Aktuelles zu Condor

[Aerodude]

vor einer Stunde schrieb Gerrity:

Da wir es in diesem Thread noch nicht hatten: Laut polnischen Gerüchten beträgt der Kaufpreis 250 Mio Euro + 380 Mio Euro für den Überbrückungskredit, sofern dieser komplett von der Condor ausgereizt wird 

 

Sorry, nichts für Ungut, aber das hatten wir seit der PK am Freitag mehrfach - gefühlt etwa 20 Mal - gehabt.  ;-)

Bearbeitet 28. Januar 2020 von Aerodude

[Gerrity]

vor 3 Stunden schrieb Aerodude:

 

Sorry, nichts für Ungut, aber das hatten wir seit der PK am Freitag mehrfach - gefühlt etwa 20 Mal - gehabt.  ;-)

 

In mehreren Beiträgen vom gestrigen Montag (z.B. von EDDS) wird aber von einer Summe von 1 Mrd. und mehr nur für die Übernahme ohne Investitionen gesprochen. Daher habe ich das nochmal erwähnt. Nichts für Ungut.

Bearbeitet 28. Januar 2020 von Gerrity

[EDDS]

vor einer Stunde schrieb Gerrity:

In mehreren Beiträgen vom gestrigen Montag (z.B. von EDDS) wird aber von einer Summe von 1 Mrd. und mehr nur für die Übernahme ohne Investitionen gesprochen.

?

Von mir kam diese Summe nicht.

Am 27.1.2020 um 09:34 schrieb EDDS:

Wir reden hier immerhin von 600 Mio. (+Überbrückungskredit?)+Investitionskosten.

...man beachte auch das ?

[Gerrity]

Deshalb wollte ich mit meinem Beitrag klarstellen, dass der Überbrückungskredit in den 600 Mio. schon enthalten ist, sofern die Gerüchte stimmen und damit dein ? beantworten.

Ansonsten wäre 600 Mio + 380 Mio nahezu eine Mrd..

Bearbeitet 28. Januar 2020 von Gerrity

[Condorio]

Hat die D-ABUC einen gravierenden Schaden? Sie steht jetzt schon seit 5 Tagen in Punta Cana ...

[Lucky Luke]

vor einer Stunde schrieb Condorio:

Hat die D-ABUC einen gravierenden Schaden? Sie steht jetzt schon seit 5 Tagen in Punta Cana ...

 

Soll sich morgen Abend gegen 18 Uhr UTC auf den Rückweg nach FRA machen.

[d@ni!3l]

Was hat sie ?

[787_Dreamliner]

vor 3 Stunden schrieb d@ni!3l:

Was hat sie ?

 

Ich tippe auf Corona. Kommt in FRA gleich auf die Isolierstation. 

[d@ni!3l]

Ne, die ist doch in PUJ, nicht Mexiko - da hätte ich Corona eher verstanden ;-)

[ZuGast]

vor 23 Minuten schrieb d@ni!3l:

Ne, die ist doch in PUJ, nicht Mexiko - da hätte ich Corona eher verstanden ;-)

 

Vorsicht! Bei all. Getränken , die nicht nach deutschen Reinheitsgebot gebraut wurden, verstehen die Mods hier kein Spaß! 

 

Für dich getestet! 

[Fluginfo]

Mir scheint hier ist der Wurm drin.

[Condor767Winglet]

Mittlerweile gibt es eine Übersicht über alle umgeklebten Flugzeuge: https://www.condor.com/de/blog/die-flugzeuge-im-neuen-condor-design/

 

Neu dazu gekommen in den letzten Tagen sind DABUT, DAIAF und DABOC

 

DAICI kommt dann Anfang März zurück in die Flotte 

[Patrick W]

Der Begriff neues Design ist gut darüber mussten einige drüber schmunzeln das condor diesen Aufkleber wechsel als neues Design verkaufen will! Bin mal gespannt ob die auch die  Lackierung irgendwann ändern wäre condor zu wünschen um von den schwarzen Thomas Cook Zeiten endgültig zu trennen!

[miki]

An sich muss das Design ja nicht geändert werden. Das Design ist ja Zeitgemäß und sieht auch ansprechend aus, auch wenn ich das damlige Thomas Cook Design als Ferienflieger besser fand. Ich glaube auch dass Condor andere, wichtigere Entscheidungen treffen muss als ein neues Design.

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Mittlerweile gibt es eine Übersicht über alle umgeklebten Flugzeuge: https://www.condor.com/de/blog/die-flugzeuge-im-neuen-condor-design/

 

Der Verfasser von dem Blog-Eintrag ist auch nicht ganz up2date, die EC-NAC hat schon einige Zeit die deutsche Registrierung.

[oldblueeyes]

Wenn man von Feeder spricht...

 

https://blueswandaily.com/azul-to-sublease-18-e195s-to-lot-polish-airlines/

[Flotte]

Also Rückkehr von DUS/REC?

[Fluginfo]

vor 33 Minuten schrieb Flotte:

Also Rückkehr von DUS/REC?

 

Genau, weil Condor ja so viele Langstrecken ex Düsseldorf im Portfolio hat/hatte zuletzt.

 

[Flotte]

Recife war LTU.

[Fluginfo]

vor 4 Minuten schrieb Flotte:

Recife war LTU.

 

Hier geht's immer schon um Condor und kein Wunschkonzert, geschweige um ehemalige LTU-Strecken (war LT 510/511 damals).

Aber auch Condor hat schon Recife aber nicht ab Düsseldorf im Streckennetz.

Bearbeitet 29. Januar 2020 von Fluginfo

[Flotte]

Hatte.

 

Mit 18 E95 ist die Wiederaufnahme aber locker zusammengefeedert. Sehe 1/21.

[Condor767Winglet]

im Sommer 2020 wird man wieder 2 Smarlynx A321 leasen, gebased werden die Maschinen soweit ich sehe hauptsächlich in FRA

 

Soweit ich sehe werden die Maschinen nach Rhodos,Palma,Fuerteventura, Antalya, Heraklion,Thessaloniki, Kos, Korfu, Ibiza, Jerez, La Palma und Teneriffa eingesetzt

 

Gleichzeitig wird man wohl 2 757 (D-ABOP und D-ABOR) zurück geben 

[XWB]

vor 9 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Gleichzeitig wird man wohl 2 757 (D-ABOP und D-ABOR) zurück geben 

 

An den Leasinggeber?

[Condor767Winglet]

vor 11 Minuten schrieb XWB:

 

An den Leasinggeber?

 

Scheinbar ist Boeing der Leasinggeber, also ja

Deswegen haben die Maschinen bisher auch kein neues Logo bekommen bzw. der Thomas Cook Schriftzug wurde nicht abgeklebt

 

vor 5 Minuten schrieb flapsone:

Ich bin gespannt ob man im Sommer die ausgehandelte Wetlease-Quote einhalten wird.

 

Bisher sind es 4 Maschinen in FRA...mal sehen was noch so kommt

[medion]

On 1/27/2020 at 8:45 PM, d@ni!3l said:

Apropos 767 - sorry, OT - stimmt es hier  ,dass die 767 weniger Sprit pro Pax benötigt als ein 330?

 

Jeder rechnet wie er will, das hatten wir schon oft genug.

 

Die Condor DC10 mit 370 Sitzen in All Eco wird pro Pax.... Aber lassen wir das.

 

Ich gönne jedem seinen Biz oder Ecoplus Sitz, aber so kommt man eben in der Diskussion nicht weiter.

 

Und jedes Flugzeug muss auch erstmal produziert werden. Im Grunde ist es eine Öko-Schande, wenn 10-15-Jährer geparkt oder geschrottet werden und ich gehöre nun wirklich nicht zu den aktuellen Weltuntergangspropheten, sondern bin einfach sparsam und ressourcenschonend aufgewachsen und lebe auch weiterhin so (okay, fliegen ist die große Ausnahme).