Aktuelles zu Eurowings

[NCC1701]

vor 22 Minuten schrieb HansZi:

Die Streckenergebnisse der Lufthansa. Bitte beim Controlling nachfragen.

Gib mir mal einen Tip. Wie fragt man da an und sind die dann auch Auskunfsfreudig? Mich würde so einige Daten wirklich mal interessieren.

 

...NCC1701

[HAJ98]

Wie genau läuft das bei EW mit der SMS/ Mail, dass der Flug voll ist und man deshalb Handgepäck auch am Schalter einchecken kann? Gibt es da irgendeine festgesetzte Auslastung oder ähnliches? 
Hintergrund der Frage: Ich bin am Donnerstag HAM-DUS geflogen und hab vorab auch die SMS bekommen. Letztendlich waren 88 Leute im Flieger, was für mich in einer 738 jetzt eigentlich keine hohe Auslastung ist. 

[elmofo]

vor einer Stunde schrieb HansZi:

vor 3 Stunden schrieb Aerodude:

 

Die Streckenergebnisse der Lufthansa. Bitte beim Controlling nachfragen.

Gerade getan und die sagen genau das Gegenteil und nu?

 

Gibt es überhaupt profitable Routen oder wird mir im gesamten Netzwerk der Atmen stocken?!

 

Selbstverständlich ist ein voller A380 rentabel! Den Break- even load factor doch bitte beim LH Controlling erfragen! 

[Flotte]

vor 2 Stunden schrieb HansZi:

München - Bangkok wurde meines Wissens noch nie von LH geflogen.

 

In den 80ern mit Jumbo, in den 90ern mit 340 und in den Nullern mit 346, zuletzt sogar täglich.

 

(Empfehle einen Besuch beim LH Controlling.)

Bearbeitet 22. Dezember 2019 von Flotte

[HansZi]

vor 2 Stunden schrieb NCC1701:

Gib mir mal einen Tip. Wie fragt man da an und sind die dann auch Auskunfsfreudig? Mich würde so einige Daten wirklich mal interessieren.

 

...NCC1701

Man schreibt eine Mail und bittet um einen Termin. Voraussetzung ist, dass man bei LH arbeitet und eine Verschwiegenheitserklärung unterschreibt.

vor einer Stunde schrieb elmofo:

Gerade getan und die sagen genau das Gegenteil und nu?

Versuchen Sie es mal am Montag. Sonntag arbeiten die nicht.

 

vor einer Stunde schrieb elmofo:

Gibt es überhaupt profitable Routen oder wird mir im gesamten Netzwerk der Atmen stocken?!

Ja natürlich.

vor einer Stunde schrieb elmofo:

 

Selbstverständlich ist ein voller A380 rentabel! Den Break- even load factor doch bitte beim LH Controlling erfragen! 

Ich kenne ihn. Daher kann ich diese Behauptung ja aufstellen.

vor 23 Minuten schrieb Flotte:

 

In den 80ern mit Jumbo, in den 90ern mit 340 und in den Nullern mit 346, zuletzt sogar täglich.

 

(Empfehle einen Besuch beim LH Controlling.)

Stimmt.

LH ist von 1995 bis 1997 und 2005 von MUC nach BKK geflogen. Seit 14 Jahren nicht mehr. Warum? Wahrscheinlich war der Geldspeicher schon so voll, dass man den Geldsegen dieser Strecke nicht mehr unterbringen konnte.

 

[Flotte]

vor 26 Minuten schrieb HansZi:

Stimmt.

 

Wie wurde die Information denn von "meines Wissens" in "stimmt" umgeflaggt, am Sonntag?

[oldblueeyes]

vor 7 Stunden schrieb d@ni!3l:

Naja, man kann die 333 auch extern besorgen oder von der LX, sollte die für ihre 5x 343 schon 787 bekommen, könnte man deren 333 auch durch 787 ersetzen und man hätte ein paar 333 frei. Außerdem konnte man die vier 333 ja auch relativ problemlos bei der DLH abziehen, man muss sie halt nur in gleicher Anzahl bspw mit 359 ersetzen. Und/oder mit den 343 die von Jump zurück kommen.

 

Ich verstehe es auch sonst nicht- bei Jump war ja das Problem, dass die VC keine nicht KTV Crews auf Kranich Flügen wollte. Da Ocean ja wohl eine eigene Marke bekommt wäre das Problem gar nicht so groß.

 

Die Planung bei der Swiss ist so dass man die 9 343 (inkl. Edelweiss) so 2027/2028  ausflottet. Ab 2021 sollten sie eine neue Kabine mit der neuen First und Premium Eco bekommen.

Auf der anderen Seite ist dieser Wachstumsschub mit den letzten 2 733 auf der Langstrecke erst mal abgeschlossen.

789? eher 359 -> die Swiss hat in allen Flieger auch eine First und die 333/343 haben unter 250 Sitze - es werden durch die neue Premium Eco auch geringfügig weniger - da helfen die 3 Meter längere Kabine der 359 schon Wachstum zu generieren.

 

Wenn man jetzt aber reagieren würde und die 359 von Hong Kong Airlines sich schnappen würde sozusagen als Vorbote und die 343 anderweitig im Konzern beschäftigen würde und die 333 durch Austausch mit 359 frei kriegen würde wäre dies auch eine charmante Lösung.

vor 6 Stunden schrieb elmofo:

 

 Die Boeings bei AUA werden auch nicht jünger und dort ist ein Turnaround bringend notwendig. 

 

Da schaut man sich aber auch gebrauchte unter 300 Sitze an - vermutlich 333.  Austrian muss erst mal zeigen dass sie neues Langstreckengerät finanzieren können.

Bearbeitet 22. Dezember 2019 von oldblueeyes

[HansZi]

vor 20 Minuten schrieb Flotte:

 

Wie wurde die Information denn von "meines Wissens" in "stimmt" umgeflaggt, am Sonntag?

Das eine war aus dem Kopf die letzten 10 Jahre Revue passieren lassen, das andere Recherche Sogar am 4. Advent

 

Aber "zuletzt sogar täglich" …. ist ja wohl nicht richtig, oder?

Bearbeitet 22. Dezember 2019 von HansZi

[Flotte]

vor 3 Minuten schrieb HansZi:

Aber "zuletzt sogar täglich" …. ist ja wohl nicht richtig, oder?

 

Werden es sicher gleich hören?

[HansZi]

vor 4 Minuten schrieb Flotte:

 

Werden es sicher gleich hören?

Von wem?

 

[linie32]

vor 3 Stunden schrieb HAJ98:

Wie genau läuft das bei EW mit der SMS/ Mail, dass der Flug voll ist und man deshalb Handgepäck auch am Schalter einchecken kann? Gibt es da irgendeine festgesetzte Auslastung oder ähnliches? 
Hintergrund der Frage: Ich bin am Donnerstag HAM-DUS geflogen und hab vorab auch die SMS bekommen. Letztendlich waren 88 Leute im Flieger, was für mich in einer 738 jetzt eigentlich keine hohe Auslastung ist. 

Habe diese Info seit Einführung immer bekommen (als Basic Kunde), auch wenn die Kiste noch ein Viertel leer war...

[elmofo]

vor einer Stunde schrieb HansZi:

Versuchen Sie es mal am Montag. Sonntag arbeiten die nicht.

Ihres Wissens, sie denke ja auch, dass das Controlling die richtige Abteilung sei...

 

vor einer Stunde schrieb HansZi:

Ich kenne ihn. Daher kann ich diese Behauptung ja aufstellen.

Das tun sie nicht, sonst wüssten sie das der BELF deutlich unter 100% liegt. 
 

vor 41 Minuten schrieb oldblueeyes:

Austrian muss erst mal zeigen dass sie neues Langstreckengerät finanzieren können.

Gleiches müsste auch für EW LR oder Ocean gelten, tut es aber nicht und was wäre die Alternative? Die 767 über den Atlantik schieben? 

Bearbeitet 22. Dezember 2019 von elmofo

[d@ni!3l]

vor 42 Minuten schrieb oldblueeyes:

789? eher 359 -> die Swiss hat in allen Flieger auch eine First

Apropos 350 und First: Bisher hat afaik nur ein 350 Betreiber eine First verbaut. Ist das einfach ein Branchentrend oder spricht etwas gegen die First im 350 - Türabstand, Breite oder so ?

 

Zum 333 - gehen eigentlich die LH und LX 333 für alle Touri Strecken ? Ich meine bereits CUN wäre damit nicht möglich, mit den MTOW Versionen?! Aber der Gebrauchtmarkt müsste ja viel her geben, bspw von CX oder EY ...

Bearbeitet 22. Dezember 2019 von d@ni!3l

[EDDS]

vor 49 Minuten schrieb d@ni!3l:

Ist das einfach ein Branchentrend oder spricht etwas gegen die First im 350 - Türabstand, Breite oder so ?

Allgemeiner Trend. Auch bei der 787 gibt es gerade mal 4 oder 5 Betreiber mit klassischer First.

[oldblueeyes]

vor einer Stunde schrieb d@ni!3l:

Apropos 350 und First: Bisher hat afaik nur ein 350 Betreiber eine First verbaut. Ist das einfach ein Branchentrend oder spricht etwas gegen die First im 350 - Türabstand, Breite oder so ?

 

Zum 333 - gehen eigentlich die LH und LX 333 für alle Touri Strecken ? Ich meine bereits CUN wäre damit nicht möglich, mit den MTOW Versionen?! Aber der Gebrauchtmarkt müsste ja viel her geben, bspw von CX oder EY ...

Kommt immer drauf an welche Kunden man hat und was sich wie rechnet. 

Aber auch vom Produkt her - die Business wird immer mehr aufgewertet, was zum einen Platz für PE macht zum anderen die First kannibalisiert, da wo die Nachfrage gering ist. 

[MatzeYYZ]

Die BIZ wird über kurz oder lang überall die First überflüssig machen. Die BIZ wird die neue First, die Premium Eco die neue BIZ und bei der Eco bleibt alles so wie es ist. 

Auch bei bei der Swiss wird diese Zeit in den nächsten 5 Jahren kommen.

[ATN340]

vor 1 Stunde schrieb d@ni!3l:

Zum 333 - gehen eigentlich die LH und LX 333 für alle Touri Strecken ? Ich meine bereits CUN wäre damit nicht möglich, mit den MTOW Versionen?! Aber der Gebrauchtmarkt müsste ja viel her geben, bspw von CX oder EY ...

Angeblich haben die Maschinen der LH keinen Center Fuel Tank.

Wenn ich es richtig im Kopf habe sind das 7t Fuel...oder etwa 75Min zusätzliche Range!

Ob die LX-A330 genauso konfiguriert sind weiß ich nicht.

[Koelli]

vor 4 Stunden schrieb linie32:

Habe diese Info seit Einführung immer bekommen (als Basic Kunde), auch wenn die Kiste noch ein Viertel leer war...

Interessant. Und das, obwohl ihnen so Koffergebühren entgehen. Aber auf der anderen Seite erhöht EW Koffer Preise von 17 auf freche 24 Euro. Zumindest auf meinen überprüften Zeiten/Strecken

[crazzo]

vor 5 Stunden schrieb HansZi:

 

LH ist von 1995 bis 1997 und 2005 von MUC nach BKK geflogen. Seit 14 Jahren nicht mehr. Warum?

Nur nebenbei: Ich sass Ende Februar 2006 in einem LH 346 auf der Strecke MUC-BKK

[BAVARIA]

vor 45 Minuten schrieb crazzo:

Nur nebenbei: Ich sass Ende Februar 2006 in einem LH 346 auf der Strecke MUC-BKK

LH flog bis Ende Winterflugplan 2005-2006 von MUC nach BKK

[moddin]

vor 4 Stunden schrieb ATN340:

Angeblich haben die Maschinen der LH keinen Center Fuel Tank.

 

Richtig.

[ATN340]

vor 5 Stunden schrieb moddin:

Richtig.

Danke.

Kannst du was zur Range sagen die ein Center Fuel Tank ermöglichen würde?

[Fluginfo]

vor 3 Stunden schrieb ATN340:

Danke.

Kannst du was zur Range sagen die ein Center Fuel Tank ermöglichen würde?

Siehe Edelweiss Streckennetz!

[noATR]

Kämen die LH A333 mit voller Nutzlast aktuell nach CPT? Die SXD A332 hatten es ja geschafft

[HAJ98]

vor 19 Stunden schrieb linie32:

Habe diese Info seit Einführung immer bekommen (als Basic Kunde), auch wenn die Kiste noch ein Viertel leer war...

Denke für die Antwort. Hatte seitdem bisher immer recht gut gebuchte Flüge, deshalb hat mich das bis dato nie gewundert. Hast du sie als Smart oder BIZ Kunde denn nicht bekommen?