Zwischenfälle 2019

[Peter29]

vor 22 Stunden schrieb ZuGast:

Das was da so spektakulär aussieht, ist vermutlich das Kerosin , dass er neben der (übhngs)Bombe abgewogen hat. Also vermutlich gut geröstet, die Umgebung, aber eher kein Krater

 

Wenn das echte Bomben gewesen wären, dann hätte das eine gewaltige Druckwelle gegeben, so dass es den Kameramann sofort umgehauen hätte.

 

Darf ein Kampfpilot seine Bomben im Ernstfall einfach so abwerfen, um damit den Jet zu stabilisieren?

[bueno vista]

Wir sind aus der Zeit der Stuckas hinaus, heutige Munition muss erst aktiviert werden damit beim Aufprall etwas passiert.

[FW200]

Am 1.7.2019 um 15:26 schrieb chris_flyer:

Die Pechsträhne der Bundeswehr reißt nicht ab:

https://www.google.de/amp/s/m.faz.net/aktuell/politik/bundeswehr-hubschrauber-in-niedersachsen-abgestuerzt-16263081.amp.html

Mein Beileid.

 

Nicht ohne Verblüffung wird auf unten verlinkter Seite (vor allem auch in den Leserkommentaren) zur Kenntnis genommen, daß Hubschrauberführer mit gerade mal ~ 280 Flugstunden + 170 Simulatorstunden auf eine Ausbildung als Fluglehrer vorbereitet werden.

https://augengeradeaus.net/2019/07/abgestuerzte-piloten-aufgrund-hervorragender-kompetenz-als-fluglehrer-vorgesehen/

https://augengeradeaus.net/2019/07/schulungshubschrauber-der-bundeswehr-abgestuerzt-vermutlich-ein-toter/

[Tschentelmän]

Mal wieder eine Powerbank, die vor lauter Saft durch gegangen ist... 

 

 

https://www.golem.de/news/virgin-atlantic-akkupack-faengt-bei-transatlantikflug-feuer-1907-142362.html

 

 

http://avherald.com/h?article=4ca03c9d&opt=0

 

 

Virgin Atlantic VS138 - JFK-LHR

 

Kurz nach dem Start in New York umgeleitet nach Boston aufgrund von Feuer/Rauch in der Kabine... Zunächst konnte auch ein möglicher Brandsatz nicht ausgeschlossen werden. Die Polizei fand schließlich eine durchgeschmorte Powerbank - zwischen zwei Sitzen steckend...

[jubo14]

Mod-Hinweis:

 

Die bisher hier geführte Diskussion über die Powerbanks habe ich in einen eigenen Thread ausgelagert.

 

https://forum.airliners.de/topic/57246-gefährdung-der-luftfahrt-durch-powerbanks/?tab=comments#comment-827378

[BAVARIA]

Am Amsterdamer Flughafen kamen sich beim push-back eine KLM und eine Easyjet etwas zu nahe.

 

https://www.dailystar.co.uk/news/latest-news/790751/EasyJet-plane-KLM-Amsterdam-Schipol-airport-crash

[FKB]

Unguter Anblick:

 

https://edition.cnn.com/2019/07/09/us/delta-flight-engine-damage-video/index.html

[Gast]

Hier ohne lästige Verbraucherinformationen: https://youtu.be/y5LLDGN8IjI

[bueno vista]

Sieht lustig aus. Dazu muss man wissen dass der Fan des JT8D der MD-88 von einer Art vorgesetztem Fächer geschützt ist, sonst hätte es den Konus natürlich sofort geschreddert - und den des Rest des Triebwerks auch.

[AeroSpott]

Ich finde es interessant, wie die Welle dort glüht... ist das normal oder wo kommt das her?

[wartungsfee]

Da wird das Bearing Hopps gegangen sein.

[Tschentelmän]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

Ich finde es interessant, wie die Welle dort glüht... 

 

Da hätte man mit dem richtigen Timing ein Wahnsinns-Holzfäller-Steak auf den Rost schmeißen können! ?

[Flotte]

... wobei das zu Schubverlust ... von der Größe her eh besser ein Wiener Schnitzel ... hatte die AUA ja nicht ohne Grund ... hochtemperaturfestes Panierfett ... McDonnells ...

[Gast]

Bei Korean Air scheint der Champagner auch bei der Reihe 0 beliebt zu sein: https://www.aerotelegraph.com/korean-air-pilot-verlangt-an-bord-nach-champagner-und-wein

[bahnfahrer]

vor 52 Minuten schrieb effxbe:

Bei Korean Air scheint der Champagner auch bei der Reihe 0 beliebt zu sein: https://www.aerotelegraph.com/korean-air-pilot-verlangt-an-bord-nach-champagner-und-wein

Das krasseste in dem Artikel finde ich ja, dass das meldende Kabinenpersonal verwarnt und beruflich herabgesetzt wurde, während dem Piloten keine Konsequenzen drohen. In Korea scheint das strikt nach Hierarchie zu gehen.

[HAJ-09L]

Am 9.7.2019 um 15:20 schrieb BAVARIA:

Am Amsterdamer Flughafen kamen sich beim push-back eine KLM und eine Easyjet etwas zu nahe.

 

https://www.dailystar.co.uk/news/latest-news/790751/EasyJet-plane-KLM-Amsterdam-Schipol-airport-crash

 

Und hier mit bewegten Bildern:

https://www.instagram.com/p/BzuKm8FA8ZT/?igshid=lbahx0kwfw04

[Tschentelmän]

vor einer Stunde schrieb bahnfahrer:

Das krasseste in dem Artikel finde ich ja, dass das meldende Kabinenpersonal verwarnt und beruflich herabgesetzt wurde, während dem Piloten keine Konsequenzen drohen. In Korea scheint das strikt nach Hierarchie zu gehen.

 

Das gab es in Deutschland auch mal...

 

https://youtu.be/Xo86klWK-Ec

[Gast]

Naja, da gab es von dir schon passendere Vergleiche...

[BAVARIA]

vor 2 Stunden schrieb HAJ-09L:

 

Und hier mit bewegten Bildern:

https://www.instagram.com/p/BzuKm8FA8ZT/?igshid=lbahx0kwfw04

Das ist ja crass, da wurden ja beide Flugzeuge fast gleichzeitig gepusht!

[moddin]

vor 7 Stunden schrieb HAJ-09L:

 

Und hier mit bewegten Bildern:

https://www.instagram.com/p/BzuKm8FA8ZT/?igshid=lbahx0kwfw04

 

Und hier mit Begründung:

 

http://aeronauticsonline.com/klm-boeing-737-hits-easyjet-airbus-a320/

[AeroSpott]

vor 3 Stunden schrieb moddin:

 

Und hier mit Begründung:

 

http://aeronauticsonline.com/klm-boeing-737-hits-easyjet-airbus-a320/

 

Gut, das kann passieren, da frag ich mich aber: Schauen die Push-Back-Jungs nicht hin, wo sie ihre Maschine hin schieben? Dass da ein A320 im Weg ist oder sich dahinter bewegt sollte man doch feststellen... 

[Gast]

Mal was anderes: in einer TK 787 ist eine Scheibe bei einem Photoshooting geschmolzen: https://www.airlive.net/a-window-of-a-brand-new-turkish-airlines-boeing-787-9-has-melted-during-a-photo-shoot/

[ZuGast]

Asbach..... Sorry

[EDDS]

vor 40 Minuten schrieb effxbe:

Mal was anderes: in einer TK 787 ist eine Scheibe bei einem Photoshooting geschmolzen: https://www.airlive.net/a-window-of-a-brand-new-turkish-airlines-boeing-787-9-has-melted-during-a-photo-shoot/

Und das ist ein Zwischenfall?

Dass Stoffe bei einer gewissen Temperatur ihren Aggregatzustand wechseln, sollten auch die mitbekommen haben, die den Chemieunterricht zu 90% schlafend verbracht haben.

[ilam]

Jupp. Ein Flugzeugfenster muss -50° aushalten. +200° nicht. Alles wie erwartet.

 

Viel spannender ist aber die Frage: Wie geht es dem Composite-Material um das Fenster herum? Vermutlich ist es das, was Boeing am meisten interessiert...