Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[Condor767Winglet]

vor 2 Stunden schrieb Fluginfo:

Für die Einreise nach USA gelten ja demnächst neue Beschränkungen. Wird der Flugplan bei der Lufthansa dadurch auch nochmals gekürzt oder wiegt die Luftfrachtnachfrage selbst diese Änderung erneut auf?

Soweit ich mitbekommen habe, wird bei der Einreise dann ein Coronatest gefordert

Aber evtl fällt ja dann auch das Einreiseverbot für Europäer weg

 

Also denke ich nicht dass da groß reduziert wird...sollte das Verbot wegfallen, wird es eher aufgestockt 

[jubo14]

Ich würde erst einmal den 20.01. abwarten.

Denn dass der neue Präsident einfach so weiter macht, wie es der alte getan hat, darf man wohl ernsthaft bezweifeln.

Wenn er die USA in einen Lockdown schickt, wird das mit Sicherheit auch massiven Einfluss auf die Flugverbindungen haben.

Wie lange und wie heftig das ausfallen wird wissen allerdings bestenfalls die Götter.

[Fluginfo]

Lufthansa soll sechs A340-300 demnächst in München bis Ende WFP 20/21 abstellen.

 

[d@ni!3l]

Abstellen im Sinne von Parking/ Storage oder ab da einsetzen?

[moddin]

vor 2 Minuten schrieb d@ni!3l:

Abstellen im Sinne von Parking/ Storage oder ab da einsetzen?

Parken. Gibt wohl wieder Streitereien mit der Fraport.

[Fluginfo]

https://www.merkur.de/wirtschaft/lufthansa-flughafen-muenchen-airline-sommer-flugplan-kanaren-griechenland-frankreich-italien-portugal-spanien-90175254.html

 

Eigenrecherche laut Lufthansa Homepage (Pfingstferien in Bayern):

MUC-ATH 28/7
MUC-SKG 6/7 (VT 124567)
MUC-KVA 3/7 (VT 136)
MUC-ZTH 1/7 (VT 6)
MUC-PVK 2/7 (VT 15)
MUC-JMK 2/7 (VT 57)
MUC-KGS 4/7 (VT 2356)
MUC-JTR 3/7 (VT 267)
MUC-CFU 4/7 (VT 2567)
MUC-RHO 5/7 (VT 24667)
MUC-HER 6/7 (VT 123677)
MUC-CHQ 3/7 (VT 247)

MUC-HRG 1/7 (VT 6)
MUC-AYT 2/7 (VT 36)
MUC-BJV 2/7 (VT 67)
MUC-PMO 8/7 (VT 12345667)
MUC-CTA 15/7 (VT 112233445566677)
MUC-MLA 4/7 (VT 1467)
MUC-SUF 5/7 (VT 24667)
MUC-OLB 16/7 (VT 11223344556666777)
MUC-CAG 4/7 (VT 1367)
MUC-FUE 2/7 (VT 27)
MUC-TFS 3/7 (VT 247)
MUC-LPA 2/7 (VT 36)
MUC-XRY 1/7 (VT 6)
MUC-ALC 3/7 (VT 357)
MUC-IBZ 10/7 (VT 1134455677)
MUC-AGP 9/7 (VT 123456677)
MUC-SVQ 7/7 (VT 1234567)
MUC-VLC 7/7 (VT 1234567)

MUC-BIA 2/7 (VT 67)

MUC-BIQ 1/7 (VT 6)

MUC-PUY 2/7 (VT 67)

MUC-ZAD 3/7 (VT 367)

MUC-TIV 1/7 (VT 6)

MUC-RJK 1/7 (VT 6)

MUC-SPU 8/7 (VT 12345667)

MUC-DBV 8/7 (VT 12345667)

MUC-BJV 2/7 (VT 67)

MUC-FNC 1/7 (VT 6)

MUC-FAO 6/7 (VT 335677)

MUC-OPO 10/7 (VT 1123345567)

MUC-LIS 14/7 (VT 11223344556677)

MUC-AYT 2/7 (VT 36)

 

Einige Flüge waren bis letzter Woche unter Eurowings im System. Diese sind scheinbar jetzt zur Lufthansa und eigenes Gerät rüber gewandert.

Wenn insgesamt 50% davon fliegt, wäre es noch viel!

Bearbeitet 21. Januar 2021 von Fluginfo

[Fluginfo]

Schaut nicht gut aus für die A340-600, wohl das finale AUS. Auch für die A380?

 

https://www.flightglobal.com/strategy/lufthansa-now-losing-1m-every-two-hours-rather-than-every-hour/142064.article

[d@ni!3l]

Ist doch schon länger klar, wurde doch zuletzt auch schon hier von einer MA-Versammlung veröffentlich. Dort hieß es, für die 744 und 380 sieht es nicht anders aus.

 

[Fluginfo]

vor 1 Minute schrieb d@ni!3l:

Ist doch schon länger klar, wurde doch zuletzt auch schon hier von einer MA-Versammlung veröffentlich. Dort hieß es, für die 744 und 380 sieht es nicht anders aus.

 

In den letzten Wochen wurde so viel gemeldet, ein hin- und her. Wenn ich das richtig verstehe ist der A346 definitiv raus. Die anderen beiden habe noch ein Minichance. Aber aktuell geht ja wieder ein B744 in die Wüste und somit Final Flight.

[d@ni!3l]

vor 1 Minute schrieb Fluginfo:

In den letzten Wochen wurde so viel gemeldet, ein hin- und her.

Also für mich gingen alle Meldungen in eine Richtung, kein hin und her, das war recht eindeutig. Einzig riesige Optimisten haben das aus in Frage gestellt. Aber die waren eher hier als "Spekulation" denn als "Interne Quelle".

[Fluginfo]

Man braucht jetzt mal wieder ruhigeres Fahrwasser und Planungssicherheit über 2 Monate hinaus.

[bueno vista]

Da werden sicher noch alle bis Ostern drauf warten müssen.

[Fluginfo]

Hoffentlich ist dann endlich ein Cut zur Besserung für die Luftfahrt zu spüren. Dein Wort ins Gottes Ohren!

[daxreb]

49 minutes ago, d@ni!3l said:

Also für mich gingen alle Meldungen in eine Richtung, kein hin und her, das war recht eindeutig. Einzig riesige Optimisten haben das aus in Frage gestellt. Aber die waren eher hier als "Spekulation" denn als "Interne Quelle".

Das in der MA Versammlung war, zumindest laut einigen Mitarbeitern, wenn man sich so die Aussage ansieht, exakt das gleiche was schon Monate zuvor gesagt wurde, demnach nichts Neues, auch wenn das einige immer direkt so interpretieren. 

[Gast]

Weiß jemand, warum die D-ABVR gestern aus Tarbes geholt wurde und jetzt nach LAX geht?

[daxreb]

20 minutes ago, effxbe said:

Weiß jemand, warum die D-ABVR gestern aus Tarbes geholt wurde und jetzt nach LAX geht?

Nur ein Zwischenstopp. Geht von LAX aus weiter nach Mojave zur Verschrottung. 

[Gast]

Danke!

[Starwing-EAE]

vor 15 Stunden schrieb daxreb:

Nur ein Zwischenstopp. Geht von LAX aus weiter nach Mojave zur Verschrottung. 

 

Das Ding stand ja nicht mal 24 h in Frankfurt bevor es gen LAX ging. Wird da nicht noch vorher irgendetwas rausgeschraubt wie Sitze etc., was man später noch gebrauchen könnte?

[jubo14]

Da wird man wohl nicht länger gebraucht haben, um das herauszuholen, was man noch weiter verwenden kann und will.

Und die Sitze mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit schon mal nicht. Wofür sollte das gut sein? Damit man Ersatz hat für die Sitze von anderen auf die Verschrottung wartenden Maschinen?

[Starwing-EAE]

Hatte Condor kein Interesse an den alten BusinessClass Sitzen? ;-)

[Fluginfo]

Sind noch zu jung für die Condor, die hätte nur Sitze einer B747-100/200 übernommen. ;-)

[d@ni!3l]

Ohje, Shitstorm in 3, 2, 1 ...

 

Glaube für Eurowings Discover könnte man noch ein paar brauchen, ggf auch für OS sollten die gebrauchtes Gerät bekommen. Aber an sich hat man erstmal mehr als genug Sitze...

[Benny Hone]

Der Flieger stand vor LDE ja schonmal monatelang in FRA. Gut möglich dass man damals bereits alles Brauchbare ausgebaut hat, und jetzt nur noch wegen Streckenrechten, Zoll oder Frachtmitnahme den Abstecher nach FRA gemacht hat.

[d@ni!3l]

Ich denke mal der Zwischenstopp in LAX spricht dafür, dass man noch Fracht eingeladen hat. Und da raus. Dann ist mich nicht leer über den Atlantik.

[derflo95]

vor 3 Minuten schrieb d@ni!3l:

Ich denke mal der Zwischenstopp in LAX spricht dafür, dass man noch Fracht eingeladen hat. Und da raus. Dann ist mich nicht leer über den Atlantik.

müssen die nicht erst zu einem der Major-Airports wegen Custom-Gedöns und so?