Aktuelles zu Eurowings

[daxreb]

Also mich wundert der Streik überhaupt nicht, finde ich auch gut so. Der Plan der VC ist ja ohnehin, die EW Deutschland, Lufthansa Airlines und Lufthansa CityLine mit einem gleichen MTV auszustatten, inwiefern man das schaffen will ist mir ein Rätsel, aber zu begrüßen wäre es. Wird also nicht das letzte Mal bei der EW sein und die CityLine wird nicht lange auf sich warten lassen vermute ich. 

 

Eventuell merkt man ja bis in ein paar Jährchen bei Lufthansa, dass diese ganzen AOCs nix bringen und dass ein AOC in ganz Deutschland mehr Einsparung und mehr Win-Win für Arbeitnehmer und -geber wäre, als diese ganzen Doppelstrukturen. 

 

Ich gebe der Eurowings noch 10 Jahre auf dem Deutschen Markt, bzw. mit Deutschem/DACH Heimatmarkt, danach wird Schluss sein in meinen Augen. 

[Gast]

vor 3 Minuten schrieb daxreb:

dass ein AOC in ganz Deutschland mehr Einsparung und mehr Win-Win für Arbeitnehmer und -geber wäre, als diese ganzen Doppelstrukturen. 

Stimmt es oder stimmt es nicht? Das ist die Frage der Fragen.

[Fluginfo]

vor 2 Minuten schrieb ben7x:

Stimmt es oder stimmt es nicht? Das ist die Frage der Fragen.

Zumindest jetzt in Krisenzeiten wäre eine Einheit (ein AOC) sicherlich von Vorteil gewesen und die Engpässe hätte man evtl. auch zumindest ein Stück besser koordinieren können. Alles andere wird sich wohl sehr schlecht messen lassen können!

[Leon8499]

Statement von EW zum morgigen Streik:

 

Zitat

Die Lufthansa-Tochter geht davon aus, am Donnerstag rund die Hälfte des normalen Flugprogramms durchführen zu können. "Neben Eurowings Europe kann die Airline dabei auch auf Partner der Lufthansa Group zurückgreifen", erklärte Eurowings.

 

Könnte morgen also Einsätze anderer LHG-Airlines für EW geben. Bisher finde ich noch keine Streichungen, die sollen wohl bis zum frühen Nachmittag kommen (allerdings habe ich die Quelle vergessen).

 

https://www.aero.de/news-43637/Eurowings-stemmt-sich-gegen-Pilotenstreik.html

Bearbeitet 5. Oktober 2022 von Leon8499

[d@ni!3l]

Partner der LH Group sind m.E. in diesem Fall AvionExpress und Air Baltic.  Sind ja Partner "der Gruppe", nicht "innerhalb der Gruppe".

Bearbeitet 5. Oktober 2022 von d@ni!3l

[Koelli]

vor 2 Stunden schrieb d@ni!3l:

Partner der LH Group sind m.E. in diesem Fall AvionExpress und Air Baltic.  Sind ja Partner "der Gruppe", nicht "innerhalb der Gruppe".

Und TUIfly

[d@ni!3l]

Stimmt, ganz vergessen. Genau. 

[daxreb]

vor 5 Stunden schrieb ben7x:

Stimmt es oder stimmt es nicht? Das ist die Frage der Fragen.

Je näher die Arbeitsbedingungen und Gehälter aneinanderrücken, desto mehr macht es Sinn, das Ganze zu bündeln. Ich bin mir sicher, dass die VC über die nächsten Jahre da noch einiges raus holen wird.

 

Deswegen sage ich ja, ich gebe der EW 10 Jahre. Das ist noch einiges an Zeit, aber die Richtung ist meiner Ansicht nach klar.

[Gast]

vor 7 Minuten schrieb daxreb:

Je näher die Arbeitsbedingungen und Gehälter aneinanderrücken, desto mehr macht es Sinn, das Ganze zu bündeln. Ich bin mir sicher, dass die VC über die nächsten Jahre da noch einiges raus holen wird.

Die Gehälter wachsen bei EW, ja. Aber sie wachsen auch bei LH. Und damit wird die Kluft erstmal nicht wirklich kleiner. Denn günstiger als LH produziert EW ja trotzdem. 

[oldblueeyes]

vor 10 Minuten schrieb daxreb:

Je näher die Arbeitsbedingungen und Gehälter aneinanderrücken, desto mehr macht es Sinn, das Ganze zu bündeln. Ich bin mir sicher, dass die VC über die nächsten Jahre da noch einiges raus holen wird.

 

Deswegen sage ich ja, ich gebe der EW 10 Jahre. Das ist noch einiges an Zeit, aber die Richtung ist meiner Ansicht nach klar.

Die Frage ist, welcher Prozentsatz der Mainlinealtverträge in 10 J biologisch erledigt ist.

Und niemand kann heute voraussagen wie gross EW in 10 J sein wird oder ob diese nicht gegen Aktien mit anderen P2P fusioniert wird.

Bearbeitet 5. Oktober 2022 von oldblueeyes

[redhotbird]

vor 41 Minuten schrieb oldblueeyes:

Die Frage ist, welcher Prozentsatz der Mainlinealtverträge in 10 J biologisch erledigt ist.

Und niemand kann heute voraussagen wie gross EW in 10 J sein wird oder ob diese nicht gegen Aktien mit anderen P2P fusioniert wird.

War das nicht vor einer Ewigkeit mit Easyjet geplant/gewollt? Oder verwechsel ich das?

Bearbeitet 5. Oktober 2022 von redhotbird

[daxreb]

vor einer Stunde schrieb oldblueeyes:

Die Frage ist, welcher Prozentsatz der Mainlinealtverträge in 10 J biologisch erledigt ist.

Und niemand kann heute voraussagen wie gross EW in 10 J sein wird oder ob diese nicht gegen Aktien mit anderen P2P fusioniert wird.

Klar, das kann niemand voraussagen, aber ich persönlich sehe wenn überhaupt eine Fusion in Lufthansa. 

 

vor einer Stunde schrieb ben7x:

Die Gehälter wachsen bei EW, ja. Aber sie wachsen auch bei LH. Und damit wird die Kluft erstmal nicht wirklich kleiner. Denn günstiger als LH produziert EW ja trotzdem. 

Die Frage ist dann halt, wie schnell auf den Zeitraum von beispielsweise den 10 Jahren gesehen die Gehälter bei EW wachsen und wie sehr bei der Hansa. 

 

 

[Blablupp]

vor 2 Stunden schrieb daxreb:

Die Frage ist dann halt, wie schnell auf den Zeitraum von beispielsweise den 10 Jahren gesehen die Gehälter bei EW wachsen und wie sehr bei der Hansa. 

Und wie sich die Gehälter im restlichen Markt verhalten. 

[LH2112]

Es wurden wohl inzwischen die meisten Streichungen aufgrund des Streikes ins System gespielt, habe zumindest drei Stornos für den Donnerstag erhalten. Ein Segment steht lustigerweise noch als geplant in der Buchung, aber da sollte die Storno-Mail dann auch bald kommen.

[Leon8499]

EW9852 von DUS nach Lamezia ist morgen mit der D-AIUZ von Discover geplant. Könnte meine Theorie bezüglich der Lufthansa Group Partner also doch hinhauen.

 

Einige Flüge der EWG sind auch stehengeblieben, man scheint also keine Streikquote von  ~100% zu erwarten.

[Koelli]

vor einer Stunde schrieb LH2112:

Es wurden wohl inzwischen die meisten Streichungen aufgrund des Streikes ins System gespielt, habe zumindest drei Stornos für den Donnerstag erhalten

Du hattest drei Flüge an einem Tag geplant? 

[LH2112]

vor 10 Minuten schrieb Koelli:

Du hattest drei Flüge an einem Tag geplant? 

Vier, der letzte wurde jetzt auch storniert. Ein same day return mit Umstieg, ist jetzt (Zumindest für mich) nicht unüblich. Jetzt eben umgebucht mit der Lufthansa, macht ja keinen großen Unterschied. Hauptsache ich komme immer noch pünktlich an ;). 

[Koelli]

vor 4 Minuten schrieb LH2112:

Jetzt eben umgebucht mit der Lufthansa, macht ja keinen großen Unterschied 

Eurowings listet die Konzernschwestern LH, AUA oder Swiss aber gar nicht online auf zum Umbuchen. Hast du das über die Hotline geschafft? 

[LH2112]

vor 21 Minuten schrieb Koelli:

Hast du das über die Hotline geschafft? 

Richtig, über die Senator Hotline auf Lufthansa umgebucht. Aber das geht 100%ig auch mit der normalen, da werden die keine Unterschiede machen.

Bearbeitet 5. Oktober 2022 von LH2112

[Leon8499]

Geht aber erst 48 Stunden vor dem Flug, soweit ich weiß. Vorher bucht EW nicht auf LH um, auch nicht über die Hotline.

 

@LH2112 auf welchen Stock ist dein Ticket bei LH eigentlich ausgestellt? 220 für LH oder 104 für EW?

[LH2112]

vor 10 Minuten schrieb Leon8499:

Vorher bucht EW nicht auf LH um, auch nicht über die Hotline.

Richtig, dürfte aber vor allem jetzt durch die Streiksituation kulanter ausgelegt sein.

Ticketstock ist nach der Umbuchung 220, wenn ich mich eben nicht versehen habe :). Ist das von Besonderheit bzw. ergeben sich dadurch Unterschiede? Habe mich mit Ticketstocks noch nie richtig auseinandergesetzt.

Bearbeitet 5. Oktober 2022 von LH2112

[Leon8499]

vor 31 Minuten schrieb LH2112:

Ticketstock ist nach der Umbuchung 220, wenn ich mich eben nicht versehen habe :). Ist das von Besonderheit bzw. ergeben sich dadurch Unterschiede? Habe mich mit Ticketstocks noch nie richtig auseinandergesetzt.

 

Afaik nicht, habe auch nur aus Interesse gefragt, da EW ja ticketless arbeitet.

[Avroliner100]

vor einer Stunde schrieb LH2112:

Richtig, dürfte aber vor allem jetzt durch die Streiksituation kulanter ausgelegt sein.

Ticketstock ist nach der Umbuchung 220, wenn ich mich eben nicht versehen habe :). Ist das von Besonderheit bzw. ergeben sich dadurch Unterschiede? Habe mich mit Ticketstocks noch nie richtig auseinandergesetzt.

 

Bedeutet, dass dein Ticket nun ein LH-Ticket ist. Alle LH-Tickets beginnen mit 220-. EW selbst läuft i.d.r. Ticketlos mit Buchungscode. Ausnahme: Du hast ein EW Ticket als GDS Ticket über LH.com erworben - dann bekommst du auch ein 220-er Ticket. Oder das EW Segment ist Teil eines Weiterfluges einer LHG-Airline oder eines Codeshare Partners. Oder du buchst über LHG Kanäle eines Reisebüros. Auch dann kannst du eine 220-er Nummer auf einem EW-Ticket bekommen. 

 

Inwiefern ergeben sich dadurch Unterschiede?

 

Dein Ticket läuft auf einem Ticketlosen System. Daher kann es zu Harmonieproblemen kommen. Im Umbuchungsfall kann es der Fall sein, dass dein Ticket von ausgewählten reinen EW Instanzen nicht oder nur etwas komplexer umgeschrieben werden kann. Trifft vor allem kleinere Off-Base Standorte mit nur wenigen EW-Verbindungen. An den großen Deutschen Standorten sollte das kein Problem sein, es kann allerdings zu etwas längeren Wartezeiten im Vergleich zu einem klassischen EW-Ticket kommen. Soweit zum Nachteil. Sind einfach zwei Systeme, die ineinander greifen. 

 

Es gibt beim Umbuchen aber auch Vorteile. Dadurch das LH dein Ticket Aussteller ist profitierst du von allen Codeshares und Agreements der LH in vollem Umfang. D.h. Du kannst auch auf Airlines umgebucht werden, zwischen denen LH und die betroffene Airline ein Agreement haben, EW hingegen nicht. Und das sind durchaus einige. Zum Beispiel sämtliche Star Alliance Carrier. Hier stehen dir deutlich mehr Varianten zur Verfügung als bei EW selbst - wo dir i.d.r.  fast ausschließlich Alternativen der LH-Group zur Verfügung gestellt werden. Soweit zu den Vorteilen.

 

Kurzum:

Es kann durchaus Vor und Nachteile haben. Vor allem bedeutet es aber, dass deine Buchung organisatorisch direkt bei LH angesiedelt ist.

Bearbeitet 5. Oktober 2022 von Avroliner100

[Blablupp]

vor 4 Stunden schrieb Leon8499:

Einige Flüge der EWG sind auch stehengeblieben, man scheint also keine Streikquote von  ~100% zu erwarten.

Waren bei der letzten Streikwelle nicht auch noch viele Piloten bei Verdi? Oder hatte ich das falsch im Kopf?

[LH2112]

vor 8 Stunden schrieb Avroliner100:

 

Bedeutet, dass dein Ticket nun ein LH-Ticket ist. Alle LH-Tickets beginnen mit 220-. EW selbst läuft i.d.r. Ticketlos mit Buchungscode. Ausnahme: Du hast ein EW Ticket als GDS Ticket über LH.com erworben - dann bekommst du auch ein 220-er Ticket. Oder das EW Segment ist Teil eines Weiterfluges einer LHG-Airline oder eines Codeshare Partners. Oder du buchst über LHG Kanäle eines Reisebüros. Auch dann kannst du eine 220-er Nummer auf einem EW-Ticket bekommen. 

 

Inwiefern ergeben sich dadurch Unterschiede?

 

Dein Ticket läuft auf einem Ticketlosen System. Daher kann es zu Harmonieproblemen kommen. Im Umbuchungsfall kann es der Fall sein, dass dein Ticket von ausgewählten reinen EW Instanzen nicht oder nur etwas komplexer umgeschrieben werden kann. Trifft vor allem kleinere Off-Base Standorte mit nur wenigen EW-Verbindungen. An den großen Deutschen Standorten sollte das kein Problem sein, es kann allerdings zu etwas längeren Wartezeiten im Vergleich zu einem klassischen EW-Ticket kommen. Soweit zum Nachteil. Sind einfach zwei Systeme, die ineinander greifen. 

 

Es gibt beim Umbuchen aber auch Vorteile. Dadurch das LH dein Ticket Aussteller ist profitierst du von allen Codeshares und Agreements der LH in vollem Umfang. D.h. Du kannst auch auf Airlines umgebucht werden, zwischen denen LH und die betroffene Airline ein Agreement haben, EW hingegen nicht. Und das sind durchaus einige. Zum Beispiel sämtliche Star Alliance Carrier. Hier stehen dir deutlich mehr Varianten zur Verfügung als bei EW selbst - wo dir i.d.r.  fast ausschließlich Alternativen der LH-Group zur Verfügung gestellt werden. Soweit zu den Vorteilen.

 

Kurzum:

Es kann durchaus Vor und Nachteile haben. Vor allem bedeutet es aber, dass deine Buchung organisatorisch direkt bei LH angesiedelt ist.

Danke für diese wirklich ausführliche Erklärung! Umbuchung verlief relativ schnell, also alles in Ordnung so weit.