Aktuelles zu Condor

[schwarzerAbt]

vor 1 Stunde schrieb manni46:

Ich kann nur hoffen das sich die Überaus schlecht Verpflegung an Board verbessern wird.Ausserdem wäre es wünschenswert das die überhöhten Kosten für eine Sitzplatz Reservierung 10,00 Euro nicht übersteigen,und das gesamte Unterhaltungsprogramm wieder kostenfrei wird.Dazu kommt noch das die Alkoholischen Getränke ebenfalls auf ein normales Nievau gesenkt werden,denn es kann nicht sein das z.b. eine Dose Bier o.33 L für 3 Euro verkauft wird die in jedem Supermarkt für Ca.80 Cent oder weniger zu haben ist. 

Was heißt schlechtes Essen?

Ist bei Eurowings etc. auch nicht besser. Man kann sich ja was hochwertigeres voarab bestellen.

Wenn ich sehe wieviel Menschen in Imbissbuden und Fast Food Läden ständig essen......

Frag mal woher es kommt das selbst Kinder schon " Dick bis Fett" sind. 

Hinterfrage deine Aussage schlechtes Essen ( gesundes Essen) mal genauer.

[manni46]

vor 11 Minuten schrieb Aerodude:

 

Es zwingt dich keiner dieses Bier zu 

 

 

vor 2 Minuten schrieb schwarzerAbt:

Was heißt schlechtes Essen?

Ist bei Eurowings etc. auch nicht besser. Man kann sich ja was hochwertigeres voarab bestellen.

Wenn ich sehe wieviel Menschen in Imbissbuden und Fast Food Läden ständig essen......

Frag mal woher es kommt das selbst Kinder schon " Dick bis Fett" sind. 

Hinterfrage deine Aussage schlechtes Essen ( gesundes Essen) mal genauer.

Zusammen gepappte Pasta mit ein bisschen Hackfleisch bekomme ich in der Imbissbude mit Sicherheit nicht und Brötchen die man kaum beissen kann ebenfalls nicht.

[MHG]

vor 7 Minuten schrieb manni46:

 

 

Zusammen gepappte Pasta mit ein bisschen Hackfleisch bekomme ich in der Imbissbude mit Sicherheit nicht und Brötchen die man kaum beissen kann ebenfalls nicht.

Das ist aber kein Condor spezifisches Problem, sondern ein generelles bei den Airlines (und durchaus auch in anderen Bereichen; z.B. bei Bahnunternehmen - früher gab es ja auch vollwertige Speisewagen mit "ordentlichem" Essen ...)

[Aero88]

vor 3 Stunden schrieb manni46:

Ich kann nur hoffen das sich die Überaus schlecht Verpflegung an Board verbessern wird.Ausserdem wäre es wünschenswert das die überhöhten Kosten für eine Sitzplatz Reservierung 10,00 Euro nicht übersteigen,und das gesamte Unterhaltungsprogramm wieder kostenfrei wird.Dazu kommt noch das die Alkoholischen Getränke ebenfalls auf ein normales Nievau gesenkt werden,denn es kann nicht sein das z.b. eine Dose Bier o.33 L für 3 Euro verkauft wird die in jedem Supermarkt für Ca.80 Cent oder weniger zu haben ist. 

 

Oh, da ist der typisch, deutsche Kanarenurlauber. Wieso nicht einfach etwas mehr Geld in die Hand nehmen und Premium Eco fliegen, wieso nicht einfach ein wenig Geld in die Hand nehmen und sich ein Premium Essen vorbestellen? Für hunderte von € in den Urlaub fliegen, aber 3€ für eine Dose Bier, da schreit der Meckerdeutsche sofort los. Niemand, aber auch niemand wird gezwungen das Bier oder den Alkohol an Bord zu kaufen. Condor muss sich auf vielen Strecken mit anderen Airlines messen welche eine völlig andere Kostenstruktur haben. Wem das nicht gefällt kann ja mit den anderen Airlines fliegen. Aber wem eine Dose Bier für 3€ schon zu teuer ist. Und du kannst eine Airline nicht mit einem Supermarkt oder Kiosk vergleichen. Um eine Dose Bier an Bord eines Flugzeuges zu bringen gehört etwas mehr Aufwand dazu als sie bei Rewe und co ins Regal zu stellen. 
Wirklich, man kann es langsam hier im Forum nicht mehr lesen „Bei der Airline gibt es das kostenfrei, früher war es auch inklusive, 3€ Zahl ich nicht, Unterhaltungsprogramm kostet Geld bla bla bla bla bla“. 
Ja, früher war alles besser. Aber die Zeiten als man an Bord noch mit Sekt begrüßt wurde sind vorbei und kommen auch so schnell nicht wieder. Wer das will muss eine andere Klasse an Bord buchen. Aber hey, da war doch was, stimmt, das kostet mehr Geld.
 

 If you pay peanuts, you get monkeys

[unruly]

vor 35 Minuten schrieb Aero88:

Oh, da ist der typisch, deutsche Kanarenurlauber.....

 If you pay peanuts, you get monkeys

 

 

Applaus, Applaus.

[oldblueeyes]

vor 50 Minuten schrieb Aero88:

 

Oh, da ist der typisch, deutsche Kanarenurlauber. Wieso nicht einfach etwas mehr Geld in die Hand nehmen und Premium Eco fliegen, wieso nicht einfach ein wenig Geld in die Hand nehmen und sich ein Premium Essen vorbestellen? Für hunderte von € in den Urlaub fliegen, aber 3€ für eine Dose Bier, da schreit der Meckerdeutsche sofort los. Niemand, aber auch niemand wird gezwungen das Bier oder den Alkohol an Bord zu kaufen. Condor muss sich auf vielen Strecken mit anderen Airlines messen welche eine völlig andere Kostenstruktur haben. Wem das nicht gefällt kann ja mit den anderen Airlines fliegen. Aber wem eine Dose Bier für 3€ schon zu teuer ist. Und du kannst eine Airline nicht mit einem Supermarkt oder Kiosk vergleichen. Um eine Dose Bier an Bord eines Flugzeuges zu bringen gehört etwas mehr Aufwand dazu als sie bei Rewe und co ins Regal zu stellen. 
Wirklich, man kann es langsam hier im Forum nicht mehr lesen „Bei der Airline gibt es das kostenfrei, früher war es auch inklusive, 3€ Zahl ich nicht, Unterhaltungsprogramm kostet Geld bla bla bla bla bla“. 
Ja, früher war alles besser. Aber die Zeiten als man an Bord noch mit Sekt begrüßt wurde sind vorbei und kommen auch so schnell nicht wieder. Wer das will muss eine andere Klasse an Bord buchen. Aber hey, da war doch was, stimmt, das kostet mehr Geld.
 

 If you pay peanuts, you get monkeys

 

 

Was erwartest du?

 

Auf manche Destinationen hat man sich über Jahrzehnte eine gewisse Kundschaftsstruktur aufgebaut.

 

Auf Ibiza zahlt man locker 50 EUR Eintritt in einer Disco und die getränke kosten auch 2stellig. 

Die Ballermanntouristen dagegen werden vor Ort mit 50cm XXXXX Bratwurst für 6 EUR und und Null Eintritt um 6-8 EUR Mindestverzehr gelockt. Dazu gibt es noch Schlageraffen zum gröllen.

 

Und dann wird noch 1 Woche für 400 EUR irgendwo gebucht und man erwartet das man auch Premium behandelt wird ( wobei die meisten dann einen billigen Prosecco vom Sekt auf der Zunge nicht unterscheiden können).

[schwarzerAbt]

vor 3 Stunden schrieb Aero88:

 

Oh, da ist der typisch, deutsche Kanarenurlauber. Wieso nicht einfach etwas mehr Geld in die Hand nehmen und Premium Eco fliegen, wieso nicht einfach ein wenig Geld in die Hand nehmen und sich ein Premium Essen vorbestellen? Für hunderte von € in den Urlaub fliegen, aber 3€ für eine Dose Bier, da schreit der Meckerdeutsche sofort los. Niemand, aber auch niemand wird gezwungen das Bier oder den Alkohol an Bord zu kaufen. Condor muss sich auf vielen Strecken mit anderen Airlines messen welche eine völlig andere Kostenstruktur haben. Wem das nicht gefällt kann ja mit den anderen Airlines fliegen. Aber wem eine Dose Bier für 3€ schon zu teuer ist. Und du kannst eine Airline nicht mit einem Supermarkt oder Kiosk vergleichen. Um eine Dose Bier an Bord eines Flugzeuges zu bringen gehört etwas mehr Aufwand dazu als sie bei Rewe und co ins Regal zu stellen. 
Wirklich, man kann es langsam hier im Forum nicht mehr lesen „Bei der Airline gibt es das kostenfrei, früher war es auch inklusive, 3€ Zahl ich nicht, Unterhaltungsprogramm kostet Geld bla bla bla bla bla“. 
Ja, früher war alles besser. Aber die Zeiten als man an Bord noch mit Sekt begrüßt wurde sind vorbei und kommen auch so schnell nicht wieder. Wer das will muss eine andere Klasse an Bord buchen. Aber hey, da war doch was, stimmt, das kostet mehr Geld.
 

 If you pay peanuts, you get monkeys

Hallo Aero, hätte es nicht besser audrücken können.

Wenn ich mit meiner Frau zusammen fliege, egal ob mal schnell ans Mittelmeer oder zum Jahresurlaub auf andere Kontinente, gönnen wir uns auch im Flieger was wenn uns danach ist.

Wie du schon sagst: beim Essen oder Getränke dann knausern im Vergleich zum Reisepreis, balla balla.

Wenn dafür nicht reicht bleibe ich gleich zuhause.

[Caravelle10R]

Muß eigentlich die Thomas Cook Aviation GmbH jetzt formal auch noch einen neuen Namen bekommen? Den Namen Thomas Cook darf man doch sicher zukünftig auch nicht mehr verwenden, oder?

 

 

[exitrow]

Bestimmt - aber ich denke, dass wird sich erst nach dem Verkauf klären, wer dann neuer Eigentümer wird.

[Caravelle10R]

vor einer Stunde schrieb exitrow:

Bestimmt - aber ich denke, dass wird sich erst nach dem Verkauf klären, wer dann neuer Eigentümer wird.

Verstehe ich das jetzt richtig, dass die TC Aviation nicht an die LOT Muttergesellschaft verkauft wird? Oder bezieht sich das auf den finalen Kaufprozess? Danke für die Antwort.

[Leon8499]

Wo ist der Sinn hinter dieser Entscheidung? Das sind ja auf der Mittelstrecke mal eben 25% der Flugzeuge, die jetzt für Condor fliegen und so groß ist Condor selbst ja auch nicht. Außerdem soll TCA ja auch günstiger sein als CFG. Ich vermute, wenn PGL nicht doch noch zugreift, übernimmt LH die TC Aviation, etwas anderes macht für mich irgendwie keinen Sinn.

[d@ni!3l]

Wieso für die paar Flugzeuge die Komplexität eines weiteres AOCs übernehmen?

[Aerodude]

TCN ist - wenn ich die Äußerungen bei der PGL/LOT Pressekonferenz richtig verstanden habe - Teil der TC-Insolvenzmasse. Somit soll es für TCN ein separates Bieterverfahren geben. 

[Lucky Luke]

vor 4 Stunden schrieb Leon8499:

Außerdem soll TCA ja auch günstiger sein als CFG.

 

Diese Aussage dürfte sowohl für den Kaufpreis als auch für die Produktion stimmen. 

In der Produktion hauptsächlich, weil man nicht an teure Tarifverträge gebunden ist und die Crews effektiver planen kann. Wobei sich da einige Parameter verschoben haben dürften (zu Gunsten von DE) im Rahmen der Condor-Insolvenz. 

Im Kaufpreis dürften sie auch relativ (also pro Flugzeug) billiger sein als DE, weil der potentielle Käufer halt nur ein AOC und die Crews erhält, aber nichts dazu. TCN hat keinen eigenen Vertrieb und kein eigenes OCC, wäre also bei einer eventuellen Eigenständigkeit erst mal massiv gehandycapped.

[Leon8499]

vor 2 Stunden schrieb Lucky Luke:

Im Kaufpreis dürften sie auch relativ (also pro Flugzeug) billiger sein als DE, weil der potentielle Käufer halt nur ein AOC und die Crews erhält, aber nichts dazu. TCN hat keinen eigenen Vertrieb und kein eigenes OCC, wäre also bei einer eventuellen Eigenständigkeit erst mal massiv gehandycapped.

 

Eben, an sich ist ja an dem Unternehmen außer dem AOC, den Fliegern und die Crews nichts dran. Sollte PGL die Strategie "mehrere AOCs" grundsätzlich ablehnen, können sie auch TCA kaufen und mit CFG fusionieren, wie es gerade mit der Balearics abläuft. Da müsste eben abgewogen werden, ob das Lohnplus für die TCA-Leute oder die vorhandenen Doppelstrukturen bei 2 AOCs teurer sind.

[Caravelle10R]

vor 21 Stunden schrieb flapsone:

 
Ersteres. Hierzu empfehle ich folgende Meldung: https://www.juve.de/nachrichten/deals/2020/01/zugang-zum-deutschen-markt-polnische-white-case-mandantin-macht-rennen-um-condor

Vielen Dank für den Link, sehr interessant und auch allen anderen Postern für Eure Ausführungen zu meiner Eingangsfrage. Nice Weekend!

[ZuGast]

Den  "neuen-alten" Condor gibt es  nun auch in einer 3. , einer außergewöhnlich farbenfrohen Variante

Ich finde, dass solltet ihr wissen.

[HAJ-09L]

Hat was. Reduziert. Nüchtern. Wirkt fast so, als hätte man in Anspielung auf den neuen LH-Lack den Claim "Ferienflieger der Lufthansa" recyceln wollen. So farbenfroh wie das ist...

 

;-)

[VS007]

Gefällt mir ehrlich gesagt bislang am Besten

[Condorio]

vor 19 Stunden schrieb ZuGast:

Den  "neuen-alten" Condor gibt es  nun auch in einer 3. , einer außergewöhnlich farbenfrohen Variante

Ich finde, dass solltet ihr wissen.

Die Maschine fliegt doch schon seit Längerem in diesem schlichten Kleid. Vielleicht will man sie ja abgeben und hat deshalb auf die kostspielige komplette Bemalung verzichtet ...

[Condor767Winglet]

vor 4 Stunden schrieb Condorio:

Die Maschine fliegt doch schon seit Längerem in diesem schlichten Kleid. Vielleicht will man sie ja abgeben und hat deshalb auf die kostspielige komplette Bemalung verzichtet ...

 

Ursprünglich sollte die Maschine zum WFP 19/20 zu Thomas Cook gehen, deswegen wurde da noch nicht lackiert.

Jedoch wird sie jetzt behalten, dafür sind DATCD/DATCE gegangen 

[Fluginfo]

Nachdem weder Condor noch Eurowings für den WFP 20/21 Flüge ex München freigeschalten haben, muss man sich wohl anderweitig Flüge via DXB/AUH oder LHR/AMS suchen, wenn man die Anreise nach Frankfurt vermeiden will, wenn man 80 Kilometer südöstlich von München wohnt. Auch letztes jahr noch vor der TCX-Pleite ging das Spielchen so.

Warum auch immer die MUC Flüge als allerletztes gesetzt werden.

[TobiBER]

....liegt an den TOP-Verhandlungen. So lang dort die Verträge noch nicht unter Dach und Fach sind, wird auch der EPV nicht veröffentlicht.

[medion]

BTW hoffe ich doch inständig, dass zu den bisherigen EW/DE Karibik-Zielen keiner ernsthaft im Sandkasten umsteigen will

 

Nach FRA könnte man sogar noch mit der Bahn fahren, (TUI Zug-zum-Flug z.B....) da steht natürlich eine Bahn-Phobie im Weg. Oder bequem von SZG aus (ist von "Rosenheim/Chiemsee" sogar näher als MUC) nach FRA fliegen, noch sind die LH-Zubringer für Condor drin und buchbar.

 

Und ex MUC wird auch sicherlich noch was kommen! An irgendetwas wird es noch 'hängen'. Sollten sich durch den neuen Eigentümer Veränderungen ergeben, wird der W20/21 zu kurzfristig gewesen sein.

[Fluginfo]

vor 1 Stunde schrieb medion:

BTW hoffe ich doch inständig, dass zu den bisherigen EW/DE Karibik-Zielen keiner ernsthaft im Sandkasten umsteigen will

 

Nach FRA könnte man sogar noch mit der Bahn fahren, (TUI Zug-zum-Flug z.B....) da steht natürlich eine Bahn-Phobie im Weg. Oder bequem von SZG aus (ist von "Rosenheim/Chiemsee" sogar näher als MUC) nach FRA fliegen, noch sind die LH-Zubringer für Condor drin und buchbar.

 

Und ex MUC wird auch sicherlich noch was kommen! An irgendetwas wird es noch 'hängen'. Sollten sich durch den neuen Eigentümer Veränderungen ergeben, wird der W20/21 zu kurzfristig gewesen sein.

Mauritius oder Kenia ist nicht viel Umweg via Dubai. Nicht jeder mag es ins US dominante Karibikwässerchen derzeit.