder im schlimmeten Fall auch Insolvenzen - von allen genannten Branchen künftig weniger am Martk geben wird. Man brauch bei genauer Betrachtung weder sooo viele Automarken und auch Autotypen, wie auch Geldinstitute (und dort Filialen), und in der Luft nicht die aus der jüngsten Vergangenheit bekannte Vielzahl an Airlines. Auch,mit  Blick auf die /Verbraucher-)märkte wird man erkennen, daß bei für mich zweifelsfrei rückläufiger Nachfrage die verbleibende mit einem gestrafften Angebot sehr gut zu befriedigen sein wird. Dies gilt gleichermaßen für Geschäftsreiseflüge wie auch Urlaubsflüge. Die momentane Situation lehrt uns, daß man eine bestimmte Zahl von Meetings durch andere Lösungen ersetzen kann, die leider zu erwartende Situation nach wohl unvermeidbaren Firmeninsolvenzen und steigender Zahl von Arbeitslosen führt zwangsläufig zu weniger Konsum - auch im Bereich Urlaub.

 

[Fluginfo]

vor 2 Stunden schrieb YankeeZulu1:

bis auf "zu wenig Geld reingesteckt" stimme ich zu. Gleichzeitig bin ich mir sicher, daß es - ob durch Fusionen, Schließungen oder im schlimmeten Fall auch Insolvenzen - von allen genannten Branchen künftig weniger am Martk geben wird. Man brauch bei genauer Betrachtung weder sooo viele Automarken und auch Autotypen, wie auch Geldinstitute (und dort Filialen), und in der Luft nicht die aus der jüngsten Vergangenheit bekannte Vielzahl an Airlines. Auch,mit  Blick auf die /Verbraucher-)märkte wird man erkennen, daß bei für mich zweifelsfrei rückläufiger Nachfrage die verbleibende mit einem gestrafften Angebot sehr gut zu befriedigen sein wird. Dies gilt gleichermaßen für Geschäftsreiseflüge wie auch Urlaubsflüge. Die momentane Situation lehrt uns, daß man eine bestimmte Zahl von Meetings durch andere Lösungen ersetzen kann, die leider zu erwartende Situation nach wohl unvermeidbaren Firmeninsolvenzen und steigender Zahl von Arbeitslosen führt zwangsläufig zu weniger Konsum - auch im Bereich Urlaub.

 

Es geht auch um die Flughäfen, wobei geschätzt Frankfurt und München zusammen rund 500 Mio. € Minus in 2020 und wohl in ähnlicher Zahl in 2021 einfahren werden.

[0815]

Interessanter Artikel, welcher auf anscheinend unzumutbare Hotelaufenthalte in China verweist. Wird sowas nicht vorher gecheckt? Normalerweise haben LH oder EK doch eher 5* (bei Skytrax und den Hotels der Crews )

 

https://checkpoint.tagesspiegel.de/langmeldung/4aTHn8tMkG0lDWLIVHJh9j?utm_source=tagesspiegel&utm_medium=hp-teaser&utm_campaign=lufthansa-crews-uebernachten-in-china-miserabel

[Der Realist]

vor 4 Minuten schrieb 0815:

Interessanter Artikel, welcher auf anscheinend unzumutbare Hotelaufenthalte in China verweist. Wird sowas nicht vorher gecheckt? Normalerweise haben LH oder EK doch eher 5* (bei Skytrax und den Hotels der Crews )

 

https://checkpoint.tagesspiegel.de/langmeldung/4aTHn8tMkG0lDWLIVHJh9j?utm_source=tagesspiegel&utm_medium=hp-teaser&utm_campaign=lufthansa-crews-uebernachten-in-china-miserabel

Klingt lesenswert. Ist aber leider hinter einer Bezahlschranke...

[Nosig]

Das sind normalerweise isolierte Flughafenhotels mit Zulassung als Quarantänehotel. Karg, aber sonst gibt es da halt keine Auswahl. Die üblichen Innenstadthotels sind nicht für Crews zugänglich, wenn die mit Ausnahmeerlaubnis als Crew gleich wieder zurück wollen. 

[YankeeZulu1]

wg Bezahlschranke kann ich das nicht lesen. OK, die Flughafenhotels mögen absolut nicht vergleichbar sein mit den sonst üblichen, hochklassigen Crew-Hotels, aber:  froh sein, fliegen zu können, ein Hotel mit Bett zu haben; ich kenne Crews, die haben grds nicht Besseres. Dei Flieger fliegt, die Kohle fliesst. All OK

[FlyingSickbag]

Das stimmt schon - wobei es teilweise schon arg grenzwertig ist manchmal einige Tage Zimmerquarantäne zu haben in einem Zimmer, dass echt so klein ist, dass man kaum "Turn" bzw. Bewegungsübungen drin machen kann.

Zimmer verlassen geht dann in einigen Destinationen nicht, also geil ist das auch nicht teils mehrere Tage in einem beengten Zimmer eingesperrt zu sein.

 

(hab den Artikel auch nicht lesen können, kann mir aber vorstellen um was es geht)

 

Bearbeitet 8. Februar 2021 von FlyingSickbag

[Nosig]

Wer jetzt noch fliegen kann, sollte sich vielleicht eher freuen, statt zu mäkeln? Die Firma wird immerhin gerade staatlich am Leben gehalten. Ja, sie arbeitet sich wieder raus, aber Hotelplanung ist dabei sicher kein Vorrangthema.

[Aero88]

vor einer Stunde schrieb Nosig:

Wer jetzt noch fliegen kann, sollte sich vielleicht eher freuen, statt zu mäkeln? Die Firma wird immerhin gerade staatlich am Leben gehalten. Ja, sie arbeitet sich wieder raus, aber Hotelplanung ist dabei sicher kein Vorrangthema.

Als jemand der davon nicht betroffen ist, ist es leicht so zu reden. 
Ich möchte dich mal sehen, wenn du nach einem 10+ Stunden Flug am Zielort ankommst, und dich schlicht nicht erholen kannst. Das die Crews dort in Quarantäne sind wissen sie bevor sie starten. Dennoch ist es seitens der Tarifverträge geregelt, was ein Crewhotel bieten/leisten muss. Schließlich muss man sich für den Rückflug ausruhen und ausschlafen. Gerade die beiden Herren oder Damen vorne sollten ausgeruht, auch im Ausland zum Dienst erscheinen.
 

Von daher ist es kein „Vorrangthema“ sondern ein Sicherheitsthema!

Bearbeitet 8. Februar 2021 von Aero88

[Nosig]

Es wird vor allem todlangweilig sein. Corona ist eben eine Ausnahmesituation und alle anderen auswärtigen Airline-Crews dort haben jetzt auch diese Bedingungen, egal was der Tarifvertrag sagt. Und das schon eine Weile.

[YankeeZulu1]

vor 9 Minuten schrieb Aero88:

Als jemand der davon nicht betroffen ist, ist es leicht so zu reden. 
Ich möchte dich mal sehen, wenn du nach einem 10+ Stunden Flug am Zielort ankommst, und dich schlicht nicht erholen kannst. Das die Crews dort in Quarantäne sind wissen sie bevor sie starten. Dennoch ist es seitens der Tarifverträge geregelt, was ein Crewhotel bieten/leisten muss. Schließlich muss man sich für den Rückflug ausruhen und ausschlafen. Gerade die beiden Herren oder Damen vorne sollten ausgeruht, auch im Ausland zum Dienst erscheinen.
 

Von daher ist es kein „Vorrangthema“ sondern ein Sicherheitsthema!

in Corona-Zeiten: pfeif auf den Tarifvertrag und die Hotelregelungen. Mit ein wenig gutem Willen kann / muss man eine solche Situation bewältigen. Auruhen / schlafen geht bestimmt, und die körperliche Ertüchtigung auf ein Mindestmass reduzieren - wer das nicht hinkriegt, sollte (derzeit) nicht fliegen. Aktuell erachte ich es für angebracht, ein wenig Demut an den Tag zu legen; im Verzicht zeigt sich Größe.

Cargopiloten müssen von Fall zu Fall zB in Afrika oder an anderen auch nicht sooo hoch entwickelten Destinationen schon mal auf das gereinigte Zimmer warten, und was sie dann erwartet, hat auch nicht fünfsterne Niveau. Und das geht auch. Und die fliegen auch sicher.

[Nosig]

Was ist die Alternative? Schön in die Innenstadt und dann zwei Wochen Aufenthalt mit Fitnessstudio und Pool, wenn der nicht gesperrt ist? Und die Firma wird so gesund?

[Lufticus]

Nein, ich denke, auch dieses Thema ist es wert, sich seitenlang darüber zu echauffieren. Sind vielleicht Bayern (-Fans) unter den Crews gewesen?!

Bearbeitet 8. Februar 2021 von Lufticus

[Nosig]

Was ist denn der Wunschzustand? "Ich will aber ins Hyatt" oder "ich bestehe auf dem wörtlichen Textinhalt im Tarifvertrag und fliege sonst nicht".

 

Ich bestreite nicht, dass es das erholt den Schichtdienst Antreten schwerer macht, aber bitte mal eine konkrete Lösung, die man z.B. Chinas Regierung vermitteln kann?

Bearbeitet 8. Februar 2021 von Nosig

[Aero88]

vor 28 Minuten schrieb Nosig:

Was ist die Alternative? Schön in die Innenstadt und dann zwei Wochen Aufenthalt mit Fitnessstudio und Pool, wenn der nicht gesperrt ist? Und die Firma wird so gesund?

Alleine mit diesem Post zeigst du, dass du absolut keine Ahnung hast. Keiner der Crews will in der jetzigen Zeit 2 Wochen Layover, Fitnessstudio oder Pool. Falls ja, zeig uns doch mal den Teil, der das belegt. 

Möchtest du als Passagier im Notfall eine ausgeruhte oder übermüdete Crew haben? Falls deine Antwort letzteres ist, solltest du dir deinen Post mal durch den Kopf gehen lassen. 
 

Viele der Crews Richtung Osten machen dort gerade Minimum-„Layover“ (nenne ich jetzt mal so, damit es jeder versteht). Sprich sie kommen mit dem Flieger an, gehen ins Hotel und fliegen nach gesetzlicher Minimum-Ruhezeit mit dem gleichen Flieger wieder zurück. In diesen paar Stunden ein Hotel zu haben, welches wenigstens Ruhe und Sicherheit bietet ist in meinen Augen keine Forderung, die in irgendeiner Form ein inakzeptabler Wunsch ist. 
Wenn man dann aber z.B.  ein Zimmer hat, in dem ggf. die Klimaanlage nicht funktioniert, laut ist bzw. nicht regulierbar ist, dann können die paar Stunden in solch einem Zimmer in der Tat etwas anstrengend werden. Nicht zu vergessen, auch muss man mal was essen. Dann noch mit Zeitverschiebung versuchen etwas Schlaf zu finden, da es in wenigen Stunden wieder zurück geht. Denke niemand will im Moment ins 5* Luxushotel. Aber gewisse Ansprüche muss das Hotel halt haben wenn dort Besatzungen (egal welcher Airline) nächtigen.

Bearbeitet 8. Februar 2021 von Aero88